目前这台轩逸开了5000公里了,这5000来公里,基本上都是市区路况。整个车还是比较符合当初的预期的
首先在外观以及我为什么对选经典款的原因
外观:给我的感觉整体车身形态比较中庸的那种,车身线条没有新款显得动感,年轻。外观门扶手是镀铬的,本人也喜欢这种风格,配上黑色的车身,还是比较符合大众审美的,前脸的大V字更是我的最爱,也是日产普遍的造型。
选择经典款的理由:我是比较考虑性价比的类型的,在车身三大件几乎没有什么差别的情况下,我还是愿意把钱省下来,哪怕是给媳妇孩子买排骨难道不香吗?况且经典款现在的价格,到时候当二手车处理,肯定也会比新款损失小。
内饰方面:内部空间很多地方都采用的软的材质,坐进去,你能手碰到的地方,几乎没有让你感觉硬棒棒的廉价感,内饰的功能上在别人眼里这车就是减配车型的代表,但是我个人认为,这个车所有带给你的全是实用,以及你能用到的,像极了一个居家好男人的形象,简单而不浮夸,但是该有的它依然都有,而这款车作为家居车型,跟这个价格还是比较匹配的,毕竟这个价位选择合资车,我相信都更注重的是更实用,更靠近生活。
配置上来说,该有的都有了,不该有的还真都没有,真的是以家用为主,一键启停的话说实话,喜欢用的拿这个当个宝,不喜欢的上车直接按掉,本人属于一上车就按掉的,对于我来说不太能用上,不按掉的话,汽车就处于自动启停状态,打个比方,就是你在等红灯时候,踩住刹车停止后,车就熄火了,松开刹车就自动打火了,ECO的话,就是节能模式,本人用过一回,真是肉,用了一回就再也不用了,一直正常跑,爬坡挡的话也没用过,我觉得除非你爬超过45度的坡,哈哈哈,开玩笑归开玩笑,爬坡挡转速提高,运动挡转速也是提高,瞬间干到3000转,说他快吧,还真没啥感觉,说不快吧,还是比正常的快了一丢丢哈哈,本人183体重80,我直接就去品牌店里试驾,坐上去第一感觉,好像不是在开车,像坐在沙发里哈哈,空间来说就更够用了,轴距长,这个价位里,能做到空间,舒适,省油,好像真的没有几辆!
油耗来说,提车的时候是14个油,陆续的跑了好几趟高速,后来跑到5000公里,现在油耗持平在5.6左右,应该是稳定了!
说他这么多优点,我不得不说我感受到的缺点:车漆薄,提车15天左右,给他上花了,第一感觉是真心疼啊,用雨刷时候,用手掰了一下碰到了车漆,直接干到白底了,确实薄,但是没办法,什么都有缺点,能接受就行了;还有自动挡动力弱,等红灯起步时候,前车都走半天了,咱们车还在起步中,后车小喇叭就安排上了;最后就是胎噪明显,跑正常市区的话肯定有的!
总的来说,个人体验上空间还是非常够用的,坐在驾驶位来说,我183身高,距离车顶还有大半拳距离,家里人坐在后边四个人都不挤,只是尝试哈,后边没坐过四个人开车,但是人无完人,车无完车,这个车的缺点也不少,方向盘太沉了,不知道以为自己在开一个四轮车,档把有点低端了,现在黑科技发达,很多车应用了旋转按钮,飞机档把,这个车还在原地停留,还有就是车头,想不明白为什么前脸看上去像一个大胖子一样,点烟器也是,出厂就给了个假的,后边空调出风口下边还有个假烟灰缸似的,开不动,再有就是这卤素大灯了,国产车这个价位基本都是LED,我买这个车最顶配还是卤素灯,有点搞不懂,非要这样节约成本吗,晚上的视线确实不好啊!
个人感觉厂家需要优化的地方太多了,胎噪,隔音,音响,一键升窗也没有,一键启动也没有,真的希望厂家能把车越做越好,将一些没用的功能能去就去吧,比如说ECO,我一只都没用过,还有自动启停,为了顾客更好的体验,厂家费心吧!
这些是我对轩逸使用了几个月的感受,希望厂家能接受我的意见以及做出改正!
