凯迪拉克XT5整体空间出色值得买吗_凯迪拉克XT5空间怎么样

点评车型: 2020款凯迪拉克XT5 28T 四驱豪华型

3.93分“良好”

【最满意】 最满意的一个是XT5硬朗的外型，宽敞的乘坐空间，强劲的动力，还有超大的天窗，晚上看星星，白天看蓝天，也是很浪漫有趣的，价格也美丽，一下子让了六万，不知道你们认为这个价格怎么样，我感觉还可以的。 【最不满意】 不满意的就是有中间仪表台不好用，调节很麻烦，有时候我想看个油耗调半天调不出来，不如直接设计个按钮想看哪个直接按多方便，蓝牙连接也比较慢，连个蓝牙费老劲了，怎么搜索都找不到，不过连接上就可以一劳永逸了。

点评车型: 2018款凯迪拉克XT5 28E 四驱铂金版

3.71分“良好”

【最满意】 比较喜欢XT5的外观，外形肌肉感非常的强，砖石切割的线条，泪眼的大灯，超大的进气格栅，这些都深深的吸引了我。而且XT5的空间也非常不错，有着4米8的车身长度，车内空间也非常充足，后排座椅乘坐也很舒服。 【最不满意】 不满意的地方还是有的，就是后备箱的感应开关不是非常灵敏，有时候就是感应不到，踢了好几下才打开，这就让人非常懊恼，所以后期也就不怎么用这个功能了，但是整体上XT5还是可以的，其它问题还没有发现。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.8分“优秀”

【空间表现】 空间表现还是非常的完美的，因为是为了带孩子换的，可以 【舒适性】 开着没啥太大问题，就是内饰装配工艺有点拉，有小异响，希望厂家整改一下 【最不满意】 就是变速箱有点拉，希望程序上厂家在完善一下，动力可以，变速箱反映不过来也不行，还有就是内饰装配异响希望厂家也听听意见 【油耗】 开了6000公里了，城市道路大概11个油，可以接受，毕竟动力在那里呢，还是不错的

点评车型: 2016款凯迪拉克XT5 25T 豪华型

4分“优秀”

属于早期版本，250匹马力搭配爱信8AT，动力表现很不错，作为大5座空间也宽敞，后排座椅可以放平，适用露营场景，日产使用也没有什么特别操心的地方，作为二线豪华，确实称得上经济耐用

点评车型: 2018款凯迪拉克XT5 25T 豪华型

3.86分“良好”

优点：外观，必须是外观。不得不说凯迪拉克XT5的外观设计，大气、端庄，关键是耐看，越看自己的车越觉得好看。不规则的前大灯和竖起来的尾灯好看，识别度高，吸引人的目光。对这款车我第一次看见它的时候是在小区的楼下，白色的车身在太阳底下看着非常漂亮。空间大，舒适性不错，无论是前排还是后排，膝部和头部商法的空间都很大，在车内是不会感觉到任何压抑感 缺点：不满意的是自动启停吧，自动启停这个功能能关掉那就会更好了，因为一启一停的耗油，红绿灯的时候更加伤不起。新车还是有点异味，这也不算大毛病，可以自己想办法去除异味，新车的通病 外观：外观大气 内饰：内饰简单，出门口略小 空间：空间这个也不用我说了吧，后排空间大的绝对让你考虑人生（至少我对比的同级车内饰最大的）居家旅行第一考虑空间问题 配置：前后驻车雷达，全景天窗，电动后备箱，远程启动发动机等 动力：250马力，400牛米，数据亮眼。起步和超车非常给力，深踩油门，推背感说有就有 越野：美式豪华SUV，操控良好，底盘悬架舒适。路感好，方向盘指向性明确，总之开多了你会喜欢上凯迪拉克的操作 油耗：综合油耗可以接受，高速上比较省油，市区就没有那么经济 舒适：前排舒适性好，后排减震硬

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱风尚型

4分“优秀”

凯迪拉克XT5是凯迪拉克品牌旗下的中型豪华SUV，其定位仅次于国产旗舰－－凯迪拉克XT6，对标奔驰GLC、宝马X3、沃尔沃XC60和雷克萨斯RX等车型。 【最满意】 外观魁梧大气，典型的凯迪拉克风格，全系设置5个座位，无论前排还是后排，乘坐空间都相当大。车内配置丰富，科技感比较强。动力也是值得称赞的地方，本文的入门级四驱车型搭载高功率2.0T发动机，还匹配48V轻混系统，启动速度、初段提速较快。 【最不满意】 超过1.9吨的大车，在高速公路行驶，中后段动力表现一般。 【油耗】 2022款凯迪拉克XT5的入门级四驱车型的整备质量为1925kg，综合油耗在7.73L/100km左右，比入门级的两驱车型略微耗油。 【总结】 2022款凯迪拉克XT5通过短车头长车身的设计带来更宽适的车内空间表现，在运动的外形下带来更好的风阻和降噪表现，充分体现了SUV运动化趋势下纤长流线型的设计风格，这款新车的动力总成适合城市应用场景。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱铂金型

