伊兰特外观拉风值得买吗_伊兰特外观怎么样

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT 20th SE 20周年纪念版

4.2分“优秀”

外观的设计挺不错的，整体的造型很有时尚感，尤其是前脸的设计科技感十足，进气格栅的设计也很有特色，比较新颖。内饰我觉得还不错，整体的布局非常工整，液晶仪表盘，触摸式中控屏，科技感还是挺强的。前脸进气格栅的设计比较新颖，看上去很有特色。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.3分“优秀”

优点: 1特别省油，国道高架5.0左右油耗，市区堵车路况6.8左右油耗，高速能低到4.0左右；（都为开空调情况下） 2方向盘指向精准，驾驶位较低，驾驶感受不错； 3后排空间同级别数一数二； 4颜值高（仁者见仁）； 5综合配置同级别能打； 6性价比高，同价位性价比只有威朗pro能对比 7发动机跟钢链cvt变速箱稳定，保养便宜 缺点: 1底盘滤震差，韩系车通病，底盘较硬，颠簸很明显； 2内饰塑料感强，用点翻毛皮包裹一下都能提升一些档次； 3自吸1.5动力较差，不开运动模式高速上超车有点慌的，1.5t又是干式双离合容易坏； 4音响差点意思，需要后期改装 5品牌力这几年下降了些，开出去可能会碰到路边招手打车

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.1分“优秀”

【购车经历】 看了很多车了，甚至想过二手车，最后还是败在了伊兰特的外形和性价比，提车有点急了，车没有防护膜的不确定是不是展车 但销售跟我说是新车四月份的，目前开了一百多公里而已没什么问题，不过这个价格落地也算心里平衡了 【提车价格】 全款落地不到11，这个价格也是磨了一段时间因为离的比较远考虑很久才选择的这家 【驾驶感受】 整体来说这个价位算是不错的了就是起步有一点点肉后面还好 【油耗】 可能开的少也不知道准不准，目前现实百公里九个 【最满意】 最满意还得是外形，整体合资来说排的上号了，而且看着不廉价，双联屏就很赞，今天刚刚贴了一半的贴纸感觉还行 【最不满意】 不满意的就是，常规的发票低开还有感觉中招拿到展车，今天车机百度地图突然用不了了打电话问现代客服没有耐心告诉我怎么做 说找车机软件“B”的客服说给我电话也没给，我自己打电话也没人接，后面过了半天又好了搞不懂什么情况，还有就是车连接了蓝牙但是手机导航和微信语音什么的都没声音车机自带的就有声音，搞不懂是哪里需要设置还是车机问题，麻烦哪位大哥知道的提点一下，谢谢啦，靠客服感觉还不如靠自己 【销售态度】 也还可以，中规中矩吧 就是上牌感觉我自己上的一样，上牌员跟进不太好 【保养】 一年两次免费的基础保养，对于我这种出行少的感觉够用

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT TOP旗舰版

4.1分“优秀”

恭喜您成为尊贵的现代伊兰特车主,愿“现”在的胜利曙光,“代”您一路星河坦荡,开一片天地,领一代风骚! 【购车经历】 看过日产轩逸，也看过丰田卡罗拉，还有大众朗逸，功能一般般，内饰也就那样。丰田外观感觉太丑了，日产轩逸就是天籁的缩小版。大众买车送发动机，功能太少了。 后来在一次回来的路上，茫茫车海中第一眼就认出了你👉🏻北京现代伊兰特。后面去4儿子店看了车，再试驾了一下。感觉非常优秀，功能多，辅助多，特别适合我这种新手司机。 【驾驶感受】 好多人都说1.5L动力肉，但是我没觉得「可能是新手司机吧哈哈」本来就是城市代代步，对我来说没啥问题，能遮风挡雨就行。 【油耗】 现在开了两百多公里，城市道路加高速，油耗显示6.4，还行吧一般般😂 【最满意】 当然是外观啦，一排车过去就属我最靓仔，车子够低趴，停在那里一眼望过去都看不见我的车🥰 【保养】 送每年两次终生免费基础保养，也只有现代能做得出来了，帮我们省了不少钱，良心❤ 【最不满意】 车稀薄，塑料感太强，最近买了一个新手磁贴，打算贴在车尾部，差点买了个寂寞😳，没想到只要尾部那一排字母可以贴，其它都是塑料粘不上😪 【提车价格】 我要了1.5旗舰版裸车价+保险4500+上牌500还有七七八八分期落地12.6万。不知道入坑了没有，正好赶上购置税减半🤣 【总结】 好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一。 北京现代伊兰特，同价位论辅助功能，无敌的存在。 买车自己喜欢就好，不要被他人所左右，早买早享受，晚买哭着求。花自己的钱让别人说去吧。😎😎

