点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 660 MAX

4.36分“优秀”

车经历：作为油车一族，陪伴了我9年奇骏已经逐渐跟不上车市发展的趋势。这几年新能源车发展势头迅猛，汽车市场占有率逐步攀升，续航里程焦虑作为新能源车最大弊端的问题随着电池技术快速迭代，已经不再是选择新能车的最大阻碍。马路上越来越多的绿牌牌就是最好的证明，没有限牌问题、充电站遍地都是，电价成本较之油价已大有优势，智驾功能和各种黑科技的加持已经让潜在客户无法按捺，跃跃欲试，选择一款合适的电车直接成为我在2024年的第一小目标。 年初我就开始在各大网站、APP中查阅新能源品牌，当时咨询的都是目前市面上的知名品牌，各种新势力，诸如问界、深蓝、小鹏、极氪、零跑、岚图等等广告满天飞的车辆，也查阅了不少评测视频，搜索出了许多款车辆纳入选择大名单。这段选择的期间主要还是以观望为主，并没有强烈意愿下定的车辆。2月底在抖音大神的推送下，我意外发现了“极狐”，视频中介绍了极狐阿尔法T5，它的电池技术、车辆机械素质、车身扭转刚度、内饰环保材料、乘车空间等方面一下就抓住了我的眼球，非常符合我家庭用车选择的各种要求。于是次日我就预约了试乘试驾，可能是脱离车市太久，我都没想到现如今的车市试乘试驾都已经是上门送车试驾了，感触颇深。小姐姐把车停到我车库，我立马就带上领导和小朋友开始了与“极狐”的第一次亲密接触，试乘的感觉很是良好。内心好感直线上升，这感觉就对上了。然而惊喜之后最直接的问题凸显出来，价格，价格，还是价格。我倾向于选择660MAX顶配，但是20个W的价格是真有点发怵，热着的心逐渐凉了下来，又继续开始了新一轮的观望~ 话说这缘分似乎就是天注定，在我试驾的第2天“极狐”使出重磅炸弹，阿尔法T5全系降价2.5W。我惊喜的把这个消息立马报告了领导，领导说可以考虑了。于是乎下定的操作提上议程。于是当天就把油车挂上瓜子二手车，第3天就找到买家，三方平台上门验车收车，3月15日经销商上门谈价，深夜促膝长谈，3月16日凌晨下定，经销商得知我没车用了次日就给我安排了一辆代步车，这一顿连招直接把我变成了“极狐”铁粉，之后更是销售一连串的上门服务，实在是惊喜望外。12天后，极狐阿尔法T5 660MAX回到我家车库，和电车的旅途至此揭开全新篇章!! 谈一谈主角阿尔法T5的优点： 动力表现：一直以来自己就是温柔开车的驾驶表现，也不追求那种刺激的推背感，但是相比以前的油车，超车时的那种自信从容也是令我非常满意的，深踩电门，动力随叫随到，没有迟滞，比那油车嗷嗷叫就不咋动可快了不是一点半点。 空间感受：这个点是我选择阿尔法T5的重要因素，在试乘时我就已经对阿尔法T5的空间表现十分满意，它的车身尺寸和我的奇骏大差不差，驾驶舱和乘坐舱的空间确实是肉眼可见的大，当然可能因为我们全家都是不超1米7的小个子缘故，这个空间感受巨大是非常直接的，也是令人惊喜的。 续航：续航扎实，满提车回家后主要用车场景在市区，各种早晚高峰路段和快速路段，共计行驶了400里程，续航掉了450公里。虽然没有其他车友那种神仙脚法开出惊人的9字开头电耗，但续航达成率已经来到88.88……%。目前4月的行驶里程共计588公里，平均电耗12.9，已经是低于官方13.9的电耗，这个电耗确实是令人惊喜，反向虚标可还行！ 车机： L2.5级别辅助驾驶：HWA拨杆变道这功能自升级OTA实现后，是真的好用。一次30KM+的高速路段驾驶我就使用过，变入车道会准确识别后方来车，很安全。但有一个情况我没有核实，就是拨杆变道时我是深拨之后手动复位的，不知道连续变道是否需要连续操作。 自动泊车：这玩意儿用起来是真过瘾，真刺激。在狭小车位使用还是会有不成功的情况，甚至本地车友还有因为使用自动泊车直接怼上了立柱的情况。就本人使用的情况而言，目前只出现过一次自动泊车不成功的情况，我估计是因为右侧的邻居停车比较靠线造成的，其余时候均能成功泊车入位，而且位置居中，完全老司机操作手法。 谈谈用车最不满意的点： 从油车转到电车的不适应，可能是大多数新车主的共同体验，我也不例外。因为在奇骏离开我的12天里，经销商给我安排的是极狐阿尔法T这款车，12天的时间里我逐步接受了全新的电车特色的驾驶习惯，然后到提回阿尔法T5后，我发现我突然不适应T5了~~很尴尬，因为这两个车的驾驶感受区别还真有点大。主要区别体现在刹车点头上。阿尔法T5在舒适模式下刹车点头的情况比较明显，刹车脚感偏硬造成踩刹车的前段，刹车力并不高，再深踩一点，后端的刹车力十分强劲，那个力道是真不好掌握。到目前为止，在舒适模式下我还真就踩不出无感停车。这个问题十分困扰我，于是我在懂车帝里向其他车友请教这个问题，解决方案还真有，那就是选择单踏板模式，通过电门踏板的缓慢松开的操作，无感停车的操作实现， 它真的实现了！无点头，它真的无点头！驾乘感受直线提升！当然了希望厂商在今后通过OTA改善舒适模式下点头问题。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.29分“优秀”

