点评车型: 2010款瑞纳 三厢 1.4L 手动舒适型GS

3.57分“良好”

【购车经历】 上月才买的二手车，看外观和配置应该是手动789那款，上牌时间2013.11月，开票价69500。原版原漆，将近八年的车，27500，价格当时感觉有点高。特意问了一下买卖二手车的朋友，价格差不多。当场给钱当天过户。 外观没得说，十年前的车放到现在依然很亮眼。 内饰和配置也没啥高的要求，这价位要啥自行车。 空间感觉很不错了，开过亲戚家的远景，后排还没我的瑞纳宽敞。 开了一次单程700公里的高速，快到的时候最后一格油表开始闪灯，服务区还有90多公里不敢等了，下高速找个加油站加了油又上的高速。感觉农村国道比高速省油，大概算了下，不到6升油。 【驾驶感受】 因为座椅高度不可调，长途开会了屁股不舒服，要下车活动一下。但这车噪音感觉还不错，100一下声音很小，120的话有点大，回来或副驾睡觉可能会有点吵，但我开车的时候感觉还可以。最快开到将近150，速度还能再快，但感觉很飘了，不太敢上了，安全第一嘛，毕竟后排还坐着老婆孩子。 【最不满意】大灯太暗了，尤其前任车主应该是自己改的中控屏，晚上大灯本来就暗，大屏颜色还很亮，造成晚上开车我都想拿东西把大屏挡起来，太难受了? 【保养】 买完车去朋友修车厂看了下，车况良好，原版原漆的，换了机油机滤、变速箱油、冷却液，总共花费450。 总体来说这车很满意，家里真正意义上的第一台车，主要是为了媳妇平时上下班代步，我周末回家偶尔跑一跑，家用足够了。 ps：车辆外观和内饰照片没存，挑几张里程和加油的照片凑数吧?

点评车型: 2014款瑞纳 1.4L 手动智能型GLS

3.56分“良好”

这个车就是燥音有点大。其他还行。10万以内的合资车就这样。动力虽然是1.4L，不知道是不是手动挡原因动力随叫随到，在高速上超车基本上没问题。总体评分就是及格分左右。大约60-70吧！ 目前开了6万多公里，今年年初换了个电瓶。 平时都在外面保养。一次300多点，基本上一年2次。去年换了一次刹车油和清洗了一次积炭。补过一次左后轮胎。总体来说没什么问题。 从18年开始就再也没有加过2桶油了，也没去4S

点评车型: 2010款瑞纳 三厢 1.4L 手动舒适型GS

3.57分“良好”

外观:在当年来说算是比较时尚的那一类，不愧是韩系车，外观设计没得说，受限于车身尺寸，看起来比较臃肿，这个价位当时没有那么多的选择 内饰:只是符合这个价位的用料和材质，整体比较简洁 空间:比较局促的，毕竟尺寸在那，空间比同级别其他车型要大点，跟日系差不多 操控:1.4的自吸，不能要求太多，不过油门调教比较轻快，开起来比较容易上手 油耗:不知道什么原因，这小排量的车子在我手上硬是开出8个多的油耗😂 总结:人生的第一辆车，陪伴我10年了，陪我诗和远方，陪我居家过日子，也陪我度过人生很多个节点，谢谢，笑纳！除了对油耗不满意，其他的没有啥槽点，韩系车车子没啥问题，跟日系一样，水桶车，没啥大毛病......

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 手动焕新版

3.43分“良好”

