在七代伊兰特之前,如果你想入手一台10万级韩系轿车,自然首推领动,一来是均衡,其三大件的稳定性、舒适性以及经济性表现,在整个韩系家族乃至同级合资轿车市场,领动整体实力都不弱,比如在小熊油耗上领动车主实测百公里综合油耗在6.5L左右,这个水平可不比同级日系弱多少;二来性价比极高,终端优惠2-3万,本来起售价就低的韩系轿车基本和国产家轿处于同级水平线了。但是七代伊兰特来了之后,又另当别论,首先两车动力系统一致,相似的调校,三大件相差不大,但七代伊兰特颜值甩领动几条街啊,只要一眼看到,毫无疑问直接放弃领动入手七代伊兰特;其次,七代伊兰特无论是智能化配置还是舒适性配置,都表现更好。如此来看,领动除了低价优势外,综合实力均不如七代伊兰特。
点评车型:
2020款领动 1.5L CVT智炫·豪华型
3分“良好”领动就是换代朗动,上市5年多,凭借着帅气的外观、舒适的空间自上市以来就一直受到年轻人的喜爱。笔者老表就有一台,所以对领动 1.5L自然吸气版车型非常熟悉,这也是一款让我重新认识北京现代品牌的一款车!
首先颜值真高,棱角分明的设计让人眼前一亮!当时在拍摄这车时,打听的人也特别多。就算是上市那么久,放在现在依旧是前卫时尚好看的类型!相对之下,内饰实在一般,用料也不算讲究!
该车有两个排量可选,1.5L/1.4T。前者采用CVT变速箱,动力非常平顺,而且发动机噪音控制非常好。后者采用7速双离合,性能几乎能赶上同级别的大众车型,实在让人刮目相看!
底盘给人的惊喜最直接,运动感非常强,侧倾控制的很好,车身走线灵活!跑高速的扎实感真的很强,噪音控制虽然比不上领克03这类精品A级车,但简直比卡罗拉、思域类型的好太多了!
综上:因为它的换代车型伊兰特已经出来了,造型更炸裂、帅气,车机更好用,底盘更舒适,空间更大。同样是本着买新不买旧的原则,真心推荐大家最新款。领动作为伊兰特的老款,无论优惠多少,它的性价比都是比不上新款的!
现代领动属于一款性价比不错的韩系家轿,。2020款车型在原有基础上针对外观进行微调,取消了前雾灯配置,并新增了几款车漆提高外观选择度。同时为了应对更激烈的竞争,新款车型在标配配置上还是比较舍得,诸如后驻车雷达、胎压监测、LED日间行车灯等都有所配备,此外安全配置上的与时俱进也让人惊喜,比如上坡辅助、紧急制动提醒、前排侧气囊等也为标配,高配车型还进一步增加头部气帘配置,结合价位还是相当的厚道。
而在行驶品质上,领动表现中规中矩,1.5L自吸版本车型搭配CVT变速箱的组合给人感觉不紧不慢,低速行驶状态下舒适度和畅顺度都表现值得肯定,而且油门调校得比较轻快,初次驾驶就能很迅速的适应,但如果需要加速超车的话还是发力较慢,动力响应上也较缺乏说服力,不过仍能满足日常通勤代步。刹车系统方面,刹车踏板脚感可以接受,不过在紧急制动情况下点头会较为严重。
而底盘质感上的表现则比较一般,虽然悬挂硬度上并不算特别硬,若遇上坑洼路段弹跳就相当明显,底盘质感较为粗糙,整体而言表现比较中庸。不过也是因为这种中庸特质,让领动更像一个任劳任怨的伙伴,加上高性价比的特点,实力上还算是符合大部分消费者对家轿的预期。
外观方面,整体的设计比较高级且大气,而且也比较的时髦,很适合进入社会几年正在奋斗的年轻人,车身明显的线条又增加了豪华的感觉,看着也踏实稳重,好办事。
内饰方面,内饰整体看着有些常规,是越看越耐看的那种。但是配置和细节上又略带一丝高级质感,座椅的做工也比较的精细,我内饰还是挺好的,做工可以。
空间同级别里还可以,后排中间鼓包小,没有特别大的影响。
动力方面,1.4T配7速双离合变速器超车没问题,提速很快,超车毫无压力,高速上我感觉动力还是挺足的,不会觉得不够用。
操控表现,操控其实感觉还可以,不会觉得难开,指向各方面都是比较精准的,方向盘的手感也是比较轻,很适合大部分的驾驶员习惯。
整体来讲,最满意的就是领动的性价比了,价格非常实惠,十万左右的价格能买到一台合资车,动力充足,空间也不错。