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都说5月开发布会，啥时候啊

马上都要5月下旬了，行不行给个话啊

16小时前

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4月卖了4900，降价效果还数据造假？

4月前3周就卖了2400，然后后面10天就卖了前面20天的量？很难不让人怀疑

前天 12:42

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新5系4月份销量什么时候出来？

我迫不及待了，我要看血流成河

05-02

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提问据说八九月份还要发三厢版本的z9？感觉不太真实啊，连个路试车的消息都没有

05-01

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纯电g80拉长了130mm，燃油版没拉？

这待遇不行啊

04-25

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有人根据伪装车画出的猎装和三厢z9

猎装的可能比较接近实车，但我说要是有三厢的那就太帅了

有人根据伪装车画出的猎装和三厢z9图1

有人根据伪装车画出的猎装和三厢z9图1

有人根据伪装车画出的猎装和三厢z9图2

有人根据伪装车画出的猎装和三厢z9图2

04-13

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新款5系应该准备停止生产，准备下一代了

宝马在新5系上的失败有3点，一是外形尺寸上面有油电同平台，为了底盘电池妥协导致外形比例失调，车长拉长很多的同时车内空间反而没有增长，甚至失去了天窗，将近5米2的尺寸停车老大难；二是内饰设计毫无中心思想，暴发户和汽配城风格杂乱无章，使用起来体感也很差；三是用料品控极速下降，过去的漏油塑料油壳底之外再加传动轴，负面感知拉满。建议：不要纯电和油同平台，新5系就搞燃油和插混，内饰确实要年轻化一点，但是没必要无脑大屏和去除实体键，燃油车车主买车对实体键的是越来越坚持宝马不可能一款车妄图兼容所有人群，但是高性能的车机必须给；舒适性配置必须下放，座椅通风加热按摩不能只是540专属，空气悬挂也必须可以选装，40-50万的车还在这些上面扣扣索索简直是醉了

04-06

zunxvx

新款的到底缩了什么东西？

我看空调左右出风口中间的的屏幕缩掉了？

04-04

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提问新N7有人试驾过了吗？底盘比上一代白变化怎么样？和同为双腔的新001比特性是什么？

04-03

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为啥ev荣耀四驱外观居然没有白色啊

这实在是有点蛋疼，白色不是最常见的颜色吗

03-11

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抖音上说xfl门板里面没有隔音棉？

虽然我也感觉xfl隔音不太好，也不至于到这种程度吧

02-28

zunxvx

通用官网上的ct6参数还是老款的

这也太不走心了吧

02-20

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海豹英国版有电动遮阳帘，这是怎么加上去的

国内嘴硬的很，就是不给

02-06

zunxvx

为什么飞驰没有中央扶手箱？

后排的分区空调占了中间的位置？

01-17

zunxvx

昨天去试了24款e级，好多槽点

试驾的是e300豪华，选装了后排座椅通风。先说优点，那就是底盘感觉不错。整个车的底盘是偏舒适调教，哪怕是运动模式也是比较舒服的。后排座椅感觉好像还行，没有网上说的那么硬，当然也可能是我衣服穿多了感觉不出来。然后剩下来的都是各种槽点了。门框上的通风加热按键，看上去是触屏的，实际上是实体的，按上去咔哒咔哒响，质感很一般。前后排座椅都没有按摩，但是前排的动感座椅，会跟着音乐一起动，那就是想按摩还必须要放音乐了。车机配置很高，但是反应很差。让空调调温度或者是打开空调说了好几次才有反应。假如副驾也在说，那么两边声音就冲突了。车机完全感觉不出来到底是该听谁的，或者说该不该听，就算是用了语音关键词唤醒也是一样，甚至用方向盘上的语音按键按完了还会没反应。本来新e级的空调出风口电动的同时还能手动调，是一个大卖点。但是我让车机空调出风口不要对着人吹，它居然说做不到，这玩意也要等OTA?内饰方面。浅色内饰居然只有座椅和门板上的部分是浅色的，选任何颜色车顶顶棚似乎都只有黑色，黑色的遮阳帘似乎还有点透光。氛围灯有点杀马特，和黑色的内饰完全不搭，假如是全浅色内饰可能会好一点。还有后排的遮阳帘也没了，顶棚上的后排化妆镜也没了。对了，忘了说了，这车的转向手感非常的奇怪，不是单纯的轻，而是有一种很塑料或者说车头毫无反馈的感觉，这种情况在低速转向的时候特别明显。总之我感觉奔驰E顶配落地60万不太值啊。

