点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.64分“优秀”

说来惭愧我是个颜控，选车一看外观二看内饰，什么驾驶感受之类的在我这里通通不是最重要的。一开始看的车是凯迪拉克xt4 ct5。本来已经快下定了，我爸让我去试驾了一下问界，一下子被它的智驾给吸引了，但是问界不管是m5还是m7，我始终觉得外形太丑了，但是我又觉得智驾是未来趋势，所以纠结住了。 直到我11月中旬逛商场，发现了阿维塔12上市，一下子就走不动路了，外观、内饰充满了科技感。再仔细了解，好家伙，这车也是华为的车机和智驾，那还有啥好说的呢，直接下定！ 说到提车，阿维塔交付速度确实比较慢，但是也因人而异。可能因为我是在重庆吧，长安的厂也在重庆，销售给我说的是3-5周，实际用了38天。超出的3天也按政策，每天200补贴了我600。 新车车内味道比较大，放了几包活性炭两三周过后味道小不少了。其它网上说的很多毛病，什么车机死机，车内异响，售后服务不好这些我通通没有碰到。说到售后，我对阿维塔售后还挺满意的。提车没两天我就碰到了个擦挂，第二天我还要上班，还是麻烦工作人员到我家去把车开到了维修点。补漆加更换车侧板和大灯，一共也就三四天吧。 驾驶感受的话，底盘偏软，方向盘比较准确。运动模式下给地板电推背感还是很明显的。但是转弯半径太大了，重庆很多单向两车道的路，我一把都转不过去。还有就是高速时速开到100+，还是感觉有点飘。 目前跑了500多公里，平均电耗将近18，这还是我几乎没怎么开过空调的情况下，耗电还是有点高。好在电池大，充满电跑将近600km还是没问题的。 后排乘坐空间的话，家里人都不太高，绰绰有余。后备箱看着大，其实装不了太多hh。 总的来说，作为25岁的我人生第一台车我还是很满意的hh，现在就还差个副驾了?

点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.86分“优秀”

【购车经历】从年前就了解到阿维塔12，再到极氪007发布后想考虑007，再到重新爱上小塔的颜值，终于锁单，经过新001和su7的正式发布后的思考，后面还是在4月初正式提车，颜值和智驾安全还是我的第一优选。 【驾驶感受】我买的是单电机和20寸轮毂，主打一个实用，续航最大化，果然最近的顶格高速能耗快低于18，让我非常满意，星芒六幅轮毂因为周围的塑料填充也好看非常多，超越我的逾期。作为我人生的第一辆车，我对他的动力性很满意，虽然零百纸面数据只有6秒多，但是在我驾驶过程中需要动力的地方从来没有感觉到不够，我还怕踩太多压不住，甚至我还是舒适模式下。喜欢这种舒适的驾驶感受，很有高端车的味道，没选空气悬架的底盘也让我满意，就是有时候会想可能刚刚那个路段有空气悬挂会更好，但是总体来说还是不错的，喜欢这种舒适又有路感的感觉。再提一嘴，方向盘我觉得完全没问题，我找到很有驾驶感的把握方式，就是右手握住上面，左手搭着左边推动，真的很有操控感。 【最不满意】 最不满意的地方，可能就是我觉得同价位同时间的选择下，三电的参数配置确实差了点，但好在实际体验还行，还有就是大车面临普遍的问题，窄道真的很难过，而且拐弯半径挺大的，小路掉头我经常要倒一两把，有点尴尬说实话，希望以后能在结构上优化这个问题，比如后轮转向什么的。还有那个腾势的那个窄道通行的功能，我表示真的很想要。 【总体】 总体来说，颜狗的我经常能被现实和手机里的12帅到，经常看好几遍，实际体验给我的豪华感和舒适感也很不错，和极氪、小米的品牌调性都不同，主打一个悦己，接下来分享我的实拍美图。

点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.21分“优秀”

