点评车型:
2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版
4.3分“优秀”【21年11.27号提车,目前驾驶3000km】
【人生第一台车,我的小路虎极光L】
缺点:
①车身重2.1t、市区油耗高(高速平均8 ~10,市区±12.5)
②9AT变速箱不如8AT,低速提速慢导致百米加速成绩落后同级高功率2.0T的车型1-2s左右
③后备箱小,日常够用,放不了太多东西
④油箱稍微小一点点
⑤悬挂、避震不太舒服,路面反馈比较明显
⑥车速低于30的时候会感觉车子自动在踩刹车,车速下降很快需要全程油门辅助
⑦刹车不是很灵敏,刹车制动距离比较长
优点:
①同级别里性价比较高,20寸轮毅、高功率2.0T发动机、双液晶中控屏、全景天窗、科技感满满
②车身短,停车、掉头都很方便
③前脸外观好看,悬浮式车顶+路虎揽胜家族前脸
④后排空间大,极光L加长后后排坐人还是蛮舒服的
⑤方向盘轻盈,操控舒服,高速上车速140+风躁也不算很大
【个人观点】
一直很喜欢路虎和保时捷的车,家里16年买了台揽胜行政,对于网上所说的“修不好的路虎”从来没有感受过,不反驳也不辩解。同价位的车也看过BBA,凯迪拉克、沃尔沃,最终还是选择了路虎。去年看了星脉,整体都很满意,只有后排空间太小,最终选择了今年的极光L。虽然路虎目前不是一线品牌,但是车型外观、内饰等方面都有不可替代的地方,开起来还是有一些品牌加持的感觉的,毕竟买30w以上的车考虑更多的就是实用性和面子。油耗高低不影响驾驶体验即可,车无完车,极光L总体来说还是蛮好的。
人生第一台车还是选择了自己喜欢的,祝愿前程似锦,早日换台揽运或者帕梅
2023.8.2——2w公里追更
①质量:中控黑屏过1次,熄火10分钟重启搞定,其他没毛病
②空间:后排2个人很舒服,3个人有点挤。外出旅行后备箱放1个24寸大箱子和一些背包可以,两个大箱子跟拥挤
③操控:油门响应、低速顿挫、加速换挡还是短板,转向ok,避震一般
④油耗:之前跑高速油耗12左右是因为均速140-160,转速2500左右。平时不赶时间高速100码转速1500油耗可以8左右
⑤体验:手机app一定要下载,夏天远程启动空调很实用,开了快两年了整体感受还是很好的,觉得这个车没买亏哈哈,而且新款的同配置价格更低一些,性价比还是有的。
祥运91505155:买早了,现在只要27w多
八爷没有萌:高速11咋开的,基本7点多3到8点多
一个人开车啃白菜:我好喜欢这个颜色,首尔珍珠银对不?可惜我定的硅谷银,你这个好好看
点评车型:
2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版
4.43分“优秀”之前发的车评刚提车时候有点片面,现在已经提车半年综合评价下。
【外观】
外观特别大气,虽然车身短,整个车身线条感非常强,颜值没得说,放眼一堆学里,是很出众的那种。厌倦了千篇一律的BBA老套的造型,极光的设计真的对我来说是很有眼缘,前脸的揽胜经典蜂巢进气格珊设计,包括流线型渐变车身,小巧又不失品牌的调性。接几次亲戚都夸车帅气。
【空间表现】
不得不说,虽然对比大哥揽胜大姐星脉来说车身短,但是加长之后的后排空间非常足,甚至比大姐星脉后排空间还大,190大个坐后面都说很舒适,很宽敞。驾驶位置高度一般,大个头头部还剩空间不多。值得吐槽一下的是后备箱空间,虽然加长了但是后备箱空间还是很小,对于我来说够用了,平时装东西还是可以的,但是如果几口之家出去自驾游,就得上行李架了估计。加长嘛都长在后排空间了,鱼和熊掌不能兼得,能够理解。总之这么小巧的车 ,车内空间表现还是很强的。
【驾驶感受】
方向盘力度很舒服,开启了很顺手。极光刚提回来的时候,低速刹车有顿挫感,现在磨合了半年,顿挫感已经几乎没了,也不知道是习惯了,还是真没了哈哈。听到很多新手提顿挫感,大家上车可以先关掉启停,就是把启停off按钮点亮,这样顿挫感明显减弱,然后过来磨合期后会好很多。 值得一提是,80之后提速还是很敏锐,动力足,超车很轻松。
【舒适性】
座椅不软不硬刚好,还带加热功能,冬天时候不怕屁股凉了,暖暖的很贴心,车内自带空气净化设备,很到位,包括后排空间的加长,对于后排乘坐人员来说舒适性大大提高。另外后排座椅还带电动调节,可以根据个人需求调整角度。 后排空调也是独立的,在同级别车里功能算很齐全的了,不仅实用,也诠释了这个品牌的调性确实不错。
【亮点配置】
极光的仪式感还是很强的,包括亮眼的迎宾灯,启动车子时的中控屏翻转等等都给这个车带来高级感。包括可开启全景天窗,都很棒。
【最不满意】
最不满意的一点就是驾驶舱位低一点,进去时候都要差点碰头。
【油耗】
极光油耗表现对于2吨重的车来说,还是可以接受的。市区内路段综合1左右,堵车时候油耗就不提了。在国道跑最低跑过50速度7个油,平均8个油左右。
对于买了极光车主应该对于油耗不是很看重,过度在意油耗,反而会失去很多驾驶的乐趣。
【购车经历】
本来是要买捷豹,后来一眼相中了极光l,刚好有一台最喜欢的颜色绿色现车,对于我来说,眼缘真的很重要,天秤座都是颜狗。坐进车里,还没试驾,就交了钱,当天全款开走了。就是这么简洁明了。后来这半年的驾驶感受证明我的决定是没错的。还在犹豫的小伙伴赶紧下手吧,同价位的车里,极光绝对值得你拥有的!!!
