【外观】瑞纳的外观小巧精致，延续了韩系车特有的时尚、年轻的设计风格。前脸大尺寸的中网搭配熏黑的格栅，颇有几分动感。车身侧面采用经典的双腰线设计，线条匀称，层次感鲜明。车尾部分设计较为简约，两个大尺寸的尾灯与前脸相呼应，营造出简洁时尚的家用车风格，符合年轻人的审美标准。
【空间】瑞纳的空间并不大，毕竟是定位于小型车，前排空间还算充裕，后排空间略显拥挤，如果满载的情况下，后排几乎是没有多余的空间，乘坐起来非常不舒适。后备箱容积为475L，纵深不长，要是想放置一些大件的行李物品还是比较困难的。本人身高1.76米，乘坐前排头部有大概一拳的可活动空间，后排头部空间也有大概一拳左右，但是后排腿部空间就只有三指左右的距离，乘坐舒适性不高。
【安全配置】作为合资车，在配置方面并不占有优势，而且对于瑞纳这样入门级的家用车型来说，配置这一块是比较欠缺的，只有顶配车型才配备了ESP车身稳定系统和侧气囊。
【动力】瑞纳搭载1.4L自然吸气发动机，对于小排量的发动机来说，基本上没有出色的动力表现，不过可以满足日常代步的基本驾驶。变速箱匹配的是4AT变速箱，顿挫感比较明显，起步也有明显的迟滞，中后段加速比较温顺，在超车的情况下，要深踩油门。虽说4AT变速箱对现在的技术来说是落伍了，但瑞纳这样仅仅只是满足于代步的车型来说，也还可以接受，毕竟在油耗方面的表现还是比较出色的，百公里油耗为5.1L（不开空调）
风流铠一刀：这车和前两款外表差太远，简直可以用丑来形容
和平精英—狙神：1.5说动力不足，1.4就中规中矩了？
88882345：停产了
【空间】瑞纳的空间在同级别车型中并没有占有优势，前后排空间显得比较紧凑，本人身高1.76米，乘坐主驾驶位，调至最舒适的驾驶坐姿，头部空间仅有一拳左右距离，后排头部空间有不到一拳的距离，而腿部空间有四指的活动空间，对于胖子来说，会显得更加拥挤。当然，如果仅仅是作为个人代步，抛去舒适性的话，空间还能接受，毕竟对于小尺寸车型来说，这样的空间尺寸也在意料之内。
【动力】瑞纳搭载1.4L自然吸气发动机，个人觉得这个小排量的发动机比较温顺。起步稍显迟滞，需要轻踩油门来提升起步速度，不然对于老司机来说，缓慢的起步太难受了。时速达到40km/h，油门还是比较慵懒，即便深踩油门，响应速度也较为迟滞，好在时速达到60-80km/h区间，动力和响应速度有所改善。而中段加速动力会略显疲软。4AT的变速箱让瑞纳在升档和降档时，可以明显感觉到顿挫感，驾驶舒适性也受到一定的影响。
【转向】瑞纳的操控感较强，属于易上手、易操控的车型，转向精准，过弯沉稳，并没有明显地向一侧倾斜。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘，反而在一定的时速范围内，方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上，车身自重不足，会有轻微的抖动和轻飘感。
【大灯】采用卤素光源，在市区路段驾驶，照明度舒适，可以满足驾驶需求。不过在没有路灯的国道或者郊区驾驶，体验感会略差一些。
【油耗】瑞纳的油耗表现还是比较出色的，在关闭空调的状态下，市区路段油耗在5.5L/100km左右（表显），在郊区路段油耗在5.1/100km左右（表显），高速路段油耗在4.7L/100km左右。
用户1823915802524：办齐多少钱
喜欢钱得蟹老板：了
瑞纳是现代的入门级轿车，从实际的驾驶来看，瑞纳这款车给我的印象并不是很好。一走入车内确实整体的廉价感扑面而来，在整个内饰来说，用的是低廉的硬塑材质，摸上去都是硬邦邦的，其也没有触控屏中控屏，看上去确实有“原始”的味道，内饰显得廉价。而整体的驾驶感受来说1.4L带来95马力，即便是起步阶段来说都有一些停滞感，对于普通的上下班跟车行驶是没问题，但上到高速之后，速度提到70之后，可明显的感受到乏力，并且还有一种“飘”的感觉，毕竟其自重都没有1吨。而后排的乘坐感受来说，即便是坐着2女1男都觉得有点的压抑，空间上瑞纳确实显得有点小，毕竟轴距也才2570mm，而整体的舒适度来说也说不上，整体的胎噪、风噪等噪音是非常明显的，毕竟其就是超低的入门级轿车。不过瑞纳整体的油耗确实是低，毕竟是1.4L小排量，自重又轻，车主油耗不少可控制在百公里7L下，从价格来说，瑞纳也足够的低廉，这也是不可忽视的优势。整体来说，瑞纳我的建议就是：喜欢合资轿车，预算又确实低的消费者可稍微考虑下，但千万不要对瑞纳抱太大的期待。
