逸动2021款PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型有异响值得买吗_逸动怎么样

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.21分“良好”

不知不觉车子已经开了一年了，22款都出来再不发用车体验就没机会写了😂我上一辆车买的也是国产车吉利，我主页也有发布用车感受，为什么换车还换华系车，我从买车看车那一刻，对日系车没半点兴趣，哪怕好开耐用油耗低，保值率高，只因自身钱包觉得性价比不高，除了发动机其他都不值得我掏腰包，自己能承受多少预算就买多少价位的车子，理性选择。 【购车经历】 也没啥特别经历，上一辆吉利卖掉再买，主要是动力，20款我就开始关注，观望了一年，期间试驾了五六次吧，21款出来后立马就下定了，没有特别激动时刻，可能已经过了人生第一辆车那种澎湃的心情，提车红绳我都不想绑直接开走了。 【提车价格】 有朋友在4S店做过，去年三月新出，我也算是首批21款车主吧，没啥优惠，10.7万就签合同了。 【油耗】 首先说下油耗吧，市区开确实高，一箱油开不到500公里，最高开出11个多油，截图放在下面了，油耗低的就是跑了高速，我朋友同事在市区开的日系车也在八九个油，我个人觉得相差两三个油没什么，华系车油耗大家心中有数说多没用就看自个儿能不能接受，当然，路况好油耗肯定低，我看一些车友开的也有比较低些。 【空间表现】 空间很够用，一车坐五个人不是问题，我车子给我爸开，我弟一米八一坐副驾驶，我178跟我老婆168还有我妈坐后排也不会拥挤，不过坐过一次后排感受最深就是后面坐垫很不舒服，我老婆也是这么觉得，短，腿部没有支撑点，也可能自己坐惯了前面，而我妈没感觉🤣 【最满意】 内饰空间与动力吧，不论市区还是高速，满载五人普通模式下加速也好，超车也好都轻轻松松，动力已经很足够用，而不是“够用”。坐在驾驶位也是种享受，看得见摸得着都舒服，满满豪华配置感，当然我上一辆吉利也是一样，始终觉得自己掏钱买的值得，比起日系车，不，坐那么多朋友同事的日系车，自己也开过不少，也可能就为了纯代步或节约那么点油耗与维修成本选择，而我，更多是沉浸爱车当中🤓特别是双联屏，我这一年中开车就没用过手机导航，车机我也破解过，说到这点，很多车友都想了解能不能用carplay，可以用，但很多会花屏，麦克风会被占用，也有不花屏的，我期间买了很多盒子换了很多，想了想我旗舰版终生免基础流量，一系列的折腾就算了，哪怕就算它只有五年，破解装个高德跟酷我音乐完事，导航有升级就直接升级，酷我歌曲免费听，我爸开我车看着配置一直赞叹不已。 【最不满意】 说完好的接下来就是大家最想听的缺点，人无完人，车子也一样，我个人特别特别不满意就变速箱！低速顿挫特别特别不舒服，又有异响更是不爽，我所在的城市也是绝，很多不到八百米就红绿灯，像CVT开的就很舒服，如果在意这点的朋友就不建议入手这款，我理解双离合原理，也不是没开过双离合车子，但是这款变速箱匹配真的很鸡肋，这一年期间去4S店刷了五次变速箱学习，每次刷完就先开一会，始终没解决，丫的我都开了一年了还是这鸟样，刚提车更严重，行驶中减速缓慢刹车，后尾像被撞了一样！后面在车友群一个重庆哥们说刷变速箱程序能解决，我去4S店一开始说没收到厂家有这个程序，反馈等了几天时间才有我就过去刷了解决这个问题。目前现在就是挂挡有异响，特别挂R挡倒车的时候，顿的你心情很烦！车子是消耗品，有问题我认为是正常现象，就怕拖着不处理，一线豪华品牌的问题不说何况十来万车子，我现在一度觉得4S店的售后不专业，别家地区车友能解决而我这就解决不了😔 【后语】 其他就不多说，整体有好也有坏，希望能给接下来准备买22款的朋友也好，或者21款优惠的朋友也好，给到你们一个购车参考建议。这是我第二辆车，素车啥也没弄，过了那份激动的心，本想做个四门隔音提升一下音响，真的拖了一年没去弄，原车6个喇叭我个人觉得不错能接受，每个人需求不一样，重要的是自己有多少预算，就买多少预算价位的车子，不要好面子，有些人看不起华系车，我觉得吉利也好，长安也好，或者奇瑞比亚迪，不丢脸，钱要用到自己手上，不要用自己的钱，买别人喜欢的东西，祝各位买车用车愉快😉