★购车经历和车型★ 极狐阿尔法T5 520MAX 极狐白。 3.18日（周一）： 极狐t5这款车因降价2.5W在懂车帝进入我的视线，然后就在懂车帝、B站、抖音、官网全方位的了解的下这款车的资讯。 3.20日（周三）： 外出办事发现附近商圈有极狐展厅，于是静态体验了下。因时间关系没有试驾。 3.23日（周六）：带上老婆孩子预约了另外一个店的上门试驾。试完就谈价下了定金。 就问你们快不快？ 从了解到下定就只用了6天。我自己都觉得不可思议。 3.30日（周六）：销售通知验车、签正式合同。 4.3日（周三）：上牌、顺利提车。4.4日假期就开着爱车撒欢去了。 ★为什么这么快就下定这款车★ 很早就想买辆车了，但不是特别刚需。最主要还是给大A贡献了几辆车的预算，所以一直搁置下来。后来还是想买一辆就降低了预算。从23年初就开始看车。当时试驾了深蓝SL03，老婆做后排被减震劝退。之后一直都是在网上看车。直到24年初，电车普遍降了一轮价。对纯电车也接受了。开始试驾备选车型了，有深蓝S7、银河L7、宋plus、启源A07真香 、零跑C11.C10 。这里面有纯粹不喜欢的，有喜欢但超过预算的，自己预算卡得很死。15个必须落地。直到降价后的极狐阿尔法T5进入视线，520MAX配置正中我的需求。也符合预算。 ★用车半月聊聊优缺点★ 1.外观设计：中规中矩，不老气、不突兀，符合个人审美，老少皆宜。老婆孩子都也喜欢。 2.内饰设计与材质：完全超出了预期，让人惊艳。展厅的车试驾车完全没有异味。实车和网络、销售所宣传的健康、轻奢内饰完全符合。材质用料高级、环保。没有什么塑料感。除了中控台前面，其他平常摸到的地方都是软的。个人觉得吊打同价位的其他车型。内饰也是我喜欢的极简风格。灯带调个自己喜欢的颜色晚上很有氛围。还能根据音乐律动。 3.空间和舒适性：空间大，这是选这款车的主要原因之一，后排脚可以伸到前排座椅下面，完全能够舒展开。头部空间也大，完全没有坐小板凳的感觉。前排的小憩时光很爽，一键躺平，等待神器。还有可以编程的座舱，这个还在摸索中。人脸识别驾驶员，登录不同的账号。自动调整座椅后视镜。 4.性能与续航;加速性能虽然配置表上的数据不占优，但完全够我用了。电车的加速秒杀绝大部分油车了。高速加速超车也得心应手。底盘质感很好，过坑没有连续的抛跳。能拉住。验车时叫师傅抬车看了下底盘，很平整、全覆盖好了。前后减震那几大坨铝合金历历在目。520的续航上班一周只需要冲一次，周末的小长途也能轻松应对。我的用车场景完全没有里程焦虑。市区续航达成率时时还能做到1:1。 5.车身安全性：这个没有概念，不懂。只知到极狐官网重点在宣传这块。应该不会差的。参数上是领先同价位很多的。 6.智能驾驶部分：大赞。 我喜欢在大堵车和车少的高速使用。太轻松，大大减少疲劳感。没有所谓的画龙情况。智能停车也很强，识别车位很快，就是人眼有时还没有看到车位，它已经识别到了。一些窄车位也能一把就停进了，反正比我技术好多了。 速度也快。 一句话概括的话，就是现阶段同价位性价比无敌般的存在。除了官降的2.5万，各地应该还有一些店优。 ★我觉得有哪些缺点★ 1.刹车点头。刹车点头严重,即使开了舒适刹车，有好转但也还是点头。后来用了单踏板模式，完美解决。单踏板模式还更省电。就是要苦练细腻脚法。目前用了一周单踏板，已经开始对脚法满意了。不过还是要到时后排乘客来评价。 2.大天幕但没有自动遮阳帘。我在重庆，火炉不是盖的。作为一个空间利用很好的SUV即使加了自动遮阳帘完全不影响空间，有点遗憾。不过99%的隔热和99%的隔紫外线让我选择相信极狐。等重庆的夏天到了再决定要不要按遮阳帘。 3.座椅全系没有通风。座椅前后排有加热，但没有通风，南方朋友更刚需通风吧。有句话说T5这款车是专为北方朋友设计的不是没有道理。 4.没有行车记录仪。全车5个摄像头12个超声波雷达但却没有反应行车记录仪功能。还好前挡风玻璃中间预留了行车记录仪接口。也很方便。 如何你能接受上面的这些小缺点，那么赶紧冲，极狐t5不会让你失望的。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.36分“优秀”