点评车型: 2022款伊兰特 240TGDi DCT LUX尊贵版

3.6分“良好”

总结一下提车，之前胡乱打分，现在重新打一次分，把这段时间经历分享一下给车友们，讲的不好勿喷哈 小兰是我第二辆车了，第一辆车是17年拿了驾照买的国产车，刚拿驾照的时候啥也不懂，就糊里糊涂买了国产，毛病没有什么毛病，耗油厉害，11个左右，没办法，在去年的时候就开始考虑重新买一辆车了，因为第一辆是手动的，奈何计划赶不上变化，去年小兰刚出来的时候碰巧上了结婚的喜事，所以就搁置到今年6月份的时候提车，也是经过小两口决定买的小兰 【购车经历】在去年小兰刚出来我就开始关注了，那时候没有优惠，而后慢慢优惠大了，刚出来的时候看着外观很吸引人，就像看到了美女一样，情不自禁的多看几眼，奈何赶上了婚期搁置了，最终在今年6月提车，也刚好凑巧碰上了政府政策购置税减半，还有地区政府购车补贴，在本地这边看了，优惠没有那么大，就到处对比价格，因为买车嘛，人生大事是吧，不可能马马虎虎的，被坑自己心里也不好受，因为第二辆车，就有了经验，到处对比，两广都对比了，终于有一家价格挺便宜的，去店里体验了一下，看到现车简单的唠嗑几句就进入了主题，开始谈价格 【提车价格】 因为我提的1.4尊贵嘛，之前想要白身黑顶的，销售说要等车，等车一个半月左右，这样就赶不上政府补贴了，所以要了现车5月份的，价格优惠1.2，购置税补贴4000，就是综合1.6嘛，下来11.68，开的10万发票嘛所以购置税给我算的4500，上牌600，保险3300，算下来给我12.52，销售套路自己砍一刀3000，就是12.32，因为我预算那时候是12这样，我直接让她去申请，结果申请出来可以了，后面我又犹豫了，我说上自己本地牌，后面减出来5100，就是11.49落地，我又砍了900，最终11.4交车，在领了政府补贴4000，算下来11.5差不多 【驾驶感受】 6月23提车回来开高速回的开了三四百公里回到家，说啥感受，就是座椅坐着还挺舒服的，不像其他车一样那么硬，挺舒适的，主驾驶电动调节，唯一的就是副驾驶既然没有，D字方向盘，贯穿大屏幕好像有10寸左右，带运动风格的换挡拨片，增加了驾驶的乐趣，转向还带盲区监测，是个新手上路最不过了，总之驾驶起来绝对带劲，轻轻一碰拨片给你驾驶手动的体验，绝了 【动力表现】 动力承载着1.4t涡轮增压，140多马力，轻轻给油就跑起来，地板让你有推背感，弹射起步，百公里需要10秒左右，不错了 【油耗】 我开了差不多2000公里了，油耗说高不高，说低不低，在市区开嘛，红绿灯路口啥的多，所以油耗在6个左右，加了1160跑了两千公里，还剩几公里续航，算下来就是5毛8分左右哈，相对比其他的还算不错了，特别是国产 【最满意】 最满意就是外观了，韩系车在外观设计比较好，优雅，精致，大气，特别是小兰，设计的车头低趴，车身宽体H型贯穿尾灯，车身线条组合，溜背型车盖，内饰也很时尚，大尺寸的液晶表，中控屏连着，触摸按键，电子挡等元素，高配置，应有尽有，整体效果非常和谐，具有很强烈的运动风格，十足科技感，特别是外观，看到了就跟欣赏美女一样，情不自禁多看几眼 【最不满意】 最不满意就是，为什么没有胎压监测，只有胎压报警，还有中控那个把手，车内前挡风玻璃角落海绵都漏出来了，仪表台塑料感十分严重，车身缝隙大，是否做工粗糙呢？这个有待改进，希望厂家良心一点，造精致一点这样更加遭人喜欢啦，轮胎耐克森的，避震硬的离谱，过坑完全没有避震，轮胎也不耐膜，车内开着明显的轮胎噪音，隔音也不是很好， (最好总结一下) 车友们买小兰的多数是因为喜欢上了这个外观吧，也很多人纠结这些小毛病，说句实在的，人都有好坏之分，没有十全十美，更何况车呢，所以啊，追寻自己的心，喜欢就好，毕竟自己买车，也不要盲目，自己参考一下配置，性能这些，深夜了，回想一下买车这段经历，发了帖子，希望对各位车友有所帮助 (最后啰嗦一下哈) 希望各位车友不要喷哈，有点啰嗦，也希望Gf不要屏蔽，让更多车友看到，谢谢啦！祝你们生活愉快，用车愉快 最后 恭喜你们跟我成为尊贵的北京现代车主，愿现在的胜利曙光，代你一路星河坦荡，看一片天地，领一代风骚。带你跨越山川湖海

