优点:
1、奥迪RS5的外观设计非常激进,前脸采用奥迪家族式的大尺寸六边形进气格栅搭配RS专属的立体蜂窝式设计和黑化处理的奥迪车标,再加上两侧矩阵式大灯组和造型夸张的保险杠,整个前脸的视觉效果非常有冲击力。
2、车内大部分区域都采用了软性材质包裹,车门手肘放置的位置还采用了翻毛皮材质,搭配大量的炭纤维饰板装饰,整体的质感非常不错。平底式方向盘、贯穿式出风口设计和一体成型的运动座椅设计,则非常有战斗气息。12.3英寸的全液晶仪表和10.1英寸的中控屏显示的信息也很丰富,增添了整车的科技感。
3、空间表现也不错,我178cm的身高,坐到前排将座椅调至最低,头部空间有1拳的空间,再坐到后排,头部空间有4指的距离,腿部空间有2拳的距离,且作为掀背车,它的后备箱空间也比较大,后排座椅支持放倒,可以拓展更大的后备箱空间。整体的空间表现还是不错的,实用性比较高。
4、这款车搭载2.9T V6双涡轮增压发动机,匹配8AT变速器,最大马力450匹,峰值扭矩600N.m,0-100km/时加速仅需3.9秒。且有quattro全时四驱系统的加持,有效保证的车辆的稳定性。在实际体验中,它的动力储备非常充沛,油门调校也比较灵敏,起步时的动力响应非常快,提速超车都没有问题。跑高速时,速度超过120km/时后,想提速超车,动力响应依旧充沛,深踩油门也能有强烈的推背感。8AT变速器配合也比较默契,行驶过程中没有出现明显的顿挫感,开起来还是比较平顺的。
缺点:
1、后排地板中间凸起比较高,中间位置的坐姿偏高,座椅也比较硬,满载的情况下坐中间位置会比较累。
2、改为国VI排放标准后,发动机的声浪比之前小了许多,虽然有音响模拟声浪,不过声音还是有区别的,且速度上了80km/时后,车内胎噪的声音也有点大。
3、油耗偏高,在市区路段百公里综合油耗在15L左右,跑高速时综合油耗在12L左右,整体油耗表现还是有些偏高了。
4、悬架整体还是偏运动调校,虽然路感清晰,但在经过连续坑洼路段或减速带时,车内颠簸的比较明显。
总结:
奥迪RS5 Sportback这款车整体的表现还是非常不错的,且作为4门板车型,它的空间实用性也不错,性能与空间兼顾。值得推荐。
新款RS 5 Sportback主要变化在于前脸及尾灯部分,引擎盖加入了奥迪最新的进气口设计。此外,大灯的内部结构也有所调整,日间行车灯变为点状,辨识度明显提升。尾部的变化更加细微,其中最明显的是在尾灯处,内部结构有所调整。
内饰部分,新款RS 5装备10.1英寸的MMI触控屏幕及12.3英寸全液晶仪表盘,其中MMI触控面板被取消,而中控液晶屏除了触控外还带有声音回馈提示。
配置方面也是中规中矩的水平,不仅L2级自动驾驶、巡航系统、主动刹车、可变悬挂、后排隐私玻璃要自己加钱安装,就连真皮座椅、座椅加热、座椅通风、倒车影像也要加装,这个有点想不明白。
车身尺寸方面,新款奥迪RS 5 Sportback的长宽高尺寸为4777/1866/1398mm,轴距为2826mm,掀背造型使其拥有动感的车身线条,以及出色的后备厢开口,其后备厢容积为480L,属于相对出色的载物空间。
