【外观】瑞纳的外观小巧精致，延续了韩系车特有的时尚、年轻的设计风格。前脸大尺寸的中网搭配熏黑的格栅，颇有几分动感。车身侧面采用经典的双腰线设计，线条匀称，层次感鲜明。车尾部分设计较为简约，两个大尺寸的尾灯与前脸相呼应，营造出简洁时尚的家用车风格，符合年轻人的审美标准。
【空间】瑞纳的空间并不大，毕竟是定位于小型车，前排空间还算充裕，后排空间略显拥挤，如果满载的情况下，后排几乎是没有多余的空间，乘坐起来非常不舒适。后备箱容积为475L，纵深不长，要是想放置一些大件的行李物品还是比较困难的。本人身高1.76米，乘坐前排头部有大概一拳的可活动空间，后排头部空间也有大概一拳左右，但是后排腿部空间就只有三指左右的距离，乘坐舒适性不高。
【安全配置】作为合资车，在配置方面并不占有优势，而且对于瑞纳这样入门级的家用车型来说，配置这一块是比较欠缺的，只有顶配车型才配备了ESP车身稳定系统和侧气囊。
【动力】瑞纳搭载1.4L自然吸气发动机，对于小排量的发动机来说，基本上没有出色的动力表现，不过可以满足日常代步的基本驾驶。变速箱匹配的是4AT变速箱，顿挫感比较明显，起步也有明显的迟滞，中后段加速比较温顺，在超车的情况下，要深踩油门。虽说4AT变速箱对现在的技术来说是落伍了，但瑞纳这样仅仅只是满足于代步的车型来说，也还可以接受，毕竟在油耗方面的表现还是比较出色的，百公里油耗为5.1L（不开空调）
风流铠一刀：这车和前两款外表差太远，简直可以用丑来形容
和平精英—狙神：1.5说动力不足，1.4就中规中矩了？
88882345：停产了
【外观】外观小巧精致，延续现代汽车家族式设计语言，前脸采用最新样式的六边形中网设计，内嵌熏黑式处理的进气格栅，搭配两侧狭长的前大灯组，辨识度非常高。同时下方还搭配造型独特的进气槽，使该车前脸看起来增添了不少运动气息。车身侧面采用经典的双腰线设计，线条匀称，层次感鲜明。车尾部分设计较为简约，两个大尺寸的尾灯与前脸相呼应，营造出简洁时尚的家用车风格，符合年轻人的审美标准。
【空间】车身尺寸分别为4300/1705/1460mm，轴距为2570mm，瑞纳的空间表现中规中矩，前排乘坐感舒适，本人身高1米78，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳有余，腿部有较大的活动空间。来到后排，腿部空间约有一拳二指左右，满载状态下会略显拥挤。中间地台有隆起一定的高度，对于中间乘客来说并不是很友好。行李舱容积为475L，表现还不错，可以满足日常代步以及家用的储物需求。
【动力】搭载1.4L自然吸气发动机，匹配4AT变速箱，低速状态下平顺性很强，换挡积极，不拖沓，时速在40-80km/h区间加速最为畅快，油门响应积极。不过时速达到80km/h以上，中后段加速明显薄弱，即便是深踩油门，还是可以感受到动力储备不足，只是线性攀升的过程，感受不到明显推背感。转向手感低速轻柔，随速增益很线性，高速时的手感比较稳重，转向动作流畅，大角度转向后的回正速率很渐进，并没有出现突兀感或奇怪手感。方向盘中间位保留了小幅虚位，这也是家用车常用的标定方式。
【悬架】悬架系统调校得比较有意思，初段很软，保证了一定的舒适性；末端阻尼又有所加强，柔中带有一丝韧性，途经坑洼或者减速带时，依旧能感受到车身摇摆，只是对舒适度影响很小，很柔和。
【隔音】隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时，胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。
【购车费用】厂商指导价是6.89万，购买时优惠1000元，裸车价是6.79万，加上购置税6000元，车船税420元，上牌费500元，保险4500元左右，最终落地价是8万左右。