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4分“优秀”

外观确实好看适合年轻人，动力对我这个开车小白来说绝对够用了哈哈哈，就平常代代步开，很方便。也不用风吹雨淋了！就是车漆有点薄，内饰略差一点，不过都不是大问题！

点评车型: 2021款伊兰特 240TGDi DCT LUX尊贵版

3.71分“良好”

本人21岁大学刚毕业，伊兰特成为人生中第一辆代步车。本来拿着钱去提朗逸1.4t的 朗逸是我爸比较喜欢的车型 在去提朗逸的路上看到伊兰特了 本来没有考虑伊兰特后来和朗逸一做对比 还是比较喜欢伊兰特 包括内饰和外观 。我也不是特别懂车 平时就上下班代步用 都说1.5l的动力弱 然后我就提的1.4尊贵的 。 昨天刚提来车牌还没来得及上，打了临牌就开来了，停在公司车库里了 。全新伊兰特这车的外观看上去很亮眼，前中网的造型非常夸张，甚至有些激进，与犀利的大灯组融合在一起，看起来更像是一个整体。新车全系标配LED远近光灯和LED日间行车灯，并且全系标配自动头灯。下方向前伸展的前唇，在视觉上能增加几分运动感。 等我再开几天在和朋友们说说这小车子的感受吧！

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4分“优秀”

车辆外观非常炫酷，内饰在这个价位还算可以 ，科技感挺足的。车辆油耗开空调的话八个多，不开空调市区能六个多，平均下来，综合油耗在7.5，操纵性还可，车辆隔音做的也还可以！我买的这辆车运气不错，没有其他人说的那些小毛病。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT TOP旗舰版

4.43分“优秀”