【外观】外观小巧精致，延续现代汽车家族式设计语言，前脸采用最新样式的六边形中网设计，内嵌熏黑式处理的进气格栅，搭配两侧狭长的前大灯组，辨识度非常高。同时下方还搭配造型独特的进气槽，使该车前脸看起来增添了不少运动气息。车身侧面采用经典的双腰线设计，线条匀称，层次感鲜明。车尾部分设计较为简约，两个大尺寸的尾灯与前脸相呼应，营造出简洁时尚的家用车风格，符合年轻人的审美标准。
【空间】车身尺寸分别为4300/1705/1460mm，轴距为2570mm，瑞纳的空间表现中规中矩，前排乘坐感舒适，本人身高1米78，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳有余，腿部有较大的活动空间。来到后排，腿部空间约有一拳二指左右，满载状态下会略显拥挤。中间地台有隆起一定的高度，对于中间乘客来说并不是很友好。行李舱容积为475L，表现还不错，可以满足日常代步以及家用的储物需求。
【动力】搭载1.4L自然吸气发动机，匹配4AT变速箱，低速状态下平顺性很强，换挡积极，不拖沓，时速在40-80km/h区间加速最为畅快，油门响应积极。不过时速达到80km/h以上，中后段加速明显薄弱，即便是深踩油门，还是可以感受到动力储备不足，只是线性攀升的过程，感受不到明显推背感。转向手感低速轻柔，随速增益很线性，高速时的手感比较稳重，转向动作流畅，大角度转向后的回正速率很渐进，并没有出现突兀感或奇怪手感。方向盘中间位保留了小幅虚位，这也是家用车常用的标定方式。
【悬架】悬架系统调校得比较有意思，初段很软，保证了一定的舒适性；末端阻尼又有所加强，柔中带有一丝韧性，途经坑洼或者减速带时，依旧能感受到车身摇摆，只是对舒适度影响很小，很柔和。
【隔音】隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时，胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。
【购车费用】厂商指导价是6.89万，购买时优惠1000元，裸车价是6.79万，加上购置税6000元，车船税420元，上牌费500元，保险4500元左右，最终落地价是8万左右。
总的来说，瑞纳各方面表现还是挺不错的，特别是油耗让我比较满意，目前已经行驶了4000公里，没有任何小故障，性价比高，是一款值得推荐的家用车型。
本些评分的车型是现代瑞纳，瑞纳是现代的入门级轿车，目前我们当地优惠不大，只有1千左右，先说下这款车的大概落地价，以20款1.4L自动跃享网联版为例，新车指导价是6.89万，优惠后裸车价是6.79万，加上购置税6000元左右，保险4000元，上牌费500元，最终落地价是78400元左右。
先说下这车的优惠：
1、价格便宜，手动入门版的定价还不到5万，价格确实很吸引人，怎么说也是一个合资品牌。
2、外观小巧耐看，没什么太突出的设计，但也算一台中规中矩的轿车，整体风格也比较偏年轻化，黑色的中网，精神的大灯，看上去不会太老气。
3、1.4L自吸的发动机，只有95Ps，匹配一台4AT的变速箱，加速肯定慢，高速肯定肉。但就说一点四缸机，就能收获一片好感。这个价位敢给油他就能跑，就是发动机转速高一点，声音有点大。平时代步用，也跑不了多快。好在很省油，自动档6升多的油耗，很经济。
4、空间不会太小，轴距为2570mm，车内还是中规中矩的，我身高175cm坐在前排头部还有一拳的空间，腿部也不会压抑。坐在后排腿部也有一拳多一点。后备箱有475L，平时家用足够。
说下不足：
1、这么低的价格，配置可想而知的低，LED灯、自动空调、皮座肯定是不用想的，没有也正常，但是ESP车身稳定系统，也只有在顶配车型上才有，有点不太厚道。
2、内饰能摸到的地方都是硬梆梆的塑料，而且没有任何设计感，廉价感比较强。