01-15

zunxvx

D级轿车抛开品牌，只说产品力，需要什么？

我觉得最最基础的就是配置的完整性，这个完整性不只是功能，应该包括使用功能的便利性，开和坐D级车的，应该是车适应人而不是人适应车，所以细节不到位很容易就是巨大的败笔，仔细数一数包含油电量产的D级车，A8/宝马7系/奔驰S、迈巴赫/帕拉梅拉行政加长/劳斯莱斯幻影/宾利飞驰/捷尼赛思g90/远航Y6（大运的）以及U7和ET9，其中A8、7系和奔驰s已经有部分反例了，A8哪怕最高配后排座椅腿托都不能伸长，人高点坐起来就像板凳；新7系没有可开天窗，前后排调个座椅都必须在屏幕上按，而且步骤繁杂；奔驰s相对好点，车机没新E先进，驾驶位也没什么实体键了，好歹后排还是正常，毕竟奔驰和迈巴赫是BBA里面车主自己开比例最低的。

01-12

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有中期改款的内饰图了吗？希望实体键别少了

现在就是看到大连屏就烦

01-09

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想到座椅通风为什么是吹风而不是吸风的原因

主要市场之一是北美，维修成本高，同时还要维持故障率低的表现，而美国人体味和分泌物更多，用吸风的可能没几年就要维修了，所以用吹风，反观国内高端点的车用的通风都是吸风，这就是人种的差别

01-08

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昨天晚上被4s骗去看新5系，全是坑

展车是纯电的我e35l，不是油车，外面深蓝里面棕色，颜色外面看起来不霸气，里面看起来很老气。前排座椅姿势调节终于是实体键了，问题是这黑白相间的按键档次怎么看起来比单色纯塑料还差？中控基本上就是类似i7那种，没啥特别，屏幕用手机一拍，240hz pwm垃圾低频调光，眼睛脆弱的人当心。后排由于是低配，完全没调节的项目，坐起来坐垫长度也不够，和CT6一样属于空间都不知道废到哪里去了，至于外观大家看照片都够了，个人有个人的审美。总的来说，除了智能驾驶之外，感觉静态方面比上一代还要倒退……

01-08

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起亚k9其实就是大家念叨的g80L

同平台，5.14米的车身，基本就是后排空间加大，悬浮屏更贴近座位，前后排实体键数量更多，韩国本土最高配按人民币计算50万出头，品牌溢价比捷尼赛思低，50万估计是有空气悬挂的

01-07

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夹在g80和g90之间的应该是起亚k9吧

可惜这车压根就没进国内，网上也没多少中文数据

01-06

zunxvx

调研了一大把，结果4s没有混动的试驾车

大厅里面的混动展车还是最低配，麂皮座椅、后排座椅舒适配置和调节、蓝灰内饰统统木有，只能开燃油顶配，就试了一下悬架，软是比较软，晃确实有点晃，刹车似乎不太线性，前面大屏幕有效信息量真少，还有那个空调，4s陪驾在旁边试都调的手忙脚乱，问一下下单四驱尊睿的兄弟们，你们有试了实车下单的吗？

2023-12-30

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新款CT5，档杆保留，手套箱实体键保留

请问CT6有什么感想？什么小白鼠

2023-12-29

zunxvx

CT5有手套箱实体键，怎么ct6没有？

同款中控，同款车机，CT6脑残了，到CT5上思维正常了是吧

2023-12-29

zunxvx

屏幕底下一排是啥？外挂实体键？

很多图片上又没有底下这排

屏幕底下一排是啥？外挂实体键？图1

屏幕底下一排是啥？外挂实体键？图1

2023-12-28

zunxvx

最近看上混动尊睿了，就是这个车的中控……

没有空调实体键、前面的4k屏幕频闪，方向盘按键也没具体功能要选择的那种，还有就是我看车友圈吐槽的车机系统差，又是纠结了……

2023-12-26

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这车键盘值不够的原因之一是前悬麦弗逊吧

要是双叉臂会好很多，别说保时捷也怎么样，人家是跑车，主攻方向和调教成本不一样，更别提新款911部分型号也开始用双叉臂了

2023-12-23

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ET9这1米62的车高证明电池技术的瓶颈

行政级轿车后排绝对不能是小板凳，所以这个坐姿至少要有燃油车的空间，头顶没有遮阳帘结果还有1.62的车身高度，外形真的是suv等级了，说自己轿车只能拿劳斯莱斯来挡牌，说到底还是电池能量密度太低，垂直空间被吞太多了...查看全文

