点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XL CVT豪华版

3.71分“良好”

目前这台轩逸开了5000公里了，这5000来公里，基本上都是市区路况。整个车还是比较符合当初的预期的 首先在外观以及我为什么对选经典款的原因 外观:给我的感觉整体车身形态比较中庸的那种，车身线条没有新款显得动感，年轻。外观门扶手是镀铬的，本人也喜欢这种风格，配上黑色的车身，还是比较符合大众审美的，前脸的大V字更是我的最爱，也是日产普遍的造型。 选择经典款的理由:我是比较考虑性价比的类型的，在车身三大件几乎没有什么差别的情况下，我还是愿意把钱省下来，哪怕是给媳妇孩子买排骨难道不香吗？况且经典款现在的价格，到时候当二手车处理，肯定也会比新款损失小。 内饰方面:内部空间很多地方都采用的软的材质，坐进去，你能手碰到的地方，几乎没有让你感觉硬棒棒的廉价感，内饰的功能上在别人眼里这车就是减配车型的代表，但是我个人认为，这个车所有带给你的全是实用，以及你能用到的，像极了一个居家好男人的形象，简单而不浮夸，但是该有的它依然都有，而这款车作为家居车型，跟这个价格还是比较匹配的，毕竟这个价位选择合资车，我相信都更注重的是更实用，更靠近生活。 配置上来说，该有的都有了，不该有的还真都没有，真的是以家用为主，一键启停的话说实话，喜欢用的拿这个当个宝，不喜欢的上车直接按掉，本人属于一上车就按掉的，对于我来说不太能用上，不按掉的话，汽车就处于自动启停状态，打个比方，就是你在等红灯时候，踩住刹车停止后，车就熄火了，松开刹车就自动打火了，ECO的话，就是节能模式，本人用过一回，真是肉，用了一回就再也不用了，一直正常跑，爬坡挡的话也没用过，我觉得除非你爬超过45度的坡，哈哈哈，开玩笑归开玩笑，爬坡挡转速提高，运动挡转速也是提高，瞬间干到3000转，说他快吧，还真没啥感觉，说不快吧，还是比正常的快了一丢丢哈哈，本人183体重80，我直接就去品牌店里试驾，坐上去第一感觉，好像不是在开车，像坐在沙发里哈哈，空间来说就更够用了，轴距长，这个价位里，能做到空间，舒适，省油，好像真的没有几辆！ 油耗来说，提车的时候是14个油，陆续的跑了好几趟高速，后来跑到5000公里，现在油耗持平在5.6左右，应该是稳定了！ 说他这么多优点，我不得不说我感受到的缺点：车漆薄，提车15天左右，给他上花了，第一感觉是真心疼啊，用雨刷时候，用手掰了一下碰到了车漆，直接干到白底了，确实薄，但是没办法，什么都有缺点，能接受就行了；还有自动挡动力弱，等红灯起步时候，前车都走半天了，咱们车还在起步中，后车小喇叭就安排上了；最后就是胎噪明显，跑正常市区的话肯定有的！ 总的来说，个人体验上空间还是非常够用的，坐在驾驶位来说，我183身高，距离车顶还有大半拳距离，家里人坐在后边四个人都不挤，只是尝试哈，后边没坐过四个人开车，但是人无完人，车无完车，这个车的缺点也不少，方向盘太沉了，不知道以为自己在开一个四轮车，档把有点低端了，现在黑科技发达，很多车应用了旋转按钮，飞机档把，这个车还在原地停留，还有就是车头，想不明白为什么前脸看上去像一个大胖子一样，点烟器也是，出厂就给了个假的，后边空调出风口下边还有个假烟灰缸似的，开不动，再有就是这卤素大灯了，国产车这个价位基本都是LED，我买这个车最顶配还是卤素灯，有点搞不懂，非要这样节约成本吗，晚上的视线确实不好啊！ 个人感觉厂家需要优化的地方太多了，胎噪，隔音，音响，一键升窗也没有，一键启动也没有，真的希望厂家能把车越做越好，将一些没用的功能能去就去吧，比如说ECO,我一只都没用过，还有自动启停，为了顾客更好的体验，厂家费心吧！ 这些是我对轩逸使用了几个月的感受，希望厂家能接受我的意见以及做出改正！

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XL CVT豪华版

3.71分“良好”