3、这样的小车，空间有限，后排还不能放倒，实用性有影响。
4、舒适性不好，减震硬，隔音吵，第二排座椅也很硬，坐久了不舒服。
说下保养方面：
瑞纳保养还是比较便宜的，一般5000公里保养一次，如果平时开的少，建议半年保养一次，因为机油时间久了，润滑效果也会下降。常规保养更换机油机滤费用在380左右，15000公里的时候需要更换空调滤芯和空气滤芯，以及检查刹车油和助力油，保养费用还是比较便宜的。
总的来看，瑞纳虽然定价便宜，还省油，保养也不贵，但是在动力和配置以及舒适性方面都没有优势，设计也比较普通，同价位的国产车型产品力更好一些，所以不太推荐这款车。
其实城市中代步通勤，最佳的选择就是开着一辆体积很小、油耗很低的小型轿车，而瑞纳就是这样的一款车子，作为一个职业的车评人，今天要跟大家解析的车型是瑞纳2020款 1.4L 自动跃享网联版。
费用： 这款车定位是4门5座两厢车，官方指导价5.79万，在福州这边经销商报为5.69万左右，2020年2月份上市的车子，从经销商报价来看，保值率不错，购置税4800左右，上牌费500，商业保险3800左右，全部做下来差不多在6.7万左右。
外观： 相比上一代车型，现款瑞纳的外形变得更潮流了，中网改成了多边形的大嘴风格，加入了黑色网状结构，显得更张扬。尾部采用了双色尾灯的造型，还算年轻时尚，从侧面看并不会显得小气。
内饰：中控设计同样简洁、大方,整个造型符合当下的审美。三辐式的方向盘采用家族式设计，底部加入了镂空处理,双圆形仪表盘造型普通，中间为单色显示屏,包含了常用信息，好在清晰易读。
空间: 身高180cm的体验者将前排座椅调至最低后，头部空间为三指,表现正常。保证前排座椅不动,后排腿部空间为一拳四指，头部空间为三指，表现不错。后排地板的隆起并不高,但长度无法放下一只42码的鞋子。后备厢很规整,容积也不小，可惜瑞纳的后排座椅不能放倒这大大限制了 它的储物能力。
提速： 搭载的是1.4L 95马力 L4发动机，最大扭矩132N·m，匹配的是5挡手动变速箱，我是对它进行了一个实际的提速测试，关闭空调系统，全力踩下油门踏板，1.4L发动机传递给驱动轮的扭矩还不足以抵抗轮胎的摩擦力，起步过程安静而平稳，整体动力偏弱，最终百公里加速时间为12.43秒。
刹车： 紧急制动时，瑞纳微微有些“点头”， 但悬架整体还是比较紧绷的，没有出现明显的热衰减现象，从实测数据来看，100-0km/h刹车距离在43.4米。
保养： 瑞纳的质保时间为3年或10万公里，首保免费。平时每5000公里保养一次，小保养费用在400元左右，大保养费用在700元左右。
瑞纳作为北京现代入门级家轿，无论是外观还是内饰，都很有亲和力，外观呈现出一副乖巧模样，而内饰则保留一些基本功能和按键，仅有后驻车雷达、单天窗以及后排杯架等常用配置，甚至没有中控屏，考虑到成本，大面积硬塑和不高的配置也在情理之中。座椅由织物材质包裹，填充偏硬，舒适性并不高，不过包裹和支撑性却很到位，长时间乘坐不至于太过劳累，体验者身高178cm，前排座椅调至最低，头部三指，保持前排座椅不动，后排头部两指，腿部一拳有余，乘坐空间表现一般。1.4L 4AT动力组合，成熟性是有，账面95马力也确实不强，起步时油门调得很有劲，日常驾驶不存在动力不够的问题，加速和超车需要踩至2/3油门以上，日常代步使用完全足够，4AT变速箱已经落伍，但表现却极为平顺，与发动机的配合十分默契，升降档时的表现更像是一台CVT变速箱，悬架滤震表现良好，即便过减速带也没有松散的感觉，整个驾驶感受很轻盈，符合一台代步车的基本调性。瑞纳整体表现平平无奇，但也不存在明显诟病，如果预算在7万元左右，想要一台口碑不错的合资自动挡小车，瑞纳确实很合适。
【外观】瑞纳采用最新的家族式设计语言，大尺寸六边形的中网，内部的进气格栅则采用熏黑蜂窝状处理，外围采用银色镀铬亮条装饰，颜值很高，设计风格也充满着韩系车的气息。同时，大尺寸狭长的大灯看起来非常大气。车身侧面采用传统的双腰线设计，线条勾勒车身形成很唯美的曲线，设计十分年轻化。而车尾部分设计较为简洁，虽然没有采用过多的修饰，但突出了小型车小巧的特性，更符合年轻人的审美观。
