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    揽胜极光值得买吗_揽胜极光配置怎么样

    ·揽胜极光

    什么是懂车分

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    3.90
    “良好”
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    共304人评价
    35万以上SUV总榜No.101
    低于91%的同价位车系
    经销商报价
    23.79-47.56万
    厂商指导价
    38.98-47.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.90
    • 4.08
    • 外观
    • 4.75
    • 4.35
    • 内饰
    • 4.42
    • 4.04
    • 配置
    • 3.64
    • 3.97
    • 空间
    • 3.78
    • 3.99
    • 舒适性
    • 3.57
    • 4.03
    • 操控
    • 3.57
    • 4.05
    • 动力
    • 3.57
    • 4.14

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.03分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马iX34.13操控4.42
    • Model Y4.04空间4.40
    • 奥迪Q5L4.01外观4.47
    • AION LX3.96动力4.13
    • 揽胜极光3.90外观4.75

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.03-
    • 宝马iX34.13操控4.42

    揽胜极光·全部评分

    点评车型: 2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

    4.2优秀

    外观没什么好说的了,绝大多数人买极光都是冲着外观去的吧!还有些就是买个情怀,努力了这么多年终于等到他降价了? 【空间表现】对空间要求不高,够用了 【舒适性】 还不错 【最不满意】 最不满意的就是车机了,反应慢,灵敏度差,停地库没信号,手机互联成摆设,解锁都解不掉,就算在地面也只能解个锁,又不能当蓝牙钥匙用 【购车经历】 3月初就刷到极光要出24款了,23款一直跌,去本地4S店看看,结果一去空空荡荡的,展厅东西都撤完了,就停了一辆白色的极光,连工作人员都没有,喊了半天出来一个人,说他们这边要撤了,但是售后还在做,车就这一辆了,你看要不要?这哪敢买啊?马上联系市里的两家4S店,来回的谈,谈到了豪华裸车23,必须办贷款,3月21号去店里想试驾一下,结果连试驾车都没有了,那就直接订吧!裸车23,贷款10万5年,可提前2年还款,上牌1000,必须他店里上牌,送英宝、行车记录仪、脚垫、膜,其他什么都没有!29号提了车,高速回来,油在13个左右,动力很足,超车轻松,车身重,很稳,首尔珍珠银➕红内挺漂亮,就是内饰咋一看挺豪华,红色部分看着像皮摸着是布,感觉差点意思!现在开了200多公里,低速顿挫也有,异响暂时没听到

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    2024-04-09

    Model丫13 个油?

    湄姐好看是好看,我买了后悔得很,老出问题,售后又糟心

    奋发有为蜻蜓Zcv这款是首尔银色吗?

    点评车型: 2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

    4.8优秀

    外观内饰真是太酷啦,动力不是特别跟脚,但后劲十足!相比BBA配置丰富,油耗确实很高,不过全时四驱,和自重在那呢,可以理解

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    2024-01-17

    一名奇瑞车主到手第一件事,就是去外面花几百块钱刷隐藏功能!很好用

    风姿卓越饼干ucO你的全时四驱,我的怎么适时四驱,买到假货了

    LOST547你们在4s店买个30万的车都有个交车仪式 我他喵的在4s店买个30万的车 鸟🐤都没鸟一下 提了就走了就给4根小红绳 心怎么这不舒服呢

    点评车型: 2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

    3.5良好

    【购车经历】 一开始我是想买轿车,看的CT6,什么都谈好了带家里人去家里人又不喜欢那个外观,再加上轴距长底盘低想了想还是放弃了,转头去隔壁看捷豹,准备试驾的时候看到展厅里有张极光L,一下就把我们的眼光吸引住了,之前倒是没了解过suv,但一个是相信品牌,二一个外观好看,底盘高还有全地形适应系统,试驾了一下就定下来了,整个过程可能两个小时都没有,也是比较毛躁了。唯一的缺点感觉就是后备箱确实小,过年回老家拉东西可能都拉不了多少。 【驾驶感受】 高速城市都跑过,跑了1300公里了,高速给我的感觉不错,加速,定速巡航车道保持这些功能都比较实用,第一次开通宵可以说救我好几次命了。超车加速这些也很平顺,没感觉到什么就一百四五了。就是城市低速的时候,变速箱顿挫,油门响应慢,有时候很明显能感觉到在换挡,车都会抖一下,要么就是慢慢提速,要么就是猛踩一脚拉上来。还有起步P档换D档的时候抖动很明显,感觉车都抽了一下。

