12月下定,3月2号提车
【购车经历】人生中购买的第一辆车,从2023年6月开始看车,上沪A,所以必须要买纯电。几乎将20-30之间的所有电动车型看了一遍。买车真是件累人的事情,每天网上不断看各大车主用车感受,还要分辨真假,还要和销售BATTLE,斗智斗勇
看过的所有车型有,比亚迪汉,比亚迪海豹,MODEL3,小鹏P7I,小鹏G6,非凡F7,智己LS7,智己L7,智己LS6,极越001,极氪001,阿维塔11,智界S7,宝马I3,星纪元,极氪007,阿维塔12.
根据颜值第一,智驾第二,内饰空间第三作为依据排序选择,最终选择了阿维塔12
【用车需求】
外观:现在就没有不帅的电车,已经看到内心无感了。要与众不同,有独特的辨识度,每个人的座驾无疑是最能体现个性与品味的选择,就像自己内心向往的生活,喜欢与众不同,讨厌平平淡淡。
续航:经常江浙沪出差,公司也有较优补贴。单次行程大于350KM即可。每天上班来回70公里,50KM高架,20KM城市路段,一周冲一次电可以接受。
智驾:华为标配的智驾硬件至少5年内OTA都没有任何问题,那么多车试驾下来不得不承认华为的智驾确实是最稳的一个。虽然还有很多小问题,但好过纸上PPT,可以等慢慢OTA。
我个人需求不需要城市智驾,但是高速智驾必须要绝对稳定!!!毕竟生命只有一次,不能开玩笑。
内饰空间:个人比较喜欢自驾游,LS7的零重力和苍穹顶可谓是我认为自驾游的标配。阿维塔12都有,内饰也足够豪华,后排空间够大。
看了那么久,外观,内饰空间,智驾。阿维塔12全部满足。
最终在12月锁单了阿维塔12。
在3月提车,哪怕新001出来也没有动摇我提车。我喜欢坐车,不喜欢开车。唯一的动摇是延期交付过长,不过阿维塔用负责任的补贴打消了我这个想法
真实感受
【续航能耗】
每天上下班,走中环和虹梅高架,城市道路偏短,新手缘故一般高架开65码左右,舒适模式,平均每天能耗15左右波动,整体里程打8-9折之间。可能是天气较暖的缘故,上海3月气温基本都在10度以上。看了下其他电车的能耗,感觉阿维塔的能耗属于中规中矩。基本挺满意的。
特意尝试了下家附近的小橘充电,电桩最大功率120KW,40度电冲了25分钟,功率在100W左右,如果提前预热下电池应该可以冲的更快。家里附近百分之80的快充基本都是120W的电桩,超级快充家附近很少。这样计算百分之20-90,40分钟肯定能冲满。
【新车舒适性】
提车后整体没有异味,特意买了甲醛测自测盒。空调将车内温度打到20度左右。测试下来无甲醛。
新车无异响,唯一的异响是30码低速奇怪的声音,设置关闭后就无。最高开到过80码,隔音良好。至今还未上过高速,开到120还不知道是否有风噪。
石蓝内饰比想象中更好看,蓝外配蓝内堪称完美的选择。整体内饰偏简约风,不过用料可是实打实的扎实,采用大面积Nappa真皮覆盖,车内氛围的营造上满满豪华感。
中午午休零重力座椅打开按摩打开,舒适地来个午睡,舒适度满分。
后排空间大的吓死人。我爸180身高,坐后排座椅完全没有小板凳的感觉,这个在溜背形轿车中算做的非常好
【智能辅助】
作为一名第一次开车的新手,阿维塔12这套华为智能辅助驾驶非常友好。
新手开车,特别容易开车开不直。我开着开着车就往右边偏,踩线了立马就会有方向盘震动提示。
第一次上高架,车辆太多速度又快非常紧张,注意都盯着路面,没听清导航提示,变道晚了,右后汽车侧距离未观察清楚,强行变道。突然有一股神奇力量,抢我方向盘,把方向盘打回去了。2S后一辆车从后面嗖一下窜出来,想想就心有余悸。虽然开错了路,但是避免了一起事故。统计了下数据,高架上开到现在总共抢了2次我方向盘。阿维塔12但凡敢抢你方向盘肯定是很危险了已经。
主动智驾需要行驶50KM,完成视频学习以及考试后可以激活。我现阶段还在磨练驾驶技术阶段,高速领航和LCC还未使用过
体验了下,自动倒车入库,非常丝滑,停的位置非常居中。我倒车技术还是跟着智驾打方向盘的方式学的。
刚开车的新手非常推荐华为智驾,主打的一个就是稳定。
【驾驶感受】
本人喜欢坐车,对开车没多大爱好。上海的道路地面我开起来感觉非常平稳,驾驶视野非常开阔,整体驾驶感觉良好
转弯半径有点大,马路上调头对于我这拙劣的车技比较麻烦,车子太大,在地库里转弯毕竟难。但是狭窄道路我基本都是打开360缓慢行驶,也能做到流程驾驶。
【吐槽点】