总的来说，瑞纳各方面表现还是挺不错的，特别是油耗让我比较满意，目前已经行驶了4000公里，没有任何小故障，性价比高，是一款值得推荐的家用车型。
其实城市中代步通勤，最佳的选择就是开着一辆体积很小、油耗很低的小型轿车，而瑞纳就是这样的一款车子，作为一个职业的车评人，今天要跟大家解析的车型是瑞纳2020款 1.4L 自动跃享网联版。
费用： 这款车定位是4门5座两厢车，官方指导价5.79万，在福州这边经销商报为5.69万左右，2020年2月份上市的车子，从经销商报价来看，保值率不错，购置税4800左右，上牌费500，商业保险3800左右，全部做下来差不多在6.7万左右。
外观： 相比上一代车型，现款瑞纳的外形变得更潮流了，中网改成了多边形的大嘴风格，加入了黑色网状结构，显得更张扬。尾部采用了双色尾灯的造型，还算年轻时尚，从侧面看并不会显得小气。
内饰：中控设计同样简洁、大方,整个造型符合当下的审美。三辐式的方向盘采用家族式设计，底部加入了镂空处理,双圆形仪表盘造型普通，中间为单色显示屏,包含了常用信息，好在清晰易读。
空间: 身高180cm的体验者将前排座椅调至最低后，头部空间为三指,表现正常。保证前排座椅不动,后排腿部空间为一拳四指，头部空间为三指，表现不错。后排地板的隆起并不高,但长度无法放下一只42码的鞋子。后备厢很规整,容积也不小，可惜瑞纳的后排座椅不能放倒这大大限制了 它的储物能力。
提速： 搭载的是1.4L 95马力 L4发动机，最大扭矩132N·m，匹配的是5挡手动变速箱，我是对它进行了一个实际的提速测试，关闭空调系统，全力踩下油门踏板，1.4L发动机传递给驱动轮的扭矩还不足以抵抗轮胎的摩擦力，起步过程安静而平稳，整体动力偏弱，最终百公里加速时间为12.43秒。
刹车： 紧急制动时，瑞纳微微有些“点头”， 但悬架整体还是比较紧绷的，没有出现明显的热衰减现象，从实测数据来看，100-0km/h刹车距离在43.4米。
保养： 瑞纳的质保时间为3年或10万公里，首保免费。平时每5000公里保养一次，小保养费用在400元左右，大保养费用在700元左右。
瑞纳作为北京现代入门级家轿，无论是外观还是内饰，都很有亲和力，外观呈现出一副乖巧模样，而内饰则保留一些基本功能和按键，仅有后驻车雷达、单天窗以及后排杯架等常用配置，甚至没有中控屏，考虑到成本，大面积硬塑和不高的配置也在情理之中。座椅由织物材质包裹，填充偏硬，舒适性并不高，不过包裹和支撑性却很到位，长时间乘坐不至于太过劳累，体验者身高178cm，前排座椅调至最低，头部三指，保持前排座椅不动，后排头部两指，腿部一拳有余，乘坐空间表现一般。1.4L 4AT动力组合，成熟性是有，账面95马力也确实不强，起步时油门调得很有劲，日常驾驶不存在动力不够的问题，加速和超车需要踩至2/3油门以上，日常代步使用完全足够，4AT变速箱已经落伍，但表现却极为平顺，与发动机的配合十分默契，升降档时的表现更像是一台CVT变速箱，悬架滤震表现良好，即便过减速带也没有松散的感觉，整个驾驶感受很轻盈，符合一台代步车的基本调性。瑞纳整体表现平平无奇，但也不存在明显诟病，如果预算在7万元左右，想要一台口碑不错的合资自动挡小车，瑞纳确实很合适。
现代瑞纳是一款入手门槛比较低的合资轿车，价格确实很有吸引力，但深入了解和试驾后就会发现，它有着很多不尽人意的地方。
外观说好听了叫做中庸耐看，要实话实说就是没有什么特点，并且尾部比较短，介入两厢和三厢中间，看起来有些不太协调。
内饰简简单单，各种功能操作起来比较顺手，但车厢内使用了很多硬质塑料材质，一敲嘎嘎直响的那种，不仅新车气味比较大，而且走烂路时很容易发出异响。
配置比较低，没有倒车雷达和倒车影像，对新手司机来说很不方便，也只能选择后期自己进行加装，并且没有刹车辅助、牵引力控制以及ESP车身稳定系统，让人不能够满意。