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    2023-10-15

    乐观的风筝SHa23款的车屁股那里不是会有奇瑞路虎四个字吗

    玛莎拉蒂007风我很想下手,但看你这么说又犹豫了。

    一名奇瑞车主关于顿挫:首先看下你的车机系统有没有升级到最新的3.3.3。 其次,车机会慢慢学习适应你的驾驶习惯,你也会适应车的换档时机,开一段时间会丝滑很多。 我刚买来感觉也顿挫的难受,现在升级了系统,跑了一万多公里,比之前顺滑多了

    点评车型: 2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

    4.57优秀

    外观内饰不用我多讲了,配置丰富。驾驶感受在同级别中等。轻混给人体验不好,慢速度停车,车在滑行时会启停开启熄火,刹车力度掌握不好就会在停下来后又启动。电子驻车只有大力度下会自动拉手刹。过颠簸路面时与XEL对比,就不在一个档次里。重点来了,油耗,不吹不黑。我20多年的实际车龄,2-3公里内的市区道路14-19个油95分上下。纯高速100分8个.6公里城区➕市郊评分96油在10个。这都是表显示。提车到现在加了600块石化。可以跑620公里。情况就是这么个情况。氛围灯也说下,那个要去发现,比较暗,漆黑的夜都暗。连奔驰的孙子都算不上。只能说有这个配置。驾驶感受,舍得给油变速箱顿挫问题不大。开起来提速爽。丢油门的时候拖拽好强烈,这个可能是动能回收。体验与经济性比较差。