1.一个好好的苍穹顶,被遮阳板分割,遮阳板也不能往旁边折起来,很碍眼。
2.阿维塔12作为一款颜值满分的汽车,最拉风的就是暗夜中亮着车标,车标竟然不能设置常亮。希望后续OTA。
3.导航路线能否不在中控屏显示,看起来有点累人。希望在前面的长屏显示,可以一目了然。希望后续能OTA
用户4746617294765:你选错了,小鹏G9才是王道
八一章章:虹梅路加中环哥们儿你奉贤还是闵行的?我上班也这条路然后转南北。问下智驾的表现如何能打几分
凯迪拉克不是洗浴车:目前开了多少公里,可靠性如何
【最不满意】
座椅、车皮、内饰颜色选择
1;太高了,但这个高不是顶头,是坐姿,坐着比较累
2;头枕很奇怪,无法言语形容,坐着脖子好不舒服,时间长了很疼
3;空间,没什么好说的,确实一大败笔,都中大型车了、后备箱能装的太少了,而且功放还在后备箱底层,完全就不适合装东西,一家三四口来说,坐没问题,装是真的不行,大败笔。
4;车身的皮真的是有点薄,稍微按一下就塌了,无法言语啊真的是
5;选配置的时候,只有三个,黑、蓝、紫白,真的是让人抓狂,黑色老气,蓝色巨丑,紫白好看但是很容易很容易脏(很多车友都已经发黄了),选择太少了。
【驾驶感受】
比较满意,以往一直都是宝马5系、4系,可能是我第一辆电车吧,没太多对比,提速确实很快,但是操控比较我的45系,还是差很多,偏舒适的取向(但座椅真的很烂,是坐姿难受,座椅填充没问题)
【购车经历】
按揭真的是一波三折,白户不行,不黑不白户也不行,对比其他车企,还是差很多
【油耗】
电耗还是偏高,综合电耗18-19
【亮点配置】
建议电外必选,电外必选,电外必选!!!!!
空悬有条件的也要选!!
全球美食大赏:确实,我试驾也是这个感觉,后排脚不能伸到前面的座位底下也是槽点,感觉最划算的就是2788加轮毂和外电…3.9s不符合这个车的调教
优美铅笔3W4:内饰为啥不出个橘黄色跟酒红色呢
等待捷途T7:坐姿和头枕确实不舒服,主要还是座椅不够柔软,开长途很累。应该换问界M7那种座椅。没必要学极氪搞什么运动座椅,硬邦邦长途不舒服
车辆外观无敌,回头率极高,我是北方用车,购买的时候是冬天,续航大概400-450左右,现在天气暖和了,续航能达到85折以上,高速稳定6折。
着重评价一下智能化。首先,华为ads2.0加三激光智驾无敌,跑过两次高速,非常省心,就算天黑了也能自动切换远近光。但是车机逻辑不如问界,好多次呼唤出小塔,说完话直接就关了,没有任何反馈,有时候听歌也会无法播放,得手动播放。
驾驶感受总体来说比我之前的帕萨特好,感觉略微逊色于宝马,虽然市区隔音降噪不错,但是高速上了100之后风燥胎噪还是有些大,底盘质感还有待提高吧,总体来说不太配这个价格。
最后说几点小毛病。第一,手机蓝牙开锁有时候会失灵,人站在车旁边很傻。第二,音乐播放时,偶尔方向盘按键会失灵,无法暂停和播放音乐。第三,刚启动车时,倒车影像有延迟,也会卡顿,车都刹停了,影像还会往后倒一些,就像打游戏有延迟。第四,冬天的时候,开暖风,b柱的出风口出来的风还是凉的,感觉管路设计有问题。
总体感觉还是比较满意的,现在的国产车比之前进步太多了。希望厂家能把售后水平提高吧,然后后期赶紧ota车机等功能,让小塔越来越完美。
鹿涵假汉子:我就想知道后视镜摄像头坏了怎么办
辉辉:弱弱的问句电车为啥高速续航更低,油车高速更长,自己两辆车都是油车,没开过电车
50004887988:嫂子真好看
外观一眼就是有未来科技感,鸿蒙座舱非常舒适还有主副驾的一键零重力座椅,座椅按摩加热通风,氛围灯都非常漂亮,动力,加速续航加上华为智驾遥遥领先。开起来有点像油车不会晕车,动能回收这块做的非常好,但又比油车舒适,加速没有延迟,舒适模式就像一台非常舒适的大型家用车,但运动模式下又非常的激进。智驾跑高速非常的省心,对于经常跑高速等朋友来说很友好。而且续航也完全足够用了,充电补能也是非常的快,基本上半小时左右完全足够了,还有智慧泊车功能让我很多用车场景停车不方便的地方,直接省心省力,这个确实是爱了。车厢足够宽敞,家里的老人小孩都说这个座椅非常的舒服,目前提车一个月了,总结下来就是跟之前的油车完全不是一个时代的产品,从外观,操控,智驾就像来自未来的一台国产车。
擦鸟屎的小鲜奶:这车开起来就是像suv的偏舒适调教
阿维塔12 4个月的用车体验
1.为什么选择小塔?
