点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 手动焕彩版

2.79分“一般”

瑞纳是现代的入门级轿车，从实际的驾驶来看，瑞纳这款车给我的印象并不是很好。一走入车内确实整体的廉价感扑面而来，在整个内饰来说，用的是低廉的硬塑材质，摸上去都是硬邦邦的，其也没有触控屏中控屏，看上去确实有“原始”的味道，内饰显得廉价。而整体的驾驶感受来说1.4L带来95马力，即便是起步阶段来说都有一些停滞感，对于普通的上下班跟车行驶是没问题，但上到高速之后，速度提到70之后，可明显的感受到乏力，并且还有一种“飘”的感觉，毕竟其自重都没有1吨。而后排的乘坐感受来说，即便是坐着2女1男都觉得有点的压抑，空间上瑞纳确实显得有点小，毕竟轴距也才2570mm，而整体的舒适度来说也说不上，整体的胎噪、风噪等噪音是非常明显的，毕竟其就是超低的入门级轿车。不过瑞纳整体的油耗确实是低，毕竟是1.4L小排量，自重又轻，车主油耗不少可控制在百公里7L下，从价格来说，瑞纳也足够的低廉，这也是不可忽视的优势。整体来说，瑞纳我的建议就是：喜欢合资轿车，预算又确实低的消费者可稍微考虑下，但千万不要对瑞纳抱太大的期待。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 手动焕彩版

3.36分“良好”

现代瑞纳的外观仍旧采用了家族式的设计语言，特别是车头造型，看起来比有时尚气息，不过车身侧面和车尾看起来比较中庸，毕竟没有什么花俏的线条搭配，整体比较简单，比较符合家用代步车的标志设计。不过我不怎么满意的是，车漆和钣金相对比较薄，韩系车的一贯通病。 其中内饰设计很简单，低配真的很低配，没有搭配中控大屏，就一台收音机，所以建议后期加装。布局以简约实用为主，用料上基本都是塑料材质，手感很硬，看起来很是廉价。另外内饰的异味还是挺重的，一股塑料的味道，建议多通风处理。 空间表现，在小型轿车中算是比较出色的吧，2570mm的轴距表现，前排空间够大，但是后排空间则比较紧凑吧，坐三个成年人的话会有点拥挤，不过好在后排中央凸起位置不高，这辆值得点赞。值得一提的是，前排门板位置的储物空间比较丰富，完全能应付日常使用，同时后备箱空间比较规整，两个行李箱没得问题。不过遗憾的是，没有匹配了中央扶手箱以及后排座椅不支持按比例放倒，灵活性不强。 缺点：首先，外观车漆钣金比较薄，而且车头采用了卤素光源的大灯，不够亮；另外内饰用料塑料感和异味比较严重，功能上相对简单，看起来相对比较廉价，而且隔音上相对比较差；还有就是1.4L的动力偏弱，95匹的最大马力确实不够用，而且减震的话比较硬，走烂路比较颠簸。不过话说回来，一分钱一分货，想要十全十美的车是不可能的，所以买车的时候还是建议多试试驾，适合自己的最重要。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 手动焕彩版

