点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.29分“优秀”

购车经历：最开始看过特斯拉，蔚来，想入手Y或者ET5T的，由于老婆对颜值和内饰有要求，所以暂定了ET5T的，但是觉得有点贵，30w车有点小，电池有点小，所以就一直没定下来，期间虽然路过阿维塔门口，11觉得也还行，但是一直没有打动到我，直到阿维塔12的发布，这颜值加内饰，还有华为智驾的加持，得到了老婆的认可，然后试驾了几次之后就下定了。其实当时也有跟智界S7相对比（前后脚发布），但是后来去店里看都没有试驾车，而且从网上看，外观内饰差很多，所以就没考虑了。 由于购车经费有限，就直接下定了丐版，29w的，啥也没加，剩下的1w选装留着买智驾包，减下来也就8000。 外观: 外观方面肯定没得说，我觉得这是国产电车里面Top级别的。整体线条流畅，看上去很有肌肉感，气场很强大。唯一的槽点就是正后面确实有点像那个表情包。还有就是我选的时候选了黑色，现在我觉得灰色或者紫色会更好看一点，黑色也不耐脏。 内部空间：相比其他国产电车来说还是非常不错的。 我觉得后排空间比较大，更适合我这种需要家用的车。唯一的槽点就是后备箱看上去很大，但是东西塞太多还是关不上。看了下原因就是那个后盖的梁比较粗壮，东西放太大会关不上，需要一点点技巧才能关上。好在前面还有一个65L的前备箱也能塞一些东西，总体加起来490L的空间，我觉得对于一家三口来说，只要不是搬家也够用。 驾驶感觉：12总体驾驶风格是比较舒适的，我也不是那种激烈驾驶者，所以我也希望开的舒服点。像特斯拉这种底盘偏硬，然后老婆坐了之后反馈不舒服，动能回收也偏大，有点晕车。 续航：94度的电池包是完全够用的，总体开下来CLTC续航打折在7到8折左右，也就是500到600KM，我上班路程比较近，一个月才去冲一次电。之前上过高速，气温10度左右，100码的速度，表显在17左右。 之前网络上所说的三电落后，从后来的测评看过来其实是差不多的，感觉更像是其他车销售所用的一种话术了，比如对于智界S7和阿维塔来说，阿维塔12直接用了更大的轮胎和更宽的轮胎，就会比较耗电，但即使是这样，实际上两者的电耗差距在1~2度每百公里之内。 充电速度也是类似的，都是800V平台并没有拉开实际的差距，基本上是差个几分钟的那种。网络上老是说阿维塔12是升压800V，只有电池是800V，实际上电驱电控都是800v平台，智界因为没有升压模块，甚至不能在电压低点的充电桩上充电。 最满意的点：我觉得这个车上了高速是最舒服的，最适合在高速上开，就像坐高铁一样，解放双手和双脚，适合我这种懒人。网络看了很多测评，AEB能力很强，实际用下来也是多次遇到一些比较惊险的状况， AEB帮我多次避险。 最不满意的点：12的车身太宽了，进到比较老的小区里面掉个头太难了。新车味道稍微有点大，现在过了一两个月之后好点。主动安全也稍微有点频繁，经常会“当当当”在叫，吓我一跳。还有有点后悔选那个20寸的五辐轮胎，太塑料了，不好看，拖了整车颜值的后腿。

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4.5分“优秀”