车内空间中规中矩，后排腿部与前排有着1拳多的距离，头顶空间有着2指的富余，座椅比较厚实，能够对身体起到很好的承托，只是后排坐两个人比较舒服，坐三个成年人横向空间不足，会感到非常拥挤。
搭载了一台1.4L自然吸气发动机，最大马力为95匹，不会给你带来任何驾驶激情，但满足通勤代步没问题，输出比较平顺线性，百公里平均油耗为6.5L，也是比较省油的，不过速度超过100之后，深踩油门只听见发动机在嘶吼，胎噪和风噪比较大，可速度上升却很缓慢，高速超车要预留出足够的时间才行，另外经过坑洼道路时候，底盘不够扎实，略显松散，车身弹跳也很明显。
总的来说，现代瑞纳适合上下班代步，但相比之下，我会更推荐大家购买同价位的国产轿车，无论是尺寸、配置、用料，还是空间和驾驶感受，都会更让人满意一些。
今天测评的是瑞纳,20款 1.4L 自动跃劲版。
购车费用：这款车的指导价为7.39万，裸车价为7.39万。另外再加上购置税约8100元左右，商业险约4100元，上牌费500元，全部落地大概需要花费8.6万元左右。
空间：4300*1705*1460MM的车身尺寸，空间紧凑，但是日常上下班代步是没问题的，后排中间地板轻微隆起，后备厢放三个大箱子是可以的，深度和宽度都还不错。
动力:搭载了1.4L 直列 4缸 自然吸气发动机，匹配4挡 自动变速箱,最大功率70KW,最大扭矩132N.M，最大马力95PS。说实话这款车的动力确实是一般般，提速感觉比较慢，在遇到上坡的时候感觉车子走不动，而且这款车在低速换挡的时候顿挫感也是比较大的。
操控：方向盘比较轻盈，没有虚位，加速变道快速稳定。三幅方向盘尽显时尚；悬架支撑中等水平，可以接受，底盘不松散，离地较低，这个算扣分项。
缺点:
1、隔音太差了，发动机火花塞声音听的很清楚，车轮带起石头打车壳的声音，风噪胎噪很大。
2、减震不太好，过坑洼路面颠簸的厉害;
3、底盘低，下地库已经是很慢的速度了，但踩离合或刹车会磕底；
为什么选择这款车：
首先肯定是价格,其次是油耗。如果买车目的就是为了上下班代步,又囊中羞涩，那么就很看中价格和油耗。
相信大部分工薪家庭与我买车的初衷都一样，日常上下班代步，周末带家人出行游玩，因此对车子的性价比很看中，其一是价格，其二是油耗，我通过多方打听，发现瑞纳这款车非常适合我，我今天跟本地零售店约好，去进行试车。
瑞纳的整体外观是我能接受的，纯白的颜色显示出车身的小巧与精致，钣金做工细腻用心，缝隙结合处不大，平整流畅。车漆的用料选取也很厚道，不仅厚度适中，手感上也非常舒适。车身采用了流体雕塑的设计风格，勾勒出一幅古典优美的车身结构，前脸的造型美观夺目，前大灯很有时尚风格，属于百看不厌的类型，在亮度的处理上也十分优秀。尾部的灯组辨识度高，造型上也相对饱满一些。
在舒适性上，这款瑞纳的表现优异，座椅的材质较好手感柔和，内部具有大量的软质填充物，坐在上面身体被充分的包裹，与商场里的高档沙发的感受相差无异，原厂装载的人机功能比几款同级车要顺滑一些，操控时乐趣十足。车子的悬架减震系统在这个价位中出类拔萃，我的分别坐在驾驶位和后排体验课一下过不平的路面，但身体只有轻微的抖动，是可以忽虑不记的，空调具备制冷功能，迅速的制冷能让我在夏天感到凉爽。
我看中的这款瑞纳搭载了1.4L自然吸气发动机，最大马力达到了95匹，最大扭矩为132N•m，匹配了4挡自动变速箱，最快时速可以达到170km/h，这款车的动力系统数据表现中等，实际驾驶时的动力也就中规中矩，1.4L的自然吸气发动机带动这样一款一吨多重的轿车已经可以给个赞了，车子的动力应对日常代步没有任何问题。空车时起步灵敏迅速，这一点让我很意外，油门踩下去，车子的速度也会平稳的上升，适合不争不抢性格的车主，不过车内满载后动力表现就差强人意，爬坡起步都会有一些顿挫感。
内饰是我要吐槽的地方之一，硬塑料居多的装饰瞬间让我觉得车内的档次不高，不能吸引我，过于简单的设计风格也让我不能提起兴致。还有一点就是这款车给出的优惠幅度不高，我询问后得知仅仅优惠2000元，没有很大的诱惑力。
