【外观】外观小巧精致,延续现代汽车家族式设计语言,前脸采用最新样式的六边形中网设计,内嵌熏黑式处理的进气格栅,搭配两侧狭长的前大灯组,辨识度非常高。同时下方还搭配造型独特的进气槽,使该车前脸看起来增添了不少运动气息。车身侧面采用经典的双腰线设计,线条匀称,层次感鲜明。车尾部分设计较为简约,两个大尺寸的尾灯与前脸相呼应,营造出简洁时尚的家用车风格,符合年轻人的审美标准。
【空间】车身尺寸分别为4300/1705/1460mm,轴距为2570mm,瑞纳的空间表现中规中矩,前排乘坐感舒适,本人身高1米78,乘坐于前排驾驶位,头部空间约有一拳有余,腿部有较大的活动空间。来到后排,腿部空间约有一拳二指左右,满载状态下会略显拥挤。中间地台有隆起一定的高度,对于中间乘客来说并不是很友好。行李舱容积为475L,表现还不错,可以满足日常代步以及家用的储物需求。
【动力】搭载1.4L自然吸气发动机,匹配4AT变速箱,低速状态下平顺性很强,换挡积极,不拖沓,时速在40-80km/h区间加速最为畅快,油门响应积极。不过时速达到80km/h以上,中后段加速明显薄弱,即便是深踩油门,还是可以感受到动力储备不足,只是线性攀升的过程,感受不到明显推背感。转向手感低速轻柔,随速增益很线性,高速时的手感比较稳重,转向动作流畅,大角度转向后的回正速率很渐进,并没有出现突兀感或奇怪手感。方向盘中间位保留了小幅虚位,这也是家用车常用的标定方式。
【悬架】悬架系统调校得比较有意思,初段很软,保证了一定的舒适性;末端阻尼又有所加强,柔中带有一丝韧性,途经坑洼或者减速带时,依旧能感受到车身摇摆,只是对舒适度影响很小,很柔和。
【隔音】隔音效果不算很好,但在还能接受的范围内,时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位,而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右,发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大,胎噪也较为明显,不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时,胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。
【购车费用】厂商指导价是6.89万,购买时优惠1000元,裸车价是6.79万,加上购置税6000元,车船税420元,上牌费500元,保险4500元左右,最终落地价是8万左右。
总的来说,瑞纳各方面表现还是挺不错的,特别是油耗让我比较满意,目前已经行驶了4000公里,没有任何小故障,性价比高,是一款值得推荐的家用车型。
我一直觉得在大城市刚上班不需要买太大体积的车型,不仅仅价格高昂,开起来也会存在很多问题,比如说停车难,在城市中行驶不是太灵活。如果只是一个人上班或者是小情侣,小型车就能够满足大多数要求,最近我自己也是试驾了一台韩系小型车,它的名字叫做北京现代瑞纳 2020款 1.4L 自动跃享版。6.59万的厂商指导售价,很匹配年轻人群,购车上面不会太吃力,之后还款也可以更轻松。
北京现代瑞纳,目前在售的车型是国产后的第2代了,从外观风格上来讲,对比上代车型变得更醒目一些,前进气格栅是大嘴式模样,中网内部采用黑色网状结构,看上去很有冲击力。当然为了控制成本,在大灯组上就没有那么出色了,没有配备日间行车灯,没有配备前雾灯, LED远近光源同样是卤素,从灯光配置上来讲,只提供高度调节。
作为一款4门5座小型车,尺寸上满足2~3人的用车需求很轻松,长宽高分别在4300×1705×1460毫米,车身轴距在2570毫米。驾驶起来很灵活,整车重量在1.02吨,在城市道路穿梭,无论是男生跟女生都很好驾驭。当然科技功能可能就没有那么好了,比如说车门把手位置没有提供无钥匙进入,进入车内没有提供无钥匙启动,车顶位置没有加入行李架功能。尾部看上去则很低调,尾灯组采用双色造型,但看上去不会觉得太有辨识度,从价格的角度来讲,也不需要期待电动后备箱以及感应后备厢这些功能了,确实也并没有配备。
进入车内,虽然感受上比较低端,但对于小年轻来说,刚开始工作的时候节约成本是很重要的一件事情,方向盘手感比较粗糙,本身就是塑料材质,同时没有提供多功能方案,只支持手动上下调节。同时本次试驾车型,没有大尺寸中控屏幕,如果有需要后期可以自己安装,从充电方面来讲,前排提供一个USB接口。个人在定位上就是把现代瑞纳当成城市通勤代步车,总比去开共享单车来得棒,可以做到遮风挡雨,车内音响效果就不要追求太高,本身就配备两个扬声器喇叭。