Passer-by596:请问下目前有遇到过黑屏和异响的问题吗
crystal7290:请问推荐哪些内饰呀?
用户3253346366305:现在首发31万左右可以拿下
点评车型:
2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版
4.36分“优秀”本人今年23岁,坐标四川,不是什么富二代家庭,自己平时炒股,同时身兼多职有点积蓄。因为家里有台轿车父亲平时开,自己上班打车也不方便,因此买了人生第一辆车代步。说起来购车还是有点冲动,从提上议程到提车不到一周时间😂。我不喜欢烂大街的bba,因此先看了心心念念的凯迪拉克xt6,这车外观猛,但是对于我来说太大了,而且内饰太粗糙,发动机声音有点大就放弃了。居住5线城市没有路虎4s店就去了外地提车。目前跑了1700公里,我不是专业车评人,只能就自己观点谈谈,望各位喷子哥嘴下留情,谢谢!
先说外观,这个颜值我觉得真的合年轻人胃口,爸妈也都非常喜欢,撞色车顶加流线型车身开街上还是有点回头率。
【空间表现】
车顶确实有点拥挤,我180的个子驾驶位头部只有一拳左右,但是后排加长了空间还是不错,乘坐起来很舒服。后备箱相对较小,不过我就放两把伞放乐器不影响。
【舒适性】
11个英国之宝的喇叭,可以调声音位置,我平时开车音乐声音放很小,也是木耳听不出什么好与不好,不过朋友都说音质不错。关上车窗风噪很小,车里豪华氛围好也不错,后排还能调座椅,坐起来开起来都可以
【驾驶感受】
9档变速,249马力2.0t动力完全够了。定速巡航啊车道偏离辅助啊我都没用过。开舒适模式油门轻踩到120很平顺,轻轻点一下油门也能给你马上窜出去的感觉。但是开eco有顿挫感,踩油门反应也迟钝了一些。油耗确实有点高,我在市区开,平均1公里要1块4左右,可能磨合期过了会降点儿。
【提车价格】
网上说什么7折虎6折豹什么的,我想说啥子车不打折?买车是来开的,也是易耗品,和手机一样打折是必然的。自己喜欢就好,没必要去比这些。去了4s店销售姐姐最开始说全款按揭一个价,我算了一下按揭要贵4万多,于是家里人决定全款。店里听到全款又说全款贵点,做不到一个价。有点不愉快。然后买了个五年延保套餐最终落地大概40带点。
【最不满意】
这点,四川有意愿购车的朋友一定注意了!我最开始去了离家最近的南充永达4s店,看了日子26提车,当时店里没现车,说26号能到,就交了1w订金,结果26到不了,我就去了更远点的城市提了车,我要求南充这边退订,他们那的销售经理林某以集团规定,公司要求为由死活不退,态度强硬,典型的消费者交钱之前是大爷,交钱之后是孙子。打了消费者热线没啥卵用,说调查一下一直没信,又多打了几次厂家投诉电话,终于,这几天客服部给我回信,还是说退不了,但是给我转成保养套餐,剩的钱存他们店里。我问了几家4s店,这也是唯一一家不退订的店,属实🐮,本人不是本地的来回不方便,懒得折腾,也就妥协了。奉劝各位买车的朋友,如果非要去这家店购车谈到交钱一定谨慎!!
