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    瑞纳悬架跳动明显值得买吗_瑞纳怎么样

    ·瑞纳

    什么是懂车分

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    3.07
    “良好”
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    共131人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    4.99-10.69万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.07
    • -
    • 外观
    • 3.52
    • -
    • 内饰
    • 3.02
    • -
    • 配置
    • 2.91
    • -
    • 空间
    • 2.96
    • -
    • 舒适性
    • 3.00
    • -
    • 操控
    • 3.08
    • -
    • 动力
    • 2.98
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.16分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 焕驰3.16外观3.49
    • 瑞纳3.07外观3.52
    • ---
    • ---
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    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.16-
    • 焕驰3.16外观3.49

    瑞纳·全部评分

    点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 自动跃享版

    3.36良好

    【空间】瑞纳的空间在同级别车型中并没有占有优势,前后排空间显得比较紧凑,本人身高1.76米,乘坐主驾驶位,调至最舒适的驾驶坐姿,头部空间仅有一拳左右距离,后排头部空间有不到一拳的距离,而腿部空间有四指的活动空间,对于胖子来说,会显得更加拥挤。当然,如果仅仅是作为个人代步,抛去舒适性的话,空间还能接受,毕竟对于小尺寸车型来说,这样的空间尺寸也在意料之内。 【动力】瑞纳搭载1.4L自然吸气发动机,个人觉得这个小排量的发动机比较温顺。起步稍显迟滞,需要轻踩油门来提升起步速度,不然对于老司机来说,缓慢的起步太难受了。时速达到40km/h,油门还是比较慵懒,即便深踩油门,响应速度也较为迟滞,好在时速达到60-80km/h区间,动力和响应速度有所改善。而中段加速动力会略显疲软。4AT的变速箱让瑞纳在升档和降档时,可以明显感觉到顿挫感,驾驶舒适性也受到一定的影响。 【转向】瑞纳的操控感较强,属于易上手、易操控的车型,转向精准,过弯沉稳,并没有明显地向一侧倾斜。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘,反而在一定的时速范围内,方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上,车身自重不足,会有轻微的抖动和轻飘感。 【大灯】采用卤素光源,在市区路段驾驶,照明度舒适,可以满足驾驶需求。不过在没有路灯的国道或者郊区驾驶,体验感会略差一些。 【油耗】瑞纳的油耗表现还是比较出色的,在关闭空调的状态下,市区路段油耗在5.5L/100km左右(表显),在郊区路段油耗在5.1/100km左右(表显),高速路段油耗在4.7L/100km左右。

    2020-12-09

    喜欢钱得蟹老板

    用户1823915802524办齐多少钱

    点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 自动跃享版

    3.14良好

    为广大消费者提供真实的用车报告是一名车评人最基本的职业操守,在评测车辆时要保持客观且中正的态度,下面聊聊我在试驾完现代瑞纳之后的一些感受,试驾车型为2020款 1.4L 自动跃享版。 动力感受:这台车搭载的1.4L自吸发动机最大功率95马力,最大扭矩132.4牛·米,传动系统匹配4AT变速箱,虽说发动机参数比较保守,但得益于这台车的自重只有1020kg,所以车辆在起步阶段也不显得肉,时速80km/h之内的提速能力也不算肉,满足日常市区代步还是没有问题的,一旦车速超过80km/h,发动机就没什么后劲了,即使油门到底也压榨不出多少动力,我实测这台车0-100km/h的加速时间为12.52秒,高速行驶能力很弱,超车时需要预留充足的提前量,尤其是满载状态下。 4AT变速箱的平顺性比较一般,换挡时会有比较明显的闯动感,而且偶尔还会有拖挡现象,由于只有四个前进挡位,高速巡航时的发动机转速也比较高,120km/h时的转速已经超过3000转,发动机的噪音也比较大,行驶品质较差。 底盘和驾驶感受:这台车采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合,悬架对于细碎颠簸的过滤能力还算不错,但在通过减速带或者较大坑洼时,车身会有明显的晃动和弹跳,速度过快时,后排乘客甚至会被颠起,舒适性表现一般,转向力度比较轻盈,指向性还算精准,紧凑的车身在城市道路游走时也很灵活,日常代步挺轻松,但也仅限于此,想要操控感就有些不切实际了。 空间和乘坐感受:这台车的长宽高分别为4300/1705/1460mm,轴距2570mm,我身高175cm,将驾驶座降到最低并调整好合适的驾驶姿势,头部空间将近一拳,表现不错,保持前排座椅位置不变来到后排,此时腿部空间为两拳,头部也有将近一拳的余量,对于一台小型车来说,这样的空间表现值得称赞,座椅填充物软硬适中,舒适性尚可,但后排头枕采用了固定式设计,对舒适性会有一定负面影响。后备箱的常规容积达到了475升,能够同时放下20/24/28英寸三个行李箱,装载能力可圈可点,不过后排座椅无法放倒,扩展性为零,但对于一台小型车来说,我们也不能有过高要求。 购车费用:2020款 1.4L 自动跃享版的指导价为6.59万,目前平均优惠在3500元左右,裸车6.24万,购置税5333元,车船税420元,交强险950元,商业险3158元,上牌费500元,全款落地7.27万左右。

