点评车型: 2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

4.9分“优秀”

【外观】 没得说，都喜欢十年了，外观肯定无可挑剔！ 【空间表现】 乘坐方面空间挺大的，尤其是加长之后，后排空间没得说！ 【最不满意】 后备箱空间，啊啊啊啊啊啊啊，咋那么小，原以为不小，但是我装了一个钓箱后就满了，满了，了！唉，没办法，谁叫我喜欢呢，忍了！ 【驾驶感受】 目前来说，还没啥感觉，新车嘛，开的中规中矩的，慢起步，悠哉悠哉的慢慢跑磨合嘛，油耗目前在11-12个油左右，上班通勤！ 【乘坐体验】 相比较于我的18款速腾来说，舒适性肯定要好的多，过颠簸路段和减速带没有那么硬了！ 【购车经历】 我应该算是最后一批的23款车主了，因为不喜欢新款的内饰，所以在剩最后几台车的情况下，抄了个底，圆梦了十年前少年时的梦！

点评车型: 2023款揽胜极光 极光L 249PS 科林斯古铜特别版

4.5分“优秀”

车型帅，速度快，油耗可以，有点抖！怠速抖啊！抵挡变速有延迟！其他的再追评吧

点评车型: 2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

4.7分“优秀”

Dream car啊，从十多年前上市就一见钟情，终于今年拿下了，全款，毕竟不是。。。好吧，不都机灵了。。。 没有等到购置税减半，7月初购入，8月就内蒙自驾了。涉水尝试了，泥泞模式也用了。。。四驱还是不错的。。。 油耗感人，高速表现很好，满载8个多油。市区一言难尽。。。日常3公里堵车路，15多吧，市里不堵车11左右。勉强还能接受，毕竟这不是个省油的车。。。 颜值啊，真心好看啊，特别好看啊，别刚，刚就是你对。。。 驾驶感受还好，平稳，加速有劲，提速快，操控好，略微还是有顿挫感，但不明显。 流媒体后视镜很赞，现在已经是乐趣之一。。。 目前就快100天了，也算是用过再来评价，很幸运没遇到网上的各种小毛病，感觉还是不错的，关键还是自己喜欢吧。开心就好了。 硬要说不足的话，后备箱确实小那么一丢丢。空调风速的调整真心是无语。。。Car life不管有线还是蓝牙，都无法连接。。。可能是我大路虎用户都是果粉吧，搜遍了全网也没有找到连接方法。。。 自己喜欢，自己开心，自己的车，自由飞翔吧。 PS，有济南车友会么？求带啊～

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic HSE奢享版

4.9分“优秀”

外观很漂亮，动力也强，越野性能也很不错，配置很高，Acc，自动泊车，座椅加热通风，主动刹车，后排座椅加热带电动，自动方向盘带加热，总之最高配的真的很完美，没有小毛病一点都没有，开着很舒服油耗也不高

点评车型: 2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic HSE 奢享版

4.1分“优秀”

至于外观内饰是非常满意的…当初就是看中了外观内饰…唯一想吐槽的就是这车虽然配备了9速的采埃孚变速箱…甚至比x3的8速看起来硬件上还要牛逼…但是这个调校嘛实在是不敢恭维…一丢油门就有各种拖拽感…加速也不线性…很明显的感觉得到顿挫感…我就不知道9速的采埃孚变速箱咋个搞成这样…同样是采埃孚完全不如宝马的8速…

点评车型: 2022款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

4分“优秀”