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    2023-05-22

    雅也i博主在哪里买的 我最近打算入手

    一名奇瑞车主我刚开始降档拖拽也强,用舒适模式,开一段时间会好很多,可能变速箱在适应学习,最新的程序更新之后应该还会更顺一点,可惜我还没接到推送

    蒜蓉小贝你这一款裸车怎么这么便宜,我们这这一款裸车42个

    点评车型: 2022款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

    4优秀

    背景:23年3月23日青岛提车。之前是1.5L手动吉利(用作置换),后来开了三年2.0Lcvt逍客。首先是颜控,预算30上下,其次不考虑任何电车,所以所有的日系以及特斯拉、蔚来、小鹏、比亚迪汉就都pass了。带点品牌控,几年前本来看好了领克跟理想,各种喜欢就是觉着品牌还不是特响,就一直没买。今年就一直看捷豹xfl,后来看了一次车展,看了两回对象看中了极光,最终选择极光。其他车放弃原因:Q5L内饰对象看不上,落地价格还要再贵6万,奔驰C我受不了1.5T。宝马我跟对象都没感觉,也不知道为啥。还看了GLB、林肯冒险家、凯迪拉克ct5、因为对象的意见都放弃了,买车一定要首先考虑对象啊!而且,买车一定先看缺点,因为每个车都有偏门的缺点,它的确定都能接受,那么优点就都是锦上添花的事。 1、价格:2022非改款249豪华,开票价27.08万,保险1万,购置税2.4万,挂牌费1千,首付8.5万,贷款21.7万,1年利息1.5万。落地30.2万(不加利息)。(是大客户并且也有车做了置换,说是置换补贴跟大客户补贴给省了10000折到车价里了,不过也无从求证了),价格包含6年AB保含工时费,尊享礼包(打气补胎器、4个燃油宝、4个光触媒)、脚垫、行车记录仪、太阳膜、置物箱、镀晶。PS:最近崂山出了个消费券,23号之后的可以领,申请完告诉我其他都符合,就有个材料需要用pos单而不能用给4S的的转账截图给我驳回了。白白浪费了8000块钱,很气愤,其中缘由大家自己脑补吧。 2、油耗:官方说油箱67L,实际第一次从4s店开出来,显示没油了,加满63L。行驶500公里,高速9个油,市区不堵10-11个,堵的话12-14,也与驾驶习惯有关。 3、缺点:膈应程度由大到小(1)没有油箱锁!!!!!(特么还豪车品牌?全系减配掉了油箱锁),后来去汽配城花了500加上的;(2)低速稍有顿挫,变速箱反应不聪明。(可能cvt开久了,怎么开都感觉低速有顿挫,而且有点拖拽感,到50以上基本没啥问题)。(3)油耗较大,因为车比较重。(4)没有acc、启停记忆、离车锁定、赛道模式等,后期刷程序得花钱,汽配城800。(5)后备箱空间较小。(6)无座椅通风、方向盘加热、360全景等。 4、优点:(1)帅!造型帅,大轮毂,车漆帅,内饰帅,悬浮顶,三个屏,迎宾灯、氛围灯。(2)功能较齐全:买的22款就为了未减配12个英国之宝音响以及可调节腰托。带适时四驱全地形模式,全景天窗,无线carplay,自动座椅、座椅加热,座椅记忆,定速巡航、车道偏离,远程启动、四门无钥匙进入,流媒体后视镜,自适应大灯,后排座椅电动调节,电动尾门、三区空调、空气pm2.5净化、倒车后视镜翻折等。(感觉比之前车没有的全列出来了)(3)空间够用,后排带调节,腿部空间很大。 总结,虽然有小毛病,但身边长辈朋友问都以为是四五十万的车。引用别人说过的一句话,“对于二三十岁有虚荣心,想30万落地能兼顾内部家用空间以及精致观感的suv,建议选路虎极光吧”。但是话说回来,不装逼的话,30万落地的选择会多很多。

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    2023-04-04

    五菱小面包5恭喜提车🎉!我也考虑的是极光,但是家里人说极光油耗太高,怕我以后养不起,借楼问问 30-35预算 月收入8k,无房贷,求推荐推荐车!

    该车主很懒没有起名字以前的梦想之车,去4s店还是会经常看一看坐一坐

    鑫哥1234我是21款极光L顶配;说的比较全面;买这车除开颜值还是颜值

    点评车型: 2022款揽胜极光 极光L 200PS R-Dynamic Standard 精英版

    3.79良好

    有幸体验过揽胜,它给我的感觉犹如男人的腿,空中吹拂的风,Range Rover,就是送给男人最好的礼物!那揽胜极光处于什么水平呢?今天我们就来看下。【外观】前脸家族式的设计,整车的线条感非常强,但作为整个路虎家族中最为紧凑的车型,看上去没有特别霸气。【内饰】简约风的设计,真皮座椅搭配12.3寸液晶仪表搭配上10.2英寸中控屏,不过这块中控屏太阳光照很强的情况下有点模糊,下方的空调面板很方便操作,旋钮也比较方便盲操,但同时它也是指纹收集器。可开启全景天窗,自动雨刷,自动大灯,配置还是比较实用的。【空间】车身尺寸:长宽高尺寸分别为4531/1904/1650mm,轴距为2841mm。前排座椅很舒适,因为进行过改款,后排有所加长,所以头部空间或者腿部空间的表现也还算不错,但是中间凸起的部分乘坐体验上稍差一点。后备箱和老款一样,一家三口出行没问题,如果出去露营显得空间有些不足。【驾乘感受】动力满足家用,但本来就是SUV,所以我不要求有多强的推背感。悬挂调教偏硬在过减速带时路面反馈明显,不过在转弯时,给到的侧向支撑性很不错。低速换挡有顿挫感,变速箱反应也有点迟钝,转速上去了,但是车速上不去。【总结】即使有电机的加入,但是动力上依然仅仅能满足日常生活而已。并且终端动不动10多万的优惠,销量依然平平,看来路虎这个品牌还是有且仅有一款车,就是揽胜。

    2023-02-22

    可乐鸡翅6661谢大脚

    小马哥点秋香极光L真的小毛病很多吗?