最终还是价格打败了一切😄 打算20w以内买一辆SUV，日常上下班代步和市内带媳妇孩子出行。 比较在乎空间和动力配置，续航是其次，因为家里可以安充电桩，且有额外的油车，不需要跑高速，所以520max已经完全满足需求。 本来是看上的小鹏G6，后来赶上T5上市，就也去试驾体验了一下，以车本身来说，从动力配置驾驶感受以及智驾方面都是小鹏更好，纠结的就是小鹏没有免息贷款，不送充电桩，保险也没有补贴，虽然售价只差了2万多，但这权益加起来就相当于差了三四万，所以纠结了好一阵，是买喜欢的，还是买性价比高的。 结果最近极狐官降25000，给4s打电话后发现居然远不止25000，各种优惠加起来13.6w落地，还送贴膜脚垫行车记录仪，一下跟G6差了5w+，所以果断下定T5，什么喜欢不喜欢的，价格才是王道！！！😁

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.86分“优秀”

【购车经历】 首先说一下极狐的宣传真不行，我是1个月前才知道有这个品牌，才知道北汽蓝谷。了解车身用料，座椅用料，0甲醇，宁德时代电池。慢慢对比，才决定了这个车。10年油车了，想换一个大一点的suv，海南不买纯电对不起这油价，看车过程肯定都跟大家差不多了，15万落地，太贵的买不起，埃安y plus，元plus，宋plus，深蓝s7，都去看过。心目中其实一直都是想买元plus的（纯电而且带L2辅助在预算内）无奈内饰一直纠结，而且分期手续费也高，深蓝s7纯电又太贵，宋也超预算了。极狐10万3年免息免手续费确实好评，而且绿本可以拿回家，12123查询也没发现抵押。 【驾驶感受】 电动车爽就对了，反正说超车就超车，100加速到120以上也没多少秒，我以前是雪佛兰赛欧1.4L超车很费力😓，不是很关心电耗，脚法，反正就是全程开空调随便开，又不是油车，差不了几个钱， 【最不满意】 语音控制智能还是差点意思，还有座椅通风要是加上，南方肯定好卖一点 【补充】 充电速度快，反正普通的充电桩能跑差不多110kw，短途高速也够用，看那些车主晒图超充桩充电功率到150kw以上。 音响我觉得可以了，比我家的家庭影院JBL 5.1 套装差不了多少，够用，比埃安y plus那个音响好一点，发烧友不够用就自己改装吧，毕竟十几万的车。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.07分“优秀”

