【购车经历】上周下定的660max版本,这周终于上牌提车啦,看了下出厂日期是3月份新产的车,颜色是海岩灰(没有加钱,要是遇到颜色都要加钱的销售建议直接换一家买)。
【驾驶感受】之前是开的油车,换过来之后感觉差别不大,我驾驶水平很一般,所以不是很追求操控感啥的,整体感觉减震和隔音都做得很不错,刹车的时候点头确实还是有,但是个人感觉不是很严重,属于可以接受的范围。
【提车价格】之前一直在看纯电的suv,比较了很多车型,本来打算下半年再买的,毕竟今年这个降价趋势真的太刺激了,但是前几天偶然就看见t5官方降价了2.5万,降完价以后变得奇香无比,同价位真的太能打了,就约了个试驾,试驾完考虑了两天就下定了。加上店里给的一些优惠基本可以便宜3万多,17万左右的价格买个800v快充的79度宁德电池真的太有竞争力了,我个人觉得性价比是挺高的,不想继续等了,后面再背刺也认了。
【续航】目前只从提车的地方开回了家,一共110多公里的样子吧,路上有点堵,我开得也不快,续航达成率还是挺高的,基本没打折,开高速应该会打折比较多,后面再试试。
【辅助驾驶】我路上试了下车子的辅助驾驶,真的还挺好用的,之前的油车基本没有这个功能,突然多了这个功能真的大大降低驾驶疲劳,开了那个前车跟车的功能基本就能只管下方向盘就行,油门刹车都会跟着前车的速度来,挺好用的。
整体来说这个车还是挺满意的,外观及格,三电配置非常给力,底盘和车身材料也是用料踏实,主要降价之后性价比是真的高,喜欢的朋友可以去试驾看看。
优雅暖阳u23:恭喜恭喜我要周六提车,520max的,确实颜色收费直接走人现在3.5+颜色免费还是能谈的
持球者23:这车操控和底盘比其他车如何?
戴耀光:白色内饰脏了容易擦吗?
【购车经历】
毕业后第一辆车是手动挡福克斯,也开了十多年,越来越觉得手动挡开起来费劲,尤其堵车和早晚通勤,不过开高速还是很稳油耗也不是很高,想着换一辆自动挡的车就行,有这想法的那段时间正好是电车开始发展起来,就考虑买纯电车,从小鹏P7开始关注电车,到后来的问界M5EV,ID4,深蓝s7,飞凡R7,其中p7,M5ev都超预算很多,最终放弃,飞凡R7是23年底新出的24新款进阶版是真的心动了,后来还特意去试驾了下,感觉ARhud投影看电影很厉害,驾驶起来提速快,后来看网上有说ARhud版本交付很久都没收到车,而且我们这还没有飞凡4s店,18.99的车价上路靠近20,超我15w预算也多,无奈放弃,深蓝s7外观比较犀利,棱角分明很不错,无奈我领导不是特别喜欢,先放入备选,后来特意周末带着老婆去4s店商城逛了下,看了比亚迪,小鹏,大众,深蓝,准备回去时看到在一个不是特别显眼比较靠边的地方看到极狐4s店,来都来了去看看吧!只有αs和αT,之前也在网上看过关于极狐的车,车主评价车用料都不错,但是销量就是不行,有优惠的车只有400多续航,想要的配置没有,再高的配置又超预算,留了电话给销售后就去看其他车,后来选来选去准备入手深蓝S7时,这时极狐销售说T5上新,就再去了一趟4s店里,说是主打舒适内饰无甲醛,辅助驾驶也有,送海盐灰的外观是磨砂车漆,外形也是很大众不突兀,前后车灯很有科技感,对比S7老婆也喜欢这款,后来又去试驾了两次,很满意,最终下定就它T5了
【驾驶感受】
底盘质感硬朗,软硬适中,车内噪音控制的很好,基本只能听到一些胎噪和风噪,转向手感可调三种模式,运动模式提速6秒多也足够日常用
【电耗】
提车那几天没注意看电耗,大脚油门比较多,电耗百公里在19-20左右,后来适应段时间后脚法娴熟,固定电耗在16左右,这是最近冬天-3℃~5℃开出来的电耗,冬季续航在6.5折左右
【保养】
提车后说是首保1w公里,之后每两万公里保养一次,因为是首批预定车主,每年送空调滤芯一次,两年一次保养比油车保养划算多了
【最不满意】
虽然车整体质感和用料都不错,都属于硬件范畴,在智能驾驶上不是很好用,设定好速度跟车后,前方没车提速会很快到达设定值,会让我突然很紧张,拐弯也是会遇到这个问题,车机里的hicar链接声音比车机本身声音小很多,软件上还需要工程师们持续优化
我购买的是520max版本,电池是磷酸铁锂的冬季续航还是欠缺,只能开个300多公里,有点续航焦虑,相对于其他660km的车友,电耗会高一些
下面图3的电耗是冬天最近最低的一次,设置的单踏板模式,油门都是轻踩动能回收最大,不过开起来太没劲,电车对于油车来说加油充电成本低的多,后面就怎么舒适怎么来
加西亚马尔科斯:这个也超15啊,多少提的
佳木秀而繁荫5:我们这边一点不优惠,灰色加五千。你这送的,相当于优惠。
1747小铁匠:真帅!原来黑色车身也可以选棕色内饰啊,还以为内饰和车身颜色绑定的
外观没啥缺点除了车标和哪吒有点撞脸,不过岚图也撞吧,哈哈。作为家用车动力足够了,中后段的速度响应也不错。开起来静谧性个人认为相当不错,高速130的车速稍微放点音乐就感觉不到胎噪风噪了。除了没有座椅按摩和自带行车记录仪有点遗憾,其他的配置基本够用,辅助驾驶带打转向灯变道的功能,操控也很省力,方向盘虚位基本没有,刹车点头靠总结大家经验自己调的自定义驾驶模式解决了,最近开的高速比较多,能耗暂时偏高,低速长时间的能耗还是挺靠谱的 。近期提车人数多加北京车展的原因,4s的各种销售和业务人员都挺忙的。ps:等临牌的时候还碰到几个外国友人体验了一个多小时的s5展车,证明极狐的颜值还是符合各国审美的。对了,车机智商一般般...遇到过一次不识别唤醒语最后下电解决。最后左边后视镜会因为中控边缘反光稍微挡视线,圈里有个老铁提过,放张图,图比实际情况要不明显,确实挡视野但是还不是全挡。
【最不满意】
我想要座椅按摩!!!!