行驶8000多公里了！！！家充太省了，不到1毛钱1公里，每天上下班来回就100公里左右，比坐地铁还便宜。越开觉得越省，越要开，以前开油车还担心费油，现在只要有时间就坐在车上，朝着开30万公里努力。 【外观内饰】： 之前去看了iX3,毛豆Y，极氪001，腾势N7，最终只要001进入决赛，当时看了阿维塔11，销售和我说12马上要上市了，要我等等，11月10日看了上市发布会，12号是周末马上去展厅看了塔12，实在是太漂亮了，都走不开道了，来不及跟家里领导请示了，太喜欢了，马上下定锁🔒单，于是经过40天的等待，终于拿到了爱车。 作为一个学设计、做设计的三脚猫设计师看到这样的外观设计实在是太馋了。必须拿下！ ?【车机功能】： 车机很流畅，显示也很清楚，自己开的话主要就是听听歌，其它软件也不常用，毕竟还缺一个Mate60，带小朋友出去玩的话她们倒是开心了，都不愿下车，要在车上看视频，送10G的网络流量，不常看视频的话也够用。无线充电感觉很高级，放上手机，充电面板自动下降，还有风扇给手机降温，仪式感十足！ ?【乘储空间】： 储物空间很多，车门储物空间的设计很是新颖，也很深，能放不少东西。后备箱中规中矩，毕竟不能与我之前的昂科威来比。前备箱也有不小的空间，够用。后排乘坐空间真是大，完全是C级的空间，是真的可以翘二郎腿，坐3个大人都完全不挤。 ?【智能辅助】： 目前我还没有买华为的ADS智驾包，觉得还没太必要，所以目前使用下来，主要是在高驾或高速的NCA智驾领航，已经很够用了，按导航自动超车，自动变道 ，以及减速跟车等，但是偶尔会实现变道，这个还得改进。所以在我上下班路上，可以在中途放松放松手脚，舒服自在。 ?【驾驶感受】： 驾驶感觉很好，并没有像别人说的电车加速减速会很突兀，线性感觉较强，驾驶起来也很轻松。本人文艺男--非著名园林景观设计师！也是对操控性的理解也不深，反正我是觉得开起来非常好，也很帅，回头率老高了。

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4.36分“优秀”

【购车经历】 最开始打算入手汉，后面又先后关注了极氪001，蔚来et5t，问界m5m7，虽然都有考虑，但始终没有特别动心的点。兜兜转转网上直到看到阿维塔12，眼前一亮的心动感，没有试驾没有看过实车，直接盲订了700后驱入门版。最开始的选配是紫色外观+紫色内饰。但老婆觉得不耐脏，遵从老婆意见改成了曜灰+黑色内饰。11月20日大定，经历漫长的44天等待，1月3日提车。延迟交付了9天，1800的延迟补助已经补给了我。为了方便，我是直接要求交付从南昌板车运到18线小县城，看了实车感觉更加惊艳。 【提车价格】 直接700后驱29.08的最低配置，一万的选装给了21寸轮毂。 【驾驶感受】 车子非常好开，这是驾驶中的第一感受。车子虽然又大又宽，比我的老帕萨特还大，但由于各种智驾和辅助驾驶功能的配合，驾驶感受非常棒。网上之前有人反映底盘不行的，我没有感觉到，因为车子很重，开起来很稳。 【电耗】 1月初，天气不错，温度大概5-10度左右，电耗一般15-16，没有开空调。最近降温，已经零下了，开了空调和方向盘加热，综合电耗大概18-20，总体开车比较温和，没有暴力驾驶。 【续航】 前期温度高，续航大概在7折左右，没有很认真的计算。近期降温后，续航打折比较多一些，感觉在5折多一点。 【销售态度】 销售态度非常好，这个点赞，中间有问必回，挺满意。但交付就有点不太好了，特别是我板车异地提车，交付没给我办理零牌也就算了，也不给我说，搞得我无牌上路开了好几天，不是交警问我，我都还以为是交付忘记把零牌放车上！ 【动力表现】 动力绝对够用，官方6秒多的加速度，完全能实现瞬时加速的要求，我觉得四驱版本意义真的不大，还增加了电耗。 目前开了1100公里了，总体非常满意，非常值得这个价格。唯独的缺陷就是，还需要等待官方ota。之前已经升级过一次，解决了一部分小问题，但阿维塔11已经有的直进直出、遥控泊车等等功能，在阿维塔12上还没有应用。期待后续的软件升级。

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4.43分“优秀”