总体来说,提车是高高兴兴的事情,中间这些小插曲就当是好事多磨,只是觉得恶心而已。路虎这几年也在慢慢改变态度,迎合国人口味,新版加长车身,全景可展开天窗看得出对国人的妥协。至于网上说路虎印度农用车啊,打折厉害啊,光修啊的人,大多数都是没开过的,不必理会。车这个东西买来就图自己喜欢,见仁见智。好了,就说这么多,希望评论区友善一点,祝大家生活愉快!
祈许515:一看就是巴中拍照
范布隆冬骑东墙:您好,我看到您的爱车是极光L首发版首尔珍珠银,您可以帮我看一下,您的爱车图片上的这个位置(后视镜有镜子的这个面),是黑色的还是和正面一样罗赛洛红色的?谢谢您啦
M灬G121:想炒股,但是不知道怎么炒
点评车型:
2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic HSE奢享版
4.21分“优秀”HSE价格合适直接提了,原来想买坦克的,坦克到车了但路虎价格也谈下来了。于是果断退了坦克,真香。好好赚钱买卫士!
更新下,最近开了小2000公里,感觉换挡平顺性好了不少,可能是更敢给油了,也可能是没那么堵了,低速换挡舒服了不少。基本都是eco模式,目前油耗10个左右,早上偏堵,晚上下班晚没那么堵。
整体来说就变速箱拖后腿,234低档切换逻辑不能说不好,换挡积极,但顿挫能感觉到,堵车得手动换挡换来平顺性。加上启停逻辑,车速低于17再踩刹车会提前启停,如果是红绿灯会比较舒服,如果堵车走走停停,就会频繁启停循环,必须关掉。
只要不是34档减速加速,动力和平顺性都很舒服,堵车油耗较高,不堵车基本9个油,堵到爆大概13到14,极端是16(不开启停),现在基本市区里都开eco会省油,缺点是动力响应就很懒,关了eco动力就很跟脚
好的方面,外观,配置真的没得说了,内部空间很不错,就是后备箱面积小了,说说是中级SUV,其实并不合适。
科技配置拉满了,最香的还是顶配的空调座椅吧,不是简单的通风的感觉,打孔真皮,手感和舒适度拉满。
更新下针对中控的想法,档把附近浪费空间太多了,一大片区域就是个档杆和木质装饰,其实完全可以优化出一些放手机和小东西的地方,杯架的盖子还是个拆卸式的,不够高级,空间足够做成90度伸缩的,只能说真的偷懒了。
另外缺点是不让选配,说选配一律3个月,所以直接找的现车,白车必须带耀黑套件,找来找去就一家有现车,谈价尽力了,帝都HSE不到40落地还行吧。如果让选配会加上HUD和氛围灯。
Bruce1477:现在买了天逸phev,两口子挣着开,13年的极光几乎成了摆设
Nirvanareborn535:HUD确实香
点评车型:
2021款揽胜极光 249PS R-DYNAMIC S 曜黑运动版
3.93分“良好”在今年年初的时候,同学驾驶了一辆揽胜极光来参加同学聚会,我觉得非常帅气,后来在同学聚会结束之后,我主动想要试乘试驾这款车型,同学也欣然接受了。我试驾的是揽胜极光 2021款 249PS R-DYNAMIC S 曜黑运动版,裸车价是37.58万,加上购置税33257元,车船税480元,上牌费500元,保险11000元左右,全款落地价是42.2万左右。
动力方面,搭载2.0T涡轮增压发动机,最大输出249匹马力,匹配9AT变速箱,动力表现相比同级车型占据比较高的优势。起步无明显顿挫感,轻踩油门,有明显闯动,待涡轮介入之后,推背感比较强烈,如果是第一次驾驶它的话,可能会不适应它“凶猛”的动力输出,时速达到100km/h时,动力储备充沛,深踩油门可以明显感受到它的推背感。当时速达到100km/h时,深踩油门,可以感受到第二波加速感,虽然没有前段加速那么强有力,但还是有一定的动力输出,整体表现还是不错的。
空间方面,车身尺寸分别为4371*1904*1649mm,在空间方面并没有占据优势,但作为日常代步车使用,其实还能接受。我身高1米76,主驾驶位调至最舒适的驾驶状态,头部空间有1拳2指的距离,后排头部空间有一拳一指的距离,后排腿部空间有1拳3指左右的距离。而后备箱空间也稍显逊色,可以放置一些日常的行李物品,但是想要放置大件的物品可能会比较局促。
悬架方面,偏向运动的底盘调校方式,能够提供更好的路感反馈,整个驾驶过程都轻松惬意,完全给驾驶员足够的信心。面对较大颠簸,例如减速带或者路面起伏,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航,底盘也表现出非常贴地的动态反馈,出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道,重刹车让重心靠前之后,车尾没有明显的摆动,依然维持了良好的循迹能力,稳定性令人放心。
隔音方面,时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时,发动机噪声偏大,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,不过还在能接受的范围内。
和谐吧社会人:这么写帖子的一般都是销售和抢手
天佑牛哥:真是人才,一分钱没有优惠?拍同学马屁
最爱江南冷:4371?
