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zunxvx
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2023-12-11发布于：捷尼赛思G80车友圈
按C级车来说 A6L E 5系 CT6 s90 xfl 红旗H9全是比g80长但是比它轻的，80底盘用料也不差，一堆的铝，但是这重量都去哪里了？
捷尼赛思G80
喵呜呜OwO
DS 9车主·车龄1年
捷豹全铝车身也比竞品重不少
答案387
捷豹的2.0t发动机的重量，都够别的品牌的两个，保养加机油七八升
星雨纵横呱咯呱咯 · 捷豹XFL车主·车龄5年
捷豹国产前也是全铝，那时候是所有竞品里最轻的。xf不到1.6吨，xe1.5吨出头。而且xj到现在也是d级车里最轻的，不到1.7吨。全铝就是更轻的，重在了加长上，还重在配置上了
小夏看历史故事
钣金稍微厚一毫米，整车下来，都要重不少，为什么大家都嫌弃车重呢，难道车身用料厚实一点，重量稍微增加一些，不好吗？一辆车越轻，越说明钢材厚度不够，自然强度也若，难道大家喜欢纸糊的？
zunxvx作者
大家是希望重量合理一点，你别忘了重量大了操纵性会下降，轮胎压力也会变大
呐ଲ · 捷尼赛思G80车主·车龄半年
简配就会轻
@zunxvx：大家是希望重量合理一点，你别忘了重量大了操纵性会下降，轮胎压力也会变大
真诚海风6e8
严格来说g80是后驱车只能和后驱车比重量，因为一根驱动轴就在100kg左右了，所以A6和s90就划掉，其次g80是2.5t发动机 发动机缸径增加了 肯定比2.0t的发动机要重25%，再加上日韩的技术落后 和设计因素，同级别的豪华车一般都比德国车要重一点
优质绵羊
不懂就问，技术哪方面落后呢？可否给讲讲这款G80，谢谢。
用户2124890413456 · 英仕派车主·车龄3年
妈呀，前面的我可以认同，后面你说技术落后和设计因素，现代都干到世界第三车企了
iristar
别说80了，我现在都没搞懂70只有4米7怎么做到1.7吨的
无双辰星2E0
G70也是真的重
可能这种专业问题，真的需要官方工程师来回答了，老百姓不拆车真的分析不出来
@无双辰星2E0：G70也是真的重
beretwyc
捷尼赛思G80车主·车龄半年
我就喜欢80的“厚重”，高速上稳的一批，而且操控还不错啊，请问是觉得跟哪款车比操控性不行呢？
安好就好724
我也喜欢捷尼赛斯。喜欢他未来倒闭车主去现代店里保养的样子
CROWN6866 · 宝马5系PHEV车主·车龄2年
大哥，汽车高速稳定性和自重关系不大而是取决于底盘，而底盘首先是结构然后用料然后设计。底盘不行你自重2吨上到140一样发飘，一副好的底盘哪怕只有1.3仍然稳如老狗
左手倒影1410
迈锐宝XL车主·车龄4年
用料确实好
呐ଲ
车门、轮胎、座椅
用户1475401737796
大陆生产的车和欧美日韩生产的车的交车标准完全不一样。就好比新西兰原产的奶制品和大陆产的奶制品标准完全不一样是一个道理。
老鼠爱上猫66
这车整车进口，大哥
流年碎影hu
去看了维修的，梁是真的厚。
微笑风筝LwR
好家伙，这车为什么这么重，毕竟后保险杠还是一贯的玻璃纤维的为什么还这么重。
回复@真诚海风6e8: 现实就是用铝的比重比奔驰宝马多。重了的原因第一是钣金厚、第二是全车双层夹胶玻璃，就是比单层的重、第三有备胎，比奔驰宝马多个轮胎重量、第四全车电吸门，比奔驰宝马的铁皮门重、第五发动机重，排量大就是重、第六轮胎重、宽胎比竟品窄胎要重一些
用户55589900
设计不合理，造车工艺不行，该厚的厚，不该厚的也厚，自然重量上去了，捷豹吹牛逼的全铝车身不也重的要死
那这么看还是es技术最好最先进啊，同级别es260只要1645kg
每个部位重一点点，一个车身那么多部件就重好多了呀，捷豹就是这样子
仰望星空00789
金牛座车主·车龄3年
参数可能有点问题，其他途径查到2.5T版净重是1785-1930kg，之前有G70车主反应车辆一致性证书里的数据也低于懂车帝的
这个有一定的可能性
麦田与柏树629
因为其他车在减配
回复楼主
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