外观漂亮，内饰相对也可以，跟一般车的开关门不太一样，需要按两下开关开门，窗户开关位置也需要适应，双闪键跟SOS键挨着，很容易误触SOS，最奇葩的是曾经发生误按了SOS那边没人应答，但是这个SOS又必须对方接听挂断才可以退出，车的续航还可以吧，我一般都剩两三百公里就去充电了，家里装不了充电桩，只能外面吃高价电了，700公里应该能跑了400，车内空间还可以，进六个人都没问题，就是后尾箱空间有点小，因为溜背设计，东西稍微高一点就关不上门。智驾方便还是不错的，无图智驾开通后基本出门就让他自己开，省心无比，总体驾驶感受不错，加速比较快，操控比较灵活，值得入手。唯一值得吐槽就是阿维塔官方一些人的服务实在是差劲，搞个活动拖拖拉拉没有下文，，忽悠车主实在让我们接受不了，所以他们在北京的年前活动12车友群就去了一个同志，太不尊重北京12车友会全体车主了，不过也没啥问题，我们自己搞活动。买车就为了个舒心，不能看着官方的脸色，所以图服务的就不用买这车了。

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4.36分“优秀”

塔子和我很有缘，我最开始生日当天准备订智界 s7 的，但是智驾上无意中看到阿维塔 11 的测试各项都满分，我就关注到了阿维塔，然后当我看到 12 时的第一眼直接就爱上了，一直刷视频，一直搜资料，最后仅试驾了阿维塔 12 当晚直接锁单。这也是我人生中自己独自完全做决定的第一件大事，也是我作为 26 岁的生日礼物。尽管售后和门店仅在省城有，尽管销售的态度不好（可能觉得我不可能买车😅），尽管我知道 12 的三电落后智界 s7 半代，尽管他是一辆三四十万名不见经传的无名品牌，但是我还是上午试驾晚上锁单，就开始了两个月的漫长等待。 外观：外观很主观，对于我来说这是我能够努力得到的我认为最好看的车了，我只在网上看到一眼，才有了今年买车的想法。这车在街上回头率超高，停路边都是一顿摸车的，配上电子外后视镜简直就是这条街最靓的显眼包。 智驾：智驾妥妥第一梯队，遥遥领先于同行。城市快速路和高速上塔子的驾驶技术绝对凌驾于我之上，因为他的电门和刹车都很线性。也有不足待优化的地方：1.下高速前虽然提醒提前接管，但是居然还会加速，四五百米居然还会以 120 继续加速开，吓人！2.快车道前车慢行，塔有变道想法时一般到右侧车道都会碰到更远的地方有大车，此时变道是个很错误的选择。还有进入隧道前他会去右侧车道，很大概率有大车慢行。城市智驾暂时不予评论，虽然全国无图，但是通行效率不是很高。 ——————————分隔线—————————— 以上是 12 的优点，也是能拿下改款 001 的唯二优势🤣 地盘：怎么说，我没试驾过别的车，但是我做过很多好车，12 的地盘是偏软的，但是 12 的定位应该是舒适型。我并不觉得差，但是我觉得有 CDC 和空悬真的太香了。还有一点我同事坐我的车在后排说，会晕车🥲 续航：不算差吧，反正云南的天气我觉得不算差，冬天最冷时候 21 的电耗，二十度左右 17 的电耗，城市里 通勤 14，高速 19。700 的续航我的综合下来应该是 7.8 折 内饰：我喜欢科技，那种环抱式又全是屏幕的感觉，什么参数性能都能直观看到，我选的黑色内饰，耐脏好看，没有网约车感觉。 配置：虽说三电落后，但是你是无感的啊，6.9s 和 5.8s 区别大吗？反正我喜欢节能模式，像是开油车一样，松油门就会动能回收，要超车一脚到底，弯道都给他 70 码超了（我错了😬），充电 20% 到 90% 半个小时，充电最高功率我没找到桩也就 175kW， 据说可以 220kW。 21 寸轮毂：因为我们公司门口有烂路，很多坑，我怕我轮胎容易鼓包，虽然很好看，城市通勤推荐必选 电子外后视镜：我的第一辆车，是啥都能习惯。反正我现在很喜欢选了这个，开车路上根本没有转头动作就能看后方，而且帅。 双电机和单电机：看个人，我试驾时候双电机太快啦，我害怕😖，而且在我看来续航大于速度，所以单电机 舒享套件：我选了，因为我喜欢听音乐，但是现在还没有 OTA，12 的音响硬件不差，只是还没调好 颜色：耀辉不要钱，但是我喜欢哑光灰。帅的一批！最开始选的紫色，后来看了半个月，看腻了，锁单一个月改的配置，以至于提车时我的五千块延迟补贴没了😭 第一第二张图片不是我的，因为我的塔子都在土路上，拍出来照片不好看，第三张是我拍的，贼帅