2023-12-23

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新款XFL顶配配额增加到4%感觉还是少了

之前配额居然只有1%，怪不得那么难买，考虑到24款配置差异，我觉得300p配额增加到10%都不是问题

2023-12-22

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假如不是进口税，g80旗舰就是37万起

那这个价格勉强能和xfl ct6 s90之类的扳手腕，现在旗舰落地价保底50万，和BBA同厂竞技难度太高

2023-12-22

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荣威D7的那些东西，F7真的做不到吗？

后视镜实体键、中控基础功能实体键、天窗+遮阳帘，哪怕天窗厚了，给个电动遮阳帘也行吧？上汽明明可以做却不做，到底是厂家觉得没必要做这些还是用户觉得没必要于是厂家就不做了？

2023-12-15

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为什么C级电动轿车没有理想那种纯增程路线

既要电动，又要有燃油轿车的垂直空间，只有理想那种增程器加纯电200公里左右续航的电池才能做到吧，但是为什么这种车好像完全看不到？是因为底盘的电池做不到只有五六公分的厚度吗？

2023-12-15

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新款G80用的是oled的大连屏真要瞎眼

目前我看的汽车上oled没有一个不频闪的，不是电视上那种真DC调光，而且由于造型没法和传统汽车驾驶员仪表台一样有遮光设计，阳光照的位置不对的话，屏幕大概率会狂拉亮度，oled的激发亮度比LCD高的多，又是自发光，估计眼睛要被闪了，除了审美，各位眼睛敏感者慎入改款G80和GV80

2023-12-14

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为什么宣传h9的时候看不到有人吹后排座椅

这个后排的舒适度我体验了怎么看也是宝马7系那一等级，结果一群人无论是吹还是黑，这个座椅好像就不存在一样？

2023-12-11

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为什么g80比竞品都短，比他们都重？

按C级车来说 A6L E 5系 CT6 s90 xfl 红旗H9全是比g80长但是比它轻的，80底盘用料也不差，一堆的铝，但是这重量都去哪里了？

2023-12-11

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提问新宝马5系也是有油电同平台，该不会燃油版地台和纯电的一样高吧？

2023-12-08

zunxvx

XFL的七个缺点

1.品控问题。虽然国产后好很多，但是部分部件还是靠国外，所以不能说完全解决 2.变速箱问题。哪怕23年款高配依然有问题，目前看就是开他个几千公里自然磨合 3.最高配置300p极其难订。250p配置和300p差距很大，4s店只是为了快点完成指标 4.车内储物空间很少。手套箱起码比同级小三分之一，中控扶手箱高配甚至只能放卡片，后备箱深度不够，但更离谱的是高度也很低，放东西利用率很差 5.部分配置减配很迷，油箱锁减配破坏安全性，方向盘左右拨杆金属调节部分减配成塑料严重损失质感，还有阉割的开门警示损失豪车的功能性 6.国内内饰和车体选装严重缺失。本来xfl这种车给个银色轮毂很常见，结果只有黑色轮毂，搞的运动型车轮胎看起来偏小。国外300p有牡蛎色非常好看，但是内地最浅只有老气的棕色可以选，反而是250p的浅棕色双拼更好看，但是250p舒适性配置差太多了 7.NVH明显不在c级车水平。四门玻璃应该都是单层的，静态和动态的时候都不咋滴。至于底盘调教的情况我只能说不是缺点，是这类车的特性，但是作为C级车，假如不同模式下底盘能有比较明显的区别，那肯定说明调教的水平不低

2023-12-07

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大家来管，亏了的30亿怎么花？

要是我，先花20亿再开30家4s，保证除新疆、西藏、青海外内地省会和沿海经济较发达城市都有4s店，然后在拿个两三亿搞个互联网宣传，剩下的按gv60/g70 最高10万；gv70/g80最高20万； gv80/g90最高30万搞购车抽奖补...查看全文