4分“优秀”

【最满意】外观魁梧大气，典型的凯迪拉克风格，顶配车型仅设5个座位，无论前排还是后排，乘坐空间都相当大。车内配置丰富，科技感比较强。动力也是值得称赞的地方，该车搭载高功率2.0T发动机，还匹配48V轻混系统，启动速度、初段提速较快。 【最不满意】接近2吨的大车，在高速公路行驶，中后段动力表现一般。 【油耗】2022款凯迪拉克XT5顶配车型的整备质量为1960kg，综合油耗在8L/100km左右。 【总结】近2吨的大家伙，仅外观就有十足的气场，车内用料较为高档，由于是顶配车型，配置非常丰富，这款新车的动力总成适合城市应用场景。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱铂金型

3.93分“良好”

作为凯迪拉克产品线上的“中流砥柱”，XT5原汁原味地保留了美式豪华SUV的独有格调，钻石切割的车身线条十分耐看，泪痕式的前大灯，中网刀片状的设计也代表了凯迪拉克的最新设计走向。尾部设计相对简洁，沿袭了美系SUV宽大厚实的风格，配合大尺寸的双边排气管，显得十分霸气。 内饰方面，凯迪拉克XT5在触手可及的地方都有着大面积的皮革包裹，高配车型的车顶还是翻毛皮材质。8英寸中控大屏显示清晰，配备了导航、多媒体、车辆信息与设置、安吉星等功能。 空间方面，凯迪拉克XT5宽大的皮质座椅柔软度不错，但包裹性一般。中高配车型配备主/副驾位10向电动调节、座椅加热和主驾位记忆等功能。后排的横向和纵向空间都比较宽裕，中央地台凸起部分极低，即便是满员依旧能够提供不错的乘坐空间。后排座椅依旧支持等比例放倒，空间能够进一步拓展。 动力方面，凯迪拉克XT5搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，同时全系车型均匹配了48V轻混系统，该系统电机峰值功率为10kW，峰值扭矩为50牛·米，发动机最大功率为237马力，最大扭矩350牛·米；传动匹配9速手自一体变速箱，并有四驱系统可选。 凯迪拉克XT5能够在在BBA统领豪华SUV市场的背景之下独当一面，确实有它的过人之处，霸气且豪华的美式风格、丰富实用的配置以及具有竞争力的终端售价都是它的制胜法宝。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱风尚型

3.86分“良好”

xt5是SRX的国产版，有点圆胖的感觉，但是性价比还是很高的，中型SUV30个就能落地，很不错。 外观，没有凯迪拉克的硬线条风格了，稍微遗憾，毕竟以前SRX还是很硬汉，所以现在少了美系肌肉的感觉。 内饰，也是年轻化的时尚设计，有人不喜欢内嵌，有人不喜欢悬浮屏，这个不多说，软性材质包裹，整体分层都是有美感的。 空间，后排以及后备箱，在4米8的车身下，还是非常实用的。 动力，237匹这台发动机，也能很好的满足，这个1吨9的车，尤其是四驱的车型，能更好的调动动力输出，不错的选择。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱铂金型

3.93分“良好”