购车经历：一开始看的阿维塔11，后来听说要出阿维塔12就一直关注，直到试驾阿维塔11后，阿维塔11当时是高精地图的智能驾驶，体验的感觉很好，会主动避让主动变道以及自己等红绿灯，这些智能驾驶的功能是很多只有车道保持的电车所无法比拟的，但是因为座椅太硬的原因一直没有下定，也因此很喜欢这个品牌的产品，跟阿维塔也算是结下了不解之缘。后来看了准备新出的阿维塔12，最开始只有图片还有媒体发布的一些信息来了解阿维塔12，发布的当天下定，算是第一批支持的客户了。还记得我的销售一直不相信我没见过实车居然直接都大定了😅😅😅。 购车经历：重庆提车，提车送了水杯，钥匙链，手机号码牌。以及鲜花🌷。仪式感还是很满的。顺便拍了几张娃儿的照片，我家娃还是很喜欢这辆新车的，一直说是他自己选的很酷～～ 用车感受：虽然是最早定的一批车主，但是由于中间改了配置，所以大定到提车大概等了两个月这样，也补贴了5800元的晚提车补贴，算是一点安慰。最早试驾的阿维塔12只能体验普通后视镜，当时的电子后视镜还没有调距离的功能，所以一开始并没有选配，也是经过群里先提车的群友提醒和反馈才改加的电子后视镜（用了就知道真香～）。还有一点就是蓝色内饰，因为我很喜欢熏黑的那个方向盘的图标以及中控的木纹所以改加的。另外说一点紫白内饰真的不耐脏，我相信只要不是第一批看试驾车的应该都能感受到～～续航我感觉一般，可能是因为冬天的原因，大概6~8折这样，夏天应该会好一些。充电速度我觉得还是可以的，基本上在服务区吃个饭就能充到百分之九十（剩余180km左右冲到百分之九十的点大概需要30到40分钟左右，图片上电压电流不同充电时间会有变化，没截到正好的图片大家凑合参考一下）副驾驶的左上方有一个座椅调节好评（试驾车上面没有，交付款都有）这个细节很人性化，替我家萨摩耶感谢这个后加的设计。希望能有越来越多的这种人性化的设计。还有一点想说的就是智驾堵车的时候特别好用，前提是你电量充足，我跑高速的时候堵了2个小时，有好多燃油车都是熄火下车，我看到他们有的冷的跺脚，有的在车上开一会暖气，再熄火一会儿，我在车上默默打开零重力，开始看电影，一直到不堵了继续上路。雨雪天气还是要慢一点，可能是因为电车都比较重所以车轮有打滑现象，不过听说最近ota修复了打滑现象，刚更新完还需要再观察一下。最后附上1000km辅助驾驶图标供大家参考～～高速智驾真香！

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4.43分“优秀”

优点： 1：独有的高识别度的外形设计，一直比较喜欢阿维塔品牌独树一帜的设计，但是对于我来说11的设计过于年轻化了，12的设计更加简洁，可以说真正做到了科技豪华，这种设计几乎看不到第二家了，开在路上识别度极高，回头率也是棒棒的 2：续航扎实，入门就是94.5度大电池，现在可以说南京冬天最冷的时候，最冷冷到零下9度，我是12月15号提车的，到现在开了2000公里，电耗15到20区间波动，中间天气暖和一点，电耗迅速降到15以下，可以预见春秋天气阿维塔12满电开个600公里一点问题没有 3：充电速度，极快极快极快，重要的事情说三遍，最烂的第三方桩也能跑到120kw以上，稍微好点的桩180到200kw一点压力都没有，懂车帝夏测冬测充电速度双榜第一真不是盖的，希望高速液冷桩尽快布局，到时候新能源纯电车将是所有人买车的第一选择，配合800v平台，彻底解决续航焦虑 4.智驾，既然用了华为，这个也算是基本操作了，高速领航开起来就像个沉稳的老司机，变道逻辑也比较舒服，值得一提的是，目前城市，绕城，高驾，隧道等所有没有红绿灯的快速路，都可以用，其实免费版本的使用场景已经很多了，个人没必要上高阶 5，智能座舱，这个也是华为的强项了，智能座舱的普及直接改变了所有人的用车方式，目前由于新车刚刚上来，可以完善的东西还很多，但是底层设计决定了未来的可能性 缺点： 1，现阶段主要缺点还是集中在华为这套智能座舱的优化，比如远端屏功能太少，实用性不够，音响天空声道没有用起来21喇叭没有发挥优势，远端屏不能自动调节亮度等，系统需要1到2次大型OTA才行 2，续航没有WLTP模式显示，导致我们续航估计不准确，极容易造成续航焦虑 总体而言，这个车2000公里开下来，我还是非常满意的，网上某些博主为了博眼球利用春秋笔法写的一些东西大家也要理性看待，比如说车窗控制键放到屏幕下面，我觉得这就是个使用习惯问题，稍微习惯一下就没有什么问题，另外很多人说底盘不好，我想说其实底盘问题根本不值得讨论，阿维塔12是一台5米多的车，这样的车很难采取运动调教，也不是所有人都喜欢运动调教，就我个人体验下来，前双叉臂后五连杆的全铝底盘，非常扎实，舒适调教不仅自己开的爽，家人坐的更舒服，难道不好吗？

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4.29分“优秀”