【动力】搭载1.4L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱。起步状态下，离合器结点高度适中，油门调校也比较轻快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，也能游刃有余，而且档位清晰，挂档有吸附感，挂起来也十分顺手。时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候，同时加速感最为强烈，而80km/h以上，动力有所减弱，但如果要深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。在铺装路面行驶时，会有轻微高频振感传到车内。避震器高速阻尼偏硬，在面对连续坑洼路时，出现一定颤动，质感上可以做得再好一些。另外，在通过减速带时，后桥的振动相对明显，悬架并没有很彻底地抑制振动，导致其更为直接的传到车内，不过也并不影响驾车的舒适感。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
【减震】在铺装路面行驶时，会有轻微高频振感传到车内。避震器高速阻尼偏硬，在面对连续坑洼路时，出现一定颤动，质感上可以做得再好一些。另外，在通过减速带时，后桥的振动相对明显，悬架并没有很彻底地抑制振动，导致其更为直接的传到车内，不过也并不影响驾车的舒适感。
【购车费用】厂商指导价是5.79万，优惠1000元，裸车价是5.69万，加上购置税5035元，车船税420元，上牌费500元，保险4500元，全款落地价是6.8万。
现代瑞纳是一款入手门槛比较低的合资轿车，价格确实很有吸引力，但深入了解和试驾后就会发现，它有着很多不尽人意的地方。
外观说好听了叫做中庸耐看，要实话实说就是没有什么特点，并且尾部比较短，介入两厢和三厢中间，看起来有些不太协调。
内饰简简单单，各种功能操作起来比较顺手，但车厢内使用了很多硬质塑料材质，一敲嘎嘎直响的那种，不仅新车气味比较大，而且走烂路时很容易发出异响。
配置比较低，没有倒车雷达和倒车影像，对新手司机来说很不方便，也只能选择后期自己进行加装，并且没有刹车辅助、牵引力控制以及ESP车身稳定系统，让人不能够满意。
车内空间中规中矩，后排腿部与前排有着1拳多的距离，头顶空间有着2指的富余，座椅比较厚实，能够对身体起到很好的承托，只是后排坐两个人比较舒服，坐三个成年人横向空间不足，会感到非常拥挤。
搭载了一台1.4L自然吸气发动机，最大马力为95匹，不会给你带来任何驾驶激情，但满足通勤代步没问题，输出比较平顺线性，百公里平均油耗为6.5L，也是比较省油的，不过速度超过100之后，深踩油门只听见发动机在嘶吼，胎噪和风噪比较大，可速度上升却很缓慢，高速超车要预留出足够的时间才行，另外经过坑洼道路时候，底盘不够扎实，略显松散，车身弹跳也很明显。
总的来说，现代瑞纳适合上下班代步，但相比之下，我会更推荐大家购买同价位的国产轿车，无论是尺寸、配置、用料，还是空间和驾驶感受，都会更让人满意一些。
今天测评的是瑞纳,20款 1.4L 自动跃劲版。
购车费用：这款车的指导价为7.39万，裸车价为7.39万。另外再加上购置税约8100元左右，商业险约4100元，上牌费500元，全部落地大概需要花费8.6万元左右。
空间：4300*1705*1460MM的车身尺寸，空间紧凑，但是日常上下班代步是没问题的，后排中间地板轻微隆起，后备厢放三个大箱子是可以的，深度和宽度都还不错。
动力:搭载了1.4L 直列 4缸 自然吸气发动机，匹配4挡 自动变速箱,最大功率70KW,最大扭矩132N.M，最大马力95PS。说实话这款车的动力确实是一般般，提速感觉比较慢，在遇到上坡的时候感觉车子走不动，而且这款车在低速换挡的时候顿挫感也是比较大的。
操控：方向盘比较轻盈，没有虚位，加速变道快速稳定。三幅方向盘尽显时尚；悬架支撑中等水平，可以接受，底盘不松散，离地较低，这个算扣分项。
缺点:
1、隔音太差了，发动机火花塞声音听的很清楚，车轮带起石头打车壳的声音，风噪胎噪很大。
