怎么说呢,没有啥配置,动力贼肉,驾驶起来一般吧,总体来说风吹不着雨淋不着,代步小车。
【舒适性】
舒适性还好吧,同价位座椅算软的,6向手动调节,感觉每天都在调节寻找合适坐姿,开这车建议买个腰靠和颈枕😅
【驾驶感受】
算一般吧,路上跑100突然来个急转弯还不是问题,经历多次了!要想来个高速s路估计把不住!买了家用代步车还要啥操控!
【动力表现】
动力不用说了,动力杠杠的(狗头保命),三大妈名副其实😫,市区代步没问题!但关键还是没有肉车只有肉人,就像我,经常一脚四五千转起步,平时站起来开一般路上都是我超别人车🤪(油耗表显7.1,跑两万多了)
【空间表现】
空间同价位还算可以了,接受吧!嫌小去买c级车啊!!🤣
【综合】
1.6l➕cvt 得到的只有平顺,没动力,油耗也不低(个人驾驶方式)一脚地板油先拉转速,发动机轰轰响,就是不窜,着实郁闷。
多了不说了,开一年多跑两万多了,想问啥评论区吧!
🆗🆗对了对了,买车先改灯,我近光直接改的远近一体激光透镜,远光直接换LED灯泡(最好买带镇流器的)实现两近四远,上路无敌。个人建议:改灯直接花个两三千去专业改灯店,尽量不要去网上瞎看了,一分价格一分货!
NaysayerJ:跑一百来急转弯?
博学巴彦淖尔9L0:9w的车我油耗5.7、不是飙车、我也不觉得有什么追求动力、我只觉得上下班合适省油
尊贵的智界S7准车主:一身缺点,那你为啥要买这车呢???
不知不觉购车已经9个月了,目前开了7022公里,驾驶依然平顺,座椅得到母亲和女朋友的好评,就是舒适,音响觉得不错,也没听过别人的。说说用车体验吧,也算是老司机了。从购车到现在这段时间,我有九点体会想和大家捞一捞:一是最初的600公里时,突然间听到网上说的变速箱哨声,吓坏了,赶紧试乘了单位同事两辆轩逸,声音比我大,,我就放心了。二是刚买车的时候有一次锁车,突然发现车里边有一个小红点总亮,赶紧查了一下,原来是防盗系统,哈哈又是虚惊一场。三是我这车驾驶过程中,起步有点肉,如果把车停下来再起步,比让车子以10公里每小时车速滑行时突然起步要容易,车不停稳时起步真是太难了。四是方向盘回正问题,一位老司机开了我的车以后,说我的方向盘回正有问题,因此我咨询了专业人士和网上查询,通病,不用管。五是1224公里时候,把一辆卡罗拉侧面撞了,吓傻了当时,我车车头没啥事,但是卡罗拉侧面基本扭曲,当时着急处理,结果让我的爱车原地怠速了一个小时,现在想想还心疼。六是这车油耗,我一直没算过,表显平均油耗自3000公里后稳定在6.2就再也没动过。大家买车时不要担心,车子刚买油耗显示8.5,后来开到3000公里以后,就降下来了。七是保养,头两次保养保养师傅让我进车间和我谈,让我装防蚊虫网,我没装,建议不总跑车的朋友不要装!没必要,马上第三次保养了,这次我问了,空气滤空调滤可以自己换,这就能省下好几百,赠送的机油都是矿物油,升级半合成800,全合成1400多元,我打算全合成,忘记问了机油滤芯是不是免费。八是大灯卤素,这东西真是照不远,但是也够用,不准备换了。九是这车油箱快见红我去加油,结果不到200元加满了,告诉我加了21.5升,50的容积,快见红了,结果才加了25升不到就满了,说明车里还有不少油,油表不准!总体感觉这车真不错,皮实,没啥小毛病,就是慢点,但是可以接受,毕竟我这个城市很小,没啥车。