在重庆,所以一直有在关注本土的品牌阿维塔。同时去年12月开始入住了天坑龙兴,开启单程40多公里的魔鬼通勤路线,在冲动和理智的矛盾中选择了阿维塔12。每天80多公里的通勤路线,纯电车是理智的选择;但是最后选择阿维塔12,现在每个月的车贷像一把钝刀子割肉生疼,是一次冲动选择。
因为下定比较早,所以躲过了漫长的等待期,12月提车,到现在也有4个多月,总体还是物有所值,虽然也有一些不满意的点。
2.配置。
定的是LV1配置,选配了电动门&Hello屏和27扬声器。因为开过电车,想的是单电机也够还能省一点;电动门是为了该死的仪式感;27扬是当时觉得11的扬声器有点拉胯。
3.不满意的点。
先说槽点。作为除了房子最贵的一次购物,预期难免有点高,用车之后总是忍不住叨叨两句主机厂:后排用单片玻璃能省多少钱,知不知道后排风噪真的很大!前挡风左侧的异响真的很烦!雨刮刮完之后也有水印、AUTO档很弱智时快时慢、低速挡太慢高速挡太快!转弯半径太大了,每次掉头都要顶着后面司机的目光再来一把!
4.满意的点。
先抑后扬,毕竟是自己买的,还是要夸一夸。首先就是颜值了,号称帕拉梅塔,路上看到了正主总想靠在人家旁边比一比。虽然相处了这么久,经常从一些角度给我惊艳的感觉,忽然的一眼万里,像媳妇一样。其次是智能化,三颗激光雷达方案,硬件拉满叠加华为软件能力,智驾还是可以让我在漫长的通勤里面放松一下,回个工作微信可以放心的两只手敲字;鸿蒙座舱,不卡就是满分,语音也能解决大部分需求。最后双零重力,满足了我和媳妇两人同时小憩的需求,如果和其他车一样只有副驾零重力,司机好惨!
5.多说两句
补充一个春节第一次开车往返江西老家的体验,很幸运的躲过了湖北冻雨,单程1300往返2600公里,全程在规划好的情况下,每次充电30-40分钟左右(20%-90%),顺带休息,全程充电只等了一次30分钟。有次旁边补电的是某鹏P5,差不多同时插枪,我走的时候看了眼屏幕他还在50%爬坡,所以800V高压还是有价值。在看到服务区插枪充电的某想,春节旅程让我坚信了纯电的选择,增程可能就是一个背着小发动机当做充电宝的怪胎。高速上底盘稳,120时速信心很足,顺带吐一个嘈,在日常起伏路段上底盘左右抑制不行,像一艘不断摇晃的小船。借着阿维塔12也在老家县城充分的装了一次,很值;也在县城偶遇了另外一台浙江牌照的阿维塔12,不过他停在路边所以没有交流。
总而言之,如果阿维塔能耗能再降一点,更精制一点,更豪华一点,下一台车也换你。
顽强梦想cEK:Halo屏 可以diy吗
谈环保伤感情:老哥当时1300公里开了多久
卡奥桑:异响问题明显吗?能否解决呢?