2、减震不太好，过坑洼路面颠簸的厉害;
3、底盘低，下地库已经是很慢的速度了，但踩离合或刹车会磕底；
为什么选择这款车：
首先肯定是价格,其次是油耗。如果买车目的就是为了上下班代步,又囊中羞涩，那么就很看中价格和油耗。
相信大部分工薪家庭与我买车的初衷都一样，日常上下班代步，周末带家人出行游玩，因此对车子的性价比很看中，其一是价格，其二是油耗，我通过多方打听，发现瑞纳这款车非常适合我，我今天跟本地零售店约好，去进行试车。
瑞纳的整体外观是我能接受的，纯白的颜色显示出车身的小巧与精致，钣金做工细腻用心，缝隙结合处不大，平整流畅。车漆的用料选取也很厚道，不仅厚度适中，手感上也非常舒适。车身采用了流体雕塑的设计风格，勾勒出一幅古典优美的车身结构，前脸的造型美观夺目，前大灯很有时尚风格，属于百看不厌的类型，在亮度的处理上也十分优秀。尾部的灯组辨识度高，造型上也相对饱满一些。
在舒适性上，这款瑞纳的表现优异，座椅的材质较好手感柔和，内部具有大量的软质填充物，坐在上面身体被充分的包裹，与商场里的高档沙发的感受相差无异，原厂装载的人机功能比几款同级车要顺滑一些，操控时乐趣十足。车子的悬架减震系统在这个价位中出类拔萃，我的分别坐在驾驶位和后排体验课一下过不平的路面，但身体只有轻微的抖动，是可以忽虑不记的，空调具备制冷功能，迅速的制冷能让我在夏天感到凉爽。
我看中的这款瑞纳搭载了1.4L自然吸气发动机，最大马力达到了95匹，最大扭矩为132N•m，匹配了4挡自动变速箱，最快时速可以达到170km/h，这款车的动力系统数据表现中等，实际驾驶时的动力也就中规中矩，1.4L的自然吸气发动机带动这样一款一吨多重的轿车已经可以给个赞了，车子的动力应对日常代步没有任何问题。空车时起步灵敏迅速，这一点让我很意外，油门踩下去，车子的速度也会平稳的上升，适合不争不抢性格的车主，不过车内满载后动力表现就差强人意，爬坡起步都会有一些顿挫感。
内饰是我要吐槽的地方之一，硬塑料居多的装饰瞬间让我觉得车内的档次不高，不能吸引我，过于简单的设计风格也让我不能提起兴致。还有一点就是这款车给出的优惠幅度不高，我询问后得知仅仅优惠2000元，没有很大的诱惑力。
这款瑞纳目前的厂商指导价格为6.59万，给出了2000元的优惠幅度，裸车价格为6.39万，购车时还需要支付大概5655元的购置税，4038元的商业保险，加上类似420车船使用税这样的必要花费，这款车最后的落地价格为75463元。
综合这款瑞纳的优缺点，可以发现利大于弊，用不到8万的价格入手一款中等配置的瑞纳，是一件很划算的事情，瑞纳的颜值与性能也让保证在二次出手时定一个好价格。
【优点】
外观：瑞纳外观设计属于年轻时尚类型，前脸采用现代汽车家族式设计语言，搭配大尺寸的前大灯，倒是营造出较为不错的视觉效果。车身运用时下流行的双腰线设计，线条横穿前后门把手，延伸至车尾，增添了不少层次感。
内饰：中控台采用大量的塑料材质设计，对于触感和视觉上的效果没有很大的影响，同时各个功能区域划分合理，都是设计在触手可及的位置，中规中矩的设计，虽然与豪车没得比，但在同级别车型中表现还算不错，实用性比较强。
空间：瑞纳定位于小型轿车领域，空间方面没有太大优势，但作为个人代步以及一家三口使用是足够了。本人身高1米78，乘坐于前排副驾驶位，头部空间约有一拳有余，来到后排，后排腿部空间约有一拳二指左右，虽不算宽敞，但上下车时不显得拥挤，表现还算不错的。
动力：瑞纳搭载1.4L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，市区驾驶，一档二挡之间切换流畅性很强，且离合器跟脚，基本上没有明显顿挫感。高速驾驶，油门轻盈，时速达到100km/h以上，深踩油门，动力会有所乏力，不过是在能接受的范围内。
【缺点】
隔音：瑞纳高速状态下，车内风噪声较大，胎噪表现还不错。
车身自重轻：低速状态下，驾驶起来较为沉稳，但是在时速达到100km/h以上时，由于车身自重较轻，有略微晃动感。
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