北京现代瑞纳 2020款 1.4L 手动焕新版。在5万以下的价位里，性价比绝佳。 外观： 时尚偏经典，过个5年8年的也不会觉得有什么不协调。可选颜色有4个，白色居多，但蓝色和金色也蛮好看，不建议选红色，因为这个价位的车过个几年车漆老化，红色会很明显，后期出售也会有一定影响。 空间： 前排空间比较窄，后排纵向空间在同级里算不错的，后备箱空间468L，比较够用。 内饰： 原厂配的中控收银机下面带个储物空间，因为这个储物空间，我都没有选装4S店建议的安卓车机。值得一提的是车机上带的USB口充电速度非常快，40分钟就能充满一个iPhone还是在开导航的情况下。 动力： 选手动挡就是考虑到这价位的车动力一般都不会太好，手动挡的话自主性比较好，肯踩油就有。高速可以上120并不吃力。 噪音和油耗： 80km/h是个明显的分界线，过了这个速度风噪、胎噪，发动机的声音就会变大。隔音还是差点。油耗也同样，在80km油耗可以做到4升左右。过了100油耗会上升到5升，120巡航会到5.7升。 舒适性： 上面提到了一点隔音的问题，同样的还有隔热，车身保温做的一般，导致太阳暴晒下车内温度会很高。 手动空调很难调到一个适宜的温度，冬天要不是熏脸烫脚，要不就冷。夏天要不就是吹的冷要不就闷热。需要时常手动调节。 悬挂比较软，平时过减速带还可以，但转弯的时候车身晃动会比较大，尤其是后排。 喇叭数量虽然少，但音质还过的去。 总结： 北京现代瑞纳2020手动焕新这款车，性价比极高。购置成本，使用成本和后期保值率都非常棒。是5万价位最具性价比的选择。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 手动焕新版

3.5分“良好”

随着购车人群的年轻化，大众对于车型的审美也越来越高，很多品牌也不得不在这方面下很大的功夫，其中就包括北京现代，旗下的小型车瑞纳就是一个典型的例子。我在上周也是通过厂家活动刚好拿到了一台瑞纳的试驾车，车型版本号为瑞纳 2020款 1.4L 手动焕新版，我着重对这台车的试驾部分做了一个深度的测评体验，下面就和大家介绍一下我的试驾感受。 首先从动力部分开始着手，瑞纳搭载了一款1.4 L自然吸气发动机，最大功率能压榨95马力，峰值扭矩也能达到132.4牛米，传动系统则相应匹配5挡 MT手动变速箱。仅从数据来看，瑞纳的这款发动机表现着实一般，毕竟只是小排量的自吸引擎，这台车给我的驾驶感受比较温和，发动机在起步时的低扭爆发性一般，油门踏板的设定也偏软，重踩下去才会得到足够的动力反馈，中后段疲软的状态会更加明显，加速显得有些拖泥带水，推背感就不要想了，只是能够满足日常超车的需求而已。 新车的长宽高分别达到了（mm）4300/1705/1460，轴距则是在2570mm，可以说这个尺寸在小型轿车当中算是不错的水准。我本人的身高大概是在174cm，将前排座椅调整到合适的角度，坐进后排距离前排座椅的腿部距离为1拳3指，头部空间也接近1拳，虽然谈不上很压迫，但空间也绝对算不上有多么充裕。该车还配备了前麦弗逊独悬加后扭力梁非独悬的组合，悬挂的整体调校偏向家用，滤振效果还不错，只是在经过一些大的坑洼路面或者减速带时，整车会有比较明显的回弹，无法做到对车辆侧倾的有效抑制，转向存在很大程度的虚位，不管进行急刹车还是高速状态下的过弯，都会让人有信心不足的感觉，操控性还是有待提升。 我试驾的这款瑞纳2020款 1.4L 手动焕新版为低配车型，该车的官方指导价为4.99万，目前我们这边没有给出任何优惠，裸车价也是在4.99万。另外该车的购置税达到了4416元，上牌费用则是在500元，商业全险的费用3381元，加上420元的车船使用税和950元的交强险，最终该车的落地价格是在59567元。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 手动焕新版

3.64分“良好”