2023-12-05

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轿车的天窗是不是准备死在电池手里了？

连7系这种垂直高度都不给天窗，一个有实用性的部件就这么给电池搞没了

2023-11-26

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这车地台和纯电版一样高吗？

坐过纯电的后排，坐姿还是不舒服，目前纯电行政级轿车只有7系和闪灵后排还行，到这是他们车高1米55换来的，7系甚至还牺牲了天窗

2023-11-25

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之前有个待购交流群，莫名其妙的没了

最近的气氛总感觉捷尼赛思未来在中国令人担心啊

2023-11-20

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看了一下荣威D7，极其先进！！！

中控一堆实体键，开空调调温度再也不用发声！后视镜调节实体键，过窄路再也不用慢慢吞吞！门把手拉勾，再也不用担心车窗升降按成开门！标配电动遮阳帘，再也不用当北欧人！这年头符合正常人使用习惯的电动轿车真的少

2023-11-02

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新7系说明要后排舒适的纯电轿车只能这样了

7系油纯电同平台，底盘放了电池（上汽最薄的大电池模块也要11厘米），为了保证坐姿舒服（特别是后排），不得不加高车体，加高车体为了保证比例协调，不得不增加车长（达到了5.4米，上一代也就5米2多），就算这样，也无法完全保证后排垂直空间，所以只能把车顶拉平，为了造型的风格的一致，只能从圆润变成了粗壮。变成粗壮之后，又要有点运动化风格，所以前大灯变成了眯眯眼，双肾则是为了填满车头空间，不得不在垂直方向上拉伸，双肾变成了猪鼻子。当然这一切都是宝马自己作的，谁让你油电同车体了，相比之下奔驰谨慎多了，纯电搞出了EQS，油车的普通S外观还是没大错的。当然最后EQS被证明确实是废。顺带说一句，国内强推电动车的法家思维在纯电轿车上体现的特别明显，就是典型的有参数没体验，座椅坐姿，特别是后排真的不舒服，然后又要保证造型，最后委屈的就是乘坐者，而行政级轿车要是委屈乘坐者那就是自寻死路，所以宝马才搞出了这种造型。但是本质上，电动车种种操作（隐藏扶手，风阻造型）说到底就是电池的能量密度太低造成的，在电池能量密度没有大进步的情况下，油车企业还是悠着点，不要转移没成功还把自己的基本盘都丢了

2023-10-31

zunxvx

最大的败笔就是7系油纯电同平台，底盘放了电池，为了保证坐姿舒服（特别是后排），不得不加高车体，加高车体为了保证比例协调，不得不增加车长（达到了5.4米），就算这样，也无法完全保证后排垂直空间，所以只能把车顶拉平，为了造型的风格，只能从圆润变成了粗壮。因为家族化，5系就向7系靠拢了

PUPIHAN：新款S级上市后街上随处可见，新7系出来这么久路上见过不到5辆，实在是宝马的畸形审美短时间难以让人接受，我自己帮7系设计了大灯，大家讨论一下哪张最好看，（手机P的图，凑合看）仅代表个人观点，不喜勿喷

2023-10-31

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300p内饰还比不过250p这是怎么回事

300p国外好像还有牡蛎色，国内没了不说连250p的双拼色也没有，我发现怪不得油车被国产电车打的节节败退，有个原因就是电车舍得给内饰，浅色也舍得，更不会搞出高配置还选不了好颜色这种事

2023-10-26

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长城要是做轿车，坦克500这内饰更上绝杀

看看现在国产车一堆中控没实体键的，长城要是做中大型轿车，坦克这内饰就是绝杀，奈何长城就是不干啊

2023-10-24

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人连造谣都不会了，说H9后排舒适度不行

有人说预算正好在es和h9之间纠结，结果蹦出来这个。h9后排皮质够软，通风加热按摩全有，头枕靠背角度还有腿托（A8L暴怒）都能调还是全电动，精髓全在后排了，居然还说不行，你说装配工艺零件故障率底盘动态之类的都可以，居然挑了个最长板