提车近半年了，开了也快7000公里了，网上对这款车有说好也有说坏。这是自然而然，因为毕竟是消费品，它不可能让每个人都满足，但是都买到手了，就好好的对待它，毕竟为我们遮风挡雨。好了我在这里说下我的提车感受，为打算买这辆车的朋友一个参考，首先我觉得这款车在外观方面比较适合年轻一代，看着时尚，车型中规中矩，不大不小刚刚好还不失美感，这是我第一次去洗车的时候旁人说的，内饰方面我觉得大多数人对于是塑料还是真皮方面有些观点不一样，其实我觉得这个不能太过于挑剔，毕竟轩逸在舒适方面还是不失大众点评的，移动中的沙发不是空穴来风，所以差不多就可以了，说了优点咱们再下缺点，动力弱好像很多人在买车以后都有所偏见，其实我也是，尤其起步的时候，对于急性子的人来说，恨不得油门一下踩到底，然后才发现即便油门踩到底，车速还是不像电视里面跑车那样，刷的一下就起来了。不过最后想想还是根据车子的性子来吧，毕竟它的马力跟扭矩在哪里，所以我也想开了，咱们买车的时候都是了解的，现在又要要求有动力，岂不是反道而行。当然这里面还牵扯出了它的一些同病，cvt顿挫，打滑似乎已经被我遇上，我也不知道该不该去网上投诉，查了好多网页，说这是通病，尽量不要暴力驾驶，就不会对车子有太大的危害，唉，我能说什么，只能接受了，所以我平时开车转速几乎从没上过2000转，就是想保护它。尽量少一点磨损之类的，还有就是中控异响，我说的都是大多数车主想说的问题，说大不大，说小也不小，因为大问题都是从小积累的。下来说一下车主们特别关注的油耗，我附一张图片，你们就知道了😊绝对没毛病。再说下后期保养，因为日系车5000公里或者半年就要保养一次，费用算下来也是一笔不小的开销，不过一般买车的时候4s店会推荐保养套餐，对于跑滴滴顺风车的车主，个人建议买下来。能省一笔加油钱。最后就是价钱方面了，在如今现代人消费水平来讲，10w出头能买到讲真不亏，说你赚到也不是不可以呦，就看你怎么去跟4s店沟通了，😁要讲的差不多就这样了，每个人对于物质的追求都是不同的，合适才是最重要，最后祝各位用车愉快噢😊

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XL CVT豪华版

3.71分“良好”

很多人在买家用车时大都喜欢选择合资A级车，而一款A级车想要受到消费者的欢迎必须具备三点：一是车型稳定可靠；二是车型舒适性表现出色；三是省油，轩逸2021款 经典 1.6 XL CVT豪华版则恰好满足了以上三点，并且该车作为轩逸经典版的顶配车型指导价仅11.86万，目前在经过市场终端的优惠后这款车的裸车价还不到11万，因此该车在同级中还拥有着不错的性价比，这也就是我选择这款车的原因。 动力：轩逸2021款 经典 1.6 XL CVT豪华版这款车搭载的是一台1.6L的自然吸气发动机，这台发动机的最大马力是122匹，而与发动机相匹配的是CVT无级变速箱，这套动力总成的平顺舒适性表现没有问题，但实际的动力表现一般，该车实测的百公里加速成绩是11.6s，动力只能算勉强够用。 油耗：这款车搭载的发动机本身的排量不大，并且该车的整备质量也只有1.2吨出头，因此该车在燃油经济性方面的表现还是比较出色的，这款车实测的综合百公里油耗在6.5L左右，这样的油耗在同级中是能够排在比较靠前行列的。 操控：这款车的方向盘还是存在虚位的，不过转向比较轻盈，并且油门也很线性，所以属于比较好上手的类型；底盘方面，轩逸整体的悬架是偏向于舒适性的调校，所以悬架很软，虽然乘坐比较舒适，但车身对侧倾的抑制做得不是很好，在高速过弯时不能给驾驶者很强的信心；另外这款车的刹车表现还是比较能令我满意的，该车的百公里刹停距离是40.76米，刹车成绩在同级中虽然不算十分出色，但也能排在同级中上的位置。 噪音：一般来说日系车对噪音的控制都做得比较一般，但轩逸这款车在噪音抑制方面我个人觉得还是挺不错的，该车在怠速时车内的分贝值是41.6分贝；在时速60km时车内的分贝值是61.9分贝；在时速80km时车内的分贝值是62.8分贝；在时速120km时车内的分贝值是66.8分贝，在各种情况下该车的分贝值均低于同级平均水平。 常见故障：1、这款车的部分车型在切换档位时存在异响的情况；2、遥控打开后备厢会时不时存在失灵的情况；3、部分车型在行驶里程超过2万公里后发动机存在渗油的情况。 保养：这款车搭载的是自然吸气发动机，平时换机油只需要用到半合成机油就可以了，正常来说5000公里进行一次小保养，保养项目包括换机油、机滤，加上工时费总的400元左右就可以搞定了。