背景：23年3月23日青岛提车。之前是1.5L手动吉利（用作置换），后来开了三年2.0Lcvt逍客。首先是颜控，预算30上下，其次不考虑任何电车，所以所有的日系以及特斯拉、蔚来、小鹏、比亚迪汉就都pass了。带点品牌控，几年前本来看好了领克跟理想，各种喜欢就是觉着品牌还不是特响，就一直没买。今年就一直看捷豹xfl，后来看了一次车展，看了两回对象看中了极光，最终选择极光。其他车放弃原因：Q5L内饰对象看不上，落地价格还要再贵6万，奔驰C我受不了1.5T。宝马我跟对象都没感觉，也不知道为啥。还看了GLB、林肯冒险家、凯迪拉克ct5、因为对象的意见都放弃了，买车一定要首先考虑对象啊！而且，买车一定先看缺点，因为每个车都有偏门的缺点，它的确定都能接受，那么优点就都是锦上添花的事。 1、价格：2022非改款249豪华，开票价27.08万，保险1万，购置税2.4万，挂牌费1千，首付8.5万，贷款21.7万，1年利息1.5万。落地30.2万（不加利息）。（是大客户并且也有车做了置换，说是置换补贴跟大客户补贴给省了10000折到车价里了，不过也无从求证了），价格包含6年AB保含工时费，尊享礼包（打气补胎器、4个燃油宝、4个光触媒）、脚垫、行车记录仪、太阳膜、置物箱、镀晶。PS：最近崂山出了个消费券，23号之后的可以领，申请完告诉我其他都符合，就有个材料需要用pos单而不能用给4S的的转账截图给我驳回了。白白浪费了8000块钱，很气愤，其中缘由大家自己脑补吧。 2、油耗：官方说油箱67L，实际第一次从4s店开出来，显示没油了，加满63L。行驶500公里，高速9个油，市区不堵10-11个，堵的话12-14，也与驾驶习惯有关。 3、缺点：膈应程度由大到小（1）没有油箱锁！！！！！（特么还豪车品牌？全系减配掉了油箱锁），后来去汽配城花了500加上的；（2）低速稍有顿挫，变速箱反应不聪明。（可能cvt开久了，怎么开都感觉低速有顿挫，而且有点拖拽感，到50以上基本没啥问题）。（3）油耗较大，因为车比较重。（4）没有acc、启停记忆、离车锁定、赛道模式等，后期刷程序得花钱，汽配城800。（5）后备箱空间较小。（6）无座椅通风、方向盘加热、360全景等。 4、优点：（1）帅！造型帅，大轮毂，车漆帅，内饰帅，悬浮顶，三个屏，迎宾灯、氛围灯。（2）功能较齐全：买的22款就为了未减配12个英国之宝音响以及可调节腰托。带适时四驱全地形模式，全景天窗，无线carplay，自动座椅、座椅加热，座椅记忆，定速巡航、车道偏离，远程启动、四门无钥匙进入，流媒体后视镜，自适应大灯，后排座椅电动调节，电动尾门、三区空调、空气pm2.5净化、倒车后视镜翻折等。（感觉比之前车没有的全列出来了）（3）空间够用，后排带调节，腿部空间很大。 总结，虽然有小毛病，但身边长辈朋友问都以为是四五十万的车。引用别人说过的一句话，“对于二三十岁有虚荣心，想30万落地能兼顾内部家用空间以及精致观感的suv，建议选路虎极光吧”。但是话说回来，不装逼的话，30万落地的选择会多很多。

点评车型: 2022款揽胜极光 改款 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

4.3分“优秀”

后备箱容积太小 本来就耗油 油箱还偏小 老要去加油站 性价比还是很高的，最主要对女生来说，就是内饰好看了，双屏设计，满满科技感，翻转屏特别喜欢，选的红黑双拼内饰，座椅舒适性很好，后排还可以电动座椅调节，空间也很大，外观首尔珍珠银，看着十分大气。隐藏式门把手，适时四驱的车，2.0T发动机，动力很强。同样的价格，配置很高。可开启全景天窗就很加分。尾灯样式我也很喜欢，总之女孩子喜欢的它都有，果断入手了，驾驶感受，还是很有路感的。

点评车型: 2022款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

4.6分“优秀”