这款瑞纳目前的厂商指导价格为6.59万，给出了2000元的优惠幅度，裸车价格为6.39万，购车时还需要支付大概5655元的购置税，4038元的商业保险，加上类似420车船使用税这样的必要花费，这款车最后的落地价格为75463元。
综合这款瑞纳的优缺点，可以发现利大于弊，用不到8万的价格入手一款中等配置的瑞纳，是一件很划算的事情，瑞纳的颜值与性能也让保证在二次出手时定一个好价格。
【优点】
外观：瑞纳外观设计属于年轻时尚类型，前脸采用现代汽车家族式设计语言，搭配大尺寸的前大灯，倒是营造出较为不错的视觉效果。车身运用时下流行的双腰线设计，线条横穿前后门把手，延伸至车尾，增添了不少层次感。
内饰：中控台采用大量的塑料材质设计，对于触感和视觉上的效果没有很大的影响，同时各个功能区域划分合理，都是设计在触手可及的位置，中规中矩的设计，虽然与豪车没得比，但在同级别车型中表现还算不错，实用性比较强。
空间：瑞纳定位于小型轿车领域，空间方面没有太大优势，但作为个人代步以及一家三口使用是足够了。本人身高1米78，乘坐于前排副驾驶位，头部空间约有一拳有余，来到后排，后排腿部空间约有一拳二指左右，虽不算宽敞，但上下车时不显得拥挤，表现还算不错的。
动力：瑞纳搭载1.4L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，市区驾驶，一档二挡之间切换流畅性很强，且离合器跟脚，基本上没有明显顿挫感。高速驾驶，油门轻盈，时速达到100km/h以上，深踩油门，动力会有所乏力，不过是在能接受的范围内。
【缺点】
隔音：瑞纳高速状态下，车内风噪声较大，胎噪表现还不错。
车身自重轻：低速状态下，驾驶起来较为沉稳，但是在时速达到100km/h以上时，由于车身自重较轻，有略微晃动感。
车辆经济实惠，好开不贵，保养成本低，油耗也低，适合家用代步。可以完全满足日常生活，我一直在途虎养车保养。车身有四处补漆，没有事故，火烧，泡水。自己一手车，想着换辆自动挡给媳妇开。车上用品齐全。
【动力表现】动力不是很强，1.4L的排量，足够日常代步使用
【油耗】高速5.5L，市区6.2L
【乘坐体验】中规中矩吧，谈不上多么舒服，但是也可以接受
【维修成本】维修成本低，配件也非常好找
【驾驶感受】虽然只有1.4L的排量，家用代步完全满足，手动的乐趣自己知道
【保养】每年平均跑15000-20000多公里，一年的用车成本在7000-8000元左右，正常保养一次300多元左右。
大概情况：
笔者是曾去到北京现代4S店对该车进行过试驾，当时试驾的车型就是这款1.4L 自动跃享版，我们也可以把它看做是自动挡最低配车型。小有心得，前来跟大家分享一下。
动力总成：
整车是采用了1.4L自然吸气发动机匹配一套4AT变速箱，整车最大马力是95匹，峰值扭矩132.4N·m。另外好在整车的空载质备仅有1020kg，车重比较轻，所以车子开起来前段加速表现还是觉得动力是够用的，但中后段的动力储备明显不足。4AT变速箱虽说不是市面上的主流产品，但这台车真的需要一台4AT变速箱，这样的话降档反应就会显得更加迅速。不过总体我对这套动力的印象就是中规中矩，没有亮眼的地方，但市区代步又是足够的。
行驶质感：
整车是采用了前麦弗逊独立悬挂后扭力梁非独立悬挂的结构类型，另外虽说悬挂的行程并不长，但调校方面是偏软的风格，加上四套14寸轮毂、轮胎的配备，在驶过一些连续坑洼路面的时候，过滤颠簸的能力还是比较一般的。另外驶过一些大沟坎的时候，还有一定车身抛跳的情况出现。总体来看行驶质感是比较一般的。
乘用空间：
整车的轴距是2570mm，数据很一般，但对于这种小型车来讲，车内的空间利用率还不错。不过对于身高175cm的体验者来说其头部以及腿部的空间都还是比较紧凑的。另外这款配置车型为织物座椅，舒适度其实也属于很一般的。