动力:现代瑞纳 2020款 1.4L 手动焕新版搭载的是1.4L的自然吸气发动机，与之相匹配的是5档手动变速箱，最大可迸发出95匹马力，峰值扭矩为132牛·米。这套动力系统给我的感觉是非常疲软的，虽然起步阶段有一定的动力迟滞现象，但好在油门踏板的反馈力度比较轻盈，可以很好的控制车辆，在行驶到中后期时，持续的动力输出也不会有明显的闯动感，急加速不会有任何的推背感，动力储备略微匮乏，但用于日常家用还是可以的。 操控:整体操控还是不错的，低速方向盘较轻高速。方向盘明显加重，指向准确，没有跑偏的问题，方向盘也没有虚位，转弯半径小很方便掉头。另外，车辆前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂的底盘构架，底盘的设定偏硬的，在非铺装路面行驶的滤震效果一般，经过大坑大洼路段车内也能明显感受到很强烈的冲击力，乘坐的舒适度欠佳。还有车辆的隔音效果也较差，胎噪声音较大在车内可以很清晰的听到。 空间:该车车身长宽高分别是4300*1705*1460mm,轴距达到了2570mm。我身高177cm,来到车内前排，将前排座椅调至最低头部空间有四指的距离。前排座椅保持不动，后排腿部空间有俩拳的距离，头部空间也有四指的距离空间还算充裕。 价格:现代瑞纳 2020款 1.4L 手动焕新版的厂家指导价格为4.99万元，商业保险全险价格为3743元，购置税价格为4416元，车船使用税价格为420元，上牌费用为500元，最终车辆的落地价格为5.9万元。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 手动焕彩版

3.21分“良好”

本周我在当地的经销商处借到了一台现代瑞纳，试驾的车型是2020款 1.4L 手动GLS焕彩版，新车指导价5.49万元。这款车产品力表现如何？值不值得买？下面我就将此次的试驾感受分享给大家。 一、外观简述 瑞纳经过改款后，对外观部分进行了小幅度的调整，融入现代最新的家族化语言，比老款车型看起来年轻不少。中网的面积比较大，内部是黑色塑料材质的格栅，减少了镀铬包边，视觉效果更加简洁。车身并没有复杂的腰线，延续了简单朴素的风格。瑞纳的外观设计偏向保守，给人的印象是一台务实的家用车。 二、乘坐体验 来到瑞纳的车内，它的内饰设计同样有着明显的居家风格，车内的用料属于同价位车型里的主流水平，部分区域使用了软搪塑材质包裹，塑料感不算浓厚。座椅的舒适性比较一般，材质用的是织物，有着不错的透气性。座椅侧翼质地较硬，能对身体起到良好的包裹作用，但是像我这样体型偏胖的乘客，可能坐上去会感到有些局促，因为前排座椅的横向宽度不是特别理想。本人身高179cm，坐在后座可以得到一拳三指的腿部空间，还是比较宽敞的。 三、配置表现 此次试驾的车型为次低配版本，配置方面并没有太多优势可言，主/副驾驶座提供了安全气囊，还配备胎压报警功能。方向盘的材质是塑料的，握感比较一般。远近光灯使用的是卤素光源，夜间的照明效果还算理想。虽然这款车型的配置很低，但考虑到它5.49万元的指导价，似乎也还可以接受。 四、动力系统 试驾车型搭载的是1.4L自然吸气发动机，最大功率70kW，峰值扭矩132N·m，满足国六排放标准。传动系统，与之匹配的是5挡手动变速箱。虽然这台1.4L发动机的账面参数不太亮眼，但瑞纳的整备质量还不到一吨，所以开起来也没有太吃力的感觉。 五、驾驶感受 瑞纳这台车开起来后，它的动力输出十分平顺，这点倒是超出了我的预期。前段的油门调校缺乏积极性，需要深踩油门踏板才能达到理想的动力反馈，好在这台车的油门踏板行程偏长，可以比较轻松的控制油门开度。日常在城市道路行驶时，瑞纳没有让我产生动力不够用的想法，可以紧跟前方车流。总的来说，瑞纳的行驶风格比较贴合家用代步或者上下班通勤的场景，不紧不慢的动力输出让人开起来很轻松。 六、底盘悬架 瑞纳采用的是前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂，悬架的滤震能力还算合格，基本可以过滤掉大部分来自路面上的细碎振动，只是在通过减速带或者连续颠簸路段时，后悬让我感到有些生硬，乘坐舒适性稍微差点意思。 总结：经过一天的试驾体验，瑞纳给我的印象仍然是一台典型的家用车，虽然没有太丰富的配置，但好在售价较为亲民，综合性价比还是挺突出的。动力表现中规中矩，整个加速过程几乎感受不到明显的爆发性，不过动力输出的倒是很平顺。对于预算不是特别充足的朋友来说，瑞纳这台车还是值得关注的，各方面表现很均衡，没有太明显的短板。