【最满意】 ①车内环境：气味控制的不错，之前试驾也是因为这一点被吸引，因为考虑到家人的健康，所以车内环境还是至关重要的☺️ ②车内空间：这个要大家自己试驾感受，真的很宽敞，我175翘个二郎腿还是莫得问题的，后备箱中规中矩吧，可能厂商还是优先保证乘坐舒适性吧😂 ③车身安全：驾驶起来还是比较有质感的，所谓麦格纳，这个咱也不懂，听着反正挺牛逼的😆感觉悬挂偏软？这个我不是特别专业，反正感觉还行，比我试驾的其他要好一丢丢吧 【最不满意】 ①刹车：最开始试驾没注意，论坛大家都说有点头严重的情况，我今天提车特意试了，舒适+舒适制动模式，低俗缓刹，还是会有点头，没试过单踏板，具体表现还得后续再看。 ②全景天窗：今天提车刚好大太阳，回来路上差点没给我热中暑了，遮阳帘也不送！岂有此理！！😤 【能耗】 我作为一个考了驾照五年没摸过车的新手，上路还是开的相当温柔了🤣主要市区，三环路，中午走走停停堵的一批，天气28℃大太阳，空调最低温度的条件下，15度每百公里，还行，，听说单踏板更省电，后续再试试吧 【驾驶感受】电车的加速没得说，很线性，超车没啥压力，只是我是新手，没怎么敢超😂 辅助驾驶也不错，体验了一下下，50左右速度弯道行驶也能保持良好居中 【外观内饰】总体来说不错，本来想选灰色的，但是绑定的内饰不耐脏给pass了，最后选的幻视白，内饰棕色高级且耐脏😝（主要是刚好有现车哈哈哈，太草率了吧我） 【提车价格】3.5现金优惠+颜色免费选择，至于地补😂成都高新区有三千，名额有限，到时候碰碰运气吧，万一抢到了呢🤨 【总结】从今天提车后的整体驾乘体验来说，满分10分大概能给个8分的样子，也没开过啥好车哈哈哈，还算满意吧，希望大家都能提到自己以心仪的价格提到心仪的车车哟，也祝大家和我自己出行一路顺风😘

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 660 MAX

4.57分“优秀”

【购车经历】 自2023年初自从有了购买新能源车的计划开始，周末就不停的游走在各个不同的4S店之间，中间还去逛了上海车展。 试驾了大多数新能源品牌：比亚迪，特斯拉，蔚来，问界，智己，飞凡，别克，极狐阿尔法，时间一圈回来，一开始确定极狐阿尔法s，其它的感觉都还不错，唯独车机那是真的让人一言难尽，正在犹豫思量时，看到了阿尔法T5上市的信息，广州车展发布后，盲订阶段就下订了T5。 【提车价格】 上市初期一毛钱优惠没有，20.55的落地价。略感欣慰的是，3月份车市掀起降价潮，北汽极狐没有忘记我们这些刚满月的老车主，为老车主推出权益大礼包，弥补些背刺的创伤。 【驾驶感受】 提供运动、舒适、节能三种驾驶模式，各模式下的动力特性、能量回收和转向手感有所不同，但总体差异不大。这使得驾驶体验可以根据个人喜好或行驶条件进行适当调整。 在日常道路的行驶中，极狐阿尔法T5能够满足大多数驾驶者的使用需求，无论是从操控还是舒适度方面。一句胡，麦格纳调校的底盘确实没得说。 【亮点配置】 800V快充。内饰用料水准很高，新车一点刺鼻的味道没有。提供自由定制的车内环境，包括空调、门窗、灯光、座椅等17类共计93项功能的个性化设置。 【续航】 快速路的续航达成率可以八折，这个还是满意的。 【最满意】 内饰用料和底盘调校 【最不满意】 北汽极狐的维修售后还是加强啊，还有就是车机，车机，车机，完全没有提现8155的优势啊