点评车型:
2020款揽胜极光 249PS R-DYNAMIC S 首发运动定制版
4.07分“优秀”外观采用了家族设计语言,厚重的车头搭配上犀利有神的前大灯,看起来虎头虎脑的很有气势,车身厚重饱满,上扬式腰线增加了运动感,并且细节的处理很用心,双色车身、隐藏式门把手,还有20英寸的熏黑大轮毂,都彰显着与众不同。
车内T字形中控台布局简洁,双拼配色给人一种居家温馨感,经常碰触的地方使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹,摸起来手感很舒服,全液晶仪表可以显示丰富的车辆信息,双10.2英寸中控屏也提升了档次,支持CarPlay和CarLife互联很实用。
配置很丰富,配备了前后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警、定速巡航、自动泊车、自动驻车等,就算是新手开着也很轻松,还拥有车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提示和主动刹车功能等驾驶辅助系统,可以有效降低交通事故的发生。
前排坐姿高,视野比较开阔,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着1拳半的距离,头顶有着1拳3指的富余,空间表现在同级别中不占优势,但满足家用没问题,不会有拥挤和压抑感,座椅对身体和大腿部位的承托很到位,保障了一定的乘坐舒适性。
搭载了一台2.0T发动机,最大马力达到了249匹,还有着48V轻混系统的加持,动力储备比较充沛,中后段加速持续有力,深踩油门也有着一些推背感,匹配的9AT变速箱换挡速度不快,但换挡比较平顺,底盘扎实厚重,还配备了适时四驱系统、多种驾驶模式和后桥差速锁,具备轻度越野能力。
再来说说它的缺点:
1、虽然定位是辆中型豪华SUV,可它的车长只有4371mm,导致后备箱容积比较小,后排座椅放倒后平整度也比较一般。2、全景大天窗不能开启是个小小的遗憾。3、后排坐两个成年人很舒服,要是坐满三个成年人的话,横向空间就会不足。4、百公里平均油耗在10-12L左右,市区内遇到堵车会达到13-14L上下,相比同级别车型油耗偏高一点。5、走烂路时中控台存在异响,装配工艺有待提升。6、中控屏偶尔会有黑屏现象,车机系统也有待优化。
揽胜极光的外观漂亮,对年轻人很有吸引力,再加上路虎品牌名气响亮,跑在路上有着很高的回头率,但我并不太推荐大家购买它,因为定价偏高,后期保值率很低,电子故障率相比竞品来说偏多一些。
点评车型:
2020款揽胜极光 249PS R-DYNAMIC SE 运动科技版
4分“优秀”新款揽胜极光一改旧款极光老气的外观设计,重新设计的泪眼前大灯与流水式转向灯动感十足;还有隐藏式车门把手的设计科技感十足。配合智能手环使用,靠近门把手位置就会自动感应伸出来,这个配置以前可是星脉才有的,现在把新款揽胜极光称之为“小星脉”一点都不为过。
内饰挺豪华的,基本都是大面积的软质包裏,让整个车内的豪华感和现代感特别浓,不过刚开始最吸引我的还是三块大屏,12.3寸全液晶仪表盘加上双10.2英寸中控触摸屏,不管是显示效果和功能都啡常好,配上触摸式多功能方向盘,加上贯穿式空调,很有现代感。试车时我就觉得这个内饰特别高档,安全配置也很实用,像主副驾驶前后排侧气囊,胎压监测,刹车辅助,制动力分配,牵引力控制,车身稳定系统,ABS防抱死系统这些配置都有。至少我从第一天上手就没担心过安全问题,内心是感觉有这些配置自己开也有安全保障。
车身长4371mm, 宽1904mm,高1649mm,轴距2681mm, 对于一辆中型SUV来讲这个轴距不算大,它的内部空间前排是可以的,我1.80米,也算个小的胖子了,坐在前排的感受是非常好的,座椅本身坐着就很有包裹性,头部和腿部还有将近两拳的距离,后排乘坐空间因为轴距的原因,腿部那里就会有点挤。后备箱的深度够,整个空间刚好够用。
缺点:急加速时动力有些突兀,很窜,不够流畅,加上方向过重,操控上不够友好。后排空间,就不吐槽了,毕竟不是它特别需要的优势。可是后备箱容积着实小了,而且后排放到过后还不是纯平的。还有就是油耗比较高,搭载2.0T的引擎,市区一般油耗在12个左右。
用户636285857788:激光可以选装旋钮升降档把吗?