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XL CVT豪华版

3.79分“良好”

朋友的这台轩逸是2021款 经典 1.6 XL CVT豪华版，发动机最大马力是122Ps，最大扭矩是155 N·m，从数据上看就是一款典型的家用车配置。不过朋友是个女司机，对于车子的动力要求很低，只要能开就行，其他的不讲究，也不喜欢开快车。在用车期间，朋友还是很满意这台1.6L自吸发动机的，觉得动力并没有很肉。 操控对于新手女司机来说非常友好，毕竟轩逸车身小，没有太大的转弯半径，上手起来很轻松，然后它的刹车以及油门的调教都很线性，即便是没有特别猛的动力，但车子给人开着的感觉非常舒服。 从舒适性来说，轩逸的座椅非常柔软，坐着是真的很舒服，仿佛就是自家沙发，车内的座椅设计符合人体工学，前排驾驶位包裹性很好，坐上去整个人都挺放松的，而且车内的音响非常棒，放歌的时候感觉音质特别浑厚。 这台车基本上都是朋友使用比较多，买这辆车就是为了方便她上下班和接送孩子，所以对于空间没什么要求，不过空间还是比想象中的要大，孩子们坐在后面觉得非常宽敞。 目前开了1500多公里，基本上就是家庭、公司、学校三点一线，城区路况也比较拥堵，不过很省油，现在的百公里平均油耗是7.2L，觉得很满意，当时也是为了省油才选择的日系车。 据朋友反馈，她比较不满意这台车的内饰做工，主要问题是中控台会时不时有异响，开去4S店检查了几次也没查出问题，对于新车来说实在是有点难接受，影响心情；然后内饰塑料材质用得比较多，新车的异味有点大，鼻子闻得很难受；还有就是隔音不太好，开快一点的话就能很明显感觉到车外的噪音。 最后说下价格，裸车价10.86万，购置税等9600元，商业险5000元，落地价12.5万元，4S店送了5年10次基础保养，还有一套脚垫。

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XL CVT豪华版

3.43分“良好”

我是以为捷达VS5车主，前几天陪同事提了一台轩逸经典1.6CVT豪华版，我来说一下我的感受！ 外观方面，提车时看了新轩逸，外观真的是很大的改变，但是轩逸经典依旧是老面孔，轩逸经典的样子也是延续改款之前的看样子，所以，今天看来，外观上没有什么出彩的！ 内饰方面也没有太多的出彩，比较传统的设计方案，跟国产车比起来，真的是太简陋了。 配置方面，日系车是出了名的抠门，车门一键升降也没有，用的还是卤素蜡烛灯，在同级别合资车型中，也基本上是最差的了！更别说同价位国产车！ 空间方面，这是日系车的优势，看似不大的车身，车内空间却做的非常大，乘坐空间和行李箱空间都是足够家用的。缺点是后备箱只能在主驾驶位置开启，这确实很不方面！ 操控方面，日产本来就是主打舒适的品牌，再加上1.6L发动机配CVT变速箱，所以操控方面就别有太高奢求了，轻松好开，是他的特点！ 动力方面，这套动力组合，家用是足够的，但是激情是一点没有，发动机变速箱，少说也是十几年前的搭档了，没有太多新技术，当然动力也没有什么惊喜！但是运行起来，发动机真的又静又稳，这点不得不佩服，再加上CVT的平顺，可以说，开轩逸是非常安逸的！ 最后总结一下，轩逸经典就是一个省油耐用，舒适性大于可玩性的家用轿车，适合把车看做代步工具的朋友！ 缺点也很明显:车身铁皮薄，手指都没捅破的感觉，车身隔音棉、塑料件等，用料都比较差。配置非常低，样子平平无奇。 优缺点都比较明显，这就要看选车的你如何取舍了！

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XL CVT豪华版

4.71分“优秀”

最早的时候一直看的卡罗拉，后来又看了雷凌，最后选择了经典款轩逸。 选择经典款轩逸的原因： 1.资金有限。今年房子要装修，省下的资金留着装修买家电不香吗？经典豪华版轩逸苏州地区我落地11.7w。卡罗拉，雷凌最差配置落地也要将近12.6w。 2.卡罗拉，雷凌，内饰塑料感太强，空间小。车子外观看着也没经典款轩逸大气。 不足：已经开了四百公里路，网上说的顿挫的确存在，不知道是个列还是普遍。个人感觉问题不大。轻微顿挫。 优点：相比卡罗拉，雷凌，经典款轩逸自豪版内饰大部分都是皮质，空间大。移动大沙发名不虚传。 动力问题：可以接受，个人觉得不是很肉。本身我也不是喜欢开快车的人。可能也和我以前开的手动挡英朗1.6L，车身重，也提速慢。所以对我而言没多大区别。