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4.5分“优秀”

【购车经历】2023年11月试驾一次直接下定了。在此之前看中了极氪001黑色和小鹏G9，准备年底定其中一个，不过家里人偶尔在路上看到领克 问我是不是这一个？还在观望中，?刚好阿维塔12出来，在网上了解过三电和配置。看过实车之后，觉得外观科幻，一眼就相中了。 【购车价格】选装了舒享套装，其它没选，这个看自己喜欢哦。12月底提车，大概弄了三个小时，提车仪式比较简单，可能也是人太多了。交付中心问了一天大概交20多台车，比较忙。感觉交付中心还有待优化，休息室不大，相比其他品牌的店还需完善。 【驾驶感受】开了大概1个月，觉得底盘过滤性不错，经过路上的一些坑坑洼洼比较舒适。加速个人感觉够快，主要开车喜欢平稳一点，舒适模式走天下?。转向的话会有点虚位，这么大的车 没有那种指哪打哪的感觉，应该算正常吧 。平时开途锐，机械素质还是蛮不错的 ，不过还是比较喜欢轿车。智驾开过几次，还可以，3车道总喜欢跑左边去，还有待优化，其实很多时候左边都最慢，好多龟速车，然后武汉的交通确实一言难尽，还是喜欢自己开。 【续航】目前去外面快充过2次，25分钟充了300多续航，感觉挺快的，完全够用了。冬天充电速度可能慢一些，电耗的话，目前1000公里显示长期驱动电耗18。 【亮点配置】车机很流畅，鸿蒙系统很好用，华为手机连接挺快。目前只遇到过两次 上车后手机蓝牙没有连接好 ，其他bug还没怎么碰到 。没有购买NCA，喜欢自己驾驶的感觉，自带的一些智能辅助驾驶够用就行。基本上该带的都带，方向盘加热，前排座椅 加热 按摩 通风，后排座椅加热。音响效果不错 ，听说目前还没有完全开放所有音响什么的 。车尾后面有个小尾翼 挺有意思的 。 贴了隐形车衣和太阳膜，选的紫白 内饰，平时要注意清洁。 之前开的是油车，换了小塔感觉还不错，新能源和油车各有优缺点 ，然后一部分体验感上电车更好。虽然电车加速快 但是油车引擎的轰鸣声总引起肾上腺素飙升 还是无法替代那种感觉 。 其实选择有个预算 然后找到自己喜欢的优点以及不能接受的缺点，这个范围就会确定下来 。在网上不管什么品牌总有很大的争议，总会有各种对比，理性讨论就好 没必要 上升到激烈争吵问候的程度。我在网上看到有朋友提新车了，不论这个车有什么缺点 或者同价位某方面是不是最好的，我会评论一句 恭喜啊 提新车了 真好，不仅是对车 也是对人 ，大家都能开心很久 何乐而不为 。 在此希望我们国家繁荣昌盛，国泰民安。

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4.57分“优秀”

用车感受 驾驶：作为之前开SUV的车主来说地盘调教偏软偏舒适，没有大毛病，转弯感觉也不错，加速就不谈了电车该有的他都有。 内饰：选的黑色内饰很好看，但是超级耐脏，因为孩子能闹，很多人觉得这个方向盘用起来可能会不舒服，其实没有的打方向什么的还是很舒适的。 外观：我选的灰色?多幅的20寸轮毂，看过去真的很酷，本来想要黑色的，怕不耐脏。我没有选运动包围，主要是我觉得倒车的时候很容易刮擦（因为有些车位后面防撞很低）选不选因人而异。电子外后视镜这个能选或者感觉自己能适应就一定要选！！！这个不仅仅装逼而且也好用，我呢习惯了传统的就没选了，转向辅助视频也能协助。 智能化：智能驾驶方面绝对的遥遥领先！我现在高架或者高速基本上都是让智驾开，智驾路程大概有500-600km，弊端是前方的激光雷达不在头顶，在跟车时有时候会识别不到远一点的大货车就比较喜欢往右边变道超车，就这个毛病需要接管一下，别的目前没发现大毛病，开的比我稳多了。 电耗：高速实测下来（开智驾?空调两档风温度24度，车外6度左右）百公里电耗在19-22左右，打折率毛估计在7折左右还是很ok的。偶尔上下砸到的时间判断不是很果断，左右摆动。 小毛病：座椅记忆恢复都要手动恢复一下，音响！音响！偶有电杂音，我选装了2万的舒享套装，就是想要这套音响。结果………。质没毛病，就是对不起他宣传的这么多个音响，只能说等ota了，还有无线手机充电，我手机没有无线，只能买个线，结果只支持最高18w，没有点烟接口，希望多努力优化吧。遮阳板不能折到驾驶位边上，只能在前方，细节还是有一些没考虑到位。