    大鹏2019路虎悬挂还硬?你试试奔驰 和板车一样硬

    点评车型: 2022款揽胜极光 改款 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

    4.3优秀

    后备箱容积太小 本来就耗油 油箱还偏小 老要去加油站 性价比还是很高的,最主要对女生来说,就是内饰好看了,双屏设计,满满科技感,翻转屏特别喜欢,选的红黑双拼内饰,座椅舒适性很好,后排还可以电动座椅调节,空间也很大,外观首尔珍珠银,看着十分大气。隐藏式门把手,适时四驱的车,2.0T发动机,动力很强。同样的价格,配置很高。可开启全景天窗就很加分。尾灯样式我也很喜欢,总之女孩子喜欢的它都有,果断入手了,驾驶感受,还是很有路感的。

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    2023-02-16

    彩香鱼肉丝月薪1.2-1.8w可以入手20来w的路虎极光不20款二手极光

    原价X批图有点过了你看看极光那前脸都到哪了

    杜拉夫与梅克拉夫[图片]

    点评车型: 2022款揽胜极光 改款 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

    3.93良好

    【满意】1、外观帅气,路虎极光的颜值确实很高,尤其是全新换代之后,更是加入隐藏式门把手,家族式的设计,同时还针对中国市场进行了轴距和车身加长,让整车更实用,看起来更为协调,是为数不多加长之后依旧好看的车子。 2、内饰简约时尚,路虎的内饰谈不上复杂,整体以简约的风格为主,搭配浅色的内饰,营造出较为上档次的质感,同时加长的轴距,能够让后排有着实打实的空间提升,更符合家用的需求。 3、动力强,2.0T高功率发动机,有着249马力的动力输出,传动匹配采埃孚9AT变速箱和四驱系统,让这台车面对北方冬天城市驾驶,信心增加很多,路虎的四驱系统确实不错,在电子限滑上非常好用。 4、性价比很高,优惠力度很大,优惠后的价格落地35万以内,就可以购买到一台中型豪华四驱SUV,配置方面也很好,日常经常用到的实用性和科技性配置都配备了。 【不满意】1、市区驾驶比较费油,长期在百公里11升上下。 2、这台车基本已经是顶配车型了,却没有电动座椅记忆功能,有时候家人开完之后,还要调整自己的坐姿。 3、自动启停比较激烈,说实话这个功能真不好用,主要还不省油。 4、操控性一般,这台车本土化元素太多,导致驾驶起来有些过于舒适。 【油耗】WLTC综合油耗百公里8.89升,日常实际驾驶综合油耗百公里11升。 【优惠】现金优惠10.38万元。

    2023-02-07

    用户爱车159357市区11个,已经很好了。

    用户5107368381314豪华版带座椅记忆的,在门上

    点评车型: 2022款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic HSE 奢享版

    4.8优秀

    配置极高,可惜22款选装砍掉了,不能继续选,只选了黑曜,配上黑色,原厂黑武士确实是帅,内饰好看,耐看,后排空间很爽,就是后备箱小了点,只能说够用

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    2022-12-03

    BILL-liu有手表吗

    永不遗忘的北境34是裸车还是含税保险的全款?