3.21分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是北京现代-瑞纳 2020款 1.4L 手动GLS焕彩版的试驾体验，定位为一款4门5座小型车，长宽高为（mm）4300/1705/1460，轴距为2570mm。厂商指导价为5.49万，当地地区这款车型报价5.39万元，目前暂时优惠0.10万元，购置税4858元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险3479元，全款落地价格在63607元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为26275元，贷款37730元，月供要1127元，贷款购车总花费要66847元，比全款购车多花出3240元。 外观：瑞纳前脸的设计简洁动感，融入了流体雕塑设计语言，造型夸张的倒梯形进气格栅，这个车头造型看上去时尚动感。和现款相比它更厚道实用增加了更多配置，实用性提升。车尾部的造型也是简约大气，并不显得廉价。尾灯的造型不规则但十分有辨识度，熏黑的轮廓也更符合年轻人的审美。 内饰：瑞纳内饰设计比较简单，受成本限制，用料也比较一般，不过这些都是可以接受的。不过，“T”字型的中控布局十分的明确，按键的排列也十分的合理，使用起来也非常的方便。 配置：瑞纳这台车在配置方面不是十分的理想，仅配置了主/副驾驶座安全气囊、主驾驶位安全带未系提醒以及遥控钥匙等一些基础型的配置。不过话又说回来，毕竟这台车的价格不高，所以配置不丰富，也是情有可原。 动力：瑞纳在动力方面搭载的是1.4L四缸自然吸气发动机，最大马力为95Ps，最大扭矩为132.4N·m。传动系统方面，与之相匹配的是5挡手动变速箱。 操控：试驾瑞纳时，低速阶段我着重感受一下变速箱表现，不得不说，确实大有改观，动力衔接顺畅了很多，在20km/h-60km/h的城市低速路况下，基本上能够忽略挡位交替带来的顿挫，夸张一点儿说，简直刷新了我对于这款车的认知。不过在车速更低的蠕行阶段，还是有轻微的动力不连贯的感觉，倒也无可厚非。 加速：瑞纳这台车在加速姿态方面，由于轮胎不错的抓地力，起步阶段几乎没有打滑，从加速测试可以看出，其最大加速度出现在1.63秒，为0.48g。经过多次测试，这款车 0-100公里/小时最好的加速成绩为11.43秒。 制动：制动测试表现不错，刹车G值在初段达到了-1.2g，之后稳定在-1.0g左右，全程都比较稳定，ABS介入的也比较细腻。最终经过多次尝试，这台车的100km/h-0的制动距离为39.32米。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为133km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为8.2L，经过计算这款车的油耗为6.2L/100km。 噪音：瑞纳这台车在怠速状态时，车内噪音达到了42.9分贝，超过了优秀值40分贝的标准，响声有点大。不过在其余车速时，这款车的车内噪音都在比较理想的范围内，车内的驾乘者不会感觉到明显的嘈杂感，即便在120km/h的高速公路上行驶，前后排乘客也可以用正常的音量毫不费力交流，风躁和胎噪都不算大。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 手动焕彩版

3.43分“良好”

动力:现代瑞纳 2020款 1.4L手动焕彩版搭载的是一台1.4L的自然吸气发动机，与之相匹配的传动系统为5档手动变速箱，最大可迸发出95匹马力，峰值扭矩为132牛·米。这套动力参数给我的感觉是柔和的，起步阶段动力响应有一定的迟滞现象，需要用高转速来压榨马力，在行驶到中后期时，急加速不会有一丝一毫的推背感，动力储备十分匮乏，但好在动力输出的持续时间较长，搭载的5档手动变速箱在换挡的适合也不会出现顿挫感，整个动力输出的过程是非常线性的。 操控:该车采用了前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂的底盘构架，整个底盘的设定是硬一些的，能非常全面的吸收掉路面的颠簸和震动，滤震效果很好。但在经过坑坑洼洼的路面或减速带时，车内会有明显的回弹现象，冲击力还是比较强烈的，乘坐的舒适度有待提高。还有该车的支撑效果很好，在急速过弯时，不会有车身侧倾好摆动的情况发生。 空间:该车车身长宽高分别是4300*1705*1460mm，轴距达到了2570mm。我身高177cm，来到前排，将座椅调至合适的驾驶位置后头部空间有三指的距离。前排座椅保持不变，来到后排，腿部空间有一拳的距离，头部空间所剩无几。由此可见车内的空间不是很充裕。 价格:我试驾的这台现代瑞纳的厂家指导价格为5.49万元，商业保险全险价格为3848元，购置税价格为4858元，车船使用税价格为420元，上牌费用为500元，最终车辆的落地价格为6.46万元。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 手动焕彩版

3.21分“良好”

