点评车型: 2023款伊兰特 1.4T DCT LUX尊贵版N Line

4.3分“优秀”

简要说说这几天最真实感受（本人自拿手动挡驾照之后没怎么碰过车，纯新手）这几天开了之后，对车渐渐熟悉了，谈谈综合感受 【驾驶感受】 车操控还可以，方向盘打的挺准，L2辅助驾驶很好用，市区高速都能用，不骑线压线，文明驾驶😁；油门前半段有点虚，听哥们说是油车特点，也不爱深踩 【购车经历】 本来一直在看本田思域，星瑞1.5t，突然拐进了现代店，伊兰特Nline一眼万年，看看了试驾了一下回酒店后念念不忘，第二天早上谈了价格当天提车开走，买车外观还得线下看车 【提车价格】 网上这款的价格参考不多，我是信缘分，价格能接受了就冲了，感觉在磨会还能讲讲价 【油耗】 在郊区，高速开的多，车速一般在80和120居多，市区路段也有，平均下来好像是6点多个，同价位感觉油耗只能算中档水平，1.5L肯定要省油些 【空间表现】 中规中矩，后排乘客说做的空间一般，够用，后备箱也正常，日常够用 【动力表现】 试驾下来没怎么对比的起来，反正自己开感觉高速超个大车差不多够了，同价位表现应该也是属于中档水平 【销售态度】 缘分，缘分，还是tm的缘分 【最不满意】 一点小瑕疵：1.主，副驾驶两侧的车窗操控面板以及中控屏的按键容易沾指纹沾油，丑☹️目前还没专门整治，后期放点酒精湿巾在车上擦一擦应该还行 2.高速的匝道限速40的时候车道居中目前开了两次，丢把失去识别了两次，目前还没找到具体原因，分析是路面有高低差导致摄像头识别不准，或者有可能是匝道右侧的线不清楚（感觉不太可能）这个也没解决好，只能匝道自己操控了，第一次丢的时候吓一跳😭平时开只要两条道的线清楚都很好 3.本人记性差，车灯好几次都是哥们提醒关的，一键锁车功能关不了灯，而且目前发现熄火关锁前如果门没关好钥匙锁不上，窗没关好锁车不会自动收车窗，可能是车机逻辑有问题。目前是通过判断后视镜是否自动折叠判断关好了没，折叠了就是都关好了。自适应体质，每次可以通过后视镜折叠提醒自己检查车辆是否完全关好。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.57分“优秀”

外观漂亮，配置齐全，省油耐造，我大伯开了十五年的老伊兰特除了日常保养没有出现问题，唯一不足就是动力肉，后悬挂颠簸，驾驶感一般。

点评车型: 2023款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

3.8分“良好”

精英版配置还是有点差，满足日常吧，主要就看中外观，中午确实有塑料味，第一辆车开着看看

点评车型: 2023款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.8分“良好”

2023款尊贵版 外观这东西因人而异，感觉有点太年轻了，但是颜色选的还可以，亚马逊灰在阳光下是暗绿色，很难得的高级色，也算压的住，另外在同级车里这个外观确实很有特点。 内饰就那样咯，塑料感太大是这个价位的车的不可避免的，主副驾之间的把手属实没必要，想打造座舱的感觉有个凸起就够了。 配置确实是可以了，同价位找座椅方向盘加热，l2辅助驾驶的真的是没什么对手，倒车影像有点点糊，倒也能看清。车机还算流畅，但总给我一种老车的感觉。carlife+可以用网易云，投屏可以用高德，就是有点不稳定。 空间我是要夸的，至于平台空间评分不高我持保留意见，也不知道要拿家用载人轿车拉什么庞然大物，系统提示说对空间的打分与懂车分偏差较大，让我重点描述，那就说说细节。本人身高193，体重105kg，日常健身，肩宽60+。除了座椅包裹感没那么强（毕竟身体太宽太厚），高度调节到最低，其他调到合适，可以做到：方向盘不挡腿；头顶到车顶2指宽以上；我的后面我爸（身高186）坐进去不顶腿不顶头。虽然基于我的身高，上车有点费劲，但是我觉得作为一个a级车真的可以了（实际体验过日轩，马昂，吉⭐瑞，别微6）。 整体开起来蛮不错的，视野很广，整体座椅位置下沉。1.5l动力确实就很一般，eco模式踩下去两指没动静，只能说家用差不多够了。 【油耗】 应该是冬天开空调而且不跑长途只在市区的缘故，半个月开了400km，油耗9.7下不来，踩法80%的情况下转速不超1700，后续再看看吧。 更新：重置一下油耗下来了，目前7.6，该加速加速大胆踩，控制距离算好红绿灯慢刹车就是了，期待后续再降降

点评车型: 2021款伊兰特 240TGDi DCT LUX尊贵版

3.14分“良好”

开了2年多了，外观确实还是比较时尚一点，唯一最大缺点就是双离合变速箱顿挫感太强，我也不算是经常暴力驾驶那种，再开上个一年半载觉得就该去修变速箱了，地盘偏软开山路大幅度转弯就能感觉出来，内饰挺好看的比较前卫，辅助配置也比较丰富，家用买的话建议大家1.5cvt的吧。