    要努力573同深圳,也打算买奢享版,请问黑曜要加多少钱?太帅了

    点评车型: 2022款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

    4.9优秀

    没提车的都在喷,提车的知乎真香。体验过X3 GLC Q5,极光配置是没得说,价格还有优势,还有个不可替代的长板就是颜值。缺点也是有的,空间上后备箱不够大,操控上离合调教得差点意思,不过在这个价位的竞品里,我只能说没有一个能打的。

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    2022-11-05

    不同男人决定不同高度你这是什么颜色

    Felix29905726看上去咱们好像是同一家店购车的,看着照片上地方很眼熟

    正能量百香果Ce月销过千没有

    点评车型: 2022款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

    4.7优秀

    感觉氛围灯不对,就脚底亮其它都没有,启停功能每次都要调,本人不喜欢这个功能,总感觉更费油了,这个价格一次保养都没有送,感觉是不是被骗了。这个价格应该带360全景影像,可是它不带,249动力够用了,虽然起车有点肉,重量在那里摆着呢!没做过后排不知道怎么样,不过我儿子很喜欢,就是不知道以后修车时候贵不贵,保养时候贵不贵,毕竟自己喜欢就行

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    2022-10-26

    用户808523575336250匹动力还弱你以前开坦克的吗

    骑车的蜗牛妹路虎极光是国产还是合资的?

    坏小孩kuk我的古铜版

    点评车型: 2020款揽胜极光 249PS R-DYNAMIC 运动科技定制版

    3.93良好

    【最满意】 最让人满意的是其霸气十足的外观和充满科技感的内饰。毫无疑问,这是我选择它的最大原因,也是我最满意的地方。所有的朋友第一眼就称赞真车的外观。还有门把手的设计,太个性化了,在街上有很高的认知度。我对尺寸也很满意。紧凑的车身非常方便操控和停车。 【最不满意】 后备箱的空间小得可怜,放大的登机箱后没有足够的空间去放其他东西。毕竟这样的设计换来了侧面的运动线条。中央控制的蓝牙经常会自动断开,我们也不知道为什么。隐藏的排气孔看起来非常不运动,甚至有点臃肿。

    2022-10-26

    点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic SE豪华版

    4.9优秀

    外观无敌好看 石榴红内饰舒服活泼 双屏幕+中控屏科技感满满 后排空间不大 驾驶感受嘎嘎给力 反正就是好看,反正就是路虎,反正就是能带你去野

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    2022-10-25

    用户1623049518447用的u盘还是车机的不会放音乐

    A周zhou舟zhou这个车看起来是不是很短很小啊

    点评车型: 2022款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

    4.5优秀

    买极光的应该都是奔着颜值去的 开着中规中矩,内饰在同级别里面也绝对不会让你失望,乘坐空间也比较舒适 内饰方面挺遗憾的就是22款除顶配全改仿皮,扶手那边杯架上的垫子也有点让我不知所措,毕竟不是英国皇室,不了解人家那疙瘩啥风俗,手机都没地放,没了360,没并线辅助是最闹心的(我是7.15订的车,索性八月份订明确告诉我是22款内心也就没啥好挣扎了)后备箱空间也是个槽点,然后车机方面有些小毛病容易抽抽风 但是 但是 但是注意看第一句,同级别颜值吊打所有,这些小毛病都可以包容,油耗也没有这么夸张 没有颜值解决不了的毛病,不接受任何反驳 个人感觉在这个价位极光已经算不错啦 喜欢就上,别纠结个半天最后只剩遗憾

    2022款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版 图 02022款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版 图 0
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    2022-10-03

    骑上我的小路虎点赞 加群私聊我

    不好意思我是儒略日差不多这个价格了,21版已经算抄底了兄弟

    文强1535你这个后视镜和顶是做了熏黑的?