之前是开油车，比较追求智驾和智能化车机，所以选了电车。目前提车一个多月 开了 7000km， 总体来说，虽然有一些小毛病但不是很影响。 最满意的是智驾系统方面和安全性， 高速智驾真的很牛批，我一个月开这么多里程主要就是因为智驾太方便了。高速上再也不用那么高度集中精力开车，开启智驾就可以放松看点其他事情，基本 90% 以上的里程都是车子自己再开。自己开的话反而因为过于激进被塔子救了几次 ，一次自己开的太快没刹住，是车子自己帮我刹停的，还有两次是我从右边超车变道没看后方来车差点撞上，是车子自己打的方向盘回来避免碰撞，感觉瞬间值回车价！ 比较不满意的就是车机平板在流畅度和语音交互响应上没有预想的遥遥领先，只能说够用吧，相比还不如同价位其他热门品牌，有点失望的... 外观和内饰我觉得长安是非常走心的，当初为了买智驾车锁定的华为问界和智界，但是试驾下来问界和智界的外观和设计不是很满意，感觉不值 30w 的车价。相比起来长安的实车阿维塔看上去就是非常气派很有特点科技感满满，当时就觉得都是要 30w 左右，就买了各方面配置都走心的 12。实际开下来，我的家人和朋友都觉得没选错，在路上也经常被路人夸车很帅哈哈哈哈哈 空间相比同级的轿车算很大了，当时就是因为智界空间太小才没买，操控的话阿维塔是比不上智界的，但我觉得对我来说单电机都已经完全够用，高速上想超谁就超谁，提速很快而且我关了动力回收，跟开油车一样的感受，贼爽！ 听别人说阿维塔续航不行，我没有仔细去记过，但是我觉得可以理解，比较车重再加上那么多电子元件，摄像头+空调+智驾，而且我一直开的运动模式，踩的也比较猛完全没考虑过里程问题，因为现在到处都有充电站，充电 10—90% 快充大概 38 分钟。标续 700 ，我感觉大概我平时开高速 120 加上 20° 空调，大概六折的样子吧，五折我觉得也能接受，毕竟也有 350km。 驾驶感受的话我觉得肯定不如智界小米那些的，但对我来说也是够用，就是车比较大，优点就是气派和舒适，我不喜欢小车，感觉太压抑，而且平时商务家用都需要大空间和舒适性，加上 12 的颜值和内饰，完全够用！ 目前就是希望车机能经常更新解决小问题，其他我觉得都很满意，开下来真的算好车了 买车的话建议最好选黑色内饰，不然真的太容易脏了，而且黑内饰不是那种很廉价的那种黑，选配真的强烈推荐电子外后视镜，我当时没选现在太后悔了🥲

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4.21分“优秀”

【综合感受】 12月24号正式提车，已经快一个月时间，中间有高速、高架，很多就是日常代步，终于突破了一个小目标：888km。总体感受还是蛮好的，上次新车已经提了六七年，早就成了小破车，这次从买车到提车再到各类手续办理，都还是蛮有趣的体验。 【品牌认知】 阿维塔是个挺有个性的品牌，之所以选择也有一部分原因，不太想买已经成街车的品牌，比如特斯拉，也不太想买打着新能源旗号却依然还要加油的增程等插混车型，比如理想，也没有考虑买提像比亚迪、小鹏这种低端车、网约车一大堆的车型。 新车新鲜期一切都是有趣的，当然也有各种各样的问题：各种Bug、功能的缺失、越来越快的迭代和三天两头的背刺，但有一个趋势是不变的，而且回不去的：人车互联，车主共创，车子不再是卖方市场，车厂有什么大家买什么，而是大家需要什么，车厂卖什么，后期优化什么，而这才是新能源真正的冲击。 未来已来，而我选择悦己而行。 再聊下千里的使用感受： 【车辆操控】 1、油门刹车：油门刹车车的油门刹车调教的很舒服，我选的是后驱版，动力足够，平时为了节电都开的节能模式，城区高速动力都绰绰有余，对于堵车跟车或者起步力度把控都很轻松。要说缺点吧，感觉方向盘有点轻，估计是设置问题可以再调整。 2、动能回收：只有标准和弱，即便标准动能回收也不突兀，这点还是希望再新增一个强，毕竟习惯问题，各有所好，建议就多给些选择。 3、底盘：没选空气悬架，总体还是比较舒服，不软不硬，基本没有太大的反复起伏，但有一次走土路，感受还是不太舒服，另外对于有些起伏的路，车身的控制感觉不大好。 【NVH感受】 不开空调，静态整体还行，但车速起来后声噪控制很一般，高速也一般，没有之前试驾的理想L7和奔驰EQE效果好，差距不小。 【内饰/座椅】 整体还可以，前排支撑没有太好，还是有些短，加上腿托，高速好一些，支持的调节还是挺丰富的。内饰风格比较舒服，后排空间也挺大，尤其是头部空间。 【音响】 升级了27扬声器，但应该没有全开。系统提供了三个音效的选项，用音乐厅比较多，听人声、古典还可以，澎湃是听流行比较好，立体声提供了几个高中低音的选项，但调整后感受一般，选项也不多。最好的反而是氛围灯，尤其是流动、呼吸音效，配合车内部环境。 【车机系统】 鸿蒙车机是这台车最差的一环了，对比小鹏、理想差距实在太大。 1、语音助手使用体验差：识别率低，唤醒词需要慢慢说、大声说，识别率没有那么高，另外操作功能受限，比如远端屏，后视镜调节、方向盘调节都不能通过语音操作，感觉是完全没有优化；2、流媒体后视镜调节：只可以垂直调节高低视角，无法调节远近视角，相对后车拉的距离过近，直接怼后车脸上，无法识别真正车距； 3、无线充电板：只可以设置是否充电，无法设置为“不充电，不下降”；④行程管理：仅有累计能耗，不支持单程的能耗显示，没有分段数据。 【续航及补能】 车型是700后驱，日常温度0度左右，一般市区代步，红绿灯较多，电耗20左右，中间跑过一次高速，18.7左右。总体看续航达成率在400左右，能打6折。但补能还是相当快的，尤其是用过一次快充，半小时续航增加60%； 【智驾驾驶】 华为在高速蛮稳定，高架也不错，但出现过几次错过高架口，毕竟不是人来操控，庆幸自己没有选择高阶智驾包，真的没用哈哈哈。