优惠情况：
具笔者了解目前4S店能给到5000元左右的最大优惠，大家也可以做个参考。
推荐与否：
虽说整车的售价偏低，但其配置也较低，仅有顶配车型配备ESP功能，这点其实不是很友好。总体来看，笔者不太推荐。
手动焕新版是瑞纳的最低配车型，官方指导价为4.99万元，算上目前5千元左右的市场优惠，裸车仅需4.5万元，可以说是一款不错的入门型小车。
瑞纳最大的优势就是价格便宜，作为一款合资品牌的小型车，瑞纳4300mm的车长配上2570mm的轴距，空间不算宽敞，但胜在市内无论驾驶还是停车都很灵活方便。这个级别的车就不谈操控了，扭力梁式悬挂加上偏硬的减震，舒服性较差，并且隔音也很一般。
瑞纳搭载1.4L自然吸气发动机，最大马力只有95匹，动力表现一般，尤其是后程发力，当速度超出80KM/h时后劲不足，如果满载5个人的话就更吃力了。焕新版搭载5档手动变速箱，优点就是省油，百公里实际油耗在6L左右，并且故障率低，如果不是很抵触手动挡的话，还是建议购买手动挡车型。
低配车型的配置就有点简陋了，14寸铁轮毂，没有雾灯，织物座椅，什么倒车雷达、多媒体大屏就更不用想了，它就是一款入门的代步工具，价格实在、皮实耐用、保养便宜才是它的卖点。
第一辆自己的车，开了3万公里，应该有一定的发言权。整体而言，对这款车还是挺满意的。外观算是比较耐看，尤其是和同时代的合资车相比，腰线比较耐看，比较优秀。内饰一般，满车的塑料，毕竟是几万块的小车。配饰上就不说了，可以说是非常朴素，只有基础的空调收音机。空间尚可，后排坐两个人不算挤，后备箱比较能装。操控和动力上，1.4L的排量，上下班代步绝对够用，也非常省油，百公里6个油，但高速表现一般，动力响应比较慢，整体可以给到4分。舒适性也还不错，中规中矩吧，值得这个售价
瑞纳作为最入门的合资家轿，外观的设计无法让人提起兴趣，但也不能说难看。内饰廉价感比较强，毕竟都是硬塑料，不过对于这价位的也没办法。而动力虽说不是太强劲，也倒能应付日常，不过最好别超车，底盘的调校也比较硬，舒适度比较差。
最便宜的合资品牌轿车之一，外观比较耐看，但是车漆很薄，内饰都是大塑料，配置相比国产车也是比较差，车身窄，导致后排横向空间不足，头部空间尚可。比较可取的就是1.4L发动机成熟可靠，油耗很低。想买低价合资车的可以看一看，市区内代步也还不错。
北京现代瑞纳是北京现代公司联合现代北美公司以及欧洲设计中心共同设计开发的一款小型车。2020款 1.4L 手动焕彩版融合了欧美车型的特点，外型上大量使用了流畅的肌理线条，配以时尚的前脸造型，营造出一种前卫、动感的视觉感受。并且，为了突出动感的特性，瑞纳优化了车身比例，使整车更具有轿跑车蓄势而发的运动风范，并且大大减少了驾驶时的空气阻力，整车小巧时尚，是主要面向年轻一代消费者推出的车型。车辆内饰方面，座椅为织物材质，舒适性尚可，驾驶位中控台布局设计中规中矩，没什么太大亮点。该车型搭载了一台1.4L 95马力 L4发动机，匹配5挡手动变速箱，整体来看，性能比较一般，但作为代步车使用完全没有问题。
有车友反馈该车型存在离合器泵漏油的问题，如果出现该问题，挂挡会很困难，该问题主要是由分泵内活塞、皮圈皮碗磨损，封不住离合器油所造成的，解决该问题并不复杂，但因为分泵内零件不好配，且价格不贵，所以一般建议直接更换整体分泵，费用在300元上下。
瑞纳2020款 1.4L 手动焕彩版的首次保养建议在正常用车5000公里或半年时（以先到者为准）进行，更换机油、机油滤清器等，费用在200元上下。行驶15000公里或18个月时进行一次大养，费用在700元上下，该车型的养护周期为每行驶5000公里或用车半年（以先到者为准），具体大养还是小养根据车况来定，费用分别在700元、200元左右。
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