    2021-05-21

    用户6344596604306这价格不一样啊

    点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 手动焕彩网联版

    3.21良好

    【外观】瑞纳采用最新的家族式设计语言,大尺寸六边形的中网,内部的进气格栅则采用熏黑蜂窝状处理,外围采用银色镀铬亮条装饰,颜值很高,设计风格也充满着韩系车的气息。同时,大尺寸狭长的大灯看起来非常大气。车身侧面采用传统的双腰线设计,线条勾勒车身形成很唯美的曲线,设计十分年轻化。而车尾部分设计较为简洁,虽然没有采用过多的修饰,但突出了小型车小巧的特性,更符合年轻人的审美观。 【动力】搭载1.4L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱。起步状态下,离合器结点高度适中,油门调校也比较轻快,轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶,也能游刃有余,而且档位清晰,挂档有吸附感,挂起来也十分顺手。时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候,同时加速感最为强烈,而80km/h以上,动力有所减弱,但如果要深踩油门,依然可以获得一定的动力输出,但相比前段加速显得逊色很多。在铺装路面行驶时,会有轻微高频振感传到车内。避震器高速阻尼偏硬,在面对连续坑洼路时,出现一定颤动,质感上可以做得再好一些。另外,在通过减速带时,后桥的振动相对明显,悬架并没有很彻底地抑制振动,导致其更为直接的传到车内,不过也并不影响驾车的舒适感。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 【减震】在铺装路面行驶时,会有轻微高频振感传到车内。避震器高速阻尼偏硬,在面对连续坑洼路时,出现一定颤动,质感上可以做得再好一些。另外,在通过减速带时,后桥的振动相对明显,悬架并没有很彻底地抑制振动,导致其更为直接的传到车内,不过也并不影响驾车的舒适感。 【购车费用】厂商指导价是5.79万,优惠1000元,裸车价是5.69万,加上购置税5035元,车船税420元,上牌费500元,保险4500元,全款落地价是6.8万。

    2021-02-27

    点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 手动焕彩版

    3.21良好

    【优点】 外观:瑞纳外观设计属于年轻时尚类型,前脸采用现代汽车家族式设计语言,搭配大尺寸的前大灯,倒是营造出较为不错的视觉效果。车身运用时下流行的双腰线设计,线条横穿前后门把手,延伸至车尾,增添了不少层次感。 内饰:中控台采用大量的塑料材质设计,对于触感和视觉上的效果没有很大的影响,同时各个功能区域划分合理,都是设计在触手可及的位置,中规中矩的设计,虽然与豪车没得比,但在同级别车型中表现还算不错,实用性比较强。 空间:瑞纳定位于小型轿车领域,空间方面没有太大优势,但作为个人代步以及一家三口使用是足够了。本人身高1米78,乘坐于前排副驾驶位,头部空间约有一拳有余,来到后排,后排腿部空间约有一拳二指左右,虽不算宽敞,但上下车时不显得拥挤,表现还算不错的。 动力:瑞纳搭载1.4L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,市区驾驶,一档二挡之间切换流畅性很强,且离合器跟脚,基本上没有明显顿挫感。高速驾驶,油门轻盈,时速达到100km/h以上,深踩油门,动力会有所乏力,不过是在能接受的范围内。 【缺点】 隔音:瑞纳高速状态下,车内风噪声较大,胎噪表现还不错。 车身自重轻:低速状态下,驾驶起来较为沉稳,但是在时速达到100km/h以上时,由于车身自重较轻,有略微晃动感。