除了曾经的舒适,自动和动态驾驶模式外,新款RS 5还有两种全新的RS驾驶模式。通过方向盘上的“ RS Mode”按键可以单独配置、保存驾驶方式。这样一来,就会改变包括动力输出、换档逻辑、转向反馈、避震阻尼、差速器介入程度等多项操作。
奥迪RS 5 2021款 RS 5 2.9T Sportback搭载2.9T 450马力 V6发动机,最大功率为331kW,最大扭矩为600N•m,与之匹配的是8挡手自一体变速箱。
此外,我还感受到了DRC动态驾驶控制系统的魅力。当我把悬挂调到运动模式后,悬挂几乎没有任何弹性可言,路面上的每一个坎,每一次振动,都会传递到座椅上,让你时刻感知路面的情况。尤其是在高速并线和转弯时,车身的摇晃和侧倾几乎没有,这个时候新奥迪RS 5就好像在贴地飞行一样,稳如磐石。
先说说我的买车价格:
我买的是奥迪RS 5,2021款 2.9T SPORTBACK,厂商指导价83.68万,购置税71500左右,上牌费300,交强险950,商业保险20100左右,全部做下来花了93万左右。
关于外观:
全新奥迪 RS 5 SPORTBACK以四门掀背形象重新定义了豪华高性能运动 B 级轿跑车的跨界设计风格,脸造型采用一体式框架结构,散热器格栅配RS蜂窝状中网,显得很深邃,侧进气口导流鳍片锋芒外露,尽显运动激情,凶猛棱角设计下以柔美线条勾勒车身,明暗面呈现侧身肌肉质感,掀背式车顶流线优雅别致,配合四门设计塑造出全新奥迪 RS 5 SPORTBACK 与众不同的时尚设计。
关于内饰:
内饰用料极为夸张,除了采用大面积的皮质包裹之外,门板上,中控台上都有碳纤维的饰板,让整个车子的豪华气息非常浓郁,标志性的RS平底方向盘采用打孔皮革包裹,握感极佳。
关于空间:
车长4777MM,宽1866MM,高1398MM,轴距2826MM,其实前排的空间还是很不错的,后备箱的空间也还可以,但是后排始终是个病,如果前排想舒服一点,那么后排的腿基本上是顶着座椅的,甚至没地儿放。
关于操纵:
它既能下赛道跑圈,又可以兼顾日常出行使用,它车身悬挂和底盘并没有以往那些高性能车这么硬,前段比较柔软,不至于会把路面的小震动全都传入车内,除此以外还能给你足够的支撑性和信心去应对不好的路况。
关于动力:
动力非常强劲,搭载的是2.9T V型 6缸 涡轮增压发动机,最大马力450PS,想什么时候有动力什么时候就给你惊喜,官方给的整部车0-100KM/H加速时间可以跑进3.9秒,非常快,而且发动机的声音非常好听。
关于缺点:
在普通模式下,猛踩油门,车会有很长一段时间没有反应,然后才去降档爆发,这是对于这个类型的车无法接受的。
关于保养:
奥迪RS 5小保养一次大概需要1600元左右,一年保养大概是在两次左右,需要3200元左右,大保养的话跟你保养的项目多少有关,项目多就贵,总而言之,这个车的保养还是比较贵的。
总之,我是个已经超过30的老实人,偶尔想带着家人,开着奥迪 RS 5 自驾游玩。外型不夸张,开着奥迪 RS 行驶在路上,也不会让人觉得轻浮,同时动力又能挑的起我的狂野,并且又能沉下来逛菜市场,所以我给奥迪 RS 贴的标签是既能日常家用又能赛道跑圈的豪车。
吾乃偷车贼周某:为啥保险那么贵 要2万?