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 660 MAX

4.57分“优秀”

【购车经历】上周下定的660max版本，这周终于上牌提车啦，看了下出厂日期是3月份新产的车，颜色是海岩灰（没有加钱，要是遇到颜色都要加钱的销售建议直接换一家买）。 【驾驶感受】之前是开的油车，换过来之后感觉差别不大，我驾驶水平很一般，所以不是很追求操控感啥的，整体感觉减震和隔音都做得很不错，刹车的时候点头确实还是有，但是个人感觉不是很严重，属于可以接受的范围。 【提车价格】之前一直在看纯电的suv，比较了很多车型，本来打算下半年再买的，毕竟今年这个降价趋势真的太刺激了，但是前几天偶然就看见t5官方降价了2.5万，降完价以后变得奇香无比，同价位真的太能打了，就约了个试驾，试驾完考虑了两天就下定了。加上店里给的一些优惠基本可以便宜3万多，17万左右的价格买个800v快充的79度宁德电池真的太有竞争力了，我个人觉得性价比是挺高的，不想继续等了，后面再背刺也认了。 【续航】目前只从提车的地方开回了家，一共110多公里的样子吧，路上有点堵，我开得也不快，续航达成率还是挺高的，基本没打折，开高速应该会打折比较多，后面再试试。 【辅助驾驶】我路上试了下车子的辅助驾驶，真的还挺好用的，之前的油车基本没有这个功能，突然多了这个功能真的大大降低驾驶疲劳，开了那个前车跟车的功能基本就能只管下方向盘就行，油门刹车都会跟着前车的速度来，挺好用的。 整体来说这个车还是挺满意的，外观及格，三电配置非常给力，底盘和车身材料也是用料踏实，主要降价之后性价比是真的高，喜欢的朋友可以去试驾看看。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.5分“优秀”

已经提车快一个月了，第一辆车，纯新手来分享一下用车优缺点 提这车以前试驾过吉利银河，小鹏G6,长安深蓝S7，还有哈弗二代电狗， 吉利银河配置很高，但是试驾的时候感觉底盘松散。隔音差，感觉不值那个价， 小鹏G6智驾很牛，驾驶感受也好，就是太贵? 深蓝s7试驾了配置驾驶感受还行，但是看了拆车视频感觉底盘一般，廉价感，而且没看到对撞实验， 哈弗二代电狗开着也挺好，就是太大了，我一个新手感觉不好驾驭就放弃了 极狐阿尔法T5是试驾小鹏G6的时候刚好对面有一家极狐，看了下挺好看的，就去了解了，销售很热情的讲解了车的安全性，带我试驾了各种功能，试驾下来感觉底盘挺稳，各方面都挺好，就是担心售后，毕竟4s店有点少，那会没提车主要是还没降价就没订，后来又试驾了别的车一直没找到满意的，过了几天销售给我打电话说降价了，我又过去试驾了很长的一段路，感觉各方面都能达到自己的要求，就砍价，最终提车 优点：车内无异味，环保，第二绝对的性价比，同价位我个人觉得性价比无敌，第三同价位行驶质感最好，第四，安全并且配置高 缺点：感觉刹车有点点头，可能是我技术问题，没有露营模式，别的我觉得都挺好

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.86分“优秀”

【购车经历】 家里一辆车不够了，想着再加一台，本来准备再买辆油车的，后来想想搭配一台电车的话，可能更加合适一点，考虑电车就没有考虑混动，因为看到太多人，买了混动天天充电，不如直接买纯电，现在充电桩也越来越多了，充电也越来越方便，充电速度也可以，看了极氪007，比亚迪海豹，还有宋ev，最后差不多已经定了宋ev，准备第二天定一下来，晚上闲着无聊，看看同级别同价位还有没有其他的选择，然后就看到了t5，一对比，感觉除了保有量销量以外，各方面简直完胜，配置也高，底盘也更好，然后，极狐背靠北汽，感觉还是很靠谱的，t5外观内饰看图片也还不错，于是就预约了第二天试驾，然后的话，哑光灰色要加价，并且只能搭配紫色内饰，为了棕色的内饰最后选择了极夜黑，没看到实车，网上也很少图片，看照片挺好看，最后的实车效果也很满意，性价比贼高 【驾驶感受】 整体很平顺，底盘调教的也不错，刹车需要适应，适应之后就没有了点头的问题 【动力表现】 加速说有说有，挺满意 【最满意】 喜欢发光的logo，喜欢座椅迎宾功能，喜欢抬头显示，喜欢外观造型，尤其是黑色的外观 【销售态度】 全程很热情，很多事情面面俱到，很好 【最不满意】 没有通风按摩