人连造谣都不会了，说H9后排舒适度不行图1

人连造谣都不会了，说H9后排舒适度不行图1

2023-10-24

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问一个问题，you版能选19寸轮胎吗

个人还是喜欢舒服一点

2023-10-13

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F7本来做成增程式的话可能是更优解

我个人觉得是做成增程，不是phev，也不是纯电才是最优解。这二十多万价位段的轿车，看似面面俱到，其实肯定是有牺牲的地方，动力、操纵、舒适、内饰做工、品牌、售后等等。哪怕电车不怎么看牌子，其他部分想兼得其实还是很难。飞凡的优点是外观动力操纵储物空间，其实宣传的“舒适”反而是很虚的部分，这个价位的体型B+或者C级的电动轿车后排大部分做的都很差（唯一例外是极氪001，因为造型它的车顶高度有1米56，起码多出六七厘米而且车顶造型很平），本质原因就是大电池的让电动轿车地台比燃油车厚了差不多15厘米，而且很多电动车不同动力系统用的都是同一底盘，所以车内垂直空间不足就是必然。使用增程搭配续航200公里左右的大面积薄电池电池，可以让车内垂直空间增加将近10厘米，可以用来提升座椅垂直高度和车内安装全景天窗以及遮阳帘。F7掀背的深度其实是厚的，车后部装油箱其实侵占不了多少空间，还可以借着机会还下结构优化一下车内的气压问题。车头装増程器的空间其实还好，部分工具箱完全可以移到车尾，F7的车头正面并不出彩，有进气改一下说不定还能更好看，排气管可以不隐藏，直接车尾做漂亮的双出，现在车尾下部其实是不出彩的。总之，F7纯电改增程之后，优点是车辆成本明显下降（四五百公里的电池和2.0升的增程系统哪个成本低很明显吧），车辆重量可以明显降低，增程器体积不大，车的外观可以变得更好看，车内可以增加全景天窗和遮阳帘还有明显改善座椅坐姿，大幅提升功能性和舒适度。缺点是纯安静程度可能略为下降，车辆长时间连续激烈驾驶有可能电动机输出功率降低。但是考虑到国内大部分这价位用户的实际使用，我觉得F7增程式目前明显优于纯电

2023-10-10

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感觉H9外观最该改的就是屁股，和前脸不配

还有不知道24款内饰是不是还有这么多实体键

2023-10-09

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去4s店的时候坐过一次，感觉座椅有点硬

作为这个等级的车，纳帕皮是真的硬，行政级别的车大多座椅柔软，但是90只有豪华才是舒服的普通皮，旗舰只有纳帕了（80倒是普通和和纳帕都可以选），很多选小众车的还是要注意一下的

2023-10-05

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4s说2.0t的可以订纯白的内饰，真的吗

内饰就是那个象牙白，不是双拼色，我真的怀疑4s有没有在乱说，我打算下定的话，车身也改白色，不然行政味道太浓了压不住

2023-09-19

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真的受不了为什么油车高配都是深色内饰

红旗H9最浅还是资白双拼，ct6高配也只有紫红和黑，看了一下xfl的p250，内心好不容易说服自己浅棕算了，白色强求不得，结果官网一看配置器，就一个深棕色，BBAL的C级车标是贵，但这些“二线豪华”一个个都不当人了，买车的都是老气横秋的用户吗？给个浅色内饰都好像要了自己的命一样！

2023-09-19

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有和没mrc驾驶感受是差在什么地方？

尊贵版没白内饰，纠结的很啊

2023-09-19

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感觉G80以上的产品风格驾驭就没那么自如

周末去了一趟捷尼赛思4s，本来想再试一次g80，但是居然车被拉车展去了，只好试一下GV80，发现普通真皮比纳帕软好多，坐着反而更舒适，这一点刚想买车的时候去看汉就体会到了，仿皮舒适感正常，纳帕硬的要命，结果捷尼赛思也这样，虽然两者舒适度没差这么夸张，但是也是比较可见的。本来就这么结束了，4s的工作人员说送我一下，我坐上了纯电的GV70，这内饰风格的流畅度，这白的耀眼的方向盘，这摸上去厚实、有弹性、光滑还带一点艺术般脆弱的皮质包裹，我感觉比g90都精致多了，我个人感觉就是g80和90太注重庄重感和强调设计元素的存在感（比如g90后排座椅调节按钮还有车门开关都有药丸的元素），强凑形状，搞的像小孩舞大锤，还是体现出在高端车上设计的功力和信心的不足

感觉G80以上的产品风格驾驭就没那么自如图1

感觉G80以上的产品风格驾驭就没那么自如图1

2023-09-18

zunxvx

捷尼赛思卖的少最主要原因就是4s店少

什么牌子真是其次，当地没4s，总不能车出点问题都跑很远去修吧，预约上门保养倒不是重点了，毕竟保养的间隔时间长啊

2023-09-14

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g90豪华比旗舰真正差的就是后轮转向

不是北方地区四驱其实也是非必选的

2023-09-05

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下半年一堆5米轿车要发布，飞凡产品力够吗

吉利奇瑞长安等等我看了四五款了，除了比亚迪的之外，唯一确定的就是他们都没有实体键，但除此之外呢？飞凡F7的应对是办法是继续降价还是选择和L7一样改款？F7的产品力限制除了思路之外还有成本的限制，假如拿当初L7的成本来做，能做到什么程度呢

