点评车型: 2020款凯迪拉克XT5 28T 四驱豪华型

4.11分“优秀”

我的2020款xt5四驱豪华版于2019年9月全款购买，10月提车，到现在跑了30500多公里,暂时没遇到太大的毛病。裸车31万，落地在34万多，加装流媒体后视镜(3500左右)和360全景(4000)左右，另换了4个20寸的轮毂，总的价格是37多。自己加装了底盘油路护板。我们小地方不堵车,综合油耗11个左右(有时10.5，有时11.6，视经常走高速或城里而定)。 小毛病: 1.中控显示屏在进入很多城市隧道中，会出现屏幕闪烁，字体抖动的现象，可能是被什么信号给干扰了。 2.加装了360全景(4000多),但是感觉这个功能也少,平时没得打开它的地方,只有启动时,倒车时,打转向灯才会看得到。而且没得设置功能。视觉效果不清晰，没有网上的360全景好，价格比网上还要贵些。如果不是买顶配,我建议不要在4s店加装。直接在网上买个好的,绝对划得来! 3.离地高度稍矮了一点，增加个2–3厘米就更好，应付90%的路没问题，我走烂路都没碰过底，那种很烂的路不去哈，我们这里农村的路都是水泥路了，偶尔遇到修路的那种烂路，心里还是有点虚，但是没碰过底。希望厂商能改进一下，毕竟中国的山路还是比较多。 4.油耗。3万公里的综合油耗在10.5左右。我跑高速有点多，大概有1万多公里吧，城里和山路2万公里。如果只跑高速，速度100-120油耗大概在6个左右。只跑城里和山路，油耗大概在11–12个左右。跑山路，在下山的，时候有个方法可以节油，就是用换挡拨片加档，在转速超过1500转的时候，加档，让转速保持在1500转一下滑行，不给油，当然不是一直不给油哈，要视情况而定，坡度不大，不能滑行就要给油了。为了节能减排，希望厂家能在节油方面再加强改进。 5.关闭主动刹车，因为有几次在城里跟车情况下，我想插到两车之间的空隙里去，由于提速快距离近，它就主动刹停了，而且力度很大，把坐在车里的人都吓到了。第一次都还不知道怎么回事，后来想了一下是主动刹车。觉得跟车不方便，所以就关了它。 优点: 1.提速快。高速行驶非常舒适，山路上坡超车也很轻松。不用去跟宝马比，它也快不了多少。 2.乘坐舒适。我坐过50万元以下的奔驰宝马奥迪沃尔沃xc60，我觉得比这个档次的bba舒适。座椅比他们宽，空间大点。坐起舒服。就是行驶遇到不平的路面，就会像船一样有个小摇晃，希望能改进一下。不过摇晃度不大，习惯了也没问题。 3.后排地面平，3个胖子坐都毫无压力。只是中间的靠背有点硬，有点突出，乘坐感不强。 4.后备箱空间我感觉还可以，够用，座椅放到后整个面是平的，方便睡觉。 5.油箱大，加满油，在全高速上可以一次跑850-900公里左右。满箱油在跑高速，城区，山路都有的情况下，到油表灯亮起，能跑600–700公里左右,这个主要取决跑高速里程的多少来决定。 6.静音方面。这跟每个人的感觉而显得不一样。不过比我以前10万左右的车强太多。一般匀速60迈，不超车，是听不到太大的发动机声音的。速度在80以上，风噪声会逐渐加大，速度到120时，能听见明显风噪声，但是不影响车内人员交谈，听歌。 7.驾驶上我感觉很轻松，就是方向比以我以前的车重一点，我以前的车的方向很轻。转向精准，动力响应也比较积极，不能跟宝马比，但比奔驰glc260快多了。变速箱没顿挫有，就像网上有的人说在3档换4档时有点顿挫，但是我觉得那个很轻微，可以忽略不计。这个顿挫感不要跟纯电动车去比较，因为电动车没得变速箱。很多行驶辅助，就不用介绍了，这个价格的车很多都有。对我而言，那些辅助可有可无。 改装: 因为对音质有点小要求，又不想花太多的钱，而且想保留bose音响，所以前两天就去加装了诗芬尼的dsp。加装后，对音质略有提升，效果不是很大。为了这次加装还把主动降噪的麦克风线拔了，没有了主动降噪，发动机的声音就增大了，对噪音敏感的人一下就能听出来。所以对噪音要求高的人，建议不要改音响或加装低音炮，功放等。因为这些改装都要把主动降噪去掉，造成噪音增大。 总的说来，我对这款车很满意，容忍了它底盘的低矮，就是很完美的车。我对比过同配置的bba(奔驰GLC260,宝马X3,奥迪Q5)，只要配置相同就会比我的XT5四豪贵8-10万。我选择这款车，把节约下来的钱又买了一个车位，很香。这款车的油耗也不像老款那样是个油老虎。如果能在轻量化(xt5 1.9顿，沃尔沃xc60 1.5顿)上面下点功夫，再减轻几百公斤，油耗会更低。