关于第七代伊兰特的感受。 最近同事购买了北京现代的第七代伊兰特，正好在公司楼下就去体验了一下。 外观： 这款车的外观真的没得说，刀锋车身设计，溜背的车体，H形贯穿式LED尾灯造型，宝石切面前格栅，时尚云运动的轮毂。真的让人眼前一亮。 内饰： 皮质的方向盘和座椅非常舒适，64色氛围灯驾驶员可以根据心情自行调换，座椅加热功能在冬天能够使人快速逃离寒冷。 空间： 主驾驶的175cm的我坐进去完全没问题，后排空间相对紧凑一点，不过对于这款车型来说很中规中矩，头顶高的度有一拳的距离。空间总体来说对于家用完全够了。 操控： 伊兰特7的操控整体感觉很平滑流畅。没有感到不适的感觉，刹车相对适中，不会出现轻点刹车产生很强制动的情况。整体来说操控性很强。 动力： 1.5的动力对于家用完全够用，百公里油耗在6以内。真的很经济实惠。 舒适性： 车辆整体舒适性还是不错的，座椅的人体工程设计很人性化。连屏看着很舒服，车载功能齐全、搭载的空气净化功能，智能联网系统，十分人性化。 总结： 第七代伊兰特是一款经济实用且帅气的车型，十分适合家庭使用。

点评车型: 2021款伊兰特 240TGDi DCT LUX尊贵版

3.93分“良好”

【设计】 第七代伊兰特的颜值是打破了人们以往对伊兰特的认知，整个风格年轻运动，前脸采用巨大的V形进气格栅，内部采用黑色鳞片状的网格设计，看上去极具运动性。整个前脸营造出低趴的氛围，引擎盖上突起的筋线也展示出进攻性。 侧面锋利的Z形腰线看上去动感十足，微微上扬的线条走势营造出俯冲感，加上溜背的造型，整个侧面看上去非常时尚。轮胎部分为耐克森的Npriz CX系列，采用17寸刀锋状双色轮毂，整体比较协调。 来到车尾，小鸭尾非常吸睛，往下是切割了一条很深的线条，勾勒出极具运动感的造型，贯穿式尾灯符合时下的潮流，单边双出的排气恰到好处，彰显出一定的运动性能。 【内饰/配置】 内饰在设计上走的是简约时尚风格，在中央通道的位置设计了一个副驾驶的把手，使得前排左右泾渭分明，双10.25英寸的大屏提升了不错的科技感，且采用倾向于驾驶员一侧的设计，实用性较高。不过中控大屏打开后的黑边较大，如果能处理一下更好。游艇式档杆和经典的四辐运动型方向盘手感出众，握感也很棒。 中控上方为大面积的软性材质，不过往下也采用了大量的硬塑料材质，虽然表面做了磨砂处理，但依然难以掩盖其廉价感，钢琴烤漆面板也点缀其中，提升了一定的质感，起码看着相对比较舒服。 配置表现在同级别合资车型中属于中上水准，远程启动，无线充电，车联网，手机互联映射等年轻人喜欢的科技配置都有配备，不过在辅助配置方面表现一般，只有基础的前后驻车雷达，定速巡航，车道保持，主动刹车以及前方碰撞预警等等。总体配置虽然比不过同价位自主品牌，但是在合资车里面算是不错的了。 【动态体验】 第七代伊兰特搭载了一台1.4T发动机，最大马力140Ps，峰值扭矩为211N·M，匹配七速双离合变速箱。 体验之前，对于这台干式双离合是比较担心的，果然，在低档位切换的时候会有一定的顿挫感，不过时速超过40KM/H后就表现正常了，动力上，起步是比较轻快的，油门调教的很线性，中段的在加速能力也不错，毕竟只有1.27吨的整备质量。车速达到100KM/H后，再提速也能感觉到一定的动力富余，但是相当有限，而且发动机噪音会比较明显的传入车内。总的来看，这套动力总成用来家用出行是完全没问题的。 悬架调教偏软，后排乘坐舒适度不错，对于路面的细小的颠簸也可以很彻底的过滤。但是在出弯时候的车身姿态不是很好，侧倾相对比较大一些。 【空间】 2720mm的轴距在同级别中算是出类拔萃的，体验者身高1.75M，来到后排后可以得到两拳多的腿部空间，不过头部空间由于外部造型的影响略感压抑，好在顶配设计了一块凹陷，半躺时候可以得到比较宽裕的体验。后备箱空间纵深很深，但开口角度小，高度表现一般，属于基本能满足家用的水准。 总的来说，伊兰特的综合实力在同级别中还是有可圈可点的地方的，动态表现和外观风格基本一致，都是主打运动年轻的系列，相信能得到大多数年轻人的亲睐，但是用力稍过的棱角设计也有可能会劝退一部分消费者。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.57分“优秀”