点评车型: 2023款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.6分“良好”

外形和配置这个价位确实没啥说的，帅就完事了L2辅助用起来在白天跑高速还是挺可靠的（晚上别用）性价比挺高，动力偏低，油耗一般，对比同事一个老款的卡罗拉 明显感觉动力差很多，奇怪的是动力低的同时油耗还比卡罗拉高。 车机部分功能性和国产品牌的比起来差点，，最重要的是不能下载应用！捆绑了百度carlife，目前这个使用起来体验感不是很好，bug很多也有可能是我不会用。在carlife启用的时候，手机投屏车机播放音乐，如果来个电话或者短信，整个汽车就进静音模式了，不重启就没法解决。高德地图如果能内置在车机里就方便多了。车的隔音方面就这样吧，这个价格的车谈什么隔音。对了，eco经济模式每次启动汽车都需要手动切换，默认都是comfort舒适模式，虽然对比没有明显感觉，但是每次要手动调确实有点不够意思。附带了一下这段时间的一次性里程，油耗表还是比较准确的 高速平均油耗6个。

点评车型: 2022款伊兰特 240TGDi DCT LUX尊贵版

4.4分“优秀”

长话短说吧 第一次顶棚灯无缘无故的掉落。 第二次仪表盘黑屏，且不规律的显示竖纹。 第三门板皮质滴过雨水腐蚀发白。 感觉车子的品质方面不过关。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT 20th SE 20周年纪念版

4.3分“优秀”

整体性能和配置在这个价位算是比较高的，特别是L2的驾驶辅助在高速上特别实用，动力上感觉1.5自吸的家用确实够了，购车最不满意的就是价位可以在砍下来三千，买车太着急了。

点评车型: 2023款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.2分“优秀”

本人24了考完驾照已经三四年了，平时偶尔开车 ，倒车和侧方位停车一直搞不好 抱着看看二手车的态度和朋友去周边看 二手车满意点的都到了5万左右然后路过现代四儿子店 门口销售挺客气 于是一起进去看了 本来朋友考虑的 我看配置挺高的 于是听着听着 刷抖音也刷的都是关于伊兰特 ，于是抽空去试驾一下 感觉动力不是很强 但是外观看起来挺不错的之前试驾了大众凌渡 凌渡动力很强 也是自己喜欢的类型 奈何自己车技有限 怕碰碰刮刮心疼 这款也在自己预算范围内 之前聊的时候11万落地 ，说了贷款三年到5年价格给我优惠5000左右 可以提前一年还，算了一下不是很划算的样子，于是软磨硬泡把价格弄到了10万四千五 ，销售提醒我领取政府补贴1000元购车卷 ，于是前前后后订车提车10来天就拿下来 ，目前开了500多公里 同级别中配置算可以的了，就是漆面太薄了 稍微碰一下就有剐蹭 新车第三天就倒车剐蹭到了旁边篮球架有点小心疼， 期待圈友们和我分享行车技巧 ，感谢大哥对我买车前的热心指导

点评车型: 2022款伊兰特 240TGDi DCT LUX尊贵版

3.8分“良好”

【最不满意】 这辆车除了颜值和内饰之外其他地方都整的稀碎，底盘真的一般，悬架很硬过个减速带很墩。车门车窗全关隔音效果依旧一般，想过要改但是是没动手。去店里试驾到车后排可以放倒，没想到尊贵版是不带这个功能的... 【最满意】 平平常常的代步车够用，要不是真的很喜欢车子的颜值我也不会入手，配置还算是合资车里良心的，除了上面说的硬伤其他的都无伤大雅，油耗算是一个惊喜吧很低，反正只要不到十多个我都能接受。 【维修成本】 昨天开车犯迷糊了给车轮刮了一个大窝，心疼死我了，不知道伤到多深用不用换胎，各位车友能不能帮我看看怎么样维修最省钱啊？

点评车型: 2022款伊兰特 240TGDi DCT TOP旗舰版

4分“优秀”

【最不满意】 实在也是一辆跑了这么多年的的士车型，为什么小毛病怎么多 【购车经历】 4S服务态度还是可以！ 【提车价格】 按揭有点划不来，但是只能按揭！ 【驾驶感受】 带t的提速就是快，指哪打哪！但是这个车感觉有点不稳！可能是这个价格的原因 【油耗】 以后很满意 【亮点配置】 外形很满意，配置合资车也算是非常不错的外形很满意，配置合资车也算是非常满意 【维修成本】 做了首保，后面两次去朋友那里做的保养，350元一次！ 【乘坐体验】 车辆没异味，有个扶手，抑住摸腿的冲动 【缺点短板】 Bluelink用不了，机油灯经常亮，无线充电太慢了，后面间断断电，油箱盖有段时间打不开，主驾驶窗户有问题，遥控钥匙上面的三个键失灵，遥控钥匙上面的三个键没用，燥音相对有一点点！ 【总结】 心心念念的一台车，买回来还是很高兴的！虽然边上的人都说丑！但我就是喜欢