本周我在当地的经销商处借到了一台现代瑞纳，试驾的车型是2020款 1.4L 手动GLS焕彩版，新车指导价5.49万元。这款车产品力表现如何？值不值得买？下面我就将此次的试驾感受分享给大家。 一、外观简述 瑞纳经过改款后，对外观部分进行了小幅度的调整，融入现代最新的家族化语言，比老款车型看起来年轻不少。中网的面积比较大，内部是黑色塑料材质的格栅，减少了镀铬包边，视觉效果更加简洁。车身并没有复杂的腰线，延续了简单朴素的风格。瑞纳的外观设计偏向保守，给人的印象是一台务实的家用车。 二、乘坐体验 来到瑞纳的车内，它的内饰设计同样有着明显的居家风格，车内的用料属于同价位车型里的主流水平，部分区域使用了软搪塑材质包裹，塑料感不算浓厚。座椅的舒适性比较一般，材质用的是织物，有着不错的透气性。座椅侧翼质地较硬，能对身体起到良好的包裹作用，但是像我这样体型偏胖的乘客，可能坐上去会感到有些局促，因为前排座椅的横向宽度不是特别理想。本人身高179cm，坐在后座可以得到一拳三指的腿部空间，还是比较宽敞的。 三、配置表现 此次试驾的车型为次低配版本，配置方面并没有太多优势可言，主/副驾驶座提供了安全气囊，还配备胎压报警功能。方向盘的材质是塑料的，握感比较一般。远近光灯使用的是卤素光源，夜间的照明效果还算理想。虽然这款车型的配置很低，但考虑到它5.49万元的指导价，似乎也还可以接受。 四、动力系统 试驾车型搭载的是1.4L自然吸气发动机，最大功率70kW，峰值扭矩132N·m，满足国六排放标准。传动系统，与之匹配的是5挡手动变速箱。虽然这台1.4L发动机的账面参数不太亮眼，但瑞纳的整备质量还不到一吨，所以开起来也没有太吃力的感觉。 五、驾驶感受 瑞纳这台车开起来后，它的动力输出十分平顺，这点倒是超出了我的预期。前段的油门调校缺乏积极性，需要深踩油门踏板才能达到理想的动力反馈，好在这台车的油门踏板行程偏长，可以比较轻松的控制油门开度。日常在城市道路行驶时，瑞纳没有让我产生动力不够用的想法，可以紧跟前方车流。总的来说，瑞纳的行驶风格比较贴合家用代步或者上下班通勤的场景，不紧不慢的动力输出让人开起来很轻松。 六、底盘悬架 瑞纳采用的是前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂，悬架的滤震能力还算合格，基本可以过滤掉大部分来自路面上的细碎振动，只是在通过减速带或者连续颠簸路段时，后悬让我感到有些生硬，乘坐舒适性稍微差点意思。 总结：经过一天的试驾体验，瑞纳给我的印象仍然是一台典型的家用车，虽然没有太丰富的配置，但好在售价较为亲民，综合性价比还是挺突出的。动力表现中规中矩，整个加速过程几乎感受不到明显的爆发性，不过动力输出的倒是很平顺。对于预算不是特别充足的朋友来说，瑞纳这台车还是值得关注的，各方面表现很均衡，没有太明显的短板。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 手动焕彩版

3.57分“良好”

作为一个职业的车评人，职责就是为消费者提供真实可信的用车体验，而且要保证一个客观公正的态度来评测，下面就和大家聊一聊我试驾完瑞纳 2020款 1.4L 手动焕彩版之后的感受，希望能给有购买想法的朋友一些参考意义。 动力感受，这款车搭载了1.4L的自然吸气发动机，最大功率能够达到95马力，峰值扭矩也有132.4牛米，传动系统则相应匹配5挡MT变速箱，发动机在低扭下表现还不错，油门调校响应相对积极，在城市间的道路行驶还是不存在什么压力的，但推背感就别想了，这对小排量的自吸引擎并不现实。另外当车速飙到80km/h以上时，再次提速的感觉就比较费力了，超车时也不能获得想要的底气。 5挡MT变速箱的表现还不错，和发动机的匹配很默契，整体平顺性是合格的，只是相比自动变速箱来说手动操控要麻烦很多，但相应驾驶乐趣也提升不少。只是变速箱在进行降档动作时反应存在一些迟滞，导致急加速过程中动力不能及时释放，算是个小问题，看个人是否能接受。 底盘和驾驶感受：瑞纳 2020款 1.4L 手动焕彩版这款车采用了前麦弗逊独悬加后扭力梁非独悬的组合，底盘调校偏向家用舒适，能够有效缓解不同程度的颠簸，同时韧性也很棒，即使经过一些坑洼路面，车身也不会有多余的振动，只是悬架中后段偏软，在进行高速转弯的动作时，车身会有很大幅度的侧倾。全力踩下刹车踏板，点头现象很明显，刹车脚感略软，不能给驾驶者充分的操控信心。 转向系统是经过了重新调校，方向盘力度反馈不错，在进行低速行驶时，很轻松就能够掌控，开起来很惬意。只是方向盘存在一定程度的虚位，车头响应速度略有些拖沓，在紧急并线的时候能够明显现出来。但考虑到它小型车的身份，我认为作为家用车能开就可以了，操控感弱一些是能够理解的。 空间和乘坐感受：这款车在定位上是4门5座三厢车，长宽高分别达到了（mm）4300/1705/1460，轴距则是在2570mm。我个人的身高是在173cm，将前排座椅调整到合适的角度位置，头部空间约为1拳左右。来到第二排，头部空间仍为1拳，腿部空间则为4指，体验上是比较局促的。另外座椅的填充物软硬适中，坐上去很舒服，能够把大腿牢牢包裹住，从而有效对身体进行承托。只是座椅没有提供加热功能，冬天的时候可能会有些冷。 行李厢容积为475L，在常规状态下能够轻松放进三个大尺寸的行李箱，而且之后剩余空间还是很大。遗憾的是后排座椅并不支持放倒，也就意味着空间拓展能力有限，不能够装载一些大的物件，但满足日常的家庭需要还是没有问题的。 购车费用:我此次所试驾的这款瑞纳 2020款 1.4L 手动焕彩版官方指导价在5.49万，目前山西地区也是不存在优惠的，裸车价也为5.49万。商业全险的费用在3485元，购置税则达到了4858元，交强险在950元，上牌费用为500元，车船使用税达到了420元，最终该车全款落地价格要65113元。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 手动焕彩版