这款车关注了好久，从韩国版上市开始就关注了。一直到国产伊兰特上市。第一眼就相中了它犀利的外观。颜值担当无可挑剔。我相信大部分人都是冲着它的颜值来的。看了其他同价位的车（轩逸、朗逸、卡罗拉、速腾等等），无论从性价比、外观还是配置方面伊兰特绝对的优秀。驾驶感受线性好开指哪打哪。买车时也试驾了轩逸，虽然1.6但是比伊兰特动力感觉差，而且前段轩逸比较冲不好把我。目前开了300多公里，开着舒适动力也可以毕竟买菜车吗不要要求过高。油耗感觉稍微有点高，刚开始一百公里还能在6个以下，现在都能接近7个油了，希望首保后油耗能降下来吧。尤其要提一下这个车的辅助驾驶功能虽然是L1级别的但也很好用了，高速上开启车到保持就能不用一直把这方向盘了，可以干点其他事，很满意这一点。

点评车型: 2021款伊兰特 240TGDi DCT TOP旗舰版

3.86分“良好”

只说有用的个人感受 外观：外观虽然萝卜青菜各有所爱，但新伊兰特外观确实大胆激进，尤其是线条运用，的确引起关注。 内饰：偏向驾驶员的座舱设计，视觉感、科技感出众，虽然主打轿跑感，但实际还是脱离不了买菜车的感觉。 配置：顶配车型的主动安全配置齐全，尤其是前方预碰辅助-交叉路对向车、NSCC导航智能巡航控制和盲区防碰撞等功能，很实用。 空间：韩系车在空间方面一直做的还不错，这一点不用过于担心。比同轴的德系车、美系车、法系车优秀。 操控：买菜车，不用考虑太多操控问题，相信也没太多人关注这一点。 动力：240TGDi发动机动力调校风格比较“窜”，动力衔接比较顺畅。1.5L的买买菜就好。 舒适性：符合同级水平，乘坐偏中软，（每个人坐感不同，强烈建议亲自感受）

点评车型: 2021款伊兰特 240TGDi DCT TOP旗舰版

4分“优秀”

外观方面，全新一代的伊兰特设计大胆且张扬，形似鳞片的大尺寸中网进攻性十足，整个车头的线条也非常犀利。伊兰特侧面的线条也非常流畅，溜背式的设计和上扬的窗线很有动感，再加上尾部凌厉的灯组和折线设计，应该很受年轻人的喜爱。另外，1.4T车型还支持全黑运动套件的选装，能让其显得更加个性。 内饰方面，新车设计较为简约，空调出风口采用贯穿式设计，并搭载双联屏，整体设计在该级别合资车中属于主流水平。车内还使用了较多的软性和织物材质，质感表现也还不错，不过部分配件的塑料感较强，稍显廉价。 而在配置方面，作为1.4T的顶配车型，旗舰版车型搭载了360度全景影像、电动天窗、无钥匙进入/启动、方向盘加热、10.25英寸全液晶仪表、手机无线充电、10.25英寸中控屏、语音识别、自动空调等舒适便捷以及科技配置，并且像ACC自适应巡航、AEB主动刹车、车道保持等主动安全系统也都有提供，使用体验也较为不错，性价比很优秀。 空间方面，伊兰特的后排腿部空间对于175cm的乘坐者来说有超过两拳的空间，比较优秀，但头部空间仅一到两指左右，比较局促。如果乘坐者身高较高的话，体验会受到很大的影响。 动力方面，1.4T车型发动机最大功率140马力，峰值扭矩211牛顿米，匹配的是7速干式双离合变速箱。整个动力输出的特点就是非常平顺，而动力储备应对日常驾驶也算得上充足，变速箱换挡动作很柔和，整体显得非常成熟。 底盘方面，整车调教也是偏向舒适化的取向，底盘滤振有一点厚重和高级的感觉，日常行驶舒适性不错。悬挂还保有一定的支撑性，对于日常驾驶来说不会有忽悠的感觉，但极限并不高，并不适合激烈驾驶。转向手感也是非常家用化的调教，会有一定的虚位，车头响应也会略有延迟，不过胜在线性好开，对于一台家用车来说，这样的调教也是情理之中。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

