动力:奥迪RS5 2021款2.9T Sportback搭载的是一台6缸2.9T的双涡轮增压发动机,与之相匹配的是8档手自一体变速箱,最大可迸发450匹马力,峰值扭矩达到了600牛·米。在这套动力参数的加持下,动力自然不用多说,起步阶段动力响应非常迅速,油门踏板也特别轻盈,很好控制,起步时不需要深踩油门就能感受到推背感。同样,在高速工况下,发动机的动力储备也是非常充足的,任何时候急加速也不会有顿挫和闯动的感觉,反而更多的是非常强烈的推背感。
操控:车辆的方向盘握感很好,转向轻,方向回馈挺好,指哪打哪。另外,该车配备了前后多连杆式独立悬挂的底盘构架,悬挂的调校是偏硬的。对车辆的摆动和抑制效果是非常好的,支撑性非常强。另外,车辆对于细小的震动和颠簸的过滤还是不错的,但在经过非铺装路面或者减速带时,会有明显的回弹的感觉。总体来说,车辆的舒适性中规中矩。
空间:这台车的车身长宽高分别是4777/1866/1398mm,轴距达到了2826mm。我身高177cm,坐到后排腿部空间还有两拳的距离,由于溜背式的车身牺牲了一定的头部空间,头部空间仅剩三指,虽然感受不到明显的压迫感,但整个车内空间不是非常充裕。
价格:奥迪RS5 2021款2.9T Sportback的厂家指导价格为83.68万元,我们这边的终端优惠是2万元,该车的裸车价格为81.68万元,商业保险全险为21279元,购置税价格是72283元,车船使用税为1920元,上牌费用是500元,最终该车的落地价格为91.28万元。
先说说我的买车价格:
我买的是奥迪RS 5,2021款 2.9T SPORTBACK,厂商指导价83.68万,购置税71500左右,上牌费300,交强险950,商业保险20100左右,全部做下来花了93万左右。
关于外观:
全新奥迪 RS 5 SPORTBACK以四门掀背形象重新定义了豪华高性能运动 B 级轿跑车的跨界设计风格,脸造型采用一体式框架结构,散热器格栅配RS蜂窝状中网,显得很深邃,侧进气口导流鳍片锋芒外露,尽显运动激情,凶猛棱角设计下以柔美线条勾勒车身,明暗面呈现侧身肌肉质感,掀背式车顶流线优雅别致,配合四门设计塑造出全新奥迪 RS 5 SPORTBACK 与众不同的时尚设计。
关于内饰:
内饰用料极为夸张,除了采用大面积的皮质包裹之外,门板上,中控台上都有碳纤维的饰板,让整个车子的豪华气息非常浓郁,标志性的RS平底方向盘采用打孔皮革包裹,握感极佳。
关于空间:
车长4777MM,宽1866MM,高1398MM,轴距2826MM,其实前排的空间还是很不错的,后备箱的空间也还可以,但是后排始终是个病,如果前排想舒服一点,那么后排的腿基本上是顶着座椅的,甚至没地儿放。
关于操纵:
它既能下赛道跑圈,又可以兼顾日常出行使用,它车身悬挂和底盘并没有以往那些高性能车这么硬,前段比较柔软,不至于会把路面的小震动全都传入车内,除此以外还能给你足够的支撑性和信心去应对不好的路况。
关于动力:
动力非常强劲,搭载的是2.9T V型 6缸 涡轮增压发动机,最大马力450PS,想什么时候有动力什么时候就给你惊喜,官方给的整部车0-100KM/H加速时间可以跑进3.9秒,非常快,而且发动机的声音非常好听。
关于缺点:
在普通模式下,猛踩油门,车会有很长一段时间没有反应,然后才去降档爆发,这是对于这个类型的车无法接受的。
关于保养:
奥迪RS 5小保养一次大概需要1600元左右,一年保养大概是在两次左右,需要3200元左右,大保养的话跟你保养的项目多少有关,项目多就贵,总而言之,这个车的保养还是比较贵的。
总之,我是个已经超过30的老实人,偶尔想带着家人,开着奥迪 RS 5 自驾游玩。外型不夸张,开着奥迪 RS 行驶在路上,也不会让人觉得轻浮,同时动力又能挑的起我的狂野,并且又能沉下来逛菜市场,所以我给奥迪 RS 贴的标签是既能日常家用又能赛道跑圈的豪车。
吾乃偷车贼周某:为啥保险那么贵 要2万?