点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.64分“优秀”

说来惭愧我是个颜控，选车一看外观二看内饰，什么驾驶感受之类的在我这里通通不是最重要的。一开始看的车是凯迪拉克xt4 ct5。本来已经快下定了，我爸让我去试驾了一下问界，一下子被它的智驾给吸引了，但是问界不管是m5还是m7，我始终觉得外形太丑了，但是我又觉得智驾是未来趋势，所以纠结住了。 直到我11月中旬逛商场，发现了阿维塔12上市，一下子就走不动路了，外观、内饰充满了科技感。再仔细了解，好家伙，这车也是华为的车机和智驾，那还有啥好说的呢，直接下定！ 说到提车，阿维塔交付速度确实比较慢，但是也因人而异。可能因为我是在重庆吧，长安的厂也在重庆，销售给我说的是3-5周，实际用了38天。超出的3天也按政策，每天200补贴了我600。 新车车内味道比较大，放了几包活性炭两三周过后味道小不少了。其它网上说的很多毛病，什么车机死机，车内异响，售后服务不好这些我通通没有碰到。说到售后，我对阿维塔售后还挺满意的。提车没两天我就碰到了个擦挂，第二天我还要上班，还是麻烦工作人员到我家去把车开到了维修点。补漆加更换车侧板和大灯，一共也就三四天吧。 驾驶感受的话，底盘偏软，方向盘比较准确。运动模式下给地板电推背感还是很明显的。但是转弯半径太大了，重庆很多单向两车道的路，我一把都转不过去。还有就是高速时速开到100+，还是感觉有点飘。 目前跑了500多公里，平均电耗将近18，这还是我几乎没怎么开过空调的情况下，耗电还是有点高。好在电池大，充满电跑将近600km还是没问题的。 后排乘坐空间的话，家里人都不太高，绰绰有余。后备箱看着大，其实装不了太多hh。 总的来说，作为25岁的我人生第一台车我还是很满意的hh，现在就还差个副驾了?

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4.86分“优秀”

【购车经历】从年前就了解到阿维塔12，再到极氪007发布后想考虑007，再到重新爱上小塔的颜值，终于锁单，经过新001和su7的正式发布后的思考，后面还是在4月初正式提车，颜值和智驾安全还是我的第一优选。 【驾驶感受】我买的是单电机和20寸轮毂，主打一个实用，续航最大化，果然最近的顶格高速能耗快低于18，让我非常满意，星芒六幅轮毂因为周围的塑料填充也好看非常多，超越我的逾期。作为我人生的第一辆车，我对他的动力性很满意，虽然零百纸面数据只有6秒多，但是在我驾驶过程中需要动力的地方从来没有感觉到不够，我还怕踩太多压不住，甚至我还是舒适模式下。喜欢这种舒适的驾驶感受，很有高端车的味道，没选空气悬架的底盘也让我满意，就是有时候会想可能刚刚那个路段有空气悬挂会更好，但是总体来说还是不错的，喜欢这种舒适又有路感的感觉。再提一嘴，方向盘我觉得完全没问题，我找到很有驾驶感的把握方式，就是右手握住上面，左手搭着左边推动，真的很有操控感。 【最不满意】 最不满意的地方，可能就是我觉得同价位同时间的选择下，三电的参数配置确实差了点，但好在实际体验还行，还有就是大车面临普遍的问题，窄道真的很难过，而且拐弯半径挺大的，小路掉头我经常要倒一两把，有点尴尬说实话，希望以后能在结构上优化这个问题，比如后轮转向什么的。还有那个腾势的那个窄道通行的功能，我表示真的很想要。 【总体】 总体来说，颜狗的我经常能被现实和手机里的12帅到，经常看好几遍，实际体验给我的豪华感和舒适感也很不错，和极氪、小米的品牌调性都不同，主打一个悦己，接下来分享我的实拍美图。

