瑞纳是现代的入门级轿车,从实际的驾驶来看,瑞纳这款车给我的印象并不是很好。一走入车内确实整体的廉价感扑面而来,在整个内饰来说,用的是低廉的硬塑材质,摸上去都是硬邦邦的,其也没有触控屏中控屏,看上去确实有“原始”的味道,内饰显得廉价。而整体的驾驶感受来说1.4L带来95马力,即便是起步阶段来说都有一些停滞感,对于普通的上下班跟车行驶是没问题,但上到高速之后,速度提到70之后,可明显的感受到乏力,并且还有一种“飘”的感觉,毕竟其自重都没有1吨。而后排的乘坐感受来说,即便是坐着2女1男都觉得有点的压抑,空间上瑞纳确实显得有点小,毕竟轴距也才2570mm,而整体的舒适度来说也说不上,整体的胎噪、风噪等噪音是非常明显的,毕竟其就是超低的入门级轿车。不过瑞纳整体的油耗确实是低,毕竟是1.4L小排量,自重又轻,车主油耗不少可控制在百公里7L下,从价格来说,瑞纳也足够的低廉,这也是不可忽视的优势。整体来说,瑞纳我的建议就是:喜欢合资轿车,预算又确实低的消费者可稍微考虑下,但千万不要对瑞纳抱太大的期待。
【外观】外观小巧精致,延续现代汽车家族式设计语言,前脸采用最新样式的六边形中网设计,内嵌熏黑式处理的进气格栅,搭配两侧狭长的前大灯组,辨识度非常高。同时下方还搭配造型独特的进气槽,使该车前脸看起来增添了不少运动气息。车身侧面采用经典的双腰线设计,线条匀称,层次感鲜明。车尾部分设计较为简约,两个大尺寸的尾灯与前脸相呼应,营造出简洁时尚的家用车风格,符合年轻人的审美标准。
【空间】车身尺寸分别为4300/1705/1460mm,轴距为2570mm,瑞纳的空间表现中规中矩,前排乘坐感舒适,本人身高1米78,乘坐于前排驾驶位,头部空间约有一拳有余,腿部有较大的活动空间。来到后排,腿部空间约有一拳二指左右,满载状态下会略显拥挤。中间地台有隆起一定的高度,对于中间乘客来说并不是很友好。行李舱容积为475L,表现还不错,可以满足日常代步以及家用的储物需求。
【动力】搭载1.4L自然吸气发动机,匹配4AT变速箱,低速状态下平顺性很强,换挡积极,不拖沓,时速在40-80km/h区间加速最为畅快,油门响应积极。不过时速达到80km/h以上,中后段加速明显薄弱,即便是深踩油门,还是可以感受到动力储备不足,只是线性攀升的过程,感受不到明显推背感。转向手感低速轻柔,随速增益很线性,高速时的手感比较稳重,转向动作流畅,大角度转向后的回正速率很渐进,并没有出现突兀感或奇怪手感。方向盘中间位保留了小幅虚位,这也是家用车常用的标定方式。
【悬架】悬架系统调校得比较有意思,初段很软,保证了一定的舒适性;末端阻尼又有所加强,柔中带有一丝韧性,途经坑洼或者减速带时,依旧能感受到车身摇摆,只是对舒适度影响很小,很柔和。
【隔音】隔音效果不算很好,但在还能接受的范围内,时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位,而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右,发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大,胎噪也较为明显,不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时,胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。
【购车费用】厂商指导价是6.89万,购买时优惠1000元,裸车价是6.79万,加上购置税6000元,车船税420元,上牌费500元,保险4500元左右,最终落地价是8万左右。
总的来说,瑞纳各方面表现还是挺不错的,特别是油耗让我比较满意,目前已经行驶了4000公里,没有任何小故障,性价比高,是一款值得推荐的家用车型。
本些评分的车型是现代瑞纳,瑞纳是现代的入门级轿车,目前我们当地优惠不大,只有1千左右,先说下这款车的大概落地价,以20款1.4L自动跃享网联版为例,新车指导价是6.89万,优惠后裸车价是6.79万,加上购置税6000元左右,保险4000元,上牌费500元,最终落地价是78400元左右。
先说下这车的优惠:
1、价格便宜,手动入门版的定价还不到5万,价格确实很吸引人,怎么说也是一个合资品牌。
2、外观小巧耐看,没什么太突出的设计,但也算一台中规中矩的轿车,整体风格也比较偏年轻化,黑色的中网,精神的大灯,看上去不会太老气。