点评车型: 2020款凯迪拉克XT5 28T 四驱豪华型

4.36分“优秀”

快4年的车了！给大家总结一下优缺点。 先说优点！外观设计很喜欢，高速开起来很稳有起伏路面感觉像坐船一样有美系车的味高速油耗6升左右，像我们贵州就是这样山路比较多弯也多低速过弯支撑性非常好（开过几款车的对比算是最好的）市区上下上下班高峰期的时候油耗一般12个左右总体而言还是油耗这点还是很好了毕竟车子重。 缺点！低速起步慢一点没感觉多大顿挫，刹车脚感不是很好不柔和需要慢慢适应一个字硬而且开快了突然急刹感觉刹不住。内饰嘛就比较老气一点了不过时间长了看习惯也都无所谓了。 总结！ 车子还是配得上美系豪华该有的样子，车子快4年了没遇到过故障等灯亮过，车机也没像其它车友说的经常黑屏，有过黑屏也只是在这3年多里出现过3次吧……车是2020款19年的刚出的新款最后再给各位分享一下个人用车经验，机油6千公里一换，变速箱，差速器，分动箱都是5万公里换的，换了以后你能感觉得到和新车一样的提速（差速器和变速箱油换下来都很黑，放油螺丝上都有一坨油泥铁屑）至于防冻液、刹车油这些都是按保养手册来的

点评车型: 2020款凯迪拉克XT5 28T 四驱豪华型

3.94分“良好”

凯迪拉克独特的钻石形外观，给人一种豪迈锐利的视觉冲击，相比较某些品牌凯迪拉克在用料和配置上还是蛮厚道的，作为一个二线豪华品牌这个价位还是有一定的竞争力，内部空间也很宽敞三口之家是足足有余。购车两年多总体感觉下来油耗也没想象中那么高，基本上平均下来百公里在10个油左右，美中不足就是做工有点粗糙，这可能也是美系车的通病了吧。

点评车型: 2020款凯迪拉克XT5 28T 四驱豪华型

3.93分“良好”

【最满意】 最满意的一个是XT5硬朗的外型，宽敞的乘坐空间，强劲的动力，还有超大的天窗，晚上看星星，白天看蓝天，也是很浪漫有趣的，价格也美丽，一下子让了六万，不知道你们认为这个价格怎么样，我感觉还可以的。 【最不满意】 不满意的就是有中间仪表台不好用，调节很麻烦，有时候我想看个油耗调半天调不出来，不如直接设计个按钮想看哪个直接按多方便，蓝牙连接也比较慢，连个蓝牙费老劲了，怎么搜索都找不到，不过连接上就可以一劳永逸了。

点评车型: 2020款凯迪拉克XT5 28T 四驱豪华型

4分“优秀”

外观与内饰虽然不是我的菜，但客观来说，还是可以的，中规中矩，而且喜欢的人就是很喜欢。配置很棒，相比雷克萨斯的车机、影像，要好不少。空间尚可。动力足足的，起步很轻快，这是这车最大的优点，动力衔接也很平顺，传统美系变速箱的短板在这车上并没有，足够惊喜。凯迪的购车性价比是很高的，至于维护，则需要看运气。总之，是一款好车。

点评车型: 2020款凯迪拉克XT5 28T 四驱豪华型

4.21分“优秀”

凯迪拉克XT5是凯迪拉克品牌旗下的一款豪华SUV，定位于中型豪华SUV。当前在售的2020款共计12个车型，其中2.0T/237马力的有6款，2.0T/241马力的有6款，指导价区间为32.97-46.97万元。 外观方面：新车在外观设计、内饰和配置方面都有一定升级，动力也搭配上了强劲的2.0T发动机。XT5前脸搭载了十分闪耀的钻石切割进气格栅，而且新车还首次使用了led闪电灯组系统，可以看到细长的led前大灯跟贯穿样式的闪电led灯进行呼应，看上去更加星光闪耀，整个车头部分非常符合品牌强调的美式豪华风格，彰显了很多豪华suv身上没有的优雅姿态。 动力方面，。其最大功率为241马力，最大扭矩为350N·m，（其中低功版最大功率237马力，最大扭矩350牛米）动力性能等多方面来看，凯迪拉克XT5完全可以说都有着不输宝马X3，奥迪Q5L的水平，甚至可以说在一些方面还要体现的更加优秀。