点评车型: 2014款瑞纳 1.4L 手动智能型GLS

3.64分“良好”

【购车经历】 当年（2014年底）都没想着买车的，是因为我爸在电视上看到江淮S3天天打广告6万多就能提到一台SUV，他心动了，哈哈，第二天就给我拿了个银行卡让我去提车，之前也没有买车的打算，也就没看过车。第二天，叫上老表一起，先去了江淮4S，销售让我等15天，我不愿意，毕竟手握现金，我就要现车? 后面去了福特看了一下嘉年华，觉得太小了，适合妹子开，接着去了大众，也是没有现车，然后就到了起亚看K2，车子挺喜欢的，就颜色是个大红色，放弃了，最后去到现代也就现在开的这个现代瑞纳，哈哈，当时就看上且下定金了。 【提车价格】 当时指导价是78900元，砍了好久的价才砍了2000元，销售大概也是看中了我想要当天提车的心理。再加上也是第一次买车，哪懂那么多，全款大概9万少点点的样子，具体购置税、保险什么的都不太记得了，我记得当时买了没多久就车展了，然后就降了一万多。 【驾驶感受】 车子虽然小，配置也简陋，但家用已足够，到现在已用了8年有余，东西南北都去过了，从未掉过链子，目前行驶里程90073公里，电池今年换的，换了4条静音胎，补过一次胎，毫不吹牛的说这个车灯泡都没换过一个，就正常按时保养，除了首保在4S店，后面的机油都是自己买的金嘉护全合成，换一次机油+机油格+手工费180元。 【动力表现】 虽说是自吸1.4L，每次朋友坐我车的时候都以为是1.6L的，毕竟是手动挡，超车、提速没啥压力，现在都是。 【乘坐体验】 跑高速的时候会有点漂的感觉，尤其一个人开车超货车的时候，这个也可以理解，车重只有1070kg，但买回来我加装了发动机护板、底盘装甲，四个铁圈也换成了铝合金轮毂，轮胎也改成了185的，相对之前稳了点，原装胎胎噪大就换了威狮的静音胎，个人习惯吧，每次驾车都喜欢放点DJ听，原装音响效果也还可以，朋友们坐我车的时候都以为我改了音响? 【油耗】 一箱油（加到油箱口能看见油）600公里左右，城、郊综合油耗。（因为是烧项目上的油，所以每次都加到油箱口，现在的油价大概280元就跳枪了，加到油箱口还能加80元左右）虽说排量小，但手动挡还是有驾驶乐趣的? 【亮点配置】 倒车视频、倒车雷达、电动后视镜、电动调节远近光。加装了多功能方向盘、全包围脚垫、全包座椅套。 【销售态度】 态度还不错，那么多年过去了，现在还有微信还有联系。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 自动跃享版

3.93分“良好”

抛开偏见不谈，现代作为韩系最高的造车工艺水平之一，旗下产品的实力还是值得认可的。如果说索纳塔的价格不算亲民，那么瑞纳的售价，就绝对是部分工薪阶级的人能够接受的了。 当初没毕业的时候幻想自己毕业就能赚大钱就能三年开上奥迪，工作后才知道工作的艰辛和赚钱的艰难，但是一直渴望有辆属于自己的车，就打算买一辆自己能够负担得起的小车。于是现代瑞纳就凭借颜值和性价比征服了我。 先来说说瑞纳给我的感受，我的这台瑞纳是1.4L排量的，查了一下，95马力，作为一辆城市代步车来说还是可以的，起步的时候感觉有点生硬，上到40速度后提速起来比较舒服，但是跑到80速度后就感觉动力有点吃力，油门需要踩得深一些，而且发动机噪音也会比较刺耳，膈应效果一般。方向盘还算比较轻，转向的话比较准，底盘避震器的缓震软硬度合适，开的时候能明显感觉到避震器的缓震幅度。新瑞纳中控中规中矩，属于比较耐看那类吧。后排空间够用，坐三个人的话会比较挤一些。瑞纳在这个价位的表现是很良心的，四轮碟刹和铝圈在以往的小型合资车当中都是相当难见到的东西。除了韩系品牌的原罪推定之外，其实也没有什么明显硬伤。 虽然新瑞纳对比老款的话各方面都有减配马力和功率都有下降，毕竟比老款可是便宜了。省油，一个便宜经济的代步工具也只是个代步工具吧，起码我对于它作为买菜神车还是很满意的。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 手动焕新版