2023-08-26

zunxvx

没有车身和内饰没有纯白让我纠结

燃油轿车在XFL，CT6，捷尼赛思g80和h9四辆车中纠结xfl.内饰没牡蛎色（类似灰白），ct6有电磁悬挂的没白内饰，g80旗舰后排配置也很好，但是后排空间确实比另外三辆差的多，落地50万更是远超其他三辆在这一档次没参考对象。本来意向h9的，奈何车身和内饰2.0的版本都没有白色的，没法冲淡那股行政味来家用，让我无比纠结

2023-08-11

zunxvx

23款停产还有多久？

对于想g80的人来说，从9月公布到24款上市还有多久时间纠结？外观还好说，内饰和功能逻辑的变化才是让人纠结的，24款疑似两连屏会不会缩减实体键数量，会不会有更多价位供内地选择，感觉都是未知数。特别是捷尼赛思开4s店的缓慢速度，让我在选不选择g80乃至选择哪一款上都无比纠结

2023-08-10

zunxvx

韩国人追加了4亿美元能开多少4s店？

能开个一二十家我看也差不多了，毕竟还有运营推广费用呢，那么好的售后也费钱啊，问题就这点数量，二线城市怕都覆盖不完，更别提我家台州这边这种只有靠GDP蹭上所谓二线城市尾巴的地方了

2023-08-03

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原厂etc行车记录仪没法上是市场保护吗

原厂行车记录仪不给上，360拍照给禁了还能拿“安全”当挡箭牌，一个etc都禁了理由在哪里，想尽办法恶心进口车用户？还有国6b自动启停不能永久关闭这是恶心燃油车用户吧？很多人买车用车不开心，是时时刻刻能感受到来自官方的各种“恶意”吧

2023-08-01

zunxvx

老实说，G80是捷尼赛思内饰最差的那一个

其余的中控和方向盘至少有一个漂亮的，特别是gv60的方向盘和 GV70、GV80的中控，g80方向盘特别掉价……

2023-07-30

zunxvx

F7的口碑基本上都败在这20寸轮胎上了

#2023懂车帝夏测 https://m.dcdapp.com/motor/blitz/activity/13977?share_token=ad71c62c-796f-4156-8f95-76f2a6b1d815 上面链接是懂车帝夏测部分，开头部分300公里路况测试F7 轮胎50公里就出状况了，最后噪音测试居然沦落到10万的电车一个水平。我在上海的4s试驾过90度电+19寸轮胎+2.5胎压的车，本地4s开的是77度电+20寸轮胎+3.1胎压车，噪音和舒适度完全是两辆车，我爸坐过本地的这车之后就基本不想买了

2023-07-23

zunxvx

尊贵不是没有浅色内饰吗

怎么4s店硬说有？到底是业务素质不过关还是想骗我？

2023-07-05

zunxvx

新款CT6在可改进内的四大槽点

1.没了后轮转向，定位再次降级，次顶配和顶配不应该阉割，档次保不住了，中配为了成本切了无可厚非。 2.手套箱只能屏幕打开，语音也没用，无法评价的逻辑，副驾主驾都麻烦，车关了去副驾拿东西还要重新通电。销售说为了隐私也实在搞笑，隐私物品放这？更何况你中控都一堆实体键，最基本要用实体键的地方反而用触控？和岚图追光后备箱一定要用触摸屏开的逻辑一样天马行空。 3.前排高配和顶配没按摩算了，后排座椅调节和舒适性配置全没了，就剩一个加热，国产电车20多万都一堆调节，捷豹xfl顶配也是保住了舒适性配置，ct6砍了3.0t发动机没问题，毕竟全是进口货，这些舒适性配置难道也是高科技？都这价位，后排配置搞的ct6像双门轿跑膈应用户呢？买ct6多半都是家用，给家人就这待遇？ 4.后排座椅车门两边坐垫较短，这也要凹造型？坐垫中间长两边短算什么意思？

2023-07-04

zunxvx

我听人说捷豹裁员了，怪不得最近的质量不对

再加上传的换供应商，四五月造的车确实是踩坑了

2023-06-27

zunxvx

这权益退坡，下半年汉e3.0发布后别玩了

台州的点4月从万达搬出来之后到现在也没稳定，展厅到现在都没有f7，这是浙江，不是新疆，都有这个样子，让别人怎么买？本来F7和汉算是互有优劣，飞凡强在底盘动力和坐姿座椅，汉ev就是非常贴近燃油车习惯，有实体键和全景天窗遮阳帘售后更是强太多，新款汉要是脑子不抽风多半也是后驱，3.0平台地台也低，新车更不可能在座椅上缩配置，就问飞凡还有什么比得过的？