    2021-02-08

    大漠神枪363目前还有新车吗

    点评车型: 2017款瑞纳 1.4L 手动焕新版 国VI

    2.86一般

    发动机抖动严重,没见过这么抖的,比我家那7年3缸夏利还抖,各种异响,不开空调市内油耗7个左右,高架桥之类的6.5,没有多省,没有多费,胎噪跑30公里/时的时候就开始有,120的时候更大,动力的话1.4,俩人坐正好,反正后排也做不了人,因为坐不下,我身高180,主驾驶调好后排根本腿都放不下去,减震硬,但是蹲过两回坑之后发展不硬了,但是有异响了,对了,自从蹲完那个坑以后,仪表台就开始异响,有一点坑包就开始响,这个异响都是次要,主要是发动机太差,没见过这么抖得,半离合更抖,好坏自己体会,希望各位别给自己找不痛快!

    2021-04-08

    点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 手动焕彩天窗版

    2.71一般

    瑞纳是现代的一款入门级轿车,对于这款车来说,从实际的体验来看,他的优势就是现代的知名度以及瑞纳本身的价格了,至于其他?不怎么样。 开着瑞纳,是非常无聊的一件事,因为他的内饰确实是要啥啥没有的,也就只能听听收音机了。并且中控面板以及门板等来说,摸上去确实是硬邦邦的,整个内饰确实是显得非常的廉价。而开着这款车来说,即便是红绿灯起步来说都有一些的迟缓感觉,正常我都是红绿灯倒计时2秒时就踩一些油门了,城市跟车行驶倒没什么问题,至于高速?那就老老实实在自己的车道上行驶上,他的高速再加速能力可忽略不计,即便“全力”油门都感觉差不多的速度,并且时速110之后,发飘的感觉是较为明显的,高速行驶中就老老实实以95-100的时速在自己的车道上行驶吧。 乘坐的舒适度来说一般,当遇到一些坑洼或者的减速带时,后排的弹跳感是较为明显的,舒适度一般,并且他的整车的通过性并不好,若开车到乡下来说,一些坑洼时蹭底盘的现象是存在的。对于这款车来说,贪图的其实就是价格便宜以及现代的知名度,至于其他?就是这价格,要求不要太高。

    2021-01-06

    king小丁丁俊男只是在高原上大斜路地板油好像透不到氣没有很大力氯

    king小丁丁俊男你能把它的力量式放出來嗎?但要看看自己的能力。每一部車也有好處及壞處的,逭車性價比高。操車是可以的,我之前門开的是老款2016年例,(全原廠)白色天窗自動波,跑山及高速也可以的,我只在高元

    前往

    同级车热门评分

    3.29分“良好”

    【外观】前脸延续家族式设计语言,细长的中网是该车最经典的设计之一,搭配两侧狭长的前大灯组,看起来非常犀利,下方则采用矩形的进气格栅,凸显出韩系车的质感,两侧造型独特的雾灯,营造出极具质感的视觉效果。车身侧面采用经典的双腰线设计,线条勾勒车身,从车头延伸至车尾,使该车车身看起来更为修长。车尾部分设计较为简约,并没有采用过多的线条修饰,不过鸭尾式尾翼设计,进一步提升该车小巧年轻的质感,整体还是符合年轻人的审美观。 【空间/配置】车身尺寸分别为4300/1700/1460mm,轴距2570mm,焕驰空间表现一般,本人身高1米78,乘坐于前排副驾驶位,头部空间约有一拳有余,腿部空间还算不错,并不感到局促。保持前排座椅不动,来到后排,后排腿部空间约有一拳三指左右,满载状态下略微拥挤。不过作为个人代步使用还是足够了。配置方面,配备了天窗、ESP车身稳定系统、胎压报警等,实用性比较强,满足驾驶者对该车日常使用的需求。 【动力】搭载1.4L自然吸气发动机,最大马力是95匹。匹配4AT变速箱。起步油门比较灵敏,不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快,可以满足超车的需求,同时升档响应迅速,降档稍有迟滞,但也能接受。虽然驾驶起来没有涡轮增压发动机那么畅快,但转速达到3000转时也能明显感觉到加速感。官方给出的综合油耗为5.7L,在未开空调的状态下,市区油耗为5.9L(表显),国道路段百公里油耗为5.5L(表显),高速路段百公里油耗为5.2L(表显),而在开空调状态下,油耗有所浮动,相比同级别车型占有一定优势。 【隔音】在车内隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,车内几乎是一种静谧的状态,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。 【转向】方向盘的手感不错,转向表现挺不错,有一些紧致的味道,转向力度很舒服,反馈精准也清晰,车头动作跟进迅速。另外在弯道当中,悬架也表现出不错的支撑性,身手挺灵敏。 【购车费用】厂商指导价是6.49万,购买时优惠3000元,裸车价是6.19万,加上购置税5478元,车船税420元,上牌费500元,保险4500元左右,全款落地价7万4。