头条用户:为什么不加价就能提 我们这加价十个还要等八个月
奥迪RS5是我非常期待的一款车,因为我人生中驾驶的第一款性能车就是2017款的奥迪RS5,当时初出茅庐的我对这台性能野兽能留下了极其深刻的印象。去年10月,2020款RS5在国内上市了,今天我来到了奥迪4S店,对这台车进行了深度试驾体验,现在已经成熟稳重的我再次面对这台性能野兽心理难免还是有些激动。我当时没有想太多,做完登记立马就跟着销售坐进了车内。我试驾的这台车是2020 RS5的Sportback版本,2.9L双涡轮增压发动机最大功率可以达到450马力,峰值扭矩更是达到了恐怖的600牛米,光是看数据,这台车“屠牛斩马”真不是说着玩的,启动车辆之后,排气的轰鸣声让我热血澎湃,因为没有进入主路,我先体验了一下这辆车在低速的表现,油门踏板非常轻快,轻轻点一下油门,动力几乎零延迟的传输到了四条轮胎,但是别看它动力这么强悍,我认为它还是完全能够胜任日常通勤代步的角色的,因为它在低速行驶的时候并不会让你觉不舒服。当我把这台车开到主路,在确定道路安全之后,我把运动模式打开,将油门一脚踩到了底,8速手自一体变速箱降档非常迅速,动力几乎0迟滞迸发了出来,quattro四驱强大的抓地力给我的推背感是在很多性能车上都体会不到的,瞬间感觉自己的肾上腺素飙升,此刻容不得我多想,快就完了。直线加速当然是奥迪的强项,但由于道路限速,我没有把速度踩得很高,但是依然能感受到它无穷的潜力。值得一提的是,奥迪RS5的方向盘打满才1.5圈,再加上它十分精准的转向,让我在弯道驾驶游刃有余。但毕竟是一台四驱车,过弯速度稍高一点,转向不足依然的问题依然存在。
把车开回4S店,我才好好地欣赏了它的内饰和外观。这台Sportback版本与Coupe版本的内饰完全相同,10.1英寸中控触摸屏搭配12.3寸全液晶仪表使车内科技感保持了奥迪品牌的一贯水准。并且这台车的车内还采用了大面积碳纤维材质和Alacantara材质进行包裹,并且三辐平底式方向盘也可选装Alcantara材质包覆,使得车内的运动氛围十分到位。这台车的座椅设计也与Coupe车型的座椅完全一直,采用一体式设计,整体造型较为宽大,并支持电动调节以及座椅加热和座椅按摩功能,乘坐感受较为舒适。但是作为高性能车型,这款座椅的包裹性却表现的并不好,在赛道激烈驾驶中明显能感觉到它的支撑性和包裹性的不足。前排坐姿比较低,这也是性能车的一贯作风,能使车辆重心更低。之后我又看了看这台RS5的后排,确定了我175cm身高170斤的体重坐不进去,不过身材较小一点的女生还是能进去的,不过也比较憋屈,腿部基本没有空间了。外观方面,这台车一眼看上去就是十足的战斗范,奥迪标志性的六边形大尺寸进气格栅,搭配内部采用黑色蜂窝结构,再配上RS5的标识,让人一眼就能看出它绝对不好惹。不过双边共两出的排气布局反而显得有限小气了,这么强大的性能我觉得怎么也得双边四出啊,不过好在排气孔够大,看上去还是十分气派的。
经过这次RS5的试驾,我对于这台车有了更透彻的理解,RS正是在追求极致性能的基础上,还能将驾驶乐趣提供给每一位驾驶者,让技术并不是特别优秀的驾驶者也能在电子系统的帮助下作出高质量的驾驶。这样能够提供给驾驶者简单的快乐,我想这也许就是奥迪RS的魅力所在。
对性能车粉丝来说,奥迪RS 5肯定不陌生了。作为奥迪旗下的高性能产品,“西装暴徒,性能怪兽”奥迪RS 5零百加速3.9s,能开最快的车买最新鲜的菜,满足了多少男人对车的幻想,香的无可挑剔。那么,事实果真如此吗?
从外观来看,我相信很多人还是觉得奥迪RS 5的外观还是太低调,和奥迪A5没有拉开太大差距,但“扮猪吃老虎”的乐趣不就在这吗?具体来看,其前脸追随兄长RS 6、RS 7的脚步变得更低、更宽,非常具有攻击性,日行灯还带有独特的展示方式,不负“灯厂”之名。特别是车尾两侧的排气,带有可控阀门来控制声浪,确实很香!