点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.57分“优秀”

碎碎念 要说什么能让我愿意多掏几万块钱去选智能化，只有华为。 要说什么能深得我心让我心心念念去买车，只有阿维塔12。 前言 首先，我也是汽车行业从业者，因为原来的现代车确实有点小了，两个孩子在后排还好，但是拉老人确实有点不够用。因为喜欢出去玩，所有从开始接触ACC到现在的智能驾驶，对我来说都是刚需，没智驾不换车。 颜值 颜值虽然各花入各眼，但是阿维塔12颠覆性的原创设计、未来感的营造确实是新能源首屈一指，尤其是后尾以及侧面线条，简直就是心心念念的白月光。我一直觉得买纯电如果没有突出的外观内饰设计，就像是吃水饺没有醋没有蒜，换的索然无味。简单豪华的内饰设计，并不是简单的追求屏幕数量和大小，相对于某某拉，我觉得阿维塔真的把我当客户看了，而不是韭菜。 续航 100分钟200KM是真真的在江苏某服务区体验过，充的飞起。最长一次两天跑了一千公里，毫无焦虑。冬季续航虽然打折比较多，但是这两天天气回暖1:1续航达成并不是不可能，基本都在9折多，这让我真的是惊艳了一把，准备马上跑跑高速再测一测。700公里对我来说续航真的绰绰有余，关键在于充电速度还足够快，真的建议不要再对纯电还带有有色眼镜，不可同日而语了。 动力操控 我选的单电机，因为第一次买纯电还是保守的考虑续航，但是6秒多的加速对我来说真的足够了，不知道为啥感觉比油车感觉更快。至于操控我不是专业人士，但是舒适性很好没得说，滤震很好，舒适取向，拉老婆孩子真的很舒心，舒适也是对家人最好的关怀。 空间 空间没得说了，5米多车长，3米多轴距，尤其是后排脚底电池掏空的设计，保证了足够的纵深空间。建议说是我体验过的电动车之中，后排体验感最好的车，没有之一。这也是之前我一直考虑纯电suv的原因，但是12完美的解决了这个顾虑，一定要去亲自体验。但是前排可能对身高比较高的朋友不是很友好，毕竟是轿车，可以亲体试驾体验。 智能 智能化我相信没得说了，有车友高速1900公里0接管在先，真的越开对华为越有信心，比我老婆驾驶能力强多了。自动泊车也让我这个老司机彻底解放。城区智驾还没开，暂时还没体验到，打算观望一下再决定是不是购买。 配置 配置可惜的是没有抬头显示，这也是之前我买车的重点考虑配置之一，奈何12没有选配，但是远端屏可以做到很好的平替，虽不完美，但也没有遗憾。 总结 除了最基本的三电虽然不是最顶尖，但是对于体验上来说已经没有区别了，冲着颜值也是目前市面上来说绝对的一流，配合宁德时代订制电池，华为全家桶，不管在外观内饰设计、智能化体验、驾乘舒适性对我来说，简直完美

点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.21分“优秀”