【提车价格】裸车9.91万,保险4400多好像,上牌500元,税好像1万左右吧,反正一共11.3041万元。
小崔677:不错不错
黑色小海豚20210605:成功降到6.7了!928公里
哈尔滨等待:首保后还会降下来点
轩逸销量月销过4、5万,很重要的一个原因,是它现在“两代同堂”,新老款共同销售,优异的销量,经典款轩逸也是贡献很大。
相比较新款轩逸,经典款的外观,延用的是上一代的经典造型,比新款小一点的V型前脸,更温顺的前大灯,虽然看上去不如新款时尚运动,但不会有很强的过时感,外观还算大气耐看。
内饰方面新款改动比较大,新款上的悬浮式中控屏,炮筒式的空调出风口,在经典款上也没有采用。经典款内饰还是跟老款一样,中控屏位置更靠下,看中控屏需要视线向下,不如新款方便。总体内饰经典款缺乏新意,没有新轩逸有设计感。
配置方面,因为经典款售价更低,优惠比新款更大。以经典轩逸豪华版和新轩逸悦享版为例,算上终端优惠,落地差价2万多。而经典轩逸配置方面少了:上坡辅助,主动进气格栅,真皮方向盘,液晶仪表,智能摇控钥匙,LED远近光灯,日间行车灯,自动控调等。而经典款在气囊个数,倒车影像,天窗,皮座,车机导航,内置行车记录仪等实用性配置方面,没有比新轩逸差,所以在配置方面,虽然不如新轩逸丰富,但看在差价的份上,也在能接受的范围。
三大件基本与新轩逸保持一致,或者说新轩逸三大件还是老三样没升级。除了发动机调校上的细节差别,新款发动机马力上比经典款要多13马力。在驾驶体验上,没有明显区别。动力平顺,开起来舒服,省油。是它们的共同特别。
空间表现,经典轩逸与新款也是差别不大,因为新轩逸运动溜背的车顶造型,有牺牲一些头部空间,在车身高度上,经典轩逸反而比新轩逸更大一一点。加上日产的移动大沙发,经典款轩逸,坐在车内同样很舒适。
从肉眼可见的外观配置,以及驾驶体验来说,经典轩逸看上去是一个性价比很高的产品,更低的售价,够用的配置,一样的三大件。
但是,但是,但是:
新款车型的升级,不仅仅升级的是外观和配置,更多内在车身结构的强化,设计理念的更新,造车工艺的进步,这些都是我们没法直观看到的。从懂车帝新老款轩逸碰撞测试就可以明显看出来,两车的实际差距,不仅仅体现在新款更好看,老款性价比更高这些表面问题上。如果预算没那么紧张,我还是推荐上新款。
土拨12138:说实话,新老同堂这事不新鲜,只有轩逸会被放大,为什么呢,因为它在总销冠的风口浪尖上。
乐天派贝弗莉7v3:其实我觉得吧,销量第一应该是卡罗拉加雷凌组合
用户2219361518042:有能耐本田思域也新老同堂卖,
轩逸前脸采用了日产家族化设计,颇有底蕴,雾灯采用卤素光源,且穿透力更强,安全性更高。轴距达到2700MM,使后排的空间感体验良好。C柱的装饰条点缀设计独树一帜,尾灯内部双翼式造型抢眼,富有运动感。车尾部类似扩散器的设计展现运动感,同时采用隐藏式的排气,也是整体运动风格提升一个档次。
1.6L自然吸气的发动机搭配CVT变速箱,动力输出非常的平和,平顺,而且动力也足够日常代步使用。中段的加速有点力不从心,油门有点延迟,不过还是符合年轻人对动力的期待。
操控方面底盘更有韧性,整体偏舒适,过弯侧向支撑好,但大颠簸晃动大,方向轻。刹车较为灵敏,给人足够的信心。整车开起来运动感还是不错的,高速时也挺沉稳指向性也相对来说是优秀的。