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.93分“良好”

【提车价格】 外贸购车，裸车相对优惠，整体落地价格和四儿子店里买的价格差不太多，甚至有点小贵。 【最满意】 最满意的还是这个安第斯灰，远处看挺霸气稳重的 【动力表现】 目前3500公里没跑过高速，国道感觉挺好，起步略有推背感 【最不满意】 冷启动发动机怠速过高且伴随轻微抖动（通过方向盘感知），声音特别大。变速箱换挡切换有异响。刚买不到一周雷达坏了一个（接触不良，拖了一个月去修的，该拆的都拆了，没找到问题，最后自己好了🌝🌝） 【空间表现】 五人乘坐够用，自认为同级别同价位里面空间最大 【保养】 还未进行首保 【购车经历】 自19年拿证便开始看车，从20年10月1日在北京国际车展上看到名爵5后，便下定决心买它回家，也一直在关注名爵5，发布当天晚上也下了订金，但由于四儿子店说订金由原先的555元变为了三千元，我便退了订金，也考虑到了家用等个方面的因素，又开始继续逛车展（当初北京举办了各种以车展为名义的各种购车节），因为考虑到了家用便开始看合资车中的性价比之王–英朗，对这车各方面都挺满意的，结果在谈价钱上谈崩了。之后便不再车展上看车了，便来到了四儿子里看，毕竟一个销售服务一群人和只服务你一个人是有差距的，试驾了雷凌，卡罗拉，朗逸，探影，经过了这么多的试驾感觉动力方面多少差点，考虑到合资车买涡轮增压就会超出预算，便开始关注国产，去的第一家四儿子就是长安，就是那种一见钟情的感觉，由于那时安第斯灰要等一个月，便咨询了老家这边，回到了老家订车，第二天就提车了。略略略略略…………………… 写的乱七八糟，一点没有头绪，关于这车的性能等方面都在标题中说明了 【油耗】 表显不到七个油，但是加满油总是很快就没有了，自己算了一下百公里十个多，由于没有跑过高速和首保，期待以后会更低 【驾驶感受】 中规中矩，提取过快车内能听到发动机声 图一刚提车开回家 图二提车第二天开着出去玩 图三提车一个半月开车上山，把前杠划了😭 性价比挺高，值了，挺好

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3.29分“良好”

【动力表现】 等红绿灯起步时不建议地板油，顿挫会明显跑起来只要你舍得给油超车不是很简单的事吗， 【驾驶感受】 新车提车一个星期了，除了方向跑偏其他的都挺不错的，胎噪确实大，不过能接受。震动大的时候主驾安全带方向有滋滋的异响，在城区道路就没有，减震效果比较舒适，适合家用 【购车经历】 当时是10月17号订的车，下单第二天看到处理订单，24然后是生产中，25号的倒退了变成已下单，我当时就急了，毕竟我等车用呢，我打电话给我销售了问了一下说现在昆明这边每个店都紧张调不到车，我就问那我换旗舰的吧，正好26号的会到一张白色旗舰的，妙啊我就加了一万提了旗舰的，没后悔买旗舰的，主动刹车帮我两次了，哈哈哈很棒 【油耗】 油耗的话我觉得我是能接受的，提车当天加了400的油，开了600公里，平均油耗在6.5左右因为城区也开高速也开，新车的话我感觉都会油耗高。公里数多点就好了，每个人开车习惯不一样油耗也会不一样，我是不纠结油耗的，各位车友想知道自己的油耗建议下个小熊油耗自己算比较准确一点 【空间表现】 空间真的可以完全满足家庭使用，我20多岁中大多数自己开，有时候载朋友，前排我调到舒适距离后排还可以翘二郎腿，后排空间很宽敞就算平常出游旅行长时间坐后排的家人也不会难受，后排座椅也软。中央扶手箱真的很大，储物空间足够了，后备箱也足够大，我觉得放两个小点的婴儿推车没问题，完全满足三口之家使用 【最不满意】 最不满意的就是我的车方向跑偏了，新车偏右，还没去调，等首保就去 【用车小建议】 我每天都有热一分钟的车这个真的建议热车，才冷车启动的时候发动机转速很高建议等到发动机转速下来再走比较好，还有就是我是装了座椅垫的，只有坐垫主要是冬天凉屁屁我是建议各位车友不要装全包围的座椅套，这车座椅侧面有安全气囊的真到紧急情况全包围的座椅套真的出不来，也不建议用什么燃油宝这东西我从来不用主要是外面的市场太复杂了，容易买到劣质产品，冬天建议大家多打点气，空气也会热胀冷缩。 【提车价格】 开始订了尊贵版后来提车加了10000提了旗舰型，主动刹车救了我两次，全景天窗还是香的，落地价116000元