【最满意】 阿维塔的动力调教很舒适，小孩坐过很多网约电车，很多都很晕车，这也是一直纠结要不要电车的原因，阿维塔12在这点做的非常好。 【最不满意】 紫米内饰好看是还看，但确实容易脏，养成了时不时自己拿泡沫擦车的习惯。LOGO灯停车的时候亮，开车的时候是不亮的，装逼不到位。 【购车经历】 提车感受一般般吧，可能是比较抢手的原因，店员很是忙碌，流程化的走完了。 【驾驶感受】 因为买的是两驱所以只是略有推背感，没有体会到3.9的加速度，不过这个本身也不是我追求的，我最最最喜欢的是晕电车的儿子坐车不晕车了。 【乘坐体验】 空间是足够大的，毕竟车子尺寸在那里，非要拿个点出来说的话那就是后排空间真的太大了，后备箱的空间也还行，但比较规整的大件还是会影响关门。整体底盘调教是偏舒适的那种，跟外观不是很配，但跟追求家用的我很配，路面颠簸的过滤也还是不错的（胎压我没有用推荐的2.9，我一直保持在2.5-2.6的样子）。 【续航】 续航看路况，堵车、高速电耗都有点高，会到20左右，正常驾驶大概在16-17的样子，也没有特别去测试。春节300公里全程高速回老家，到家表显还剩250公里的样子，平常上下班一周充一次电足够用。一个月一千零的油费，变成了百把块的电费，每个周末都想往远了跑。去了趟云南，中间在昭通服务区，用吃饭的时间补了个电，就能开全程，总体满意。 上面操控也没给满分，主要是有些学习成本吧。 遥遥领先的座舱和智驾是不得不提的。刚拿到车的时候说实话还是比较拉跨的，好在经过几次OTA就好太多了，操作丝滑，功能也多，但前面那个长条屏应该没有用好，应该可以有很多功能可以上去的，希望以后能够OTA改善。最牛逼的还是智驾，大雾天回老家一路狂飙。

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4.07分“优秀”

我们这辆车选配的比较多，电子后视镜、21寸轮圈、HALO屏、智驾等等都选了，所以相当于大满配的状态。 【最满意】 1、外观 阿维塔12在所有电动车中，颜值排前三没问题的，我相信很多人买阿维塔都是冲着好看去买的。 2、智驾 华为的智驾真的不错，而且驾驶风格相对激进，就像一个老司机带着你开一样，能超车就超，加速刹车的体感也不错。 【最不满意】 1、前排腿部空间 中控屏后面的台子太宽了，以至于会影响到腿部的高低和宽度，其实完全没必要搞得那么宽，尤其是副驾的位置，腿长的人坐着会没那么舒服 【驾驶感受】 动力完全够用，其实家用就买后驱版即可，双电机版本太快了，配置方面其实也没差太多 【乘坐体验】 座椅方面比我想象的舒服，对比过阿维塔11，我觉得座椅的软度比阿维塔11舒服，且后排的空间很大，座椅的长度也够，这点是好评 【续航】 续航实测没有阿维塔11的达成率高，不过夏天行驶500km以上问题不大的

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4.29分“优秀”