    3.21分“良好”

    车头进气格栅和左右大灯连在一起,拉宽了视觉效果,雾灯区域设计了仿进气槽的造型,增加了一些运动气息,车身短小紧凑,尾部简洁干练。 车内中控台布局简简单单,圆形的空调出风口比较有特点,各种功能操作起来简单好上手,不过中控台和门把手位置使用了很多硬质塑料,拉低了档次,细节的做工也略显粗糙。 没有倒车雷达和倒车影像,新手司机开着不太方便,也只能自己后期再进行加装,但安全配置比较齐全,拥有主副驾驶座安全气囊、胎压报警和ESP车身稳定系统等。 前排空间还不错,座椅的包裹性比较好,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着3指的距离,头顶有着2指的富余,属于刚好够用的水平,要是身材再高大一些的话就会感到压抑。 动力方面,搭载了一台1.4L自然吸气发动机,最大马力为95匹,起步并不太肉,动力输出平顺线性,油门和刹车脚感都比较舒服,只是中后段提速比较慢,高速超车要预留出足够的时间才行,匹配的4AT变速箱换挡顿挫感比较明显,平常在城市内低速巡航时,车里比较安静,底盘的滤震性还可以,但经过减速带和坑洼道路时,底盘欠缺一定的扎实厚重感,车身弹跳也比较多,坐在后排的乘客会感到很颠簸,车速超过100之后,胎噪、风噪还有发动机的声音都很容易传进车内。 起亚焕驰作为家用代步没问题,开着灵活方便,但抛开合资品牌的身份,无论是尺寸、配置,还是驾驶感受,都不如同价位的国产轿车。

    3.29分“良好”
    海鸥 2024款 荣耀版 305KM 活力版海鸥 2024款 荣耀版 305KM 活力版

    【购车经历】 左等右等等不到本地补贴,趁五一优惠下单了,虽然不多但也便宜了一些。这段时间也试驾了这个价位能买到的大部分电车,综合下来还是海鸥最合适。如果不喜欢海鸥的朋友可以考虑钇为或者哪吒。钇为空间很大驾驶感觉不错,就是名气太小怕它突然没了。哪吒aya优惠下来400公里只要7.6w落地,性价比很不错,就是刹车太硬。五菱缤果驾驶感觉像货车,虽然空间很大但驾驶感太一般了。剁椒鱼头试了糯玉米刹车总有刹不住的感觉,开起来还不错。零跑T03一言难尽,性价比还行,但总觉得开的不是一辆车,而是老头乐,驾驶感很硬很硬。选来选去也只有海鸥,钇为,aya还不错。 【提车价格】 最低配活动优惠2000,保险5200(贵的要死),送了保养,脚垫,行车记录仪,电池电机护板,和一些小礼品,落地7.3w。没有被忽悠买延保。加2500不如去买400km的aya或者给我的大车贴车衣。 【驾驶感受】 总体来说很顺手,和普通的汽车驾驶感一样,动力足够,刹车也可以,隔音一般,因为是扭力梁后排颠簸的时候屁股可能要离座,不过平常出去开大车,忽略。 【最不满意】 第一个就是空调!今天天热,车内温度很高,空调开了后等了10分钟才能感觉有冷风,因为刚贴膜不能开窗透气,直到20分钟前排才能算舒服一些,后排还得等等,这点都不如糯玉米的空调给力。 第二个就是app版本太低,车机附带软件很多,部分能卸载,但是酷我酷狗这两个我用不上却不能卸载。。。高德导航版本也很老但是不能卸载,我只能通过浏览器下载安装了最新车机版高德。但不开启的情况下默认还是老版本。 【续航】 最近天气还行,预测10~12度百公里,满电开空调大致能跑260公里左右。 【乘坐体验】 空间是非常不错的,试驾过车子中也只有缤果空间上胜过它,钇为稍微小一点,aya后排就明显不如它。后排扭力梁只能说这个价格还可以了。