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.93分“良好”

提车2个月了，开了有两千公里，旗舰版的配置不用多说，也很好开，eco模式动力市区也够用，起步肉了，速度起来了就没啥影响，看驾驶习惯，我普通模式用习惯了，2000公里差不多1200公里高速500公里国道，300公里南昌市区（很堵），综合油耗8.0左右，能接受，油耗这东西看脚法，我同事的卡罗拉他都能开出8.5的油耗，舒适性一般吧，座椅挺软的，包裹性不错，但是过坑坑洼洼的路面颠簸很严重，也能理解，10万块的车也不能要求那么高，同级别里配置、内饰、外观、空间、动力都能算数一数二的，至于其他车友所说的生锈目前没遇到，也可能是我没仔细看吧，顿挫也还好，刚提车那会没掌握熟练，起步是有顿挫，开习惯了这些顿挫也不存在了，唯一遇到的问题就是主驾的车窗速度50以上有时候就有异响，跟里面有个小碎石一样，4s店说保养的时候帮我检查下，总体来说10万块出头买到这个已经算不错了

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4.22分“优秀”

先说优点: 1.外形过得去，虽然我更喜欢锐程cc的外形； 2.内饰好评，代表了目前的主流设计方向，方向盘好看，车机未见卡顿； 3.动力储备充沛，但调教一般，低转速动力不畅、发动机声音不小； 4.配置高，尤其点赞自适应巡航功能和远程app控车功能，以后买车离不开这两项功能了，香！ 5.车内空间不错，承载了我和亲友的一些闲暇快乐时光。 再说缺点: 1.车内有异响。主驾车门、副驾驶位、仪表台不时会发出滋滋异响，尤其在水泥粗糙路面行驶时，感觉拼装工艺比第一代逸动甚至有退步，这个问题去4s店检查、贴过胶布，但无法根除。其他很多车友也对此问题反映强烈。 2.低速动力顿挫感强，变速箱与发动机的调教技术一般，缓慢起步还好，稍微快一点，有明显顿挫感，国产通病。 3.油耗经济性一般。正常情况，高速油耗6个左右，市区油耗8个左右。目前我总里程15000公里，平均时速40公里，表显平均油耗7.1L，国产通病。 4.隔音不行，底盘单薄。风噪、胎噪挺大，底盘感觉很单薄，路面噪音全从底盘往上冒，路感异常清晰，但滤震性能比第一代逸动有提升。 综合而言，买车关键要认清自己需求和预算，10万元预算，如果想要配置和动力，它就是不二之选，希望兄弟们都能通过努力开上更好的车子

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.64分“良好”

外观没得说，因为是第一次买车，开始看了很多二手车，始终觉得不太满意，后来在网上看到逸动觉得还不错，就去线下看了，第一眼就觉得外观漂亮时尚适合年轻人，然后就带朋友一起试驾。 动力我觉得是够用的，平时上下班，回老家跑山路也完全没问题，一直用的正常模式。 不满意的地方起步时有顿挫感，中控有异响，不知道哪里问题，有时候又不响，开车时就很烦恼。 总的来说比较满意的，目前还没有其他问题，但是现在22款又添加了好多功能，像自动驻车，后尾灯都是想要的，但是没办法，没有十全十美。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3分“良好”