【配置及价格】后驱版，选了山蓝的车漆和舒享套装，落地不到31万。11月20多号下定，12月20多号车上线前让销售改了颜色，因此延误了15天交付，领了3000补偿：） 【最满意】外观和智驾，帅and遥遥领先，年轻车主谁经受得了这种考验。 【外观】纯电车思维设计的车头和圆润一体的车尾让整辆车的设计在一众同时代车里面脱颖而出。之前还试驾了蔚来et5，但是实在受不了头上的三个犄角，审美见仁见智，但是阿维塔12的设计确实是我试驾当天就付定金的最重要原因。 【智驾】目前只有高速和高架可以用智驾领航。概括地讲，目前这个车在高速工况下（包括高速和城区快速路，比如成都三环主路）的智驾体验是遥遥领先的。跟车距离合适，变道时机恰当，像是驾龄1-2年的司机，能从容处理大部分情况。但是遇到拥堵和低速工况，表现就不尽如人意了。在跟车距离较近的情况下，小塔自己变道的成功率较低，因为整体博弈策略比较保守，后车如果有跟进动作就会停止变道，这种情况大概率是忍不住手动接管的。另外下匝道表现也一般，建议匝道前接管，不然可能会经历进匝道前不减速以及进匝道后画龙，虽然实测没有危险，但是确实很吓人，这部分逻辑后期OTA可以细化。 【缺点】车内气味和续航。 【车内气味】提车的时候就发现车内气味比较大，目前用了快一个月了，小了很多，但还是有一点味道，很多坐过我车的朋友也说有点味道。 【续航】目前发现续航受气温影响非常大，在成都10度以上的时候续航达成率能有9折以上，还是比较可以的。但是一旦外面气温低于5度，甚至是零下，电耗就会飙升，续航达成率甚至只有一半。 【充电体验】充电速度总体还可以，但是没有标称的快。目前习惯开到20%以内去充电，冲到95%。充电时间基本在40分钟到一个小时吧。能接受，再加上车内配置没话说，充电的时候在车上把零重力座椅打开听听歌背一下单次很快就充满了。 【底盘】一眼难尽。过减速带颠簸很明显，过大起伏又拉不住，总之还是很可惜。 【小bug】目前遇到几个小问题。一是自动雨刮灵敏度时高时低，有时候雨不大但是使劲刮，有时候前挡视线已经有点不好了才刮一下，这个应该之后可以通过OTA改进。二是自动泊车，自动泊入很好用，车位只要能识别出来基本就能进去，就是对周围行人太敏感了，路面停车周围行人多就得自己动手了。但是自动泊出成功率不高，很多自动泊入停进去的位置，自动泊出时会放弃直接退出。 【总结】作为一个年龄20岁出头，边读书边创业的年轻车主来说，相当满意。尽管提车后有极个别不尽如人意的地方， 但是总体而言这30多万花的心里还是比较舒服的，不论是自己体验还是开出去让别人看，情绪价值都能给到位。这个车停在一堆车里面，尤其是从侧面或者后面看的时候，是有超过本身售价的气场的。对我而言，越级的外观和中等偏上的驾乘体验已经完全满足我现阶段的用车需求了。

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4.36分“优秀”

【购车经历】 本人原奔驰国产E车主，使用十年后，感觉老车已跟不上时代了，越发对车的智能化这块非常不满，每次听歌都得蓝牙连接，导航都得挂个手机支架，真的很麻烦。而且2.0T的动力油耗贼高，每公里一块多，对于我每天70公里的通勤来说，有点贵了，所以打算换辆纯电车（有家充位），对智能化以及智驾这块要求较高，毕竟有时候可以代我开车让我发呆一下。所以去年10月开始看车，选车，本来一心想买纯电SUV，预算30w-40W左右，再加上国内智驾做得好的，锁定小鹏G9（小鹏的名字是真的很减分），价格也比较合适，后来看到了余大嘴和小鹏的AEB之争，才知道华为的智驾还是在国内比较好的，所以开始转向看华为系，看过问界和阿维塔11，问界但是都是增程，阿维塔11销量不好，改款在即，在M9发布之后，价格超预算，并只能转向买华为系的轿车。 华为系的轿车个人认为目前阿维塔12是天花板了，颜值和豪华感做的都不错，标配3激光雷达方案也是为了后续L3-L4级别智能驾驶的铺垫，而且低配基本家用够用，主副驾零重力座椅和按摩，空间较大，外观设计原创且激进，内饰做的比阿维塔11豪华感更强，加上华为内核，综合实力很强，大家有空可以去尝试下，而且长安、宁德时代是大股东，无倒闭风险。下决心后从试驾到下定花了2天时间就搞定了。 【驾驶感受】 这车舒适性取向，而我也不是激烈驾驶者，偶尔的加速也是够用，所以选了后驱版本，后期能耗可以更低，目前开了1300公里，长期驱动电耗17.3kwh/100km，高速占了一半，个人觉得马马虎虎。而且上下班途中在国道人少的地方我会开启智驾让自己发会呆，城区智驾目前版本是ADS2.0无图版本，我打5分，变道逻辑和细节处理有很大的问题，只能车少的时候耍耍，能让我一天2小时的通勤个时间有1小时左右的放松我也觉得足够，后续慢慢的OTA吧，昨天看消息ADS3.0要出来了，我选华为智驾也是觉得以后国内智驾华为系只会越来越领先，因为他的研发和团队是其他车企不能比拟的，也是为了自己选的车后期3-4年内不会马上被智能化淘汰。电车下半场是智能化的时代，这是我坚信的一点，因为国产车的其他配置已经卷到头了。。。 【续航】 没仔细算，坐标温州，长期驱动电耗17.3kwh/100km，电池包94.5度，预测能开500公里，750V的快充真遇上高速充电也基本够用，平时家充毫无压力。 【最不满意】 我是12月28日下单，等了80多天，3月25日才提车，说是核心部件欠缺，导致产能拉胯的很厉害，目前半个月就能提。而且这车太宽，近2m，还是觉得开起来会稍微有点压力，转弯半径太大，2车道转不过来，底盘有点矮，有剐蹭风险。 【最满意】 造型比较原创且犀利，小众但又内涵哈哈。。内饰真的不错，晚上配上氛围灯，豪华感真的很强，这车长安是想往高端去走的。现在一句话想走哪想听啥歌小艺都能安排，真的和油车不是一个时代的产物，用起来很方便，后期接入华为的盘古大模型，语音智能化会跟上一层楼。 【提车价格】 选了6000的云紫配色和6000的运动包围，23款原价是30.08万，优惠后提车价格29.28万。延迟提车补贴了10400元，加上杭州补贴4000元，实际落地价不到28万，本来买了城区高阶智驾18000元，后来因为24款发布直接将18000元返还了，算是对12车主比较大气了。 整体来说，这车是舒适性的国产豪华轿跑，搭上华为的内核，我个人觉得还是符合我的要求，家用很放心。买车还是看个人需求，目前来说我很满意。