孙瑶:我有个朋友就是这车,我坐了一次连试驾的欲望都没有了,又肉又挤极其约束!你是把座椅调到最低了吧。。。
每日浅读:上个星期去试驾,空间没话说,噪音也是没话说。
用户563397428678:15000公里重置的,跑了3000公里油耗4.9,
轩逸销量月销过4、5万,很重要的一个原因,是它现在“两代同堂”,新老款共同销售,优异的销量,经典款轩逸也是贡献很大。
相比较新款轩逸,经典款的外观,延用的是上一代的经典造型,比新款小一点的V型前脸,更温顺的前大灯,虽然看上去不如新款时尚运动,但不会有很强的过时感,外观还算大气耐看。
内饰方面新款改动比较大,新款上的悬浮式中控屏,炮筒式的空调出风口,在经典款上也没有采用。经典款内饰还是跟老款一样,中控屏位置更靠下,看中控屏需要视线向下,不如新款方便。总体内饰经典款缺乏新意,没有新轩逸有设计感。
配置方面,因为经典款售价更低,优惠比新款更大。以经典轩逸豪华版和新轩逸悦享版为例,算上终端优惠,落地差价2万多。而经典轩逸配置方面少了:上坡辅助,主动进气格栅,真皮方向盘,液晶仪表,智能摇控钥匙,LED远近光灯,日间行车灯,自动控调等。而经典款在气囊个数,倒车影像,天窗,皮座,车机导航,内置行车记录仪等实用性配置方面,没有比新轩逸差,所以在配置方面,虽然不如新轩逸丰富,但看在差价的份上,也在能接受的范围。
三大件基本与新轩逸保持一致,或者说新轩逸三大件还是老三样没升级。除了发动机调校上的细节差别,新款发动机马力上比经典款要多13马力。在驾驶体验上,没有明显区别。动力平顺,开起来舒服,省油。是它们的共同特别。
空间表现,经典轩逸与新款也是差别不大,因为新轩逸运动溜背的车顶造型,有牺牲一些头部空间,在车身高度上,经典轩逸反而比新轩逸更大一一点。加上日产的移动大沙发,经典款轩逸,坐在车内同样很舒适。
从肉眼可见的外观配置,以及驾驶体验来说,经典轩逸看上去是一个性价比很高的产品,更低的售价,够用的配置,一样的三大件。
但是,但是,但是:
新款车型的升级,不仅仅升级的是外观和配置,更多内在车身结构的强化,设计理念的更新,造车工艺的进步,这些都是我们没法直观看到的。从懂车帝新老款轩逸碰撞测试就可以明显看出来,两车的实际差距,不仅仅体现在新款更好看,老款性价比更高这些表面问题上。如果预算没那么紧张,我还是推荐上新款。
乐天派贝弗莉7v3:其实我觉得吧,销量第一应该是卡罗拉加雷凌组合
土拨12138:说实话,新老同堂这事不新鲜,只有轩逸会被放大,为什么呢,因为它在总销冠的风口浪尖上。
用户2219361518042:有能耐本田思域也新老同堂卖,
最早的时候一直看的卡罗拉,后来又看了雷凌,最后选择了经典款轩逸。
选择经典款轩逸的原因:
1.资金有限。今年房子要装修,省下的资金留着装修买家电不香吗?经典豪华版轩逸苏州地区我落地11.7w。卡罗拉,雷凌最差配置落地也要将近12.6w。
2.卡罗拉,雷凌,内饰塑料感太强,空间小。车子外观看着也没经典款轩逸大气。
不足:已经开了四百公里路,网上说的顿挫的确存在,不知道是个列还是普遍。个人感觉问题不大。轻微顿挫。
优点:相比卡罗拉,雷凌,经典款轩逸自豪版内饰大部分都是皮质,空间大。移动大沙发名不虚传。
动力问题:可以接受,个人觉得不是很肉。本身我也不是喜欢开快车的人。可能也和我以前开的手动挡英朗1.6L,车身重,也提速慢。所以对我而言没多大区别。
置业顾问阿平:多少钱落地的
用户7868441692361:它那个行车记录仪装了内存卡怎么还用不了,你知道吗怎么弄吗?
Cqkz9527:坐标重庆,经典轩逸豪华版11.8落地买贵了没?