外观:小塔的辨识度极高,我选的是曜灰和21寸光束轮毂,高级感拉满,跑出去回头率极高,每次出去充电或者洗车都有人绕着车看。
内饰:紫米内饰很漂亮,内饰很简洁,有设计感,晚上氛围灯亮起来的时候很是酷炫。座椅也很舒服,尤其是零重力功能,每次等小孩上课就躺在车里听着音乐、按摩加热,舒服极了。
配置:我选的是后驱奢享版,加装轮毂和舒享套装、电子外后视镜,送了零重力座椅。电子外后视镜需要适应几天,变道、倒车本身就有360,其实影响不大,但是在下雨天这三个镜子显示的比前挡看到的还要清晰,给小塔点赞。还有一个隐藏彩蛋,通过后视镜看落日余晖,曼哈顿既视感。
空间:小塔是真的大,尤其后排空间很充足,一家出行很宽裕,前备箱由增加了储物空间,过年从前面拿出年货还是在亲戚面前秀了一把。
续航:标的是700,实际在城区电耗16左右,跑高速在22。今年春节从重庆跑了一趟陕北榆林,单程1400公里,北方冬天大概能打6折,跑400公里很轻松,现在高速充电也比较方便,来回就只遇到一次排队,我们不想等就下道去县城充电,也没有浪费太多时间。
智能化:鸿蒙的车机很好用,里面的应用很多,小孩子玩游戏、唱歌都不想下车啦。
驾驶感受:底盘很稳,不会很晃,日常上班和走高速智驾也很好用,开起很轻松。
不足之处:远端屏功能不多,有点浪费。浅色内饰确实容易脏,需要经常打理。
凯元元元元:怎么做到边开车边看视频的能不能说说
A力1:流媒体后视镜好用嘛
用户5311496029421:能一边看视频一边导航?
【综合感受】
12月24号正式提车,已经快一个月时间,中间有高速、高架,很多就是日常代步,终于突破了一个小目标:888km。总体感受还是蛮好的,上次新车已经提了六七年,早就成了小破车,这次从买车到提车再到各类手续办理,都还是蛮有趣的体验。
【品牌认知】
阿维塔是个挺有个性的品牌,之所以选择也有一部分原因,不太想买已经成街车的品牌,比如特斯拉,也不太想买打着新能源旗号却依然还要加油的增程等插混车型,比如理想,也没有考虑买提像比亚迪、小鹏这种低端车、网约车一大堆的车型。
新车新鲜期一切都是有趣的,当然也有各种各样的问题:各种Bug、功能的缺失、越来越快的迭代和三天两头的背刺,但有一个趋势是不变的,而且回不去的:人车互联,车主共创,车子不再是卖方市场,车厂有什么大家买什么,而是大家需要什么,车厂卖什么,后期优化什么,而这才是新能源真正的冲击。
未来已来,而我选择悦己而行。
再聊下千里的使用感受:
【车辆操控】
1、油门刹车:油门刹车车的油门刹车调教的很舒服,我选的是后驱版,动力足够,平时为了节电都开的节能模式,城区高速动力都绰绰有余,对于堵车跟车或者起步力度把控都很轻松。要说缺点吧,感觉方向盘有点轻,估计是设置问题可以再调整。
2、动能回收:只有标准和弱,即便标准动能回收也不突兀,这点还是希望再新增一个强,毕竟习惯问题,各有所好,建议就多给些选择。
3、底盘:没选空气悬架,总体还是比较舒服,不软不硬,基本没有太大的反复起伏,但有一次走土路,感受还是不太舒服,另外对于有些起伏的路,车身的控制感觉不大好。
【NVH感受】
不开空调,静态整体还行,但车速起来后声噪控制很一般,高速也一般,没有之前试驾的理想L7和奔驰EQE效果好,差距不小。
【内饰/座椅】
整体还可以,前排支撑没有太好,还是有些短,加上腿托,高速好一些,支持的调节还是挺丰富的。内饰风格比较舒服,后排空间也挺大,尤其是头部空间。
【音响】
升级了27扬声器,但应该没有全开。系统提供了三个音效的选项,用音乐厅比较多,听人声、古典还可以,澎湃是听流行比较好,立体声提供了几个高中低音的选项,但调整后感受一般,选项也不多。最好的反而是氛围灯,尤其是流动、呼吸音效,配合车内部环境。
【车机系统】
鸿蒙车机是这台车最差的一环了,对比小鹏、理想差距实在太大。