点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.5分“优秀”

【最不满意】 空间利用不好，纯为了设计而设计，特别是后备箱是真的小，不明白 没有空气悬挂的位置干嘛用了？其他电车后备箱底下还有空间这货底下就一个低音炮，还有前备箱60L不能手机控制打开真心差评 【最满意】 设计吧 外观不算完美，但个人觉得目前应该是 优秀的，经常被人围观，特别是晚上亮灯效果 气场超级强大 ，白天不敢说，夜晚亮灯气场能把帕美按地上磨 相比外观内饰设计要优秀很多，特别是氛围灯 非常有气质，过年哪个朋友坐进来都点赞，而且大多都是做设计的朋友圈 【续航】 气温对电车影响确实大，但是在我们福州没几天冷，今天25度 也是提车到现在气温最高的一天， 在车流量很大的快速路 来回40多公里，小塔自己开出了1：1电耗，过年期间高速大概是7.5折 还算可以吧，车友群 零下的 电耗就高非常多了 【驾驶感受】 网络上很多评12底盘软，那应该是OTA之前，现在个人觉得非常好真心喜欢，很有高级感 减震很韧劲，过转支撑也是足足够了，因为这车的底盘也就一部手机的高度不到，能软到哪去？往往从A8A6 7系5系S E级车主开这车都说很赞，A级车主会说软哈哈 还有很重要的一点，这车坐姿其实很低，比001还低很多，但视野却比001要广，主要是因为仪表台低也比较平所以让人有坐姿高的错觉，甚至视野比11还要好，因为11前机盖是大头皮鞋设计😂 【购车经历】 买这车之前看了很多车001未来小彭也都看了，但是关注最多最久的是问界m5大概关注了有半年😅，M5也是超级好开试驾了二次，销售非常热情，经常给我打电话，后来没买问界还挺不好意思的，M5啥都满意，就是外观内饰设计真心没能让我欢喜，也不急着买就想等降价了就定M5，也是因为看上华为套装，后来在逛商场时无意看到了刚上市的12，当场就迷惑了🤩，是真的帅，然后大概的了解了一下配置 参数 就约试驾，一周内就定车了😅😅😅我老婆还说我会不会太冲动了这不是买手机😂 但三个月的使用 是真心喜欢 真的好开，智驾从最早跟大多网友一样，感觉这东西安全吗？ 但提车试过之后真被震惊了，确实牛，今天还发了个视频，在车流量大的快速路跟车变道游刃有余，所以电车如果不看重智能那跟油车有啥区别？ 不只是自驾，还有很多小彩蛋，比如停车，要开车门后方有车或电动车，车机会提示同时车门的氛围灯也会变成红色提醒 差不多就这些吧

点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.36分“优秀”

