目前汽车消费市场上定位于家用紧凑型的车可谓是让人眼花缭乱,要想找寻一辆合适的家轿车型确实不容易。为什么这么说?经久耐用、配置够高、经济省油、空间够用、价格合适,这些条件都是消费者在选择一台家轿时必要的考虑要素,所以说这个级别的车型更需要具有全面性,而且现在消费需求越来越趋向年轻化。如果你渴望购买一台产品力比较均衡的紧凑型轿车,还会想到曾经很擅长"性价比"的北京现代吗?
外观方面,新领动的"流体雕塑2.0"设计,整体风格上更趋于运动化。尤其是细节部分,极具家族特色的六边形前格栅以及L型雾灯呈现出同级较罕见的设计风格。大尺寸六边形中网不仅起到先声夺人的作用,而且让整车的视觉重心更低矮,较低的车身姿态和较宽的车身引领轿跑设计风格。
相比于前脸设计,侧面腰线设计十分动感,流体雕塑的设计理念也趋于这种平直线条的应用,略微上扬的尾部扰流设计在保证外观运动感的同时,理论上也有助于提高车辆高速行驶时的稳定性。新领动尾部视觉重心较高,单边双出的排气口设计也很用心,并不像同级别其他车型那样突兀,比例感十分协调。此外,矩阵式尾灯的设计狭长,甚至一部分已延伸到车身侧后的翼子板,灯组内的布局经过了重新布置,并且使用了LED光源,起到拉伸车尾的视觉效果,让车尾观感马上提升一个档次。说起配置,北京现代向来底气十足,高配车型自然装备有诸如AEB紧急制动系统、车道偏离系统、BSD盲点监测系统等配置,而中配车型的配置水平也够足。
对于走量关键的中配车型,新领动还是很厚道地将8英寸触控屏、多功能方向盘等悉数奉上。同时,北京现代也提供众多选装包供新领动低配车型选择,灵活性很高。
动力部分,新领动搭载了1.5升自然吸气和1.4T涡轮增压两款动力供消费者选择。其中1.4T发动机最大功率95.6千瓦,最大扭矩211牛·米,匹配7速双离合器变速箱。得益于双离合器变速箱以及OCV CVVT一体型正时机构的加持,新领动在燃油经济性方面有着非常不错的表现,百公里综合油耗低至5.4升。而装备1.5升自然吸气发动机版本的新领动,最大功率84.5千瓦,最大扭矩144牛·米,匹配CVT变速箱,动力优点在于平滑顺畅,相比1.4T版本更偏向家用。动力响应依旧相当积极,轻点油门动力的起步响应非常爽快,即便没有1.4T车型的爆发力,但在燃油经济性上有着更加突出的表现,百公里油耗仅为5.1升。
性价比仍然突出,主打动感外形和丰富配置。新领动在颜值上仍保持了新意,而且在配置上也脱离了单纯堆砌的做法,诸多贴心设计明显有的放矢,也更能迎合消费者的实际用车需求。动力总成方面,新领动1.5升车型更倾向于日常代步之用,燃油经济性应有不错表现,而追求动力的消费者仍可选择1.4T与7速DCT的组合。综上所述可以看出,性价比仍然是新领动的卖点所在,而考虑到终端市场优惠情况,在10万元左右的紧凑型轿车领域,新领动是个能够兼顾配置和实用的合资品牌选择。
现代领动属于一款性价比不错的韩系家轿,。2020款车型在原有基础上针对外观进行微调,取消了前雾灯配置,并新增了几款车漆提高外观选择度。同时为了应对更激烈的竞争,新款车型在标配配置上还是比较舍得,诸如后驻车雷达、胎压监测、LED日间行车灯等都有所配备,此外安全配置上的与时俱进也让人惊喜,比如上坡辅助、紧急制动提醒、前排侧气囊等也为标配,高配车型还进一步增加头部气帘配置,结合价位还是相当的厚道。
而在行驶品质上,领动表现中规中矩,1.5L自吸版本车型搭配CVT变速箱的组合给人感觉不紧不慢,低速行驶状态下舒适度和畅顺度都表现值得肯定,而且油门调校得比较轻快,初次驾驶就能很迅速的适应,但如果需要加速超车的话还是发力较慢,动力响应上也较缺乏说服力,不过仍能满足日常通勤代步。刹车系统方面,刹车踏板脚感可以接受,不过在紧急制动情况下点头会较为严重。
而底盘质感上的表现则比较一般,虽然悬挂硬度上并不算特别硬,若遇上坑洼路段弹跳就相当明显,底盘质感较为粗糙,整体而言表现比较中庸。不过也是因为这种中庸特质,让领动更像一个任劳任怨的伙伴,加上高性价比的特点,实力上还算是符合大部分消费者对家轿的预期。
外观内饰均体现出实用风格,动力方面:起步较慢,但行驶中动力输出平顺稳定;方向盘轻盈但虚位较小。底盘调校偏重舒适性,对震动的过滤较好。配置比较丰富,十万出头的车甚至有感应后备厢,略感遗憾的是光源为卤素而不是LED。领动作为家用车值得关注一下。
今天试驾一台北京现代领动,这是一款紧凑型轿车,外观上给人的感觉年轻、时尚,小巧的身形看上去更适合女孩子驾驶。
我这台车是2020款领动1.5L CVT智炫精英型,指导价为11.98万元,方向盘采用真皮包裹,手感不错,8英寸的中控屏看起来有些小,但是车机内置的功能也足以应对日常驾驶,配备了蓝牙电话并支持CarLife,旋钮式的空调功能调节看上去虽然有些过时,但是对于盲操来说还是比较方便的。
前排座椅为手动调节,采用仿皮材质,座椅舒适度一般,靠背感觉较硬,长途驾驶腰部会有不适。
进入后排,配备了独立出风口,对后排乘客还是比较友好的,靠背舒适度还是偏硬,久坐容易不适,但是坐垫长度还是可以的,并且地板上凸起较小,在保持前排座椅位置不变的前提下,后排头部空间约有2指,腿部空间不到1拳,对我这个身高的人来说,可能姿势会不太舒服,乘坐两个成年人没有问题,第三个人如果坐在中间的话,后排会显得十分拥挤。
后备箱空间,虽然是紧凑型轿车,但是满足日常空间一点问题没有,就算是出差需要装大件行李,也是没有问题的,并且后排可以放倒,以此来增加装载力。
动力方面,这台车是1.5升自然吸气发动机,超车的时候没有太大把握,需要一段较长的直线超车距离,刹车偏硬,整体操控起来也一般,百公里综合油耗在6升左右,燃油经济性表现还是不错的。过沟过坎的时候滤震效果不太好,来自外部的震动明显可以传到车内,并且隔音效果也一般,但是对于这个价位的车型来说,这些都可以接受。
最后总结,这款北京现代领动对于家用或者日常上班代步的话还是非常不错的,虽然空间方便它不占优势,但是燃油经济性上的表现还是不错的,平日还可以用来拉滴滴,但是如果家里人多的话,乘坐感受就不太好了。对于刚拿下车本想练手的女孩来说,还是比较适合的。