3、1.4L自吸的发动机,只有95Ps,匹配一台4AT的变速箱,加速肯定慢,高速肯定肉。但就说一点四缸机,就能收获一片好感。这个价位敢给油他就能跑,就是发动机转速高一点,声音有点大。平时代步用,也跑不了多快。好在很省油,自动档6升多的油耗,很经济。
4、空间不会太小,轴距为2570mm,车内还是中规中矩的,我身高175cm坐在前排头部还有一拳的空间,腿部也不会压抑。坐在后排腿部也有一拳多一点。后备箱有475L,平时家用足够。
说下不足:
1、这么低的价格,配置可想而知的低,LED灯、自动空调、皮座肯定是不用想的,没有也正常,但是ESP车身稳定系统,也只有在顶配车型上才有,有点不太厚道。
2、内饰能摸到的地方都是硬梆梆的塑料,而且没有任何设计感,廉价感比较强。
3、这样的小车,空间有限,后排还不能放倒,实用性有影响。
4、舒适性不好,减震硬,隔音吵,第二排座椅也很硬,坐久了不舒服。
说下保养方面:
瑞纳保养还是比较便宜的,一般5000公里保养一次,如果平时开的少,建议半年保养一次,因为机油时间久了,润滑效果也会下降。常规保养更换机油机滤费用在380左右,15000公里的时候需要更换空调滤芯和空气滤芯,以及检查刹车油和助力油,保养费用还是比较便宜的。
总的来看,瑞纳虽然定价便宜,还省油,保养也不贵,但是在动力和配置以及舒适性方面都没有优势,设计也比较普通,同价位的国产车型产品力更好一些,所以不太推荐这款车。
【优点】
外观:瑞纳外观设计属于年轻时尚类型,前脸采用现代汽车家族式设计语言,搭配大尺寸的前大灯,倒是营造出较为不错的视觉效果。车身运用时下流行的双腰线设计,线条横穿前后门把手,延伸至车尾,增添了不少层次感。
内饰:中控台采用大量的塑料材质设计,对于触感和视觉上的效果没有很大的影响,同时各个功能区域划分合理,都是设计在触手可及的位置,中规中矩的设计,虽然与豪车没得比,但在同级别车型中表现还算不错,实用性比较强。
空间:瑞纳定位于小型轿车领域,空间方面没有太大优势,但作为个人代步以及一家三口使用是足够了。本人身高1米78,乘坐于前排副驾驶位,头部空间约有一拳有余,来到后排,后排腿部空间约有一拳二指左右,虽不算宽敞,但上下车时不显得拥挤,表现还算不错的。
动力:瑞纳搭载1.4L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,市区驾驶,一档二挡之间切换流畅性很强,且离合器跟脚,基本上没有明显顿挫感。高速驾驶,油门轻盈,时速达到100km/h以上,深踩油门,动力会有所乏力,不过是在能接受的范围内。
【缺点】
隔音:瑞纳高速状态下,车内风噪声较大,胎噪表现还不错。
车身自重轻:低速状态下,驾驶起来较为沉稳,但是在时速达到100km/h以上时,由于车身自重较轻,有略微晃动感。
外观好看,当时买车看了好多款,轿车和SUV,国产的,合资的都看了,最终选了瑞纳很大原因就是好看,这颜值在当时太好了!
皮实耐用,这么多年一点毛病没有!一晃这车开了也有八年了,除了正常保养,换换机油机滤,空气滤芯和空调滤芯以外,啥都没动过(不包过小事故),城市代步,偶尔跑高速,很放心!
还有就是真抗撞,这点我真的没想到,和天籁的一次对战完胜,网上都说瑞纳皮薄,我觉得还好啦!
优点很多,不过也有缺点,没有完美的车嘛!这动力真有点肉,也不是我不舍得给油,是这1.4的排量,再加上这四速的自动挡,真新不行啊,和我以前那老福特嘉年华真没法比,满载开空调,上立交桥都有点费劲,不过还好,比我同事那奇瑞扣扣强多了,我这倒是能上去……还有这内饰,和国产车真没法比,次顶配了,啥都没有,还好我动手能力强,能自己改的都改了!
总体来说,这车很满意,家用代步很好
贫道道号石石石:eco关闭动力就好些了
wells杨:另外再说一句,这车保值率真高
大风乱了发:一般加速都是2000转 猛踩地板油3000转多点
第一辆车,当时外观时尚,到现在只能算一般了不过感觉比锋范好看。内饰比较多塑料,不过收纳空间非常满意,自己加装了扶手箱,对于跑业务来说非常适合了。但是1.4动力是真不行,幸亏变速箱操作方便,平时感觉不够力就自动当手动开,5安全行驶21万公里对于我可以说是得心应手了,驾驶上也没有什么缺陷,高速不要超130还是比较稳的,作为入门车,就不要开那么快了。坐上车后会有整个人向后倾斜的感觉,乘坐舒服,后排可能会窄一点,也不会觉得局促,尾箱空间好充裕,因为这个车车尾底盘会比较低,而尾箱又比较高。最大遗憾是后排不能放倒,偶尔拉点长条东西不方便,对于跑业务来说也不方便做床车,可能我想多了。跑业务基本每天都在车上,6年以来换了空调压缩机和火嘴,第一次换方向油后方向盘有异响,四儿子给换了方向总成,应该是换油问题,第二次换完还是有异响,过后就没有了