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.93分“优秀”

摇中广州蓝牌指标之后，前后看了7个月了，银河L7到深蓝S7，再到C10，最后等到C10价格出来之后定金都下了，没想到极狐直接官方降了2.5w瞬间感觉C10的价格不诚意了，预约上门试驾了t5，销售开过来的是一辆660max，外观都很在线，试驾下来没毛病，内饰也还可以，就带老婆去下定了。日常使用电耗13～15开了10天左右，上下班环城高速，这个电耗还是可以的。再说下智能驾驶，跟车距离最短前面也有一个半车距离，在广州这边老是被加塞，高速上还是很好用，车道保持有点突兀，不知道后期能够ota优化，调节的方向盘不是那么丝滑有点生硬。自动泊车好评，有360但是对于新手来看还是不方便，自动泊车完美解决，已经试过地下停车场，和露天划线的，都很OK，但是有一点需要优化，自动泊车的车速有点小快，也不是大问题。 续航的话：在广州这边还是比较真实，没有暴力驾驶和特殊使用场景，能到9折，目前两次充电都是在120kw的充电桩上冲的，开始功率能到110kw，总体来讲充电速度是可以的，买了电车之后真的越来越扣了，总想找便宜的充电桩，送的家冲桩因为租的车位物业老小区不让安，看到群友使用家冲，不到3毛4毛一度，使用成本更低。 总的来说，t5真的满足我所有的出行需求，目前上下班开，周末周日出去小郊游一下，不再考虑油费上涨，如果让我重新选的话还是会选一次t5

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.86分“优秀”

这车比较了10-20万左右的不少车才选择的。元plus，埃安V，舒享家，智己，飞凡，银河，极氪等，后来综合考虑价格和档次选了极狐T5，20万以上有点超预算，15万左右那几个车型，一看外观和车漆就感觉档次有点低。这车外观挺酷，比较有档次，不足20万的价格，却有20万以上级别车的样子。原来的阿尔法T就试驾过，开起来很舒服。这个T5开起来同样动力十足，高速上轻松一百五六。不存在肉的说法，而且高速巡航很省心。空间足够家用了。不得不说的是没有背刺老车主，点个赞，降价两万，给补偿了等价积分和保险费用。不足之处就是智驾和座舱智能系统和华为的没法比。质控做的真不错，开了几个月了没发现啥问题，也没有异响等其他车辆的通用毛病，感觉很敦实。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 660 MAX

4.79分“优秀”

阿尔法T5是我买的第一辆新能源汽车，从去年下半年开始看车，自己也做了很多功课，看来包括小鹏G6，宋plusev,icar03，ID4等多款车型，也是看中了极狐阿尔法t5在同价位产品中更高的续航，更扎实的车身用料和环保的内饰才下了定。买车过程挺顺利，年前下定年前提车，正月初九安装师傅从老家过年回来，就立即上门安装了充电桩，三毛钱一度的谷电真的爽歪歪，一个月死命开车到处逛，也就花了九十块钱电费。 【驾驶感受】 比我之前的旧油车舒服一些，悬架比较Q弹，转弯侧倾也不大。特别是座椅承托性比较好，相较于我之前的油车，长途驾驶后不是很累人。 【续航】 刚开始电耗较高，熟悉车辆特性，特别是用习惯单踏板模式后电耗大幅下降，现在开了两千四百多公里，平均电耗不到14。当然可能和春天天气暖和，气温适宜也有很大关系。 【乘坐体验】 座椅舒服 座椅舒服 座椅舒服，这是我和家人买车后第一感受，而且这车后排座椅比前排还要软。坐在后面可以跷二郎腿，有一种坐豪华车的感觉。 【最不满意】 要说不太满意的地方也有，毕竟车无完车。降价太快了对我们老车主来说是一个痛点，还好极狐及时给了补偿方案，送了保险，电卡和保养，总算一口气顺回来了。另外，车子撞了那么多摄像头，却没有自带行车记录仪要吐槽一下，自己加装要接线挺别扭的。希望后续能通过ota升级一下。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.5分“优秀”