22年12月赶在购置税优惠结束前提车，店里要求贷款8成拉满5年，优惠后落地价不到32，虽说不像其他地区车主那么便宜，但在自己的心理预期内。目前行驶4700公里，表显油耗11.2L，实际市区通勤油耗13.14个左右，高的能到15.16。马上要去首保。希望能有所改善。 1、外观，我给满分，时尚单品，个性十足，选择它就是冲着颜值去的，这个得看各人审美偏好，没有优劣之分。比如BAA三兄弟我觉得外观也好看，更符合大众口味。 2、内饰，我也给满分，不喜欢大平板那种所谓的科技感但毫无设计美感可言，极光的内饰设计和精致感正好在传统车机和科技感的平衡点上，很喜欢。唯一不足是豪华款用的是科技布，总觉得还是顶配的真皮包裹更有质感。 3、配置，该有的算都有了，基本满意，22款豪华对比21款豪华，便宜了1万6千，减配了360和变道辅助，这俩配置很实用，后期加装又贵又麻烦（极光L毕竟销量不大，第三方件几乎没有）。别的舒适配置就不谈了，一分钱一分货，更不能指望它像新能源车那样堆配置。 4、空间，前后排，主副驾腿部空间都很优秀，这是选择它的主要理由之一，头部空间一般，我就1米7多能接受。后备箱空间小，日常通勤出游够用，经常拉大件货的就难受了。 5、驾驶感受，操控还不错，方向盘不算轻，底盘调教比较硬朗，座椅软硬适中，隔音效果满意，低速和急加速是有些顿挫，属于变速箱调教问题，油车大都这样，需要慢慢习惯。 不满意的地方：刹车踏板到目前还是有弹脚和摩擦感，感受不太好，如果后期有改善，或有解决方案，我再来补上。怠速发动机噪音大，地库里尤其明显，要靠放歌掩盖。短途通勤油耗太高，需要淡定面对。 小结，结合个人预算，选车时综合对比了BBA三兄弟，Q5L外观OK，内饰实在不喜欢，就算买也是价格上的妥协，X3操控很好，但座椅和后排空间不满意，GLCL内外均可，但已经换代，更喜欢新款内饰，新车价格超预算，极光L内外都喜欢，再加上离谱的骨折力度，立马就提车了，车无完车，只要它正好能满足你当下的喜好，那就够了。祝极光车友们新年快乐，已提车的美美享受，还没提车的早日提车，春天到了，一起出去玩吧。

点评车型: 2022款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

4分“优秀”

早些年的梦想之车，现在已变小众车型，在大街上都看不到几例。但自己就是喜欢，也算圆之前的愿望，当然请忽略我的愿望如此之低。 言归正传， 车子外形满分，多年前的设计至今仍很耐看。我选了首尔珍珠银加耀黑套件。每次停好车后都忍不住会回头多看几眼。 内饰豪华大气，虽然比不上奔驰但可以吊打奥迪Q5。石榴红内饰也很耐看。档把有点难看，我更喜欢奥迪的飞机档把或XFL的水晶档把。 驾驶感受，操控一般般吧，比轿车肯定差一点，而且起步加速有点肉，但中后段加速比较有力，有推背感。方向盘比较轻盈，转向灵活。 油耗，14个15个，累觉不爱，有点后悔是不是应该买特斯拉毛豆Y了。 总体来说，这是一款优点和缺点都非常明显的车子。如果你喜欢路虎的调性或者像我一样多年前就被种草，极光绝对可以买，而且后排空间已不是短板。但如果考虑经济耐用省油，那极光可能会让你失望。简单类比下，相当于你娶了个脾气不太好又爱高消费的女神，女神颜值绝对赞，但下不了厨房还败家。 当然人无完人，车无完车。自己喜欢的就是最好的。另外求车友群，坐标上海

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic SE豪华版

4.9分“优秀”

外观无敌好看 石榴红内饰舒服活泼 双屏幕+中控屏科技感满满 后排空间不大 驾驶感受嘎嘎给力 反正就是好看，反正就是路虎，反正就是能带你去野

点评车型: 2022款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

4.5分“优秀”