2023-06-26

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其实二三十万座椅舒服超过天籁的真没多少

以前觉得自己买的14款天籁的座椅虽然舒服，但是以为这价位里面也就强的有限，但是今年想换车，二三十万的电车燃油车都试了，单纯说前排发现舒适度坐姿能感觉到真超过的也就CT6(捷豹xfl没试），飞凡f7其实也可以，但是电车还是地台高，老款的极氪，高配的汉冠军版一个个硬的要命，简直不知道说什么好

2023-06-08

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2万块钱的智驾，没那么值也没那么不值

说不值，第一反应就是行车记录仪和前前雷达被硬凑到这包里面让人不爽，放在竞品比亚迪汉里面确实不会有这种事，但有人提过智驾的硬件成本就要1万5了，不给捆绑估计这投资就要砸手里了，从自己开车的角度来说，就算不上高速不用城市高精地图，但是多了很多雷达之后，城市里面急刹和防止鬼探头的能力应该是明显上升的，这种被动安全的增加我想大部分人是不会拒绝的，所以这智驾没那么值也没那么不值

2023-06-06

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应该加四条理由：1.没有全景天窗，甚至没有遮阳帘。2.中控无常用功能实体键，开门按键方式不顺手且有按错的危险性。3.掀背门相关功能不完善（掀背门玻璃不是夹胶，也没有遮挡，后排座椅和后备箱储物之间没有可以拆卸的的隔板，必要时增强隔音和阻挡气味）。4.部分细节设计和零件手感差，比如转向拨杆手感，前排座椅背后无储物袋，后尾箱检测口盖板简直是泡沫塑料卡住一样脆弱，尾箱版和底下电子设备中间没有任何防水措施

f7三毛：5月f7交付量2301，你觉得制约f7销量的因素是？快来投票吧。

2023-06-03

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发现新势力搞的电车有一点好舍得给浅内

汽油车最后一代产品要么不给浅内（捷豹xfl没牡蛎色），要么歧视性给浅内（2023ct6浅内和电磁悬挂只能二选一），老厂家甚至搞电车也不给（汉冠军版没浅内，但是2022款就有），我就不明白了，黑白不都是基础配色吗，甚至白色内饰大多数情况下看起来高档，怎么就是不给？

2023-05-31

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感觉真皮座椅的选配就应该单独拎出来

12000就是真皮座椅，部分翻毛皮和电吸门。翻毛皮我实车看过质感真的很一般，甚至觉得不如我开的老款天籁的，电吸门就更那啥了，再好品牌的电吸门都逃不了夹手，F7是家庭用就更要注意这个才对

2023-05-30

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新款ct6还是不肯给后排通风和电动调节啊

这么大的车不应该啊，别克艾维亚，飞凡F7之类20多万都给了，CT6怎么就不肯把弱点加强一下呢

2023-05-28

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要是F7有红旗H9那么多实体键就好了

不用想车机灵不灵😂

2023-05-23

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看了车友圈大半天，才发现这车23款没浅内

就是浅灰的那个，突然又兴致全无了……

2023-05-22

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CT6现在这车内配置太不够看了

这么大的车，顶配后排就一个加热，没按摩没通风没腿托，过去国产油车品牌动力不行，高端车端着也无所谓，现在电动化之后合资高端油车也就是底盘内饰用料还有车内垂直空间能看了，其他全部落后，CT6这舒适性配置实属不够看，同价位捷豹xfl虽然动力更拉，变速箱也顿挫，好歹实体键够多，顶配全座位通风加热按摩腿托配齐了，还有点豪车的脸面