3.14分“良好”

今天给大家带来的这台车是小学同学购买的这台北京现代 瑞纳2020款 1.4L 手动焕新版，接下来香哥给大家带来最新一期的香哥评测: 车型分析: 首先现代瑞纳定位一台合资品牌小型轿车，那么它的同价位竞品车型起亚焕驰以及国产竞品吉利远景这些车型，那么为何车主偏偏选择了这台现代瑞纳呢？通过和他的简单对话我发现了其中的奥秘，车主当时同价位确实考虑过空间更大配置更高的吉利远景，但是他考虑自己没钱，准备开这台车的时间较长，买个合资品牌车型相对来说更省心。至于那台起亚焕驰没考虑过。价格层面:以今天这台车为例，官方指导价为4.99万，我们太原市优惠5000元，优惠后裸车价4.49万，购置税3973元，保险（含强险）3200元，车船使用税300元，上牌费300元，最终落地价为5.26万。 静态部分: 老规矩，先来报一下数据:现代瑞纳车身长度4300mm，车身宽度1705mm，车身高度1460mm，轴距为2570mm。内饰部分中控台上方为用塑料，往下仪表台部分采用机械式仪表搭配塑料材质的方向盘握感极差有点滑手。中控台部分只有一个收音机，剩下都是硬塑料，整个内饰的用料可以说相当差，不过我们回过头来对照它的售价来看，这都可以接受，毕竟一分钱一分货吗!座椅材质方面采用织物座椅，我保持我的观点，织物座椅看起来不高级，但实用性不错。整体座椅填充偏硬而且有点单薄。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间4指。接下来保持前排座椅位置不变一起去后排感受一下后排空间表现如何吧？后排腿部空间1拳零2指，头部空间3指，对于这么小的车身来说，这个空间表现就日常代步而言完全够用了。 动态部分: 现代瑞纳搭载着一台1.4L自然吸气发动机与之匹配一台5挡手动变速器，最大功率70kW（95Ps），峰值扭矩132N.m。整个动力表现不能说有多好吧，但是就日常代步而言够用了，而且搭配这个手动变速器让动力更直接。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调教风格偏软偏舒适，但底盘感觉很单薄。隔音静谧性方面较差，市区代步胎噪与风噪尤为明显。燃油经济性方面:依旧采用老办法以太原市内实测为例，实测百公里油耗为5.8L，油耗表现还是比较满意。 总结部分: 如果你预算5万左右想买辆省心代步，省钱好养的手动挡小型车的话，我认为你不妨去看一下这台北京现代瑞纳。

点评车型: 2014款瑞纳 1.4L 自动智能型GLS

3.36分“良好”

要是省油那紧凑型小轿车当然是最省油了，而且我买车也就是代步用用所以价格也是越便宜越好，后来在网上对比了很久锁定了几款，本来是打算买吉利的，但是吉利的销售服务态度真心令人呵呵了，问什么都含糊不清，让送东西也不送，后来一气之下索性就买了这辆现代瑞纳，价格比吉利便宜油耗也比吉利低。

点评车型: 2010款瑞纳 三厢 1.4L 自动时尚型GT

3.44分“良好”

小娜娜虽然老了，但是要换车的话还真心舍不得他，风里来雨里去的日常代步，用它再好不过，从来没给我们添麻烦。唯一不足就是空间有点小，拉人的话上桥得多踩踩油门。其他都特别好。 这小车是媳妇当年刚上班买的车，就是日常代步，每天上下班一共18公里，这也就造成了直到我们结婚那年，2018年，这车也就是四万公里。 近年来因为疫情，同时往返丈母娘家，我家在距离媳妇单位远，公里数慢慢的上来了，到今天近七万公里了。 日常保养就去同学的小店，150-200元，照顾的服服帖帖的，开着舒心，用着放心。这不上月底摇号中签，新车给老婆开，现在小娜娜是彻底属于我了。 希望小娜娜轮眉那块锈蚀的慢点，让我再多开几年！！！！！！！！！