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4.29分“优秀”

【配置及价格】后驱版，选了山蓝的车漆和舒享套装，落地不到31万。11月20多号下定，12月20多号车上线前让销售改了颜色，因此延误了15天交付，领了3000补偿：） 【最满意】外观和智驾，帅and遥遥领先，年轻车主谁经受得了这种考验。 【外观】纯电车思维设计的车头和圆润一体的车尾让整辆车的设计在一众同时代车里面脱颖而出。之前还试驾了蔚来et5，但是实在受不了头上的三个犄角，审美见仁见智，但是阿维塔12的设计确实是我试驾当天就付定金的最重要原因。 【智驾】目前只有高速和高架可以用智驾领航。概括地讲，目前这个车在高速工况下（包括高速和城区快速路，比如成都三环主路）的智驾体验是遥遥领先的。跟车距离合适，变道时机恰当，像是驾龄1-2年的司机，能从容处理大部分情况。但是遇到拥堵和低速工况，表现就不尽如人意了。在跟车距离较近的情况下，小塔自己变道的成功率较低，因为整体博弈策略比较保守，后车如果有跟进动作就会停止变道，这种情况大概率是忍不住手动接管的。另外下匝道表现也一般，建议匝道前接管，不然可能会经历进匝道前不减速以及进匝道后画龙，虽然实测没有危险，但是确实很吓人，这部分逻辑后期OTA可以细化。 【缺点】车内气味和续航。 【车内气味】提车的时候就发现车内气味比较大，目前用了快一个月了，小了很多，但还是有一点味道，很多坐过我车的朋友也说有点味道。 【续航】目前发现续航受气温影响非常大，在成都10度以上的时候续航达成率能有9折以上，还是比较可以的。但是一旦外面气温低于5度，甚至是零下，电耗就会飙升，续航达成率甚至只有一半。 【充电体验】充电速度总体还可以，但是没有标称的快。目前习惯开到20%以内去充电，冲到95%。充电时间基本在40分钟到一个小时吧。能接受，再加上车内配置没话说，充电的时候在车上把零重力座椅打开听听歌背一下单次很快就充满了。 【底盘】一眼难尽。过减速带颠簸很明显，过大起伏又拉不住，总之还是很可惜。 【小bug】目前遇到几个小问题。一是自动雨刮灵敏度时高时低，有时候雨不大但是使劲刮，有时候前挡视线已经有点不好了才刮一下，这个应该之后可以通过OTA改进。二是自动泊车，自动泊入很好用，车位只要能识别出来基本就能进去，就是对周围行人太敏感了，路面停车周围行人多就得自己动手了。但是自动泊出成功率不高，很多自动泊入停进去的位置，自动泊出时会放弃直接退出。 【总结】作为一个年龄20岁出头，边读书边创业的年轻车主来说，相当满意。尽管提车后有极个别不尽如人意的地方， 但是总体而言这30多万花的心里还是比较舒服的，不论是自己体验还是开出去让别人看，情绪价值都能给到位。这个车停在一堆车里面，尤其是从侧面或者后面看的时候，是有超过本身售价的气场的。对我而言，越级的外观和中等偏上的驾乘体验已经完全满足我现阶段的用车需求了。

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4.5分“优秀”