2.93分“一般”

现代汽车刚进入我国的时候，大部分的车型价格并不高，物廉价美是代名词，这两年北京现代依然是延续着这样的理念开发出新车。所以咱们总体来看，现代车的价格和德系，日系那些合资车的价格相比，还是有一定优势的。甚至也有价格比国产车还要低的车，比如北京现代的瑞纳。现代瑞纳是一款价格低廉，但是上市时间很久的车型，至今仍然活跃在中国汽车市场。但是瑞纳的性价比如何呢？值不值得我们消费者去选购呢？今天我就选取这款2020款 1.4L 手动焕彩版配置车型，来和大家聊一聊它的优缺点。这款瑞纳5.49万元，没有优惠幅度，购置税4858元，保险3000元，上牌500元，所以这辆瑞纳全部办好的价格为63259元。 【优点】 瑞纳尽管价格非常的低廉，但是它的外观设计并不难看，前脸设计的还是有些凶狠感。前中网采用了聚宝盆一样的熏黑设计，为了进一步增加精致感，中网四周使用了镀铬材质进行装饰。两侧的大灯采用的是鹰眼造型的设计，颜值颇具时尚感，但是大灯的配置偏低了，连透镜都没有。侧面来看，瑞纳使用了贯穿式的腰线以及铝合金轮毂，这些对于一款5万出头的车型，我觉得这样的设计也是过得去的。从尾部设计来看，瑞纳设计了一个小小的运动尾翼，虽然没有太复杂的钣金工艺以及花里胡哨的设计技巧，但总体来说还是特别耐看的。 瑞纳尽管是一辆小型车，但是它的乘坐舒适度和同价位车型相比，还是比较理想的。长宽高分别为：4300*1705*1460mm，轴距是2570mm，坐在内部仅仅只觉得有一点压抑，没有太拥挤的感觉，而且这辆瑞纳后排地台的隆起程度几乎接近全平，加上后排座椅的悬空设计，你能感觉到腿部的空间似乎很足。 动力部分，瑞纳搭载的是1.4L自然吸气发动机，最大功率95马力，峰值扭矩132.4N·m，与之匹配的是五挡手动档变速箱。这套动力总成的动力性能没有太多可说的，凑合着足够家用，但是这辆车子的油耗却让我觉得比较惊喜，百公里的油耗仅仅只有5.2升。这对于日常代步来说，动力足够，油耗也比较低，而且可靠性也很强。而且手动挡的车型，故障率较低。 【缺点】 瑞纳的内饰设计非常的老旧。整车都采用了硬邦邦的塑料，手感比较一般，而且异味也比较明显。 刚才我们提到这辆瑞纳的内部空间还不错。其实门板也因此变得比较薄，安全性能以及隔音性都不是很好，该省钱的地方已经都减配了。 这辆瑞纳的安全性能也不是很好，它只配备了主副驾两个安全气囊，ABS以及EBD常规的配置，连车身电子稳定系统都没有。 总结：这款瑞纳是一款价格比较低廉的合资车，油耗比较低，空间表现还不错，是这辆车的优点，但是这辆瑞纳的不足也特别的明显。如果你只考虑代步，上上班，买买菜，我觉得这辆瑞纳是值得考虑的，否则其它条件并不是很建议。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 手动焕彩版

3.64分“良好”