最后还要聊一聊试驾体验,从动力上来讲肯定是不追求性能,但在城市代步来说不会觉得不够用,采用1.4L自然吸气引擎,最大功率在70kW,最大扭矩在132.4N·m。上手之后你会发现方向盘转向很轻盈,无论是男生开还是女生开都不会觉得吃力,就是跑高速的时候,超速前要做好提前准备,因为它的加速表现确实很一般。从定位上来讲就是一款主打经济性的车,很多人都关心油耗,试驾过程中我也是跑了多个路段,包含城市以及高速,工信部百公里综合油耗在5.5L,实际驾驶下来,百公里综合油耗是在6.5L左右,会有一定的偏差,但是整体而言不会太大,从用车成本来讲,大概每公里花费是在0.35元。
从底盘上看,作为一款前置前驱车型,采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架组合。配置上面确实比较一般,但是城市路段的过滤震动能力不算差,面对减速带以及一些路面震动,能够不错地过滤掉大多数,车内能够感受到的震动幅度很小。在城市中驾驶确实不存在太大的问题,但如果跑高速比较多,由于车身做工的原因,随着时速上升,路噪以及风噪会明显感受到增大,在行驶的过程中静谧性没有太大保障。从定位角度来看,现代瑞纳适合在城市里刚刚工作的小年轻,毕竟买车的成本低,并且用车实惠,油耗不会太高,作为刚开始创业的起步车确实很好,但如果追求品质手里还有一些余钱的朋友来讲,可以去买一些更好的车。
相信大部分工薪家庭与我买车的初衷都一样,日常上下班代步,周末带家人出行游玩,因此对车子的性价比很看中,其一是价格,其二是油耗,我通过多方打听,发现瑞纳这款车非常适合我,我今天跟本地零售店约好,去进行试车。
瑞纳的整体外观是我能接受的,纯白的颜色显示出车身的小巧与精致,钣金做工细腻用心,缝隙结合处不大,平整流畅。车漆的用料选取也很厚道,不仅厚度适中,手感上也非常舒适。车身采用了流体雕塑的设计风格,勾勒出一幅古典优美的车身结构,前脸的造型美观夺目,前大灯很有时尚风格,属于百看不厌的类型,在亮度的处理上也十分优秀。尾部的灯组辨识度高,造型上也相对饱满一些。
在舒适性上,这款瑞纳的表现优异,座椅的材质较好手感柔和,内部具有大量的软质填充物,坐在上面身体被充分的包裹,与商场里的高档沙发的感受相差无异,原厂装载的人机功能比几款同级车要顺滑一些,操控时乐趣十足。车子的悬架减震系统在这个价位中出类拔萃,我的分别坐在驾驶位和后排体验课一下过不平的路面,但身体只有轻微的抖动,是可以忽虑不记的,空调具备制冷功能,迅速的制冷能让我在夏天感到凉爽。
我看中的这款瑞纳搭载了1.4L自然吸气发动机,最大马力达到了95匹,最大扭矩为132N•m,匹配了4挡自动变速箱,最快时速可以达到170km/h,这款车的动力系统数据表现中等,实际驾驶时的动力也就中规中矩,1.4L的自然吸气发动机带动这样一款一吨多重的轿车已经可以给个赞了,车子的动力应对日常代步没有任何问题。空车时起步灵敏迅速,这一点让我很意外,油门踩下去,车子的速度也会平稳的上升,适合不争不抢性格的车主,不过车内满载后动力表现就差强人意,爬坡起步都会有一些顿挫感。
内饰是我要吐槽的地方之一,硬塑料居多的装饰瞬间让我觉得车内的档次不高,不能吸引我,过于简单的设计风格也让我不能提起兴致。还有一点就是这款车给出的优惠幅度不高,我询问后得知仅仅优惠2000元,没有很大的诱惑力。
这款瑞纳目前的厂商指导价格为6.59万,给出了2000元的优惠幅度,裸车价格为6.39万,购车时还需要支付大概5655元的购置税,4038元的商业保险,加上类似420车船使用税这样的必要花费,这款车最后的落地价格为75463元。
综合这款瑞纳的优缺点,可以发现利大于弊,用不到8万的价格入手一款中等配置的瑞纳,是一件很划算的事情,瑞纳的颜值与性能也让保证在二次出手时定一个好价格。
北京现代瑞纳是北京现代公司联合现代北美公司以及欧洲设计中心共同设计开发的一款小型车。2020款 1.4L 手动焕彩版融合了欧美车型的特点,外型上大量使用了流畅的肌理线条,配以时尚的前脸造型,营造出一种前卫、动感的视觉感受。并且,为了突出动感的特性,瑞纳优化了车身比例,使整车更具有轿跑车蓄势而发的运动风范,并且大大减少了驾驶时的空气阻力,整车小巧时尚,是主要面向年轻一代消费者推出的车型。车辆内饰方面,座椅为织物材质,舒适性尚可,驾驶位中控台布局设计中规中矩,没什么太大亮点。该车型搭载了一台1.4L 95马力 L4发动机,匹配5挡手动变速箱,整体来看,性能比较一般,但作为代步车使用完全没有问题。
有车友反馈该车型存在离合器泵漏油的问题,如果出现该问题,挂挡会很困难,该问题主要是由分泵内活塞、皮圈皮碗磨损,封不住离合器油所造成的,解决该问题并不复杂,但因为分泵内零件不好配,且价格不贵,所以一般建议直接更换整体分泵,费用在300元上下。
瑞纳2020款 1.4L 手动焕彩版的首次保养建议在正常用车5000公里或半年时(以先到者为准)进行,更换机油、机油滤清器等,费用在200元上下。行驶15000公里或18个月时进行一次大养,费用在700元上下,该车型的养护周期为每行驶5000公里或用车半年(以先到者为准),具体大养还是小养根据车况来定,费用分别在700元、200元左右。