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XL CVT豪华版

4.57分“优秀”

外观对于年轻人来说有点老气，不太时尚。 内饰中规中矩。用料大部分也都是糖塑。 配置没有无钥匙进入和一键启动。没有电子手刹。没有led大灯，没有定速巡航。 驾驶感受比较容易上手，不适合激烈驾驶，追求家用平稳顺畅还是可以的！

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XL CVT豪华版

3.86分“良好”

经典轩逸外观发布多年，但还是热卖不已。 内部空间和这样的外观不符，真的很大。我182的大高个，坐在后排腿部还有一拳半的距离。后备箱空间也比较大，三四个登机箱可以轻易放下。 城市油耗基本上是在7.5-8个油左右，高速可以去到5个油，平均划下来3毛多一公里，比较省油。保养也很便宜，一次小保养三四百块钱可以搞定。 动力:刚开始起步比较肉，要多给点油。高速上中后段没力，100以上的时速风噪胎噪比较明显。加速的时候变速箱很平顺，没有顿挫感。底盘在走烂路的时候比较散，不够高级，但在铺装路面就能体会到悬挂比较软，走起来还是比较舒服的。 缺点:内饰真的很老气，满满的塑料感，豪华版都没有真皮方向盘；配置也比较斋，基础的定速巡航都没有，豪华版连一个led大灯都不配。车漆比较薄，应该是日系车的通病。新车味道还是比较大的，需要长时间开窗户散味。

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XL CVT豪华版

3.93分“良好”

相信很多人都听过“日产大沙发”这一说法，这句话用在轩逸身上也是再合适不过的了，轩逸的真皮座椅坐起来也是非常舒服的了，贴合度很好，支撑性也不错，整体的舒适性还是挺高的。而且车内空间表现也不错，后排坐三人也不觉拥挤，不过内饰的设计上没什么特点，看起来比较普通，好在实用性强。搭载1.6L自然吸气发动机，最大马力122Ps，数据表现中规中矩，动力性能上肯定比不过一些涡轮增压，但日常代步完全够了，平顺性非常好，操控也可以，对新手很友好。油耗方面，7、8个点左右，还是比较省油的了，不过这个也看驾驶习惯，配置方面谈不上丰富，也就够用，没有太多花里胡哨的东西，可能有人不喜欢他的内饰太简洁，但其实还是够用就行，后备箱空间也很大，适合家庭上下班和外出旅游，经济省油。

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XL CVT豪华版

3.71分“良好”

轩逸前脸采用了日产家族化设计，颇有底蕴，雾灯采用卤素光源，且穿透力更强，安全性更高。轴距达到2700MM，使后排的空间感体验良好。C柱的装饰条点缀设计独树一帜，尾灯内部双翼式造型抢眼，富有运动感。车尾部类似扩散器的设计展现运动感，同时采用隐藏式的排气，也是整体运动风格提升一个档次。 1.6L自然吸气的发动机搭配CVT变速箱，动力输出非常的平和，平顺，而且动力也足够日常代步使用。中段的加速有点力不从心，油门有点延迟，不过还是符合年轻人对动力的期待。 操控方面底盘更有韧性，整体偏舒适，过弯侧向支撑好，但大颠簸晃动大，方向轻。刹车较为灵敏，给人足够的信心。整车开起来运动感还是不错的，高速时也挺沉稳指向性也相对来说是优秀的。

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XL CVT豪华版

3.29分“良好”

轩逸作为去年的销售冠军，很多人都觉得不可思议，有许多人认为那是老款优惠，又有东风日产撑起口碑。但我觉得它卖的好一定也有自身的原因。那究竟是什么让这款颜值比不上昂克赛拉，省油不如卡罗拉雷凌，空间比不过朗逸的车成为销冠的吧。这次我们以2021款轩逸来讲 外观方面新轩逸和天籁有异曲同工之处，前脸的V型设计配上黑色中网看上去十分大气，雾灯区的黑色装饰更是点睛之笔，车尾部的设计与车头相呼应，尾灯与牌照框上方形成一条直线。尾灯造型同样见棱见角，车尾下方的扩散器造型更是彰显了年轻活力。至于排气，日产也采用了当下流行的隐藏式设计。 从设计到动力系统的调校，第十四代轩逸全都是追随时代的发展，一改四平八稳的买菜车形象。更富活力的设计符合当今审美。不错的动力和出色的操控也是当下消费者购车的重要因素。正是这三大点让轩逸在A级家轿市场上成为了销量王。