现代瑞纳是一款入手门槛比较低的合资轿车，价格确实很有吸引力，但深入了解和试驾后就会发现，它有着很多不尽人意的地方。 外观说好听了叫做中庸耐看，要实话实说就是没有什么特点，并且尾部比较短，介入两厢和三厢中间，看起来有些不太协调。 内饰简简单单，各种功能操作起来比较顺手，但车厢内使用了很多硬质塑料材质，一敲嘎嘎直响的那种，不仅新车气味比较大，而且走烂路时很容易发出异响。 配置比较低，没有倒车雷达和倒车影像，对新手司机来说很不方便，也只能选择后期自己进行加装，并且没有刹车辅助、牵引力控制以及ESP车身稳定系统，让人不能够满意。 车内空间中规中矩，后排腿部与前排有着1拳多的距离，头顶空间有着2指的富余，座椅比较厚实，能够对身体起到很好的承托，只是后排坐两个人比较舒服，坐三个成年人横向空间不足，会感到非常拥挤。 搭载了一台1.4L自然吸气发动机，最大马力为95匹，不会给你带来任何驾驶激情，但满足通勤代步没问题，输出比较平顺线性，百公里平均油耗为6.5L，也是比较省油的，不过速度超过100之后，深踩油门只听见发动机在嘶吼，胎噪和风噪比较大，可速度上升却很缓慢，高速超车要预留出足够的时间才行，另外经过坑洼道路时候，底盘不够扎实，略显松散，车身弹跳也很明显。 总的来说，现代瑞纳适合上下班代步，但相比之下，我会更推荐大家购买同价位的国产轿车，无论是尺寸、配置、用料，还是空间和驾驶感受，都会更让人满意一些。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 手动焕彩版

3.29分“良好”

这是一款全款落地价也就六万多块钱，但动力小有惊喜、还特别皮实耐造的代步小车，跑起来很轻快，而且故障率非常低，平时使用很省心，要说不足之处，那就是毫无存在感的隔音、偏硬的悬架减震和少的可怜的安全装备了。 外观方面，4.3米的车长并不显小，而且前脸不规则中网很有设计感，家族化味道浓厚，一体式大灯组非常精致，侧面腰线特别犀利，就是轮毂小了点，尾部造型以圆润和饱满为主基调，尾灯组非常的清澈，仅提供了一个倒车灯和一个雾灯，这个价位可以接受。 内饰方面，深灰色面板，配合适量的电镀饰条妆点，整个中控台看上去不那么单调，各个功能区尽可能的追求传统，包括左右拉动的空调内外循环模式，长时间使用多少有点生涩的感觉，物理按键阻尼感很出色，没有因为低价而牺牲细节上的优化，转向手感有点偏沉重，对于这种小车来说，应该更突出灵活性才对。 功能方面，阉割了刹车辅助、车身稳定控制等主被动安全装备，确实不够厚道，毕竟这个价位的大多数小型车都没有缺失，提供了一个USB接口和2个扬声器，开车的时候听歌缓解枯燥的情绪，但音质就别强求了，稍微大一点就容易产生尖锐刺耳的声响，其他功能上也是比较稀少，整个座舱光秃秃的。 空间方面，2570mm的轴距并没有给你特别局促的空间体验，我身高1.78米，调整好前后排坐姿后，后排膝盖距离前排座椅还可以有接近一拳的空余，车身宽度只有1705mm，横向空间更适合双人乘坐，头部空间倒是没有感觉压抑。 动力方面，1.4L自吸发动机有着95马力的输出，可别小看这个动力表现，只要你5挡手动变速箱玩得转，它可以保证各种状态下的积极响应，毕竟车子自重还不到1吨，但是速度快了，发动机的噪音确实有点大，1、2挡切换有点不太顺当。 隔音方面，整车好像没有考虑这个问题，油门轻踩也可以清晰的感受到噪音传递，关闭车门之后，外面的杂音会比较清晰的传入耳中，开启音响也不会有太大的对冲效果，看到这个价格我只能接受。 底盘方面，悬架调校偏硬，路过减速带等路况，后排可以跳起来，前排会感觉生硬的撞击感，即便不是减速带这种高低起伏较大的路况，只要是颠簸路段，你都可以感受到那种高频率的震动，而且胎噪很大。 总体来说，瑞纳1.4L手动焕彩版的综合表现是符合其售价的，三大件的可靠性确实足够高，驾驶的感受也属于比较容易的类型，只要你对减震和配置没有苛刻的要求，那么这款车作为日常代步就是非常理想的选择。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 手动焕彩版

3.21分“良好”