买极光的应该都是奔着颜值去的 开着中规中矩，内饰在同级别里面也绝对不会让你失望，乘坐空间也比较舒适 内饰方面挺遗憾的就是22款除顶配全改仿皮，扶手那边杯架上的垫子也有点让我不知所措，毕竟不是英国皇室，不了解人家那疙瘩啥风俗，手机都没地放，没了360，没并线辅助是最闹心的（我是7.15订的车，索性八月份订明确告诉我是22款内心也就没啥好挣扎了）后备箱空间也是个槽点，然后车机方面有些小毛病容易抽抽风 但是 但是 但是注意看第一句，同级别颜值吊打所有，这些小毛病都可以包容，油耗也没有这么夸张 没有颜值解决不了的毛病，不接受任何反驳 个人感觉在这个价位极光已经算不错啦 喜欢就上，别纠结个半天最后只剩遗憾

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic HSE奢享版

4.5分“优秀”

传说中的一见钟情，试驾了一次就决定了，首发没有喜欢的首尔银，直接上了顶配， 外观大气，内饰撞色红撞黑，特别耐看，银色也耐脏，适合我这种懒人， 多数时间我自己开，空间只能说够用，油耗市内有点高，还能接受。 车辆控制那里触屏体验个人感觉不如按键，布局设计上有点问题，挡把影响驾驶位对音量旋钮的操作(方向盘那里操作谁用谁知道)

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic HSE奢享版

4.07分“优秀”

外观造型基本延续了家族式的创新设计，非常的经典，整体很大的感觉。相比老款，前脸的格栅大了一下，两侧的是采用了LED远近光灯和日间行车灯。 侧面相比老款有所增长了一些，造型凌厉灵动的内凹腰线贯穿整体车身，勾勒出整车恰到好处的身材，采用了隐藏式的门把手，搭配悬浮式车顶，进一步拉升了路虎揽胜极光L的高大视觉效果，显得更加有辨识度。 尾部上方有个鲨鱼鳍，内部是一个流媒体后视镜的摄像头，下方是一个面积较大的扰流板。两侧的尾灯更中间的LOGO连接在了一起，营造出贯穿式的效果。下方虽然没有排气布局，但是没有影响到运动感。 路虎揽胜极光L的外观看起来很新潮，不仅时尚大气而且很上档次。造型饱满，整体线条霸气，层次感分明，不逊色于市面上大部分车型。 在内饰设计方面，路虎揽胜极光L整体设计简洁大方。舍得用料，用了大面积 的真皮材料包覆，方向盘是温莎打孔真皮材质包裹，握感舒适，后面是全液晶仪表，同时该车也采用了可旋转高清全液晶触控屏幕，使用便捷，科技感十足。座椅是黑色加酒红色拼接的，看上去还是比较稳重的。轴距加长了一些就体现在了后排空间上，腿部空间剩余的非常充足。坐垫不是太宽，因为空间大，所以腿部可以伸展开，承托性还不错。座椅靠背角度是支持调节的，加上中间地台不是很高，所以后排可以乘坐的很舒适了。 动力方面，搭载的是2.0T的高功率发动机，匹配的是采埃孚9AT的变速箱。动力起步和后期加速都很不错，就是加速过程中有一点的顿挫感。悬架方面，采用的是前麦弗逊加后多连杆的悬挂组合，兼具运动和舒适之间。底盘整体是偏运动的，过滤的都很干脆。2.0T的发动机噪音还是能感受得到的，能传到车内，静谧性还是要加强。 动力可以满足广大消费者的需求，不仅可以满足家庭的需求，也可以满足偶尔越野以及长途出行的需求。如果追求潮流与豪华气质的消费者来说，选择路虎揽胜极光L再好不过了。

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic HSE奢享版

4分“优秀”