2023-05-20

zunxvx

提问请问2023款是换了变速箱吗，还顿挫吗？还有看配置单好像只有顶配四驱才有通风加热，那么顶配是不是交车时间很长啊

2023-05-20

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飞凡F7和汉EV冠军版拿来对比太对味了

车的定位相近，车本身有很多相似，也有很多完全相反的地方。外形尺寸：两者都是5米的车，轴距飞凡略大，但也没大到哪里去，外形我觉得都可以，完全看主观。底盘：这一点上F7明显优势，有越级的能力，不管车评人怎么吹，优势确实是明显的。汉的底子是凯美瑞的，哪怕换了部分铝合金又加了点别的，汉的底盘在整个市场环境下也没啥优势了。动力：顶配差不多，两驱飞凡明显优势，后驱对前驱，5.7对8.7，真的没啥好提了，汉为了油电同平台搞了前驱，在电车上确实是劣势。续航：基础数据大家都看得到，汉两驱四驱同电池续航差距巨大，飞凡好一点，主要还是汉ev冠军版电量标注虚了。磷酸铁锂和三元锂老生常谈了，优劣反正都懂。汉的相关补能站多，飞凡是能换电，但是出了上海就醉了，基本上补电方面还是汉靠谱点。内饰：飞凡内饰仿eqs，汉也请了奔驰的设计师，但是从年轻人角度，肯定是偏向飞凡，本来汉ev冠军版差距也没那么大，但是死活不上浅色内饰，现在这两个深色内饰老年人都看了直摇头，真不知道比亚迪在干什么。座椅及相关功能：座椅本身飞凡占明显优势，坐垫长，地台低，腿部垂直空间更多，软硬方面低配舒服高配更舒服，加了选装包所有座椅都有通风加热按摩，但是还是扣门了，除了主驾不给腿托。汉坐姿就是电车平均高度水平，燃油车主得适应，后排功能有点缺，好像没痛风按摩啥的，最无语的就是低配座椅舒适度还可以，高配真皮座椅非常硬，高配车就算是想要低配座椅也不行。车机及车内相关基础功能：飞凡在这一点上明显输了。三块大屏看着漂亮，中间的是oled，屏闪还寿命值得怀疑，仿eqs导致中控没有实体键，但这车很多操作也都是燃油车思路，明显是既要奔驰内饰（座椅调节在门板上，奔驰的理由是防止富人调座椅的时候手表盘面刮花，难道飞凡你也是这么想的吗？）又要传统操作，属于是硬抄。后排的小屏幕也做的一般般，关键就是这车机到现在居然还不能自己装app，有点离谱啊，和比亚迪车机爆炸的资源完全没法比啊。不选装智能驾驶连车前雷达和行车记录仪都没有，过分了啊。另外，飞凡的车顶也是让人无语的一块大玻璃，和汉的全景天窗+电动遮阳帘完全没法比，更白瞎了更低的地台高度。汉ev这边有车机性能似乎差点，没8155，小功能只多不少，部分功能有实体键好评。辅助驾驶：似乎是飞凡占优，但考虑到这玩意要加两万，我个人也觉得不靠谱，实在不是这两车选择的重点因素…… 售后：飞凡被完爆，比亚迪销量这么大，4s这么多，就算4s水平良莠不齐，总比飞凡连个店都少要强的多吧，F7 3月底到4月开始交付，我们这边5月多了连展车都没有，这售后方面飞凡和比亚迪真的是老鼠和大象的对比……

2023-05-09

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感觉ct6卖豪华感的话内饰很重要

但是老款只有最高配才有浅色内饰，新款别犯这种错误啊

2023-05-09

zunxvx

感觉汉EV冠军版个人难以下手的几个原因

1.油电共用的平台导致这车低配都是前驱，转弯半径大不说，后驱印象上也比前驱高档，其他品牌（包括比亚迪自己的海豹），纯电新平台低配基本都是后驱。 2.底盘不太行，凯美瑞魔改在今年这环境实在是不够看了，运动和舒适都排不上号，同价位或者略高价位一堆爆杀的，哪怕汉底盘今年增配还是先天不足。 3.内饰颜色老气。这一点匪夷所思，老款汉也有浅色内饰，看着还行，就是不给，今年的两款内饰连很多五六十岁的人都能劝退，真不知道是为了什么，去库存吗？ 4.高配座椅非常硬，舒适度远不如低配的，也不给高配车主自由选择。 5.电车共有问题，地台高，开惯油车的怎么都不适应，哪怕很多电动suv也有这毛病，但这本质上也算一部分电池的技术原因，不好搞。

2023-05-08

zunxvx

提问请问懂车帝网页版为什么没有微博账号登录，只有app端才有啊

2023-05-06

zunxvx

提问排除天窗不谈，这车算不算2015年买的天籁的体验完全升级版？

2023-05-02

zunxvx

提问看着你们车都提了，我们这边连试驾车都没有，笑死，坐标台州

2023-04-27

没有更多了～