点评车型: 2020款凯迪拉克XT5 28T 四驱豪华型

4.14分“优秀”

凯迪拉克XT5搭配了，2.0T发动机和9速自动变速箱，值得一提的是2.0T发动机带停缸控制，大大提高了燃油的经济型，就算这样高科技的加持，它的平均百公里油耗也在10升左右，刚到店的新车有的会出现发动机灯亮的问题，这个问题可能是进排气凸轮轴电磁阀调节的数据错误，并不是什么大问题，用电脑，怠速着车匹配电磁阀之后，后续几乎没有在因此造成发动机灯亮，他的保养费用相比宝马的X3来说也更便宜，因为故障率低所以后期的维护成本比较低，但是凯迪拉克XT5配件订购的周期比较长，凯迪拉克xt5首保和第二次保养是厂家免费赠送的，首次需要在5000km或者半年进行常规保养，第二次开始需要每7500km进行一次，常规保养价格在1000左右，火花塞需要在6万公里更换一次，总体价格大概在600元，总体来说是值得推荐的一款车。

提车快两个月了。目前行驶1800km，平均油耗9.7。感觉相当满意。 购车时看了Q5L，XC60。考虑到后排空间地板不是全平，就看了XT5。感觉空间很满意，本人也被它霸气的外观吸引了。就选它了！ 说说最满意的地方：动力强悍！踩油门提速的感觉很不错！上高速要时刻留意限速，一不留神就超速了，就是起步稍肉，但是中段加速很给力！动力响应不错！变速箱换挡很平顺，就是起步略微感觉有点顿挫，不过绝对是在可接受的范围！车子的隔音相当出色，容易超速也许有这个原因。音响效果不错！ 不太满意到地方：刹车脚感跟油门脚感落差有点大，踩油门时感觉车子很轻快，但是踩刹车时就感觉车子有点笨重，需要适应吧。还有就是避震偏硬，走烂路时传递到车内到震动明显，不太舒服。

外观很霸气，喜欢这种美式肌肉感，大灯亮起来很酷炫，油耗纯市区12－13个左右感觉还不错，高速6－7，本人脚法比较暴力见车超车，最喜欢后排地板纯平的，应急的时候，中间坐一个人完全不局促，缺点是没有中间头枕，我自己在某宝几十块钱买了一个安上，不像q5之流中间有个大鼓包完全没地放腿，空间杠杠的，后排座椅靠背躺倒之后还有剧院效果。优惠也给力，比glc，x3便宜七万，比q5便宜两万，而且配置很丰富，30万这个价位性价比很高，不像奥迪那么心机，看似丐版也很便宜实际连个天窗后排出风口和真皮座椅都没有

之前开的尼桑，想换个suv，本人觉得suv就应该有点阳刚之气，所以那些娘炮的小suv就没有看。直接看的中型的。汉兰达，锐界，内饰太老气了，虽然说汉兰达保值率高，可是我也不是买车了就天天想着换车，所以自己用并不考虑保值率，开起来舒服才是硬道理。冠道，买个2.0T的也要三十多万了，所以就去看了凯迪拉克，本人觉得xt4比较适合未婚小青年开，所以就毅然决然的定下来xt5。订车到提车也很快，裸车304700，四驱豪华版。新车提回来也还不错，车里没有明显的味道，开起来隔音不错，boss音响听起来也很棒。该有的配置都有，还有防碰撞预警并主动刹车。提回来半个多月了，主要是市区行驶，目前油耗11点几，接近12个。想想自重，这个油耗也能接受。缺点就是起步阶段有点肉，刹车距离长，可能是因为自重的原因。总体来说车子还是不错的。你爱它就要包容它。

放张性感的大屁股照片。 20年初购买，疫情原因也没开太多，到现在也就3000公里，市区内开不肯给油起步偏软，高速上起步的推背感还是挺爽的。

油耗 | 9.5应该是不高 购车总价 | 36万 驾驶体验 | 很一半一键升窗都没有 故障吐槽 | 每次熄火30秒后有滴滴滴的声音 空间 | 满意 内饰 | 有异味能接受

不多说 配置丰富 性价比高 毛病少 跑高速多，9000多公里，油耗8.7 落地34.7，含利息，贷款三年