【优点】 外观：瑞纳外观设计属于年轻时尚类型，前脸采用现代汽车家族式设计语言，搭配大尺寸的前大灯，倒是营造出较为不错的视觉效果。车身运用时下流行的双腰线设计，线条横穿前后门把手，延伸至车尾，增添了不少层次感。 内饰：中控台采用大量的塑料材质设计，对于触感和视觉上的效果没有很大的影响，同时各个功能区域划分合理，都是设计在触手可及的位置，中规中矩的设计，虽然与豪车没得比，但在同级别车型中表现还算不错，实用性比较强。 空间：瑞纳定位于小型轿车领域，空间方面没有太大优势，但作为个人代步以及一家三口使用是足够了。本人身高1米78，乘坐于前排副驾驶位，头部空间约有一拳有余，来到后排，后排腿部空间约有一拳二指左右，虽不算宽敞，但上下车时不显得拥挤，表现还算不错的。 动力：瑞纳搭载1.4L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，市区驾驶，一档二挡之间切换流畅性很强，且离合器跟脚，基本上没有明显顿挫感。高速驾驶，油门轻盈，时速达到100km/h以上，深踩油门，动力会有所乏力，不过是在能接受的范围内。 【缺点】 隔音：瑞纳高速状态下，车内风噪声较大，胎噪表现还不错。 车身自重轻：低速状态下，驾驶起来较为沉稳，但是在时速达到100km/h以上时，由于车身自重较轻，有略微晃动感。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 手动焕彩版

2.5分“一般”

瑞纳的整体表现基本就是韩系车在国内市场的缩影。产品更新缓慢，老款车型不断拉皮改款，整车的硬件技术水平也和竞品脱节。整体来看，瑞纳经历多次该款，外观已经很不协调，内饰设计也比较老旧，空间表现也不出彩。唯一的优势可能就只剩媲美中国品牌的性价比和比低配飞度多了喇叭和收音机吧

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 手动焕彩版

3.29分“良好”

外观不错，前脸萌的，大灯和大格栅大配合不错，但是下格栅减分了。没有他会更帅气。侧面挺好看的，线条很流畅没有单调呆滞的感觉。尾部也很有意思，尾灯很生动。如果多一点修饰，比如黑色的贯穿，感觉会更好一点。 内饰方面，出风口的设计很有新意。镀铬把出风口包围起来，一个贯穿的饰条把两个出风口关联在一起，看着挺活泼的。中控控制区不怎样样，有点老气。用料一般吧，和价格般配，手工还可以。部件间没有什么大的缝隙。空间感一般，前排不从，175cm高度坐在还是有宽松的感觉。后排很一般，靠背有点直。座椅一般，包裹性还可以但是算不上优秀。侧面支撑不够。也稍硬一点。 动力的话还可以，普通家用日常通勤代步足够。开起来轻松，方向盘手感适中。加速不算特别快，但是主要的时候踩多一点油门就可以。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 手动焕彩版

3.71分“良好”

北京现代瑞纳是北京现代公司联合现代北美公司以及欧洲设计中心共同设计开发的一款小型车。2020款 1.4L 手动焕彩版融合了欧美车型的特点，外型上大量使用了流畅的肌理线条，配以时尚的前脸造型，营造出一种前卫、动感的视觉感受。并且，为了突出动感的特性，瑞纳优化了车身比例，使整车更具有轿跑车蓄势而发的运动风范，并且大大减少了驾驶时的空气阻力，整车小巧时尚，是主要面向年轻一代消费者推出的车型。车辆内饰方面，座椅为织物材质，舒适性尚可，驾驶位中控台布局设计中规中矩，没什么太大亮点。该车型搭载了一台1.4L 95马力 L4发动机，匹配5挡手动变速箱，整体来看，性能比较一般，但作为代步车使用完全没有问题。 有车友反馈该车型存在离合器泵漏油的问题，如果出现该问题，挂挡会很困难，该问题主要是由分泵内活塞、皮圈皮碗磨损，封不住离合器油所造成的，解决该问题并不复杂，但因为分泵内零件不好配，且价格不贵，所以一般建议直接更换整体分泵，费用在300元上下。 瑞纳2020款 1.4L 手动焕彩版的首次保养建议在正常用车5000公里或半年时（以先到者为准）进行，更换机油、机油滤清器等，费用在200元上下。行驶15000公里或18个月时进行一次大养，费用在700元上下，该车型的养护周期为每行驶5000公里或用车半年（以先到者为准），具体大养还是小养根据车况来定，费用分别在700元、200元左右。