买的时候所有的店都跑了，买的那个店去了五次才磨下来，落地10.7，全款买的，老实说，长沙这里个人认为讲价比较难，本来奔着10.2去买的，人家不买了，要拉黑我。驾驶感受么，开了一年多，显示屏偶尔间歇性犯病，各种情况都有，就不一一细说了，反正重启后就好了。再一个就是行驶中卡顿很严重。刹车有异响。路过一个坑，显示安全气囊出来了。有一点点渗油和生锈。后备箱总是莫名其妙自动打开，尤其下雨天我都服了。其他目前在没有什么问题，我感觉问题不大，能开就好。油耗刚提车12.4个油，现在稳定在8.8个油。其实总体感觉还好，只要不出大事故，我感觉都是小问题，可以忍受。动力方面还是不错的。空间感也很足，后排不显得拥挤。其实什么车都有各种问题，真心讲十万出头性价比算高的了。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.57分“良好”

对这个变速箱感到质疑，别人的不知道怎样 我的是变速箱在低速升降档时 几乎有一半的概率会咔咔的异响，加上顿挫。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.29分“优秀”

五月份买了顶配，说一下到目前为止遇到的所有大大小小的问题：一是，刹车盘生锈，这个没得喷，大几十万的车生锈的也多的很，平时正常来就不会落锈了，长期放的话要注意了；二是，雨刮条会有异响，注意是雨刮条偶尔有，也懒得换了，就那样用吧；三是，换挡(这里指D换R，或者R换D)会有轻微向前或者向后溜车，所以换好以后再松刹车，不要节奏太快了，这个是双离合常见的问题；四是，低速档顿挫感，一脚油门只适合超跑模式，其他情况下间断性给油，基本三下就能提速起来了；五是主驾驶空间，我1.8m，有时候车顶蹭头发（座椅调最低情况下）；第六个，后排减震性能差，非独立悬架给它硬邦邦的感觉，不过这一点在转弯的时候是优势，车辆更加稳定；第七个就是车机系统，不详细说，一般般，反应一般，功能性也一般，希望有新的改进；第八个，远程启动有一次用不了了，最后用电瓶断电的方法解决了，这个方法也可以在车机系统没网的时候用。还有就是油耗有一些高，与我开车习惯关系很大，不过这个车本身懂车帝实测百公里油耗也在8+。其它大问题没遇见过，希望以后也不会有什么问题，不吹不黑，希望国产车越来越好。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.86分“良好”

1.当第一款逸动发布时，漂亮的外观立马吸引了无数人的眼光，也让人们对于国产的设计水平有了改观。细长的柳叶形车灯搭配上侧面曲线，看起来也挺优雅，尤其是亮眼的红色车漆，成为了当年不少车主的首选。现款逸动外观依旧漂亮，全新设计的前格栅摆脱了被人们诟病的雷克萨斯的影子，现款逸动的前脸相比老款车型也要更加年轻运动。逸动提供1.6L和1.4T两种排量的发动机可以选择，如果注重动力，可以选择1.4T的版本。 2.在通过颠簸路面时，一些车友反馈说副驾驶A柱位置有异响，但又找不到具体的来源。这种情况只能吧A柱拆开，重新将塑料件固定，以及把塑料件之间的缝隙填充一下。另外，逸动1.4T版本有个反馈比较多的问题就是变速箱很容易出现渗油的情况，这和本身的设计有关系，1.6L版本的情况要好一些。 3.逸动作为一款国产的亲民家用车型，售后保养费用算不得高。首保在3000KM的时候进行，相比其他品牌会比较早。而日常的小保养，更换发动机机油以及机油滤芯等，价格大概是400元，自己在网上购买配件进行保养也是可以的。如果买车时销售说可以赠送终身免费保养，一定要确定好保养的项目，询问清楚空滤以及机油等是否都会免费保养。 4.逸动这款车型外观以及配置都不错，内饰的中控大连屏看起来也很有科技感。只不过需要注意的是，中控的连屏并没有完全相连，还是分区域的，例如仪表盘的屏幕实际面积是3.5英寸，点亮后效果一般。另外，如果想购买1.4T的版本，可以再多等一等车主的口碑，看看变速箱的渗油现象是否减轻。