    点评车型: 2022款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

    3.93良好

    【满意】 1,加长之后的车身,车身空间方面真的有了显著的提升,尤其是后排空间,终于满足家用需求,一家5口出行也能够完全满足使用,整车长度更加协调,作为揽胜系列的入门车型,极光L能够满足大部分人对于路虎品牌的认知。 2,动力表现不错,2.0T发动机有着249马力,标配48V轻混系提供、四驱系统和9AT变速箱,无论是城市代步还是高速出行,这样的动力匹配都完全满足了,其实最满意的还是四驱系统,路虎的电控四驱对于湿滑和泥泞道路有很大帮助。 3,内饰用料不错,基本上能够触摸到的地方都是皮质包裹,隔音效果也很不错,即便高速行驶,也不会有很大的风噪,控制的很好,大大提升了高级感。 4,配置丰富,基本上需要的配置,这款新车基本都配了,车道偏离预警、车道保持、主动刹车、交通标识识别、后桥限滑差速器、电动后备箱等等,完全满足家用需求。 【不满意】 1,油耗偏高一些,城市里油耗差不多在10升以上。 2,低速行驶的时候顿挫明显,感觉到变速箱的顿挫。 3,车机系统不太流畅,偶尔会有卡顿的情况。 4,空调有噪音,可能是风机的原因,每次开启空调,都有嗡嗡的声音。 【油耗】NEDC综合油耗百公里7.3升,日常驾驶综合油耗百公里9.5升。 【优惠】目前现金优惠100000元。

    2022-09-29

    敏锐桦甸3Z9听说城市平均油耗12个左右

    Felix2990572622豪华准车主路过

    前往

    同级车热门评分

    3.86分“良好”
    宝马iX3 2024款 领先型宝马iX3 2024款 领先型

    宝马ix3外观和操控与x3差不多, 【续航】比较真实500没问题。 【智能化】不要和国产大屏幕比,ix3实体按键真的很好用,一触即发,比触摸屏幕好用。 【最不满意】后排空间还没i3大,不过ix3后备箱确实大。 【亮点配置】做工细致贴心,门把手都有灯,这个价格买bba值了,配置够用。 选车理由/对比 预算25-30,比较灵活,优先考虑suv或者轿车都可以,最主要看价格。我在一个河北8线小县城一般情况下家用一天20-30公里,偶尔装装快递,首先考虑电车,只为之前是油车,用车成本太高。刚开始比较中意奥迪q4e,毕竟便宜嘛,又感觉太小加钱上q5e吧,有一次去逛商场看到领克o8emp,油电混动20多万,外形和价位都很满意,只是老婆不认可这个品牌,再到后来保时米su7上市也想买,可是不年轻了,(老婆比较喜欢品牌,她的因素占主要),就这样换车的意愿暂时搁置,自己想法是再等等,一方面可以多挣些钱[ahl_吃瓜],一方面等降价[ahl_鼓掌](这时候心里盘算着宝马i5,奔驰eqe),价格进去30以内必出手。可是天不遂人愿,我的十三年老伙计出问题了漏防冻液,我只能换车了,汽车之家天天逛宝马i3和ix3感觉符合我的价位预期还有老婆的品牌认可(他不喜欢奥迪),i3没有l2,所以最后直接ix3。也没有试驾,网上有说好也有说坏的,自己喜欢就行。 费用清单 带着一家人直奔4ssss看车,ix3领先红内白外,报价24.5万,我们不太会还价,于是去了另一家(这里不做广告)直接谈到裸车23.7,会员1000,上牌3500,(包含电池终身质保,终身免费检测,工时费8折优惠,脚垫,圣戈班贴膜)合计24.15万,保险11000,置换补贴-3000,旧车价格-3000(太低了刚开始给2000,我的车真舍不得,)(必须分期贷款17万5年还清2年后提前还利息大概16000),总计落地262500元(包含2年利息)。(由于着急买车又看懂车帝的帖子说落地24,落地23的有感觉自己买贵了,最近天津提车的可以分享一下看看我的价格贵吗)