头条用户:为什么不加价就能提 我们这加价十个还要等八个月
奥迪RS 5定位是一台中型轿跑,主打性能和操控。
优势如下:
1、搭载的2.9T V6发动机有着450马力的最大功率以及600N·m的峰值扭矩,匹配8AT变速箱以及quattro四驱系统。
这套quattro才是真正的奥迪quattro四驱,默认采用前40%后60%的基础动力分配,而且可以动态调整,前轴最高可分为70%,最低15%,后轴最高能够分配85%的动力,最低则只有15%,能够满足各种驾驶工况的需求。
这套动总成表现非常出色,大油门起步车轮几乎不会有打滑的情况。日常驾驶时起步轻快,动力储备非常丰富,甚至在时速超过120km/h之后也有出色的再加速能力。起步深踩油门有着强烈的推背感,百公里加速仅需3.8秒左右,即便是碰上AMG C级、宝马M3/M4这样的对手都毫不逊色。
8AT变速箱的平顺性让人满意,换挡逻辑也非常清晰,S挡下换挡速度堪比双离合,搭配换挡拨片使用效果更佳,很有驾驶乐趣。
2、操控性也是RS 5的一大亮点,转向精准,车头响应速度非常快,车尾循迹性也比较好,激烈驾驶能够给驾驶员很强的自信心。悬架支撑性表现出色,连续变线时悬架回弹非常迅速,并不是那种特别硬的感觉,韧性十足。
3、刹车表现出色,时速100km/h时正常道路上的刹车距离仅为36米左右,对得起性能车的身份,连续刹车也不会有明显的衰减,而且刹车时车身姿态优秀,前悬架支撑性出色,车头下倾并不是很明显。
4、外形出色,蜂窝状的进气格栅很有视觉冲击力,大灯组的造型也没有辱没灯厂的称号,细节方面足够精致。刘备说的造型很有运动感,是奥迪家族颜值最出色的车型之一。尾灯组造型和前灯组相呼应,下包围双边共两出排气口视觉效果非常霸气。
5、内饰科技感出色,取消了MMI按键之后储物空间更丰富,中控屏操作起来也更方便。中控屏和全液晶仪表盘的显示效果都非常细腻,可现实的内容也非常丰富。中控屏还支持在线导航、CarPlay以及应用扩展等功能,实用性出色。
6、一体式座椅包裹性出色,长时间乘坐舒适性比较好,而且还支持按摩功能,对于大腿的承托也比较到位。
缺点:
1、后排空间比较局促,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间仅为1拳出头,而且后排中间位置地台隆起幅度非常大,纵向空间也不够放脚,满载三名乘客会非常拥挤,没有太多实用性。
2、悬架非常硬,车内乘客路感清晰,对于颠簸过滤并不到位,尤其是过减速带时车内的冲击力非常明显,舒适性表现不够好。
3、缺乏辅助驾驶功能,需要额外付费选装,有些对不起超过80万的定价。
总结:
奥迪RS5是一款很有驾驶乐趣的车型,动力和操控表现都让人满意,外形和内饰同级别来看也都处于上游水准,对得起性能车的定位。但在舒适性方面表现不够好,辅助驾驶功能也不够丰富,日常代步追求舒适性的话这个价位会有更好的选择,追求驾驶乐趣的话值得考虑。
点评车型:
2021款奥迪RS 5 2.9T Sportback
4分“优秀”这辆车的优点很明显,2.9T V6发动机 8挡手自一体变速器,这样一个熟悉的动力组合依旧能带给你,惊艳的动力体验。那种推背感和内心的澎湃,仿佛被突然带动了起来,可以说,这种体验非常刺激,可以用劲爆一词来形容,450马力的动力不是盖的;最大扭矩600Nm,加速性绝对让你满意,变速器的调校也非常平顺,升降挡完全不用担心。
操控体验不错,底盘很稳,转向也精准,悬架支撑出色,多连杆独立前后悬架,回弹恰到好处,表现出来的行驶质感不错。
外观上,其实整体没有特别大的变化,但细节的处理更精致。内饰方面这个级别的做工和自然不用多说,配置上也会比较丰富,但空间略显紧凑,当然这样一个性能车型不太适合家用。
所以,这样一个拉风的车,配备了全时四驱,可玩性更强。