4.5分“优秀”

4月份萌生想买辆车的想法，家里也同意，预算12万左右。然后就在懂车帝上看车，因为家里不同意买国产车，就去看合资，首先排除了大众和美系，法系的太小众，也放弃了，基本就剩下韩系和日系。挑了轩逸，卡罗拉以及伊兰特，最后深思熟虑后选择了伊兰特。 【购车经历】 4月24日早上去的商丘的4S店，到店里的时候，人家4S店的早会都还没结束，不过一个销售小哥还是接待了我们，服务态度还可以。不过他以为我们是来买出租车的(我爸爸就是出租车司机，先后在这个店买了两辆），就把负责出租车这个业务 的经理叫了出来，但最后交钱的的时候，那位小哥肠子都悔青了；花了3个小时交钱，验车办临时牌照，当天中午就提走了。 【提车价格】 提的是1.5L精英版，没有选装，觉着精英已经满足需求了，4S店给的裸车价格是在指导价11.28w的基础上，全款优惠9k，分期优惠10k，因为我爸和那个经理熟悉，全款也优惠10k。 裸车价：10.285w(含50元的临时牌照费用)； 保险：合计3815.18元，选的人保财险; 购置税和上牌费用：是自己去上户的时候交的，购置税9397.82元（含35的手续费，购车发票去拿的时候没看，开的是10.58w，多交了一点购置税?），上牌费300元； 购车总计接近11.64W。 【外观】： 很满意，第一眼看到它，就被它的外观征服了，车身棱角分明，运动元素明显；从车的正面看去，中网配合大灯给人一种威慑的感觉。车身偏低，有种小跑车的感觉，本来想选择黑色或灰色，但是4S店里只有一台白色和蓝色的现车，最后考虑了下，提的白色的。 【乘坐体验】 因为我家里的亲戚较多，逢年过节走亲访友需要带好多东西，甚至有时候后排座位都要放，伊兰特的后排以及后备箱的空间，都能满足这个需求，这也是放弃卡罗拉原因。前排的空间那就更不用说了，完全满足我的个人需求，座椅什么的也觉着很舒服。。 【驾驶感受】 因为买车就是为了日常代步，平时基本在市区开，周末回县里走高速或国道，也不追求驾驶快感。现在已经跑了600公里左右，感觉1.5L动力足够使用。等红绿灯，在第一顺位起步还是可以的。堵车低速跟车行驶，也没感觉到顿挫感。高速的话基本按照限速120行驶，胎噪和风噪明显，当也在接受范围之内，还可以。 内饰：对内饰的也没有太大的要求，没有实地对比过其他的车辆，但伊兰特的内饰给我的感觉还是很不错的。 【油耗】 目前行驶了600km，高速也走跑过，市区也走过，基本维持在6.4L/100KM。算是一般吧。可以接受。 赠品：关于赠品，就送了全车膜和脚垫(当时光想着早点提车了，没有多要点东西，有点后悔)。买车的时候，正好遇到4s店为5.1购车准备的砸金蛋活动，结果砸到了一个物品收纳箱。 因为提车时间才2个礼拜，保养啥的费用不清楚，不过送的终身免费基础保养（仅限首任车主，从购车时间开始算，半年一次）感觉也还行吧！ 看车友圈说的有异响，我的车出厂日期是4月6号，截止目前为止还没有发现车上有什么异响。 总之作为自己的第一辆车，挺满意的?

