新7系说明要后排舒适的纯电轿车只能这样了

7系油纯电同平台，底盘放了电池（上汽最薄的大电池模块也要11厘米），为了保证坐姿舒服（特别是后排），不得不加高车体，加高车体为了保证比例协调，不得不增加车长（达到了5.4米，上一代也就5米2多），就算这样，也无法完全保证后排垂直空间，所以只能把车顶拉平，为了造型的风格的一致，只能从圆润变成了粗壮。变成粗壮之后，又要有点运动化风格，所以前大灯变成了眯眯眼，双肾则是为了填满车头空间，不得不在垂直方向上拉伸，双肾变成了猪鼻子。当然这一切都是宝马自己作的，谁让你油电同车体了，相比之下奔驰谨慎多了，纯电搞出了EQS，油车的普通S外观还是没大错的。当然最后EQS被证明确实是废。顺带说一句，国内强推电动车的法家思维在纯电轿车上体现的特别明显，就是典型的有参数没体验，座椅坐姿，特别是后排真的不舒服，然后又要保证造型，最后委屈的就是乘坐者，而行政级轿车要是委屈乘坐者那就是自寻死路，所以宝马才搞出了这种造型。但是本质上，电动车种种操作（隐藏扶手，风阻造型）说到底就是电池的能量密度太低造成的，在电池能量密度没有大进步的情况下，油车企业还是悠着点，不要转移没成功还把自己的基本盘都丢了