11月12号下定，11月28号自动锁单，1月27号提车，开了一周，谈谈感受? 【购车经历】考虑到油车每周有一天限号，购车前就确定要买电车。老公带我试驾过极氪001、智己ls6、蔚来es6、飞凡F7、宝马i3、小鹏G6，我不太懂车，以前都没听说过阿维塔这个品牌，试驾时最大的感受就是智能化程度好高哦，蛮惊讶于国产电动汽车的发展速度。12上市后就下了定金，锁单之前纠结过要不要换ls6，毕竟可以省下好几万块钱，最后还是为了颜值和智能锁了小塔，颜控如我。 【外观】很多年以来我一直钟情于各种溜背车型，小塔的外形确实长在了我的审美上。我选的是免费的曜灰色，五幅轮毂，不对比不知道，原来21寸真的很大，视觉效果很饱满（但可能也是这个原因，在某些路面上会感觉底盘隔音一般，跟极氪007比有明显差距）。 【内饰和配置】两块屏幕，目前用主屏幕比较多，长条屏幕还没研究过。两个无线充电，充电时自动下沉散热，前后排还各有一个type c充电口，满足使用需求。标配四座座椅加热和前排座椅按摩，座椅多角度自动调节，有腿托，零重力模式体验很不错。车内氛围灯设计的恰到好处，音响效果也不错。 【驾驶体验】平时主要上下班代步，舒适模式用的比较多，环线高速上尝试了几次自动驾驶，第一次有些害怕，小塔有点厉害，动不动就变道超车，后来打开了变道确认，心里就踏实多了，毕竟有三颗激光雷达，自动开的时候基本可以放心。等过几个月有了城区nca再感受一下。此外，悬挂系统比较优秀，路面不平可以保证稳定 【车机】逻辑交换没问题，响应速度也还不错，零重力模式下容易识别错讲话者位置，另外，语音要求播放音乐时好像只能用自带的播放器，没法要求小塔用网易云播放？或许是我还没研究明白。 【其他】自动泊车功能非常实用，狭小车位可以无人泊车，还可以自定义车位，尝试了三四次，每次都可以完美入库。车内收纳位置足够，门板内隐藏式扶手箱提升了视觉上的整洁性，但没法放瓶子等大件，放些文件很合适。 暂时先想到这些，不太懂车，浅谈一点真实感受。第一次在懂车帝上发贴，求轻拍，欢迎车友来撩。

点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

3.21分“良好”

试驾时候，跟智界S7对比。还没确定那个。阿维塔12销售明明说，用的是8295芯片，比智界S7高一个档次。下定了。有说芯片跟智界S7是一样的，你妹的，恶心。退定还不给退。 定车时候明确问过销售，年前能不能提车。很确定可以，1月24号提车时间到了，问了车能，还没生产，这承若是放屁吗。我明确要退定了。1月30号，给我弄一台别人定的，车到了不要。问我要不要，捏着鼻子认了。 拿到车，在杭州市区跑了一个星期。续航真心不咋样。表显13-16个，问题里程是夸夸的掉。去跑了趟高速去海盐，单程92公里，表显22-26个高速续航只有4.5折。700续航跑300从100%电量掉到19%，电控真不咋地。 买的颜色是耀灰，杭州梅雨季。感觉车很容易胀，特别是两撤，这几天没下雨，洒水车，洒过的路面，速度50-60车两侧都能胀到玻璃上了。5米的车长这车头都占了4分之1。这么大的车头，前备箱还小。 前档异响，买车一个星期后，好家伙，这响的都怕这车要断了一样。换了一个配件，还是一样吱呀吱呀的，就比之前小点。换这个配件还跑了2趟。打电话说明情况，非要我把车开过去，检查一下。弄好跟我说没配件，到了打电话给我，你妹。阿维塔你自己心里没点数吗。你这4S店有几个，来一趟47公里。检查弄弄大半天都没了，早上8点多过去，下午快一点出来，到家2点了都，服了，关键还没弄好。杭州交付中心售后服务态度还是好的。本来想发火的，面子薄算了。 更换配件的时候上楼看到，交付中心阿维塔12，2月9号订车送2万8智驾永久的，在送1万3的零重力座椅，还有3万的的优惠。😂😂，你们确实恶心到我了。 还没去找他们经理说到说到，来了个11的车主，进来就找他们经理直接就说，我刚买的11你这就直接降5万多。经理说什么大环境这样，别人都在降价卖，什么什么的。 算了，就当自己倒霉吧。 从开始的下定到现在用车，总结长安你赢啦，从销售恶心，到恶心阿维塔，再到恶心长安。 评价长安的整体的品质不错，营销确实恶心。

点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.14分“优秀”

从外到内来进行评价，外观设计的统一性是不错的，车辆的流线型好看，但是外加的包围有种设计语言的不协调，所以看起来像外加的，有种廉价感，所以我没要，内饰的设计比较科技，只是带鱼屏功能单一，期待更多的功能出现，座舱空间大，不管前后排大小都不错，座位相较于11提升了坐垫长度，但是和问界m7对比，坐起来还是偏硬了一些，整个车的内饰材质用的比较合理，不能说材质很好，但是看起来或者摸起来的手感比较高级，车机流畅度还不错，毕竟华为赋能，不过音响有杂音，体验不好，整车的系统也有点问题，比如电动门不打开，座椅记忆不还原，这都是问题，智能驾驶的效果不错，基本上就高架和高速用一下，因为我不喜欢让那些插队的车，所以市区我基本上自己开，目前没有遥控泊车和哨兵模式，比较遗憾，希望后续会有，这就是目前的购车体验，总体来说8分左右吧，没有很惊艳，毕竟之前的车10年都没问题，换个新车没事就来俩问题，谁也不开心