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT 20th SE 20周年纪念版

4.2分“优秀”

三个月用车感受，动力略显不足，城市里你还想彪两百码？配置可以说是10万元家用紧凑天花板了，外观就不说了，买伊兰特最少有百分之60是冲着外观来的，黑顶加价1k.三个月6千公里平均油耗6个

点评车型: 2023款伊兰特 1.5L CVT TOP旗舰版

3.79分“良好”

北京现代全新伊兰特的设计理念名为ONE MODEL新锐设计。 这个命名还挺贴切的，它的造型的确是很新锐，而且时尚运动。宝石切面前格栅、LED前大灯、H形贯穿式LED组合尾灯、熏黑车顶等等，都彰显着它的与众不同。不过这也是其受到部分用户诟病的地方，觉得线条太多太复杂。的确，按照以往的经验，造型越复杂，一般审美周期就会越短，所以，要想一直惊艳下去，就需要伊兰特一直不断的革新、革新、革新。 全新伊兰特的长宽高分别为4720×1810×1415mm，轴距为2720mm，宽高比达到了1.28。也就是说，在视觉上看，它更宽、更扁，而又宽又扁正是低趴跑车的特征。所以，看起来还是挺拉风的。 全新伊兰特采用了以驾驶者为中心的设计，这和它的造型和定位是密切相关的，更注重驾驶者的感受。 车里最吸引眼球的是两块双联屏，都是10.25英寸的，中控屏内置了与国内赛博科技联合开发的智能网联4.0车机系统，智能语音交互功能使用起来比较流畅，语音识别率也很高。 另外，爱奇艺、QQ 音乐等等的多媒体娱乐系统它配的也都很齐全，从这一点来看，韩系车比德系车要更开放些。 配置也是挺丰富的，有空气净化系统、除菌系统、Type-C充电接口、手机蓝牙钥匙等等，而且它的无线充电还有提醒功能，防止遗忘手机。 相比于老款车型，全新伊兰特主驾座椅新增了腰部支撑。 后排空间也可以，腿部空间够用，还有出风口和Type-C接口，而且后排也有座椅加热。 动力方面，它搭载的是1.5升自吸+CVT动力总成，最大功率84.5kW，峰值扭矩143.9N·m。开起来也还不错，也是一踩就有。 重说下全新伊兰特搭载的智能驾驶辅助系统，这个系统叫Hyundai SmartSense 智心合一安全系统。硬件方面，它有6个泊车雷达，3个毫米波雷达、1个前视摄像头和4个360°倒车摄像头，可以实现24项ADAS智能驾驶辅助功能，显然，这已经达到了L2级。 功能还是挺多的，有前方防碰撞辅助，可以识别车辆、行人和二轮车，还有前方碰撞预警、车道偏离预警、车道防偏离辅助、盲区防碰撞预警、盲区防碰撞辅助、两侧盲区显示、驾驶员注意力警告、前方防碰撞辅助、开门预警，此外还有智能巡航、高速公路驾驶辅助、车道居中保持、前车出发提醒、智能限速预警、智能限速辅助、后方交叉碰撞警告/辅助、多重碰撞防卫辅助、360°全景影像等等功能，其中有7项是同级独有，10项同级领先。这样看的话，智能配置还真是挺丰富。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.9分“良好”

端午节提的车，目前开了4000公里，日常上下班代步用，基本都是环路+一小段高速，但是也很堵，深圳上下班没办法，油耗8个左右，感觉也就这样了。 用车感受 1.驾驶感受：动力确实不错，超车什么的不费劲，但是遇到颠簸的确实会抢方向盘这个得吐槽下。其他方面都还不错。 2.网友遇到的异响我也遇到了，目前基本可以定位是在前门的音响处，会时不时的出现挤压塑料的声音，准备首保让4儿子给看看。 3.后排空问没得说，很宽敞，因为有小孩子了后排放了个宝宝座椅，以前的卡罗拉后排就很紧张了。 4.乘坐感受：以前丈母娘做一回吐一回，目前一点晕车的感觉都没有。 5.车机：目前还比较流畅，没有卡顿，但是出现了一次蓝牙连不上的情况不知道是不是个例。 6.氛围灯：可以随着音乐切换还是不错的。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT TOP旗舰版

4分“优秀”

购车时也对比了好多车例如轩逸、思域、长安的univ、雷凌等等在综合对比下，选择了现代伊兰特。 驾驶体验：市区代步足够用， 没有顿挫感自吸起步稍微慢点(动力有要求可以选1.4T涡轮增压的)跑高速也非常稳，发挥很稳定，现代的地盘调教确实值得信赖。 空间方面：我的身高是186，我个人感觉空间还可以的，调整好适合的坐姿后排空间也够用，后排正常坐姿还能有一拳半的空间。在同价位车里后备箱空间也算数一数二的。 内饰方面：仪表和中控屏幕都很大，车门用的灰色软包皮质，空调面板下面有一条氛围灯，多功能方向盘，在合资车里算是不错的配置了。 油耗表现:高速/国道一般五六个油，市区开的话稍微高一点，因为市区真的很堵，一般在八个左右。