【最不满意】 空间利用不好，纯为了设计而设计，特别是后备箱是真的小，不明白 没有空气悬挂的位置干嘛用了？其他电车后备箱底下还有空间这货底下就一个低音炮，还有前备箱60L不能手机控制打开真心差评 【最满意】 设计吧 外观不算完美，但个人觉得目前应该是 优秀的，经常被人围观，特别是晚上亮灯效果 气场超级强大 ，白天不敢说，夜晚亮灯气场能把帕美按地上磨 相比外观内饰设计要优秀很多，特别是氛围灯 非常有气质，过年哪个朋友坐进来都点赞，而且大多都是做设计的朋友圈 【续航】 气温对电车影响确实大，但是在我们福州没几天冷，今天25度 也是提车到现在气温最高的一天， 在车流量很大的快速路 来回40多公里，小塔自己开出了1：1电耗，过年期间高速大概是7.5折 还算可以吧，车友群 零下的 电耗就高非常多了 【驾驶感受】 网络上很多评12底盘软，那应该是OTA之前，现在个人觉得非常好真心喜欢，很有高级感 减震很韧劲，过转支撑也是足足够了，因为这车的底盘也就一部手机的高度不到，能软到哪去？往往从A8A6 7系5系S E级车主开这车都说很赞，A级车主会说软哈哈 还有很重要的一点，这车坐姿其实很低，比001还低很多，但视野却比001要广，主要是因为仪表台低也比较平所以让人有坐姿高的错觉，甚至视野比11还要好，因为11前机盖是大头皮鞋设计😂 【购车经历】 买这车之前看了很多车001未来小彭也都看了，但是关注最多最久的是问界m5大概关注了有半年😅，M5也是超级好开试驾了二次，销售非常热情，经常给我打电话，后来没买问界还挺不好意思的，M5啥都满意，就是外观内饰设计真心没能让我欢喜，也不急着买就想等降价了就定M5，也是因为看上华为套装，后来在逛商场时无意看到了刚上市的12，当场就迷惑了🤩，是真的帅，然后大概的了解了一下配置 参数 就约试驾，一周内就定车了😅😅😅我老婆还说我会不会太冲动了这不是买手机😂 但三个月的使用 是真心喜欢 真的好开，智驾从最早跟大多网友一样，感觉这东西安全吗？ 但提车试过之后真被震惊了，确实牛，今天还发了个视频，在车流量大的快速路跟车变道游刃有余，所以电车如果不看重智能那跟油车有啥区别？ 不只是自驾，还有很多小彩蛋，比如停车，要开车门后方有车或电动车，车机会提示同时车门的氛围灯也会变成红色提醒 差不多就这些吧

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4.36分“优秀”

11月12号下定，11月28号自动锁单，1月27号提车，开了一周，谈谈感受? 【购车经历】考虑到油车每周有一天限号，购车前就确定要买电车。老公带我试驾过极氪001、智己ls6、蔚来es6、飞凡F7、宝马i3、小鹏G6，我不太懂车，以前都没听说过阿维塔这个品牌，试驾时最大的感受就是智能化程度好高哦，蛮惊讶于国产电动汽车的发展速度。12上市后就下了定金，锁单之前纠结过要不要换ls6，毕竟可以省下好几万块钱，最后还是为了颜值和智能锁了小塔，颜控如我。 【外观】很多年以来我一直钟情于各种溜背车型，小塔的外形确实长在了我的审美上。我选的是免费的曜灰色，五幅轮毂，不对比不知道，原来21寸真的很大，视觉效果很饱满（但可能也是这个原因，在某些路面上会感觉底盘隔音一般，跟极氪007比有明显差距）。 【内饰和配置】两块屏幕，目前用主屏幕比较多，长条屏幕还没研究过。两个无线充电，充电时自动下沉散热，前后排还各有一个type c充电口，满足使用需求。标配四座座椅加热和前排座椅按摩，座椅多角度自动调节，有腿托，零重力模式体验很不错。车内氛围灯设计的恰到好处，音响效果也不错。 【驾驶体验】平时主要上下班代步，舒适模式用的比较多，环线高速上尝试了几次自动驾驶，第一次有些害怕，小塔有点厉害，动不动就变道超车，后来打开了变道确认，心里就踏实多了，毕竟有三颗激光雷达，自动开的时候基本可以放心。等过几个月有了城区nca再感受一下。此外，悬挂系统比较优秀，路面不平可以保证稳定 【车机】逻辑交换没问题，响应速度也还不错，零重力模式下容易识别错讲话者位置，另外，语音要求播放音乐时好像只能用自带的播放器，没法要求小塔用网易云播放？或许是我还没研究明白。 【其他】自动泊车功能非常实用，狭小车位可以无人泊车，还可以自定义车位，尝试了三四次，每次都可以完美入库。车内收纳位置足够，门板内隐藏式扶手箱提升了视觉上的整洁性，但没法放瓶子等大件，放些文件很合适。 暂时先想到这些，不太懂车，浅谈一点真实感受。第一次在懂车帝上发贴，求轻拍，欢迎车友来撩。

