外观个人感觉同级别里吊打C63,M34,车友们不喜勿喷。
内饰不谈了,祖传塑料板。
配置马马虎虎还有的基本还都有,但是座椅通风一般情况4S不给选,也就很蛋疼。
动力开久了也就那样,毕竟6缸机加四驱,后段比起63还是差。声浪国六过后选了运排也拉跨。真要不是63还用着老款内饰,当初就买63了。
普通人说句老实话,基本开M3 4也好,63也好,RS5也好,能跑出的操控体验都不差太多,又不是车手,甚至再普通点后驱四驱前驱的差异都跑不出来,所以说操控也马马虎虎过得去吧。
油耗高速稳着点8个,市区开运动模式不下20个,建议烧98。保养一次我们这边4S优惠少,一次小3000,成都保养一次据说只要1600。
宇智波派小星丶:讲道理,我觉得很多人是不是眼睛不好,我明明开篇说的是外观吊打,又没说性能吊打。性能方面大家都半斤八两有啥谁吊打谁的。至于内饰,看下我的车主认证,3 4 63.rs5在这台车面前都是辣鸡
XX卅:换套内饰再来吊打M吧
dammnngooooood:rs5和m4都开了几天 M四驱确实更强大 实话
动力:
450马力的V6引擎动力十足+全时四驱,给我带来速度与激情的同时保障了我的安全。日常的代步舒适性和平稳性还是比较理想的,模式之间的切换是比较明显的,运动和舒适模式之间切换,就像是一个西装暴徒立马变身西装革履的谦谦君子。弹射模式起步真的很上头,3.9S破百,配上奥迪的四驱系统,在城市和高速上可以秒掉绝大部分的车。
操控:
操控燃爆了,很喜欢奥迪RS 5的方向盘调教,触感和回馈都很足,但是激烈驾驶的时候转向略微不足,毕竟四驱车,可以理解。遇到颠簸路面,悬架过滤和回弹都很积极。底盘设计偏低,对于操控是极好的,但是太容易托底了,上马路牙子想都不用想,就两个字:没戏!
外观:
奥迪RS 5的外观实在太低调了,刚买回家那阵子,邻居以为我买的是奥迪的A4L,还闹出了不少的笑话。记得有一次开在路上,一位男的下车拍我窗户,问我在哪改的车,真漂亮,他的A4L也想去同一家店改一改。说实话,买这车我本身就是想要这种扮猪吃虎的感觉。
空间:
我的身高1.8米,一个160斤的大胖子,坐在后排没有问题,只要不是一直开车,我坐后排一个小时都不会觉得压抑,但是开起来舒适度确实不高。如果你家没有像我这种体格的大胖子,正常乘坐3-4个人是没啥问题的。奥迪RS 5的储物空间中规中矩,拥有两个杯座,正副驾的门板储物,手机,矿泉水瓶存放完全没有问题。它的后排座椅还可以放倒,实用性比较强,在这个价格的性能车中,我是比较满意的。
不足:
不得不说,奥迪RS 5的车载导航真的很不好用,不精准,而且操作复杂,基本就是鸡肋,难用!
夸张一点来说,这是一台傻子都能开得很快的车子,对于它的性能表现来说,上手门槛一点也不高。2.9T的发动机几乎没有什么涡轮迟滞存在,8AT变速箱的响应速度与双离合相比并没有什么差距,强制降档时的服从性很高。
在同级对手中目前唯一拥有的四驱系统更是让驾驭它的难度降低了不少,只要你不是在弯中做出了非常离谱的动作,这套“真Quattro”还是会带给你如同轨道车一般的驾驶感觉,前后轴的动力分配可在70%:30%至15%:85%之间调节,如果你刻意在弯心提前给油,车尾还是能给你一点甩起来的趋势,不过也仅仅是这样的趋势而已,车尾的实际抓地力还是很强的,你反而更应该注意一下入弯的速度,RS5 Sportback其实更倾向于容易推头。弯前合理减速,从弯心开始全力给油,通过四驱系统让动力全面发挥,这才是驾驶这台RS5 Sportback的正确姿势。Comfort和Dynamic模式之间悬挂硬度表现差异相当明显,Dynamic模式你最好还是留给赛道吧,不然城市路面的颠簸有时会颇为扰人。
相比起M和AMG的同级对手,四驱的RS5可能没有了那个活泼的车尾带给你的乐趣,方向盘传来的路感也有些模糊,但它确实能很容易、很安全地让你开快,能轻松地体会高速的快感,这又何尝不是另一种乐趣呢?