选项1.7，外加尽早出个让厂商用户都能接受的买断电池也能参与换电的折中政策

集团内各个4S店设一个“集团共享展厅”，巡展集团内新上市车型、重点车型

应该加四条理由：1.没有全景天窗，甚至没有遮阳帘。2.中控无常用功能实体键，开门按键方式不顺手且有按错的危险性。3.掀背门相关功能不完善（掀背门玻璃不是夹胶，也没有遮挡，后排座椅和后备箱储物之间没有可以拆卸的的隔板，必要时增强隔音和阻挡气味）。4.部分细节设计和零件手感差，比如转向拨杆手感，前排座椅背后无储物袋，后尾箱检测口盖板简直是泡沫塑料卡住一样脆弱，尾箱版和底下电子设备中间没有任何防水措施

主要是品牌问题，换了三次脸，给人信心不足。其次前两款车已经失败停产，第三款正在停产路上…这第四款车是不错，价格也合理，换其他品牌已经爆款了

观望的比较多吧，20.99和无息都不出。上市也没置换等福利。然后门店太少也有原因

提了车去贴膜，店老板不认识这车

电池租金偏贵。车电分离本来是很有竞争力的，可惜现在的政策让长期租电的人感觉不划算，被迫两年内就买断。建议把买断和租金五折期都延长到五年甚至更久。

之前看不懂飞凡的定位。但最近看飞凡的一些宣传视频。定位主打舒适豪华。 走奔驰的路，让奔驰电动化无路可走。 飞凡目前最大的问题还是品牌上升要做好。本来就是荣威的上升品牌，类似领克对吉利。 提升品牌形象是关键的，可以玩玩什么赛车各种国际大奖之类的提升品牌，或者开发一款顶级超跑或者劳斯莱斯款超豪华电动车这种产品提升品牌形象。做一些有逼格的事。另外网上自媒体不要投放太多，铺天盖地就容易反胃。 目前找一些公认的权威车评人算比较正向。比如，主动送测38号车评中心，键盘车神教这几个相对客观要脸的车评人。 我就是看这几个车评人的正向反馈定的f7。但是如果用下来反馈比较差。估计会全网骂38号和键盘车神教。哈哈

1.定位不清晰，你拿不出自己的特色跟竞品比 2.销量起不来，不温不火就会被遗忘 3.品控问题大，售后服务也不行，口碑进一步下降 不如骨折价卖员工，起码销量火起来之后再吹都好说，自己集团的员工都把握不住还想🔥？

目前来看，就是品牌知名度，网点少的可怜，酒香也怕巷子深。如果逐步下线的品控还是参差不齐，小毛病不断，售后服务再跟不上，很可能死翘翘。

没有无息，租电服务费也坑人，学学智己LS7多好

他这个选配有点故意恶心人

外观内饰大家都满意，其他有待提升

体验店太少了，宁夏一家都没有 整个西北都很少

佩服飞凡主动闯进了20～30万的家用车红海，燃油车有日系德系基本盘，看燃油车销量就知道，纯电车直接面对比亚迪汉，特斯拉sy，小鹏p7i g6，蔚来et5 7，22.9的车价还不够看呀，除了底盘优越空间大，其他全是加价，真加上了优势就没了，品牌新，渠道售后弱的不足就放大了，消费者就会持币观望，最新的权益还不够猛料呀，就对标比亚迪汉价位死磕就行了，别想那么多全系吃，销量会好点吧，20.9加个Napa车漆轮毂电吸门或者知驾还能打一打

热祝贺飞凡F7五月大卖23000辆

因为权益退坡让人不舒服！！

我爸妈去年提的R7，飞凡这牌子我说实话，最大的问题是只能在上海买，出了上海我看都不看一眼

新疆没得买

希望上汽领导能看到这帖