点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.86分“优秀”

先简单概括下 外观：完全get到我的点了！帅帅帅帅帅帅帅！！！够帅气，够原创，无需任何致敬！😁 内饰：高级感是有的，紫白精致，黑色低调。 智能化：四个字，遥遥领先。😉 驾驶感受：操控感不错！电子味不浓。 【购车经历】从23年1月份开始关注新能源。例如问界m5、阿维塔11、比亚迪汉ev、极氪001、领克09、蔚来et5（T）、理想L7、特斯拉model3和y，这些我先在网上有个基本了解，然后5-8月份的时候就都去试驾了。最后一次试驾的就是阿维塔12，试驾后就定车了… 【驾驶感受】作为认证车主，我感觉我有发言权。仅我试驾过的车来个排名（轿车SUV混搭，仅个人观点）：极氪001>阿维塔12>问界m5>比亚迪汉ev>阿维塔11>领克09>蔚来et5>特斯拉系列>理想L7。 感觉阿维塔12地盘整体虽然不错，很紧致，但略微有些弹，走井盖和坑洼路面的处理不如极氪001和问界m5。 【亮点配置】现在这个新能源车企内卷的时间段，开着舒服是一方面，智能座舱和车机智能化也很重要，我自从试过问界系列车型，说真的，其他车虽然也不错，但或多或少不那么惊艳。你只要去体验体验，就明白了。 【动力表现】阿维塔就如领克、极氪、问界一样，他们的动力表现就很好，不是说单纯堆参数，而是加速的体验很棒，不晕，很顺滑，开起来又多了一点的轻柔，让我这个开了6年油车的人完美过渡。 【空间表现】空间绝对是够的，我1米86，180斤的人坐起来也很舒服。 【续航】我只开动能回收最弱的舒适模式！4℃左右，满电700km，7km市区12km高架200km高速（速度在108-130之间），表显掉了310km。日常开的时候，百公里18-20度电，里程基本就是6.5-7.5折。还不错的！ 【提车价格】我是最低配加了舒享包，裸车价是30.08w，就送了点小礼品。 【最不满意】我就想问问，你这个前挡风上面的摄像头为什么占那么大的空间？我身高高，坐主驾位置我真的缺少了右前上方的部分视野啊！虽然可以接收

点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.79分“优秀”

【购车经历】 之前路上看到阿维塔11，就觉得外观设计完全是我的菜，后面12上市，果断下定 【提车价格】 没什么优惠，就5000抵10000,延迟三个月提车赔了10000,刚提车2024款就降价了，还好老车主赠送了我一直想要的城区NCA，还算良心 【驾驶感受】 以前开的奔驰C260，阿维塔12除了灵活性较差，其他方面薄纱C260，底盘稳，转向很灵活，就是选装的21寸轮毂胎噪很大，不过要帅很多 【续航】 续航很顶，开了2000公里，路况有高速也有市区，后驱长期平均电耗16左右，应该跑上500公里问题不大 【乘坐体验】 座椅完全符合人体工学，身高172，前后排承托都做的非常到位，不过身高超过180的可能会觉得视野不好。 【最不满意】 操控性稍差，转弯半径比较大，适合开车风格沉稳的人，喜欢激进驾驶的建议选阿维塔11和极氪001

点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.79分“优秀”

就是冲着这个外观内饰买的，毕竟技术每年都在更新，但设计是永恒的，实际体验下来空间绝对够用，但因为零重力座椅原因主驾坐姿稍高，本人183，需要把座椅靠背往后调比较舒服，操控手感一流，和之前的凯迪拉克xts有点像，续航高速-4度，空调开启100km\h大概21-22左右，城区16-17左右，整体十分满意