用户7761079961719:大神们我的瑞纳,一五年的车手动档,五档两千转速跑七十码正常吗
【空间表现】
很一般,毕竟紧凑型的
【亮点配置】
没有
【乘坐体验】
还是不错的
【动力表现】
手动挡无所谓了,要动力就自己想办法
【油耗】
6.6
【驾驶感受】
高速上,上坡感觉动力不够用
【提车价格】
2
随川1:我也想买 车商说15年的 1.4 手动 2.3w我还不知道多少钱入合适给点建议老哥
用户4721538848735:10款手动 9万公里 1.4w贵不贵
随川1:二手买的吗多少钱下来的
大概情况:
笔者是曾去到北京现代4S店对该车进行过试驾,当时试驾的车型就是这款1.4L 自动跃享版,我们也可以把它看做是自动挡最低配车型。小有心得,前来跟大家分享一下。
动力总成:
整车是采用了1.4L自然吸气发动机匹配一套4AT变速箱,整车最大马力是95匹,峰值扭矩132.4N·m。另外好在整车的空载质备仅有1020kg,车重比较轻,所以车子开起来前段加速表现还是觉得动力是够用的,但中后段的动力储备明显不足。4AT变速箱虽说不是市面上的主流产品,但这台车真的需要一台4AT变速箱,这样的话降档反应就会显得更加迅速。不过总体我对这套动力的印象就是中规中矩,没有亮眼的地方,但市区代步又是足够的。
行驶质感:
整车是采用了前麦弗逊独立悬挂后扭力梁非独立悬挂的结构类型,另外虽说悬挂的行程并不长,但调校方面是偏软的风格,加上四套14寸轮毂、轮胎的配备,在驶过一些连续坑洼路面的时候,过滤颠簸的能力还是比较一般的。另外驶过一些大沟坎的时候,还有一定车身抛跳的情况出现。总体来看行驶质感是比较一般的。
乘用空间:
整车的轴距是2570mm,数据很一般,但对于这种小型车来讲,车内的空间利用率还不错。不过对于身高175cm的体验者来说其头部以及腿部的空间都还是比较紧凑的。另外这款配置车型为织物座椅,舒适度其实也属于很一般的。
优惠情况:
具笔者了解目前4S店能给到5000元左右的最大优惠,大家也可以做个参考。
推荐与否:
虽说整车的售价偏低,但其配置也较低,仅有顶配车型配备ESP功能,这点其实不是很友好。总体来看,笔者不太推荐。
点评车型:
2013款瑞纳 三厢 1.4L 自动标准型GL
3分“良好”价格不算贵,功力一般,空问比较小,超车时尤其是感觉动力不足,驾驶感觉就是买菜与。
温柔风声JIL:换了吧,我也是把它换了,安全性极差,动力拉胯,空间狭小
極光:1.5万卖了换车了 也是这一款 昨天刚卖
用户879625267337:这车动力本来就肉得很,轮胎又窄,刹车都会拖地板。安全性极差
这车最大优点就是便宜,比国产还便宜。外观过的去,看着可爱。油耗小。座椅舒适。能遮风挡雨,仅此而已。
槽点:隔音太差了,发动机火花塞声音听的很清楚,车轮带起石头打车壳的声音,风噪胎噪很大。开着收音机能感觉好点。低扭太差了,手动车起步容易熄火。
空间就那样,4人还行,5人拥挤,没扶手箱占地方感觉还不错。
1.4L95ps动力差,反正能走能跑,也别有啥过多要求。挂挡时没吸入感。挂着困难,刹车一般,后轮鼓刹,制动力来的也慢。
油耗低,百公里6升。
座椅挺舒服,座椅挺软,我喜欢。悬架减震前排还行,坐后座感觉差点,后轮有明显的抛起跳感。噪音:噪音大,车门没有隔音,听着就是铁皮的声音。
外观还凑合,虽然小点,认真看车头会发现有点小。但总体不过时,挺时尚。
座椅颜色土了点,内饰都是硬塑料,如果有硬东西放车上可能会发出异响。新车异味挺重。基本没啥多媒体功能,也没没音频口。副驾驶手套箱一打开就掉出来,廉价感明显,坐在车里感觉像夏利。
现在车价才4万多,要是图便宜,为了省钱,可以买。但凡有点其他追求,真不建议买。
瑞纳的外观设计是它最大的卖点之一,延续现代汽车家族式设计语言,多边形组成的中网与熏黑的格栅设计,使小巧的车身显得更加时尚大气,搭配大尺寸的卤素大灯,辨识度非常高。车身侧面采用双腰线勾勒,层次感分明,同时也使得整车更显得修长。
搭载1.4L自然吸气发动机,匹配4AT变速箱。在目前同级车型中,4AT变速箱会显得有些薄弱,性价比不会特别高。但是实际驾驶起来除了有明显的顿挫感之外,其他都是都令人满意。操控较为轻盈,油门响应也比较迅速。高速驾驶1.4L小排量发动机会有些“乏力”,不过舍得给油的话还是可以输出一定动力。整体来说,不算太差,就是性价比会略低一些。
瑞纳外观设计小巧精致,设计感很强,车身延续经典的现代家族式设计语言,看起来非常帅气。车内空间中规中矩,不算宽敞,满足个人代步以及一家三口使用不成问题。搭载1.4L自然吸气发动机,匹配4AT变速箱,动力略微偏肉,不过市区路段足够使用了,并且油耗方面比较经济。