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.79分“良好”

多年前，现代伊兰特是家用车“新三样”之一，它是很多家庭的第一台车，在很多地方也被选做出租车，其实悦动、朗动、领动都是不同时代的伊兰特，而全新的第七代车型又重新叫回了伊兰特这个名字，一转眼已近20年，新款新伊兰特归来仍是少年。最近发小就全款提了一台全新伊兰特，我也试着开了几天感受了一番，下面说说我的感受。   这台2021款 1.5L CVT LUX尊贵版指导价12.38万，优惠了3500元，裸车12.03万，购置税10370.69元，车船税420元，交强险950元，商业险4370元，上牌费500元，全款落地136910.69元，而且经销商赠送交强险和商业险，所以最终花费131590.69元。   外观：这台车的外观造型很动感，前脸线条很凌厉，看上去还有些凶狠，溜背车顶也十分流畅，我对车尾的贯穿式尾灯很有好感，采用了全LED光源，晚上点亮后的效果很漂亮，而且整个灯带还形成了H型，与现代的车标相呼应，很有意思。   空间：这台车的长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距2720mm，低矮的车身使得它看上去要比实际尺寸更修长，但车内空间就不怎么理想，主要体现在头部空间上，我身高175cm，进入前排并调整好合适的坐姿，头部空间只有三指，保持前排位置不变来到后排，此时腿部空间超过两拳，2720mm的轴距没有浪费，但头部空间只有两指，感觉很压抑，身高超过180cm的人肯定会蹭头。   后备箱常规容积为474升，实际测试能放下20、24、28英寸三个行李箱，但剩余空间已经很有限，能勉强塞下两个双肩包。这台车的后排不能放倒，扩展性为零，整体表现不如大部分同级车型。   动力：1.5L发动机最大功率115马力，最大扭矩143.9牛·米，传动系统匹配CVT变速箱，发动机前段的动力输出还不错，再加上油门调校比较线性，在市区开还算轻松，跟车、红绿灯起步都挺轻松，超车也不费力。发动机的动力表现在80km/h是个分水岭，低于这个时速完全不会有动力不足的感觉，超过这个时速就明显乏力了，经我实测，这台车百公里加速时间为12.89秒，40-80km/h用时4.7秒，应付市区道路、国道和环线是没有问题的，80-120km/h用时8.9秒，发动机明显后劲不足，高速超车需要预留充足的提前量，尤其是满载情况下。   底盘：这台车采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，悬挑调校偏舒适，对细碎振动的过滤很出色，而且还有一定的韧性，在过减速带时很干脆，底盘不会有松散感，不过在面对连续颠簸路面时，比如乡村土路，后悬架会有明显的弹跳感，会影响到后排乘客的舒适性。转向手感很轻盈，自动回正的力度不足，有时候需要往回带一把方向盘才能回正，指向性还算精准，车头的响应速度很车尾的循迹性都有不错表现，日常驾驶很轻松，不过方向盘不会传递多少路感，属于日常好开，但没有驾驶乐趣的调校风格，这属于家用车的标准设定。   这台车我开了三天，跑了220公里，其中高速跑了50公里，其他大部分时间都是在市区开，表显油耗6.7升，燃油经济性还是不错的，后期用车成本不是很高，而且首任车主能享受到终身免费基础保养的政策，保养内容包括机油、机滤和工时费，也能省下一笔不小的费用。