    4.14分“优秀”
    AION LX 2022款 PLUS 80D 旗舰版AION LX 2022款 PLUS 80D 旗舰版

    近年来,随着电池技术的不断发展,电动车的续航也不断“内卷”起来,走量车型都从四五百逐渐到六七百,而埃安lx则搞出了目前最“卷”的版本,千里版(我也不知道为什么命名要给自己砍掉一半)高达1008km的标称续航确实是目前量产车中最高的水准,当然那个版本并非走量车型,不过这也吸引我去试了一下这台车,看看其走量版本表现如何。 试驾车是PLUS 80D旗舰版,即四驱版本,试驾开始时电量为46%,最大490马力的参数看起来确实十分强劲,实际表现上,首先绝对动力确实毋庸置疑,即使无法开启运动+模式(受制于电量无法开启,好像要在60以上才可以),静止地板油起步也会感受到一些打滑。日常驾驶都是放在舒适模式下进行,此时据我观察仪表应该是会限制一些动力,即使是电门到底最大也就到230kw,当然即使这样的动力表现推动这台车在法定限速内也已经是相当充沛了。电门标定整体还是比较线性的,日常驾驶也比较好控制,不会因为动力过强而增加上手难度。平顺性表现也没什么问题。小的动力请求还是比较好的,不过如果突然给出一个大的动力请求时即使在舒适模式也会有一个小的延迟后直接给出较大的动力,这点可能对一些人来说不是太喜欢,我个人倒还算可以接受,总的来说,这台车的动力总成标定总体还是比较好适应的,不过大动力请求的执行还有优化的空间。 底盘表现分开说,我观察了一下四轮胎压大概在2.7-2.8之间,也不是特别高,这台车对小的震动还是比较敏感的,路面上的小的坑洼和颠簸反馈到车内还是比较明显的。通过大的一些坑洼时整体有一定厚重感,不过过滤程度一般,在通过减速带时也会有一点前软后硬,好在总体还是比较干脆利落的,没有什么多余的震动或颤动。运动性表现考虑到定位没有太过激烈的驾驶,不过日常驾驶稍微快一点的转弯并线悬架还是能拉的住的,满足日常使用没什么问题。转向手感整体偏轻,随速增益还可以,随角度增益不怎么明显,车身跟随性中规中矩。刹车脚感总体还是不错的,带有CRBS的前提下整体还是比较好适应的。NVH表现总体不错,风噪路噪环境音的隔绝都比较优秀,不过车速超过120之后风噪的提升会比较明显(当然也不是很重要,毕竟已经超过了法定限速)。 静态上,这台lx整体还是自家的家族设计风格,整体还是比较有辨识度的,贯穿尾灯的造型也比较特别。内饰整体的做工用料还是不错的,升降的旋钮换挡和隐藏且可以扫风的空调出风口也都比较有特点,不过车机本身的功能还是不少的,使用逻辑还算清晰,但使用起来稍微有点卡顿,同时语音助手的识别率也比较一般,还有提升的空间。 前排人机工程学总体还可以,座椅调度还是比较多的,甚至包括侧翼的夹紧,但座椅本身感觉比较单薄,体感上稍微偏硬,后排空间还是比较宽敞的,地台高度对于一个纯电车来说还可以接受,软硬度适中,靠背角度也能调的比较缓,不过我个人觉得对肩部的支撑稍微差了点。同时后排右后座在座椅下方布置了老板键和腿托调节按键,我个人感觉位置稍微低了点,如果能移到门板上或许用起来会方便一些。后备箱空间确实就比较小了,作为一个纯电动车还在后备箱下方布置了备胎,势必会对后备箱空间有所侵占,这点就看个人取舍了。 配置上,这台四驱版整体还是比较高的,基本上该有的都有了,全景天幕没配遮阳帘,但即使试驾那天十分炎热(室外温度显示超过40度),车内倒也不觉得很晒,但车玻璃还是非常烫手的,这点需要注意,搭载的实景导航是显示在仪表盘上,看起来还算比较炫酷。辅助驾驶也是比较常规的那套,销售人员表示更高一个配置上能够实现一些更进阶的功能,这点感兴趣的也可以了解一下。 总的来说,这台车虽然来自于传统厂商,但在一些新奇的功能配置上也不弱于新势力厂家,同时在拥有比较强的动力的同时也有着比较高的标称续航(600km),不过这个价位的电动车也已经卷到了一个很夸张的程度,这台车虽然有一定竞争力,但想要脱颖而出怕是还需要更加努力。