进入车内,变化也不算大,并没有采用奥迪最新的三屏数字座舱,而是保留了之前的布局。悬浮式中控屏由8.3英寸加大至10.1英寸,但显得不太和谐,感觉比较突兀,而且对于视线有一定的遮挡,这也是很多奥迪车型的“通病”。配置方面也是中规中矩的水平,不仅L2级自动驾驶、巡航系统、主动刹车、可变悬挂、后排隐私玻璃要自己加钱安装,就连真皮座椅、座椅加热、座椅通风、倒车影像也要加装,这个有点想不明白。
再来看空间表现,以4777/1866/1398mm的车身尺寸以及2826mm的轴距,奥迪RS 5与同级竞品相比,显得比较“紧凑”,不像是一款中型车。换个角度来看,对于一款讲究操控性的性能车而言,这可能不是劣势而是优势。这也让奥迪RS 5前排的空间比较宽裕,但后排就只能呵呵了,腿基本上要顶着座的,甚至没地儿放,相信坐过的小伙伴都有同感。
作为一款高性能车,最大的卖点无疑是动力。2021款奥迪RS 5依然搭载2.9T双涡轮增压V6发动机,因为有两个涡轮增压模块,所以动力爆发会更加直接。
以售价83.68万的2021款 2.9T Sportback奥迪RS 5为例,看似排量并不算特别大,但是马力数据非常惊人,其最大功率331kW,最大扭矩600N·m,再加上奥迪独有的8速tiptronic变速箱以及奥迪quattro四驱系统,零百加速3.9s,这样的动力水平确实可以媲美一些入门级别的超跑,随便一脚油门就能让你感受到什么叫“踹你一脚”的加速感,身体紧紧贴着座椅,肾上腺素飙升,一不留神可能就超速了,能以最快的时间买到最新鲜的蔬菜。
不过,奥迪RS 5真正厉害的点在于,即使快,也能让你觉得一切尽在掌控。开奥迪RS 5就感觉自己在坐过山车,灵魂追不上肉体的速度,但又整的服服帖帖的。这里说一个有趣的,开着它,打到运动模式,排气阀门打开,不仅排气声浪非常好听,这样每次你回家的时候小区邻居全都知道了,不信可以试一下。这样看来,奥迪RS 5还是比较懂消费者心思的,好歹有个响。
总之,奥迪RS 5作为奥迪旗下的中型性能车,实力是不容小觑的,买了不会后悔。我觉得奥迪RS 5的独特魅力就是当你踩下油门那一刻,两边的风景迅速向后倒退,眼前的一切完全是撞进眼球中的,那种速度带来的眩晕感让你体验过一次就会上瘾。奥迪 RS5用实际行动让所有人明白,什么叫做“西装暴徒”。要说不足可能就是只能加95#汽油,而且油耗比较大,维修保养也相对不便。这些是小众高性能车的普遍缺点,奥迪RS 5当然也有。
问题来了,假设你需要一台性能车去买最新鲜的菜,你会选奥迪RS 5吗?
奥迪RS 5外观造型上看上去就很犀利,六边形的进气格栅,内部是扁平式的蜂窝状设计,位置也很靠下方,就营造出重心非常低的感觉,前灯采用奥迪矩阵式 LED大灯,同时加入了动态转向的效果,运动气息非常足。
整个侧面看上去线条非常流畅,贯穿式腰线从车头延伸至车尾,浅金色的轮毂配合红色刹车卡钳很是提气,车窗是五边框设计,后视镜是熏黑的设计,让整体具有强烈的运动感。
尾部设计也非常富有动感,采用了目前流行的小鸭尾设计,尾灯同样是LED矩阵式灯组,带有流动转向的效果排气装置是双边共两出的设计,让整个尾部更有层次感。新车尾部在女生眼里的是爱马仕非常经典的猪鼻子元素,觉得很时尚可爱。
内饰方面,给人感觉就是强烈的运动氛围,真皮打孔材质的三幅式方向盘,配备有全液晶虚拟座舱仪表,旁边就是一个悬浮式中控大屏,下方则是贯穿式空调出风口,下方是空调调节物理按键,换挡杆也同样是真皮打孔材质。一体式运动座椅包裹性不错,前后空间还很充裕,只是后排中间有个较高的地台,不适合三个人长时间乘坐,整体来说乘坐还是比较舒适。
动力方面,搭载一台2.9T双涡轮增压的V6发动机,百公里加速时间直需要3.9秒,传动方面,匹配的是8速tiptronic手自一体的变速箱,并且加入了Quattro是全时四驱系统,悬架方面采用了五连杆的独立悬挂。