各花各入各人眼，以下发言仅代表本人一位8年老司机，极狐T5Max新车主的个人用车感受，兄弟们不喜勿喷，谢谢！ 这车动力对我说很够用，提速很舒服，方向盘也很轻便灵敏，目前还没上过高速，但是昨天高架开了会儿，一脚干上到90码的时候，一点感觉都没有，差点超速被拍了。90的时候噪音也很小，不知道高速上到120以上怎么样，也可能是我这屌丝没开过啥好车，少见多怪了。 还看很多人说这车前驱刹车点头，我昨天刚提车，还不太习惯这么灵敏的刹车，我旧车刹车片都快磨平了😅。刚开始习惯性踩的深，多少有点，后来换了单踏板模式，还挺好，市区基本都不用踩刹车了。还有这个点头的问题我觉得主要看个人驾驶习惯和脚法，喜欢猛加速，超车，抢灯，你不点头谁点头，不光点头，你还得说这车有点费刹车片😆。 外观凑合看，不是太丑，也没有特别亮眼，因为我本人骨子里还是喜欢方盒子造型。所以虽然去年就知道这车不赖，但是内心从未考虑过😂。内饰我必须吐槽一下，我对这车最不满意就是这个，选了车漆，就没法改内饰，棕色真心爱不起来，为什么没有米白内饰？啊？啊？？啊！！！ 关于空间，这车属于看着不大，坐着真不小，我一个两百斤的胖子坐里面，游刃有余，前后座都很宽松，应该是牺牲了点后备箱空间，给到了后座，毕竟后备箱一年到头现在能有多少机会塞满（ps:钓鱼佬除外）。座椅也是那种看着硬，坐着软的，所以乘员舒适性还是很可以的，不比我之前的B级轿车差。 再聊聊辅助驾驶，刚开始在高架上抢我方向盘，没反应过来，反应过来后，就俩字，真香！我已经能想象这车开高速得有多爽。但这个抬头显示，给我感觉很不适应。昨天特地没把导航放中控屏上，看的抬显走的，结果走错好几次路。当然我也有分心，聊天，后来一个人专注开的时候好一些。确实跟手机导航差异挺多，还要时间适应。 总结下，这车买的不后悔，虽然也没怎么试乘试驾过其他车，就看过电二狗和猛龙。但是这车给我的感觉就很靠谱，虽有一些自己不喜欢（内饰，内饰，内饰！啊！！！）或者需要时间适应的东西（无实体键，各种功能全部面板操作🙃）但是车身结构稳定，钢性足，安全感高，一家老小坐着安心，全车没有新车味，老婆是重度晕车症患者，坐车受不了气味刺激，这点很符合我的家庭需求。所以，这次官降2.5W，果断下手了，所有的挑剔，在马奶面前，不值一提，那不是车的问题，是我的问题🤣🤣🤣 车昨天刚到手，已经迎接了周围同事好几批参观，看过都心动了，说不定过几天单位地库跟我一排能停好几辆极狐，那就壮观了😜😜😜

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.71分“优秀”