点评车型:
2021款轩逸 经典 1.6 XL CVT豪华版
4分“优秀”移动大沙发,不得不提到轩逸。
先看轩逸的外观,最喜欢的就是外观了,看一眼就深入人心的那种。外观是选择这车的首要原因,不论是前脸,屁股,还是整车线条,都很喜欢。LED前大灯真的是很酷炫,晚上开车灯,道路贼亮贼亮。好像除了转向灯之外全为LED光源,亮度颇高,点亮速度很快,照射范围很广。
进入轩逸车内,内饰跟以前相较真地改变了许多,高端大气上档次,内饰设计很契合我们年轻小伙子。智能互联体系,操作简单方便易懂。整体内饰设计简约时髦,软包比较多,几乎人能长时间摸到的地方一样软包。内饰的话还是相当满意的,特别是空调出风口的设计。空间大坐里面感觉视野开阔。最后排空间真的相当大,三个大人坐在最后排也没有感觉不到很拥挤。而且可以翘脚,这分明就是家中的感觉啊,这是卡罗拉雷凌目前没有的优点,也是绝对优势。
开轩逸其实也没什么操控感可言,绝对就是一个代步工具后。首先说说直观感受,方向盘采用磨砂皮的。唯一可能比较遗憾的是后悬挂体系,在过一些颠簸道路的时候没有像独立悬架那么出众。高速开120也没有感觉到飘,坐在车上自己慢慢琢磨一下就学会。高速开了34个小时感觉不到很累,不知道是不是心理作用舒适还是很不错的。悬挂软硬适中,滤震性很OK,几乎感觉不到颠簸。方向盘功能比较齐全,音乐音量,接电话全部可以一起搞定。坐起来的话腿部不悬空,腰部支撑得很到位,这样长途的话就不会很累。所以为啥说移动大沙发不是没有理由的。
总结来说,对于日产轩逸来说,1:家用轿车在乎的舒适性,2:内部乘坐空间,3:外观设计格调简约,内饰设计简洁,4:油耗低,5:后备箱空间大,不过这个车的底盘有点低,看着很有感觉,但是也生怕碰到。还有就是这个脚刹,可能是不太习惯吧。
重庆大美女5156:看到很多人说什么卡罗拉的安全配置高,我想问一下大家,安全配置高是不是出事故的时候就能保证不受伤,最讨厌的就是车都买不起的人还在网络上大放厥词的指责这不好那不好,买车是为了出行方便,难道你们买车是为了出去撞车,路上哪个品牌的车能保证它的安全百分百,别说车了,就是你走路上有时候都还要崴脚呢,这也怕那也怕,那你只有别出门,哦,对了,不出门不还是有自然灾害吗……
飞天141231250:能不能用点心,你确定轩逸经典是脚刹
周Sir737:哪里来的LED光源?卤素灯好吧,轩逸经典的近光灯真的要吐槽,蜡烛光
外观对于年轻人来说有点老气,不太时尚。
内饰中规中矩。用料大部分也都是糖塑。
配置没有无钥匙进入和一键启动。没有电子手刹。没有led大灯,没有定速巡航。
驾驶感受比较容易上手,不适合激烈驾驶,追求家用平稳顺畅还是可以的!
许我三千笔墨画你绝世倾城7132:落地多少
Tang公子不买单丶:11.4
经典轩逸外观发布多年,但还是热卖不已。
内部空间和这样的外观不符,真的很大。我182的大高个,坐在后排腿部还有一拳半的距离。后备箱空间也比较大,三四个登机箱可以轻易放下。
城市油耗基本上是在7.5-8个油左右,高速可以去到5个油,平均划下来3毛多一公里,比较省油。保养也很便宜,一次小保养三四百块钱可以搞定。
动力:刚开始起步比较肉,要多给点油。高速上中后段没力,100以上的时速风噪胎噪比较明显。加速的时候变速箱很平顺,没有顿挫感。底盘在走烂路的时候比较散,不够高级,但在铺装路面就能体会到悬挂比较软,走起来还是比较舒服的。
缺点:内饰真的很老气,满满的塑料感,豪华版都没有真皮方向盘;配置也比较斋,基础的定速巡航都没有,豪华版连一个led大灯都不配。车漆比较薄,应该是日系车的通病。新车味道还是比较大的,需要长时间开窗户散味。
_______周先生:裸车多少钱提的?
wx经脉逆行風:安全系数怎么样
奋斗中的80后905:轩逸经典2021豪华版和长安逸动pulas旗舰版,选哪个好?求大神告知
优点
这辆车超级省油, 价格平民化,新款的乘坐空间有所加大
缺点
CVT变速箱保持不变,动力方面没什么提高
外观
前脸采用家族式的传统设计理念,车身流线型设计,全车整体感很好
内饰
座椅的包裹性很好,方向盘的手感好
空间
空间进一步加大,后排坐3个胖子也不会拥挤
配置
配备1.6L122马力的发动机,CVT变速箱
动力
动力输出有点弱,作为通勤车是没问题的
操控
操控性比旧款有很大的提高,方向盘的手感好
油耗
这辆车超级省油,买它就是看中它的油耗低
舒适
作为紧凑型车,车内空间大,设计简洁,软质材料应用多,