驾驶感受上面,点火声音很大,轻轻点下油门,咆哮声里面出来,蓄势待发,加速动力很足,反应也都非常积极,推背感特别强烈,基本上感觉不到顿挫,底盘调教的也还是以偏舒适为主。整体来说,还是比较好驾驶的。
奥迪RS 5绝对可以称得上是西装暴徒,虽然它的外观还是很有运动的气息,十分霸气,但是从远处看还是与A5没有什么太大的差别,尤其是造型方面。但是它熏黑的中网,小尾翼以及排气设计,还是突出了它的特点。内饰部分采用了大量碳纤维材质,配备了带有RS标识一体式成型的座椅,浭水让它拥有极强的运动感。2.9T发动机,450匹的最大马力,给它带来了超脱于长相的动力表现,加上排气低沉的怒吼,一定可以吸引不少目光。虽然这台车整体空间不算非常大,但对于一般的家用也还算可以。如果您想要一台略显暴躁的车型,又不想过于高调,选它一定没错。
作为奥迪RS家族车型,RS 5一直都是性能车爱好者最喜爱的车型之一。在外观上,RS 5拥有一整套RS运动套件,整体的视觉冲击力相当强,作为性能车一眼就能让人知道它的身份。内饰部分,RS 5同样大面具的采用碳纤维、翻毛皮的材质,来凸显其内部的运动气息。动力方面,2.9T的V6发动机最大马力达到了450匹,搭配8速Tiptronic变速箱和quattro四驱系统,RS 5不论是直线加速还是弯道表现都非常给力。
外观,高颜值,作为奥迪RS系列的车型它拥有高颜值的外观,运动的外表
内饰,内饰与奥迪A5一样,但在做工用料方面 有着天壤之别,大量碳纤维以及翻毛皮的加入,让它更加战斗以及奢华。
配置,日常舒适性配置都有配备,RS系列车型带有专门的RS按键,一键切换战斗模式
舒适性,舒适模式下好似一辆改了短簧的奥迪A5,日常驾驶绝对没问题。
空间,四门版要的就是偏家用一点,但我还是喜欢两门版车型,空间的话后排做个178CM的成年人腿部还有1拳
动力,保时捷2.9T 8AT动力总成,试车3.6秒破百,加速迅猛。
作为高性能的奥迪,外观设计很犀利。
内饰用料上乘,但设计有点跟不上时代。
虽然是掀背造型,但二排的头部空间比较充裕,不会有压抑感。
配置上,基本配置比较齐全,加上可变转相比和后桥限滑差速,让操控更加出色。
2.9T V6 8AT的动力组合,推背感非常强,底盘调教非常扎实,是一款非常不错的性能车。
高性能车型一直深受车友的宠爱,要说表现极好的,其中就有奥迪RS系列,其中奥迪RS5更是得到了很多消费者的青睐。2021款 2.9T Sportback奥迪RS5在外观设计上非常运动犀利,采用蓝色的车漆涂装带来很激情的运动范,前脸的造型非常有性能范,进气格栅采用黑色六边形造型非常有运动感,中网内部采用蜂窝状的设计提升了运动范,扁平的头灯设计非常精致,日间行车灯设计很有犀利感,两侧不规则带蜂窝状的设计提升了运动感,前包围设计运动。侧面的设计非常简洁动感,车顶的线条采用饱满的设计勾勒出很轿跑的风格,镀铬的窗线造型很大气,无边框车门设计时尚,后视镜设计精致,轮毂的造型非常简洁时尚。简约的内饰设计充满了科技感以及豪华范,中控采用很简洁又运动的设计,车内氛围营造得很有豪华感。在动力上,该车型搭载了2.9T 450马力 V6发动机,与之匹配的是8挡手自一体变速箱,动力非常强劲,加速能力非常强,方给出的百公里加速成绩为3.9秒。有个别车友反馈该车辆存在每次开启空调时其出风口有非常难闻的气味,天气潮湿时更加严重的现象,出现该现象的原因是因为蒸发器温度低,而空气温度高,空气中水分子颗粒会在蒸发器上凝结成水珠,而空气中的灰尘或小绒毛等物质会吸附在冷凝器表面从而导致发霉异味,该问题更换新的空气滤芯即可解决,维修费用大概在600元左右。这款车的保养建议是正常用车5000公里或半年左右就去做首保,首保结束之后10000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在1500元左右。