    4.50分“优秀”
    海豚 2023款 自由版海豚 2023款 自由版

    【购车经历】 先说说我的情况,每天上下班35公里,工作日几乎天天都要开,家里既在高层有地下车位,还有个多层的1楼,无论装充电桩或是随车充插家里插座都比较方便。另外,家里还有一辆油车,所以购买电动车只为满足市区通勤。 实话说,开始没有考虑海豚的,哪怕最低配也超过最初10万内落地的预算了。 第一次试驾的是海鸥,其实空间也挺不错的,但是家人觉得我开太小了(我身高187体重200),另外,试驾的时候感觉海鸥刹车很不错,但电门不跟脚,踩到三分之一后才有动力,那会儿不懂,现在看来估计是开了ECO模式的试驾车,加上家人都不满意也就pass了。 想着10万内搞定,所以就去看了元pro,下定当天分别去试驾了元pro和海豚,二者行驶质感很接近,但是内饰的感觉天差地别,元pro内饰就像上个世纪的产物而且不耐脏,海豚的内饰却让人咋看咋喜欢,尤其方向盘的质感完爆元pro。当然如果能把兰博基欧的前脸给海豚的话,海豚外观还能再上一个台阶! 【提车价格】 试完俩车跟老婆商量了下,基本就确定了要提海豚自由版,其中贝贝灰最耐看,如果海豚有纯白肯定考虑纯白了,但是海豚白色叫芝士黄是那种白车放久了有些发黄的白,所以必须坚定不移选择贝贝灰!内饰浅咖撞黑基本男女通吃,海豚最低配配置就很不错所以就决定提自由版。原车价11.68,优惠1.2到10.48,送了全车脚垫+贴膜+不含首保外3次基础保养。 12月30日交了订金,12月31日提了车付了尾款。由于没做分期,所以除了车价外就是: ①三者200万的商业险3085元,交强险950元,买保险的时候才知道新能源车不仅免购置税还免每年的车船税,电子保单出来才发现被平安坑了,多买了个318元的平安出行险… ②额外花费2960元的购买了厂家延保至8年的全车电子原件包原件包工时的套餐。 注:毕竟第一次买电车,谨慎点好,也知道8年后电车几乎无残值,也打算把海豚开到报废,所以延保时间越长越好! 【驾驶感受】 实话说,开了13年16万公里的油车,发现只要是车都容易上手,试驾的时候我老婆说我开的比4S店试驾员要好太多。 有关电车容易晕车的问题,我觉得跟每个驾驶者对晕车原因的理解有很大关系,我本人坐车晕车很严重(但开车不晕),所以从2010年拿到本的第一刻开始,就以练就良好驾驶习惯不让家人晕车为己任,比如刹车要慢油门要柔。 从提车到今天开了186公里了,目前电耗百公里12度左右,跑了两次限速80高架,超车时最快开到了105,动力够用不过剩,不上高速或高架电耗10左右,不愧是市区代步的最优选择! 【亮点配置】 ①比亚迪语音控制很赞,哪怕最低配,全车功能基本都能控制,就连近光灯高度也能语音控制。很有科技范儿! ②中控屏幕也够大(起码比元pro大),玩起来很有趣,车管所登记注册排队的时候油车车主都下车等,我开着空调看着电视剧美滴很! ③哪怕最低配就有360度影像、透明底盘、自动驻车、主驾电调、定速巡航等等。 ④智能上下电也很赞,使用NFC解锁后拉开主驾门全车自动通电,挂档就可直接走,关门后按下微动开关自动断电+锁门。 ⑤与车配套的比亚迪海洋app很好用,功能很齐全,内容很详细,远程控制查看很方便,治疗强迫症的良药! 【保养】 送了三次基础保养,再加上首保免费,还挺不错的。 【最不满意】 最不满意的:①海豚的远光灯了,多亏开这车不会上高速,否则这远光灯真的是太不安全了,为了三电终身质保也没法动。②没眼镜盒;③中控台上面那一排窟窿阳光下反光严重。其他的暂未发现! 【续航】 ①我家这是西北的冬天,晚上零下3-5度左右,暂未发现夜间大幅掉电的情况,每晚掉电最多2公里,大部分时间1公里。 ②只要不上高架,按60公里的速度在城区开,我的已行驶里程+剩余续航里程>420km,提车第一二天,百公里电耗10的时候,甚至能到450以上。 ③由于地下车位出租了,暂不满足安装家用桩条件。于是3号晚上用原车配的1.5的随车充在1楼充电,没想到线长度刚好够用,家里插座也连了地线,真正做到即插即用。最高每小时1.5千瓦时,12个小时能充18度电左右,但查了国网实际电耗在26度左右,耗损较高,大约占到31%,不过架不住20点-8点谷电0.2983元/度,插一晚上也不到10元,还是很划算的。 海豚圈主推荐加精!!!