1、语音助手使用体验差:识别率低,唤醒词需要慢慢说、大声说,识别率没有那么高,另外操作功能受限,比如远端屏,后视镜调节、方向盘调节都不能通过语音操作,感觉是完全没有优化;2、流媒体后视镜调节:只可以垂直调节高低视角,无法调节远近视角,相对后车拉的距离过近,直接怼后车脸上,无法识别真正车距;
3、无线充电板:只可以设置是否充电,无法设置为“不充电,不下降”;④行程管理:仅有累计能耗,不支持单程的能耗显示,没有分段数据。
【续航及补能】
车型是700后驱,日常温度0度左右,一般市区代步,红绿灯较多,电耗20左右,中间跑过一次高速,18.7左右。总体看续航达成率在400左右,能打6折。但补能还是相当快的,尤其是用过一次快充,半小时续航增加60%;
【智驾驾驶】
华为在高速蛮稳定,高架也不错,但出现过几次错过高架口,毕竟不是人来操控,庆幸自己没有选择高阶智驾包,真的没用哈哈哈。
英勇的盖伦啊:这个车机完成度真的一言难尽
腊八节的冻蒜:看完分享,觉得还是买智选模式的车吧。
Soulmate:好巧,11的鸿蒙2.0也垃圾的一逼
我们这辆车选配的比较多,电子后视镜、21寸轮圈、HALO屏、智驾等等都选了,所以相当于大满配的状态。
【最满意】
1、外观
阿维塔12在所有电动车中,颜值排前三没问题的,我相信很多人买阿维塔都是冲着好看去买的。
2、智驾
华为的智驾真的不错,而且驾驶风格相对激进,就像一个老司机带着你开一样,能超车就超,加速刹车的体感也不错。
【最不满意】
1、前排腿部空间
中控屏后面的台子太宽了,以至于会影响到腿部的高低和宽度,其实完全没必要搞得那么宽,尤其是副驾的位置,腿长的人坐着会没那么舒服
【驾驶感受】
动力完全够用,其实家用就买后驱版即可,双电机版本太快了,配置方面其实也没差太多
【乘坐体验】
座椅方面比我想象的舒服,对比过阿维塔11,我觉得座椅的软度比阿维塔11舒服,且后排的空间很大,座椅的长度也够,这点是好评
【续航】
续航实测没有阿维塔11的达成率高,不过夏天行驶500km以上问题不大的
第一眼外观:阿维塔12的辨识度极高,我选的是白色经典色和20寸六幅轮毂,设计感相当到位,跑出去回头率极高,每次出去充电或者洗车都有人绕着车看。紫米内饰一眼的高级感拉满漂亮,内饰很简洁,有设计感,晚上氛围灯亮起来的时候很是酷炫。零重力座椅也很舒服,尤其是零重力功能,中午睡觉,躺在车里听着音乐、按摩加热,舒服极了。对了还有香氛,味道淡雅,配上整车环境相当优雅。
配置:我选的是后驱奢享版,选装电动门和智能迎宾halo ,电动门真香,真香,真香,用了电动门,上下车按下开关,仪式感拉爆。
空间:小塔是真的大,尤其后排空间很充足,一家出行很宽裕,还没有全家大包小包试过,但拉菜够用。
续航:标的是700,实际在平时上下班电耗16左右,上下班60多公里,一周都够用,还能周末跑跑近地方,跑了宜宾,绵阳,都是到了当地补一次电,就够回来了。
智能化:鸿蒙的车机很好用,但用的苹果,两个之间的兼容可能和华为手机差一些,什么时候送手机嘛……音响可能OTA 后还需要再提升。
智驾遥遥领先,驾驶感受:底盘很稳,不会很晃,走高速用智驾,长途基本解放脚和手,智能变道,加速,高速路上可以工作赶路两不误,但还是要注意安全🤫🤫智驾真的很好用,开起很轻松。
Stingccy:最后一张在我unik面前稍占上风
天下无双巨蟹座:绿牌毁所有,换成香港的和国外的颜色简直屌爆了
【最不满意】
时速100公里的噪音明显,底盘质感没极氪001好,感觉有点松散。
【购车经历】
我是11月14号下定的20号锁单的,当时销售说可以领到深圳的购车补贴,结果1月份才提车购车补贴大几千块领不到了,保险也贵,这点不给个说法很难受。
用户9839518204599:保险多少钱
GDP产值:胎压太高了
驾驶感受很好,座椅很舒适,续航一般吧,外观内饰无敌。底盘操控一般般,运动号不强,但好在舒适感很好,比我以前的宝马730的后排乘坐感要好。
浮沉1519748:兄弟,上次在汉水华城你的车了,这车怎么样啊?我也想入手一辆