新款凯迪拉克XT5依旧采用家族经典的盾形前进气格栅，内部搭配了矩阵式的中网造型。新车左右两侧大灯组造型略显犀利，内部LED日间行车灯采用“7”字形设定并与前包围两侧的散热开口进行结合，辨识度颇为不错。 凯迪拉克XT5的内饰造型与XT6相仿，车辆内部采用了传统的机械指针式仪表盘，主驾驶正前方则配备四辐式多功能方向盘。在内饰配色方面，新款车型提供有铜棕，璇棕，檀黑等供消费者选择。除此之外，新车内部的内嵌式多媒体触控显示屏幕和电子换挡机构的搭配凸显了车内的科技气息。 配置部分就更不用说了，XT5将这个级别能给的配置基本都给了。HUD抬头显示、无线苹果CarPlay、夜视系统、智能语音交互、前排座椅加热/通风、智能驾驶辅助、电动方向盘调节、全景天窗等等。 新款XT5在车身尺寸方面没有变化，依旧为4813/1903/1686mm，轴距为2857mm，宽敞的内部空间以及全景天窗的配备，也为后排乘坐的舒适性提供了良好的硬性条件。 动力方面：凯迪拉克XT5 2021款 2.0T 轻混动四驱铂金型将搭载一台与2.0T 237马力 L4发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350N.m。此外，新车还将配备混动系统，燃油经济性将进一步提升。传动系统方面，凯迪拉克XT5 2021款 2.0T 轻混动四驱铂金型将依旧使用9挡手自一体变速箱。 底盘是非常典型的美式风格，悬架在初段的时候可以过滤路面很大一部分的振动。在路况有坑洼、裂缝，XT5的底盘基本上将这种来自路面的不适感完全隔绝。而且在通过较大起伏路面时，悬架也能够非常轻松的化解，且能够感觉轮胎的抓地力。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱铂金型

3.93分“良好”

凯迪拉克XT5四驱铂金型，是售价42.27万的顶配版，外观上最明显的区别就是尾标多了AWD字样，车轮尺寸升级成了20英寸。 外观上，凯迪拉克XT5延续了凯迪拉克家族的设计语言，有竖向直瀑式前大灯和飞翼式尾灯。侧面上看，这款车很厚实，因为拥有4813*1903*1686mm的车身尺寸，这个尺寸在同级车中属于中上水平，车身线条干净硬朗，凸显了豪华感。 内饰应该是XT5目前为止最大的槽点，虽然用料很足，但是设计风格相对老气，比较缺乏现在年轻人追求的科技感和时尚感。8英寸的液晶触摸中控屏搭载了全新一代凯迪拉克移动互联CUE系统，并新增加百度智能语音互联交互系统，能够实现多场景的人机交互体验。这量顶配车型还配备了Night Vision鹰眼智能红外夜视系统，能够捕捉到80米内物体的红外热源信号，也能识别行人、大型动物和静止物体等，会在液晶仪表中做出区分和提示，极大的提升了安全性。 空间方面，毕竟是中型SUV，而且车身尺寸不错，所以车内乘坐空间很宽裕，作为四驱车，后排并没有特别高的地台凸起，这点很不错。后排座椅支持比例放倒，放倒之后几乎纯平，这样的话，后备箱容积从常规的584升扩充至1634升。 XT5装载了一台2.0T涡轮增压发动机，加入了通用48V轻混系统，该系统电机峰值功率为10kW，峰值扭矩为50牛•米，发动机最大功率为237马力，最大扭矩350牛•米；传动匹配9速手自一体变速箱，日常家用的话，这套动力系统足够，而48V轻混系统是新款车型一大改变之处，最直接的效果就是起步变得更加轻盈，动力响应也一如既往的积极，提高了燃油经济性。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱风尚型

4.07分“优秀”

凯迪拉克XT5是一款中型SUV的定位。空间宽敞，后排中间地板突起小，储物空间设计也比较合理。外观看来看，车身霸气，运动风格明显。高速还是比较省油的，而且油箱容量大。但是内饰设计有待加强，同级别比较中庸，没有豪华感，中控屏尺寸小。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱豪华型

3.93分“良好”

XT5外观很漂亮，车身线条感和设计感都非常好,特别是它的前脸看上去非常硬朗霸气,颜值爆表。尤其是它的中网，看上去非常漂亮，空间很大，不管是外观大，而且内部空间看上去也是非常不错的，尤其是后排的乘坐空间都设计的非常合理，后排中间的位置非常的平整，坐在里面都非常舒适。后备箱空间很大,当你把后排放倒以后,整个后排空间都是平整的。配置很高，尤其是安全配置方面，配有主动刹车和并线辅助，最人性的配置就是它有自动泊车功能，并且有远程启动。4.音响效果好隔音处理的也不错。这款车选用的是8扬声器 boss 的音响，不管是放音乐还是放广播效果都要好太多。有一点油耗上比较大在市区开大概在10～12左右 高速会低一点 在7个左右。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱铂金型

4.14分“优秀”

试驾顶配车型 静态外观不如XT4和6，内饰也是所有凯迪拉克里面最老的。但是全是皮子，不好看，不过时间长了应该会顺眼。空间大，座椅舒适，隔音好。 试驾车有一点异响。 开起来比较灵活，加速有力，平顺。 唯一不好的就是刹车太硬了，总觉得刹不住。