    3.50分“良好”
    五菱缤果 2023款 333KM 快享款五菱缤果 2023款 333KM 快享款

    【购车经历】 结婚已经10年了,为了感谢老婆的辛苦付出,决定给她买一辆车,一直都是骑电动车,驾照早就考下,其实她本人不愿意开车,是我硬逼着让她开呢。现在有能力了,生活品质应该提升了。毕竟可以遮风挡雨。 没有试驾也没有看同价位的,主要是这辆车颜值在线。 【提车价格】 价格的话我觉得有点贵了,感觉还可以再便宜。自己也没再砍。老婆一直说贵呢但是耐不住我的坚持,因为选黑顶贵1000元还埋怨我。贷款3.1首付4.2。月供1723总共18期,利息厂家补,相当于就是掏了个服务费。保险3265,服务费1000,上牌300,送脚垫,记录仪。电池护板是自己买的380。还不送一个,说是售前和售和不一样。感觉又被套路了。现在贷款买车绿本直接就给了嘛?也没有gps了? 【驾驶感受】 感觉底盘和面包车差不多,减震偏硬和我的老款凯越还是有点差距,方向盘也太轻了,可能习惯了自己的车。 提速还可以,这价位感觉可以了。车无完车嘛。 【续航】 刚开没几天,一个月以后就知道啦,不过北方的冬天肯定是对折。已经做好心里准备。 【空间表现】 同价位的电车,感觉空间可以了。 我是有车位的,其实一直没买电车就是因为小区物业不让安,投诉了好长时间,国家电网也投诉过。今天3月份的时候又打电话问物业经理,他说可以安了,但是得用物业的电表,走商业用电8毛多。感觉也还可以。然后就开始考虑看车。物业收安装费1000,然后1米线是17元。算下来1000多。4s电安充电桩好像要500多,也只送10米的线。我得用35米的线,正好物业有个认识的人,帮忙直接把电表和桩一块安了。下面晒晒老婆的爱车。这几天顺便送孩子上学让她练练手!慢慢学吧😀