路虎极光L是极光的加长版，在国内要想卖的好，就得要加长，所以极光L的销量要比极光高了不少。 外观方面整体的造型是非常的经典，它跟之前的极光相比，格栅的面积变得更大了。两侧是用到了LED的远近光灯以及LED的日间行车。极光L的外形看上去非常的显大，但其实它的车长只有4.5米多一点。它用到了双色车身的造型，侧面有一条内凹式的腰线一直从前翼子板延伸至尾灯处。它用到的是隐藏式的门把手，然后二排的这个窗框边上还有一个L的标识，彰显着它是极光L的身份。它车顶用到了一个快速下压的设计，看上去很有运动感，但是势必也会对二排头部空间造成一定影响。 尾部上方有一个鲨鱼鳍和一个面积比较大的扰流板，中间两侧的尾灯跟LOGO连接在一起，营造出一种贯穿式尾灯的效果。后备箱的空间表现的中规中矩，满足日常家用还是绰绰有余的。 内饰整体用到了酒红色的配色，加上用到大面积的真皮材质，看上去非常的高档。前方用到的是一个12.3英寸的全液晶仪表，上方的它还额外选装了一个HUD抬头显示。中间是双10.2英寸的中控屏幕，上方的中控屏平时是平面内嵌在中控台上的，发动车它是会向上翻起的，还是比较有仪式感的。 下方的大屏左右两边各有一个尺寸比较大的旋钮，可以调节空调的温度和座椅通风加热。由于极光L是经过加长的处理，所以后排的空间是很充足的。下方有一个轻微隆起的地台，丝毫不会影响中间再多坐一个人。极光L的后排靠背角度也是支持调节的，调节的按钮就在门板的上方。前方都用到的是独立的空调出风口，下方还有一些按键可以用它来调节座椅加热。上方它用到了一个面积很大的可开启的全景天窗。 动力方面它搭载的是2.0T发动机，匹配的是9挡手自一体变速箱。动力储备是非常的充足的，无论是我们在起步或是在高速行驶的时候，都能感觉到它的再加速能力是很强的。这款车用到的是前麦弗逊加后多连杆的悬挂组合，是一种很适中的感觉，既不会太软又不会太生硬。它小巧的车身让转弯掉头都变得更加灵活轻松，非常适合女性司机。车内静谧性还可以，不会有太多的噪音。相比于现在大部分的车，极光L显得有些小巧了，但是很有个性。

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic S性能版

4.5分“优秀”

提车也有一个星期了，提车那天回家走高速，开起来很轻松，超车也很轻松；现在基本上在城里走，还在相互磨合吧，总体是相当满意。 【空间表现】 特别是后排空间，是真的大了很多，而且可以调整后排座椅角度，这一点很好很人性化，自己特别喜欢。 【外观】 从一开始就是冲着颜值去的，自己很喜欢极光的尾部，觉得设计得很舒服，线条上没一点多余，侧面的线条也很硬朗，这是我选路虎揽胜极光的首要原因，设计真的很漂亮。 【舒适性】 但凡坐过的都觉得很舒适，开起来就觉得拖拽感不去注意也没啥，也没遇到太多顿挫，只是偶尔踩了刹车再加油门的时候变速箱会突然冒一下，车子会往前震一下，可能和自己脚法有关，不过都还好。 【最不满意】 现在还在摸索功能阶段，那个Incontrol的车载登录老是登不上去，销售跟我说车子的是很难登录的，然后就是自动启停，有时候没关，等待的时候它自己会自动关闭，就看着转速又起来了，这东西不关还会自己关闭的吗？到时候想问问大家 【购车经历】 自己从六月底最后一天去询价，结果当天就定了车，早在2021年就试驾了，心中就一直心水极光L，不过也试驾过XC60，宝马X3，还有航海家，理想One,朋友的特斯拉也耍过，当时自己太忙了，综合而言觉得路虎的行驶质感是最好的，其实自己看了沃尔沃的Xc60智远，觉得也不错，但是当时搞得和销售不太愉快，有时候买车就那一下也可能。 【驾驶感受】 顿挫感多多少少有一点，但是很轻微，开车的时候不注意是不会影响行驶感受的；还有就是那个自动启停，自己总感觉有点鸡肋，有时候等车是居然自动关闭，想请教下大家，然后我现在才发现自己车机的版本是2.9.2，如何升级，一定要去4S店吗？