【购车经历】 毕业后第一辆车是手动挡福克斯，也开了十多年，越来越觉得手动挡开起来费劲，尤其堵车和早晚通勤，不过开高速还是很稳油耗也不是很高，想着换一辆自动挡的车就行，有这想法的那段时间正好是电车开始发展起来，就考虑买纯电车，从小鹏P7开始关注电车，到后来的问界M5EV，ID4，深蓝s7，飞凡R7，其中p7，M5ev都超预算很多，最终放弃，飞凡R7是23年底新出的24新款进阶版是真的心动了，后来还特意去试驾了下，感觉ARhud投影看电影很厉害，驾驶起来提速快，后来看网上有说ARhud版本交付很久都没收到车，而且我们这还没有飞凡4s店，18.99的车价上路靠近20，超我15w预算也多,无奈放弃，深蓝s7外观比较犀利，棱角分明很不错，无奈我领导不是特别喜欢，先放入备选，后来特意周末带着老婆去4s店商城逛了下，看了比亚迪，小鹏，大众，深蓝，准备回去时看到在一个不是特别显眼比较靠边的地方看到极狐4s店，来都来了去看看吧！只有αs和αT，之前也在网上看过关于极狐的车，车主评价车用料都不错，但是销量就是不行，有优惠的车只有400多续航，想要的配置没有，再高的配置又超预算，留了电话给销售后就去看其他车，后来选来选去准备入手深蓝S7时，这时极狐销售说T5上新，就再去了一趟4s店里，说是主打舒适内饰无甲醛，辅助驾驶也有，送海盐灰的外观是磨砂车漆，外形也是很大众不突兀，前后车灯很有科技感，对比S7老婆也喜欢这款，后来又去试驾了两次，很满意，最终下定就它T5了 【驾驶感受】 底盘质感硬朗，软硬适中，车内噪音控制的很好，基本只能听到一些胎噪和风噪，转向手感可调三种模式，运动模式提速6秒多也足够日常用 【电耗】 提车那几天没注意看电耗，大脚油门比较多，电耗百公里在19-20左右，后来适应段时间后脚法娴熟，固定电耗在16左右，这是最近冬天-3℃~5℃开出来的电耗，冬季续航在6.5折左右 【保养】 提车后说是首保1w公里，之后每两万公里保养一次，因为是首批预定车主，每年送空调滤芯一次，两年一次保养比油车保养划算多了 【最不满意】 虽然车整体质感和用料都不错，都属于硬件范畴，在智能驾驶上不是很好用，设定好速度跟车后，前方没车提速会很快到达设定值，会让我突然很紧张，拐弯也是会遇到这个问题，车机里的hicar链接声音比车机本身声音小很多，软件上还需要工程师们持续优化 我购买的是520max版本，电池是磷酸铁锂的冬季续航还是欠缺，只能开个300多公里，有点续航焦虑，相对于其他660km的车友，电耗会高一些 下面图3的电耗是冬天最近最低的一次，设置的单踏板模式，油门都是轻踩动能回收最大，不过开起来太没劲，电车对于油车来说加油充电成本低的多，后面就怎么舒适怎么来

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 660 MAX

4.36分“优秀”

自从家里有了买电车的计划开始，去了不同的4S店，看了不同的的新能源车子，比如比亚迪，特斯拉，问界等等的品牌，最后还是选择了极狐，试驾了一番感觉很舒服，就订下了。 极狐阿尔法T5的外观我还是很喜欢的，特别是极夜黑加上发光的LOGO，看着很帅，配上棕色的内饰和氛围灯绝了，而且内饰用料讲究，很环保，新车闻着没有味道，看了极狐和各个车型对撞的实验，感觉极狐车身很过硬空间也挺大的，舒适的座椅设计让坐过我后排的朋友都说坐着很舒服，有座椅和方向盘加热，座椅支撑感和包裹感不错，可惜就是没有座椅通风和按摩，驾驶体验真的可以，续航也不错，充电速度也快，一次充电就满足我一周多的日常通勤需求，让我远离了续航焦虑，后备箱空间挺大，能放很多东西。主驾副驾带有记忆电动调节，不用每次上次都调了。开车加速挺猛，超车轻轻松松不墨迹，可以让我享受驾驶乐趣。而且智能巡航和车道保持辅助的功能让我在长途驾驶的时候更轻松，不会很累。 不太满意的点：这个车机不是很满意，没有应用商城，想下载酷狗音乐和其他APP都不行，只能连蓝牙自己手机放歌。有全景天窗但是不能打开，也没有配备遮阳帘，这点能加上就好了。后车窗没有雨刮。 买车的时候是没有优惠，最近还有购车限时优惠，狠狠背刺了我这老车主，不过还好有给老车主补偿方案，还是可以的。