车知灼见点评怎么样

本周我在当地的经销商处借到了一台现代瑞纳，试驾的车型是2020款 1.4L 手动GLS焕彩版，新车指导价5.49万元。这款车产品力表现如何？值不值得买？下面我就将此次的试驾感受分享给大家。 一、外观简述 瑞纳经过改款后，对外观部分进行了小幅度的调整，融入现代最新的家族化语言，比老款车型看起来年轻不少。中网的面积比较大，内部是黑色塑料材质的格栅，减少了镀铬包边，视觉效果更加简洁。车身并没有复杂的腰线，延续了简单朴素的风格。瑞纳的外观设计偏向保守，给人的印象是一台务实的家用车。 二、乘坐体验 来到瑞纳的车内，它的内饰设计同样有着明显的居家风格，车内的用料属于同价位车型里的主流水平，部分区域使用了软搪塑材质包裹，塑料感不算浓厚。座椅的舒适性比较一般，材质用的是织物，有着不错的透气性。座椅侧翼质地较硬，能对身体起到良好的包裹作用，但是像我这样体型偏胖的乘客，可能坐上去会感到有些局促，因为前排座椅的横向宽度不是特别理想。本人身高179cm，坐在后座可以得到一拳三指的腿部空间，还是比较宽敞的。 三、配置表现 此次试驾的车型为次低配版本，配置方面并没有太多优势可言，主/副驾驶座提供了安全气囊，还配备胎压报警功能。方向盘的材质是塑料的，握感比较一般。远近光灯使用的是卤素光源，夜间的照明效果还算理想。虽然这款车型的配置很低，但考虑到它5.49万元的指导价，似乎也还可以接受。 四、动力系统 试驾车型搭载的是1.4L自然吸气发动机，最大功率70kW，峰值扭矩132N·m，满足国六排放标准。传动系统，与之匹配的是5挡手动变速箱。虽然这台1.4L发动机的账面参数不太亮眼，但瑞纳的整备质量还不到一吨，所以开起来也没有太吃力的感觉。 五、驾驶感受 瑞纳这台车开起来后，它的动力输出十分平顺，这点倒是超出了我的预期。前段的油门调校缺乏积极性，需要深踩油门踏板才能达到理想的动力反馈，好在这台车的油门踏板行程偏长，可以比较轻松的控制油门开度。日常在城市道路行驶时，瑞纳没有让我产生动力不够用的想法，可以紧跟前方车流。总的来说，瑞纳的行驶风格比较贴合家用代步或者上下班通勤的场景，不紧不慢的动力输出让人开起来很轻松。 六、底盘悬架 瑞纳采用的是前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂，悬架的滤震能力还算合格，基本可以过滤掉大部分来自路面上的细碎振动，只是在通过减速带或者连续颠簸路段时，后悬让我感到有些生硬，乘坐舒适性稍微差点意思。 总结：经过一天的试驾体验，瑞纳给我的印象仍然是一台典型的家用车，虽然没有太丰富的配置，但好在售价较为亲民，综合性价比还是挺突出的。动力表现中规中矩，整个加速过程几乎感受不到明显的爆发性，不过动力输出的倒是很平顺。对于预算不是特别充足的朋友来说，瑞纳这台车还是值得关注的，各方面表现很均衡，没有太明显的短板。