    4.36分“优秀”
    飞度 2021款 1.5L CVT潮享版飞度 2021款 1.5L CVT潮享版

    1.外观:第四代飞度相比第三代来说,外形改动很大,不如第三代看起来运动,感觉变窄变高了,第四代开始走年轻时尚可爱路线,很多女生第一次见四代,评价都说很可爱,一张熊猫脸,这也是第四代飞度增加很多女性车主的原因吧。相比第三代成熟丰富的改装件来说,四代才刚开始起步,正在逐渐丰富,我也正在努力折腾。 2.内饰:第四代在内饰的改造上也下了很大功夫,中控布局看起来顺眼多了,黑白色的细节搭配,提升很多时尚的感觉,符合年轻车主的定位,不同版本座椅颜色的搭配也是很用心思。 3.配置:这个槽点就比较多了,必须好好列举一下,818最低配不给铝合金轮毂可以理解,连个塑料轮毂盖都不给,不给大屏可以理解,连个收音机都不给,不给收音机勉强接受,连个喇叭都不给,只有一把遥控钥匙,后雨刷不给真是最说不过去的吧。再说说868版本,后备箱灯都没有,也没有阅读灯,备胎没有隔音棉,后轮没有隔音棉,扶手箱也没有。但是也不是一点优点没有,全系配备一键启动,esp,还有胎压检测还是很友好的。 4.空间:这个必须好好夸一夸,飞度向来被称作空间魔术师,绝非浪得虚名,看起来萌萌小小的车子,但是乘坐空间真的是舒服,在A0级别的车里面,绝对是最大的,而且后排中间平整,坐三个人压力不大。虽然大部分配置取消了魔术座椅有点可惜,但是如果想拉点东西,后排放倒,空间还是很可观的,堪比比普通suv的后备箱。 5.操控:方向盘不但轻盈,而且指向很精准,很多人第一次驾驶飞度的感受都是“好开”,A柱位置的两个小窗,也减少了很大的盲区,驾驶视野很好,但是刚开始需要适应一下,因为视野扩大了,在车里感觉车子很宽,停车倒车的时候不太好掌握。油门还是很轻的,加速的线性很好,刹车有点浅,不小心就会直接刹死。但是经过短暂的磨合以后,飞度绝对让你尽情驰骋大街小巷,成为城市中的精灵。 6.动力:飞度向来有一个“买发动机送车”的说法,可见大家对地球梦的认可程度,虽然只有1.5的排量,但是迸发出的能量,真的让你惊喜,在城市道路中想超车,只要舍得踩油门,小飞度不会让你失望,真的让你肾上腺素加快。但是最近发现一个小问题,在急收油门的时候,会感觉顿挫。还有一个小感受,小绿叶节能模式最好在不堵车的时候用,可能效果最好。 7.舒适型:减震效果还可以,不是太硬,毕竟走烂路的机会也不多,完全满足日常需要。但是发动机噪音真的有点大,据说三代也是这样,可能鱼与熊掌不可兼得吧,毕竟“超跑”都需要嘶吼。 8.油耗:这可能是大家最关心的问题,我目前开了5200公里,新一线城市纯市内使用,综合7.2,可能很多人会说这个成绩不理想,说飞度不都5.6个油吗?大家一定不要对油耗有误区,油耗完全是与驾驶习惯与路况息息相关的,不堵车和高速的情况下,我也能开出5.0的成绩,综合7.2这个其实我是很满意的,这已经是我开过最省油的车了,如果开飞度还去算计油耗,那只能买电车了。 9.保养:刚去4S点做了首保,换了机油,机滤,清洗了空调滤,空气滤,升级了SRS。机油用的绿桶的0-20,用了大概3.3升,现在基本1.5,1.6的车都是这个量,一桶还有结余,飞度真是勤俭持家的代表。 10.改装:飞度不改,不如推下海。这么好玩的小车,不折腾一下,怎么对得起年轻的自己。给大家列举一下我目前的改装清单,还在持续施工中。 中控屏:我选了缤智屏,性价比最高,原车产品,蓝牙秒连,倒车影像秒出,音乐与通话质量也不错,重点是比安卓的稳定性要好,安卓用久了真的会卡,如果不差钱,可以上雅阁屏,效果更好。 扶手箱:马云家买了基础款的,安装很简单,也很便宜,很香,重点是太实用了,能放胳膊,还能装东西。来福的扶手箱太贵了,非常的不值,不推荐。 尾翼:我选了不带灯的海鸥款,直接双面胶,非常简单,而且很结实,尾翼的样式真的是太多了,看大家的喜好吧,因为原车就有高位刹车灯,所以我觉得带灯其实也没太有必要。 车标:其实还有方向盘,都换成了红色的,看起来运动一点嘛。 包围:只是在前杠下面加了一个保护盖,仿碳纤维的,大包围不太想装,毕竟处于丘陵地带,路不是太平坦。 领航灯:很多人喜欢称跟车灯或者低位刹车灯,晚上行车频闪,刹车爆闪,提升安全系数。 示廓灯:换了一对冰蓝色,很便宜,安装也很简单。 11.总结:如果你想花10万块钱买一辆城市通勤代步工具,买飞度吧,虽然他也有一些小缺点,但是瑕不掩瑜,保养便宜,保值率高,油耗低,小巧灵活,停车方便,可玩性也高,优点真的太多了,年轻人怎么可以没有一辆飞度。 感谢飞度三菱换着来圈主推荐加精。