降价后性价比较好,800V碳化硅平台,宁德时代三元锂电池。200千瓦电机,动力够用,
驾驶感受:转向手感偏轻,低速的时候感觉还行,高速感觉不太稳定,比起我以前开的马自达CX5那种精准的转向手感还是差一些。底盘在国产车中算很好的吧,比较马自达CX5的底盘,遇到烂路悬架弹跳多了一些,过弯道的车身姿态控制的不错,比我原来的CX5要好一些。底盘的厚重感上不如马自达,毕竟当年马自达卖二十多万,马自达的底盘功力也不是吹的。
车机方面还需要进一步优化,有些功能莫名其妙的一会儿能用一会儿不能用。需要升级一下哨兵模式,行车记录仪。智能钥匙🔑感应开车门也需要优化,站在车后面尾门一会儿开一会儿关,气得我把感应功能关掉了。
小叶榕长须须:我也重庆的,恭喜,有组织群嘛,我还没找到组织
笑笑538075695840:看看左后轮前侧挡板有没有鼓包的,660版本基本都有,轱辘的靠里侧,仔细检查。左右宽度有点不一样。
果儿鑫:重庆多少落地的
24款极狐阿尔法660max开着还不错
最不满意:
1、车机 无露营模式;
2、后备箱无遮物帘卡槽;
3、无通风座椅功能;
4、4S和售后网点太少,车主不方便。
最满意:
1、安全性能高。
2、续航达成率高。
3、充电速度快,有急事出行不会焦虑!
4、空间大,后排座椅很舒服。
外观:各花入各眼,我觉得极狐的海岩灰磨砂色好看,有自己独特的设计风格,起码没看到和他设计差不多的,那个logo夜晚会发光,亮起的时候也是好看。从下面看,20寸的大轮毂,底盘纯平。希望以后改款能更好看一点。
内饰:内饰应该是环保材质,新车也几乎没有什么味道。内饰设计的不错,从颜色搭配到各种细节我都很满意,后排座椅设计的像大沙发,孩子喜欢躺在上面。电动座椅挺方便,就是现在天气太热,加热效果不知道如何。缺
点是颜色固定搭配,内饰颜色浅,不耐脏。没有通风座椅,天热了捂的慌
配置:大电池,麦格纳工艺,大轮毂,座椅舒适性高,后排座椅像沙发一样舒坦。有HUD抬显,中控屏够大,看个电影电视剧的毫无压力!充电速度快,很多年都不会落伍,很实用。
空间:应该属于中型suv吧,空间非常大,外面还看不大出来,进到里面才感受的到,后排座椅很舒服后排腿部空间大约三四拳左右。头顶的大型天幕让人感觉更通透更舒坦。我们喜欢自驾游,座椅放倒放上床垫睡觉挺好,开空调睡觉还省钱。缺点是副驾位置较短,后备箱略小而且没有遮物帘卡槽,也不知道怎么设计的。
续航:最近气温回升,续航能力也有了,动能回收也会增加一些电力,长途驾驶也不用常考虑续航问题。刚提车就跑了近千公里,高速上试过,速度小于一百续航更高,市里因为经常刹车有动能回收,续航会比高速高不少。充电速度更快,充到百分之九十约半小时,没电的时候去充电也耽误不了多长时间!
智能化:对我来说自动泊车很实用,我平时倒车技术不太好,这个功能帮了我不少忙。配有智能钥匙和手机蓝牙钥匙。智能辅助驾驶系统现在还不敢用。全景影像,自动泊车,主副驾迎宾座椅等功能,给日常用车增加了舒适感体验。我的油车啥也没有,第一台电车,有智驾辅助系统,可是很多功能我都不会,以后慢慢解锁慢慢摸索吧!现在的车机内置APP对我来说够用。
驾驶感受:开了千公里左右,平时上下班使用,感受的是市区路况,电门反应速度快,动力回收没有太强的拖曳感。可以自定义动力大小和动能回收程度。我是第一台电车,没有不适应,觉得和自己的油车差不多。如果一种驾驶模式不适应可以自定义成另一种自己比较适应的模式,不管是刹车还是电门轻踩轻放,练好自己的脚法很重要。
珍兽虎宝宝:脚垫不错 丝圈下面还有垫子吗
用户8993301615011:极狐的销售,问他优惠,微信上他不说,只能确定定到店里,才能谈
雨天不滑:3.19号下订 还没车
【购车经历】
自2023年初自从有了购买新能源车的计划开始,周末就不停的游走在各个不同的4S店之间,中间还去逛了上海车展。
试驾了大多数新能源品牌:比亚迪,特斯拉,蔚来,问界,智己,飞凡,别克,极狐阿尔法,时间一圈回来,一开始确定极狐阿尔法s,其它的感觉都还不错,唯独车机那是真的让人一言难尽,正在犹豫思量时,看到了阿尔法T5上市的信息,广州车展发布后,盲订阶段就下订了T5。
【提车价格】
上市初期一毛钱优惠没有,20.55的落地价。略感欣慰的是,3月份车市掀起降价潮,北汽极狐没有忘记我们这些刚满月的老车主,为老车主推出权益大礼包,弥补些背刺的创伤。
【驾驶感受】
提供运动、舒适、节能三种驾驶模式,各模式下的动力特性、能量回收和转向手感有所不同,但总体差异不大。这使得驾驶体验可以根据个人喜好或行驶条件进行适当调整。
在日常道路的行驶中,极狐阿尔法T5能够满足大多数驾驶者的使用需求,无论是从操控还是舒适度方面。一句胡,麦格纳调校的底盘确实没得说。
【亮点配置】
800V快充。内饰用料水准很高,新车一点刺鼻的味道没有。提供自由定制的车内环境,包括空调、门窗、灯光、座椅等17类共计93项功能的个性化设置。
【续航】
快速路的续航达成率可以八折,这个还是满意的。
【最满意】
内饰用料和底盘调校
【最不满意】
北汽极狐的维修售后还是加强啊,还有就是车机,车机,车机,完全没有提现8155的优势啊
用户1817892904209:车机系统要优化
起步就超神:打拳皇卡么?
富足面条Jlu:我也是第一批T5想问下补偿的三项保险那项怎么兑现的?有补充合同吗?我买的时候也还没降价所以今年的保险那会都自己买好了
【购车经历】
因为月初老车在路上抛锚了好几次,而且最近一次打火好几次都失败,太窝火了,所以就动了换车的念想。因为家里还有一辆油车SUV,所以这次就想换纯电车。当初选择东风标志408,1.2t第一批车主,8年多被这1.2t发动机折磨怕了,不敢再冒这种未知的风险,所以这次买车,做工品质与电池品牌是我的侧重点。先是懂车帝上挑选了一圈预算内满足需求的车,周末立马和老婆跑各家门店看车。
先零跑c11只是静态体验,各种细节人性化设计很到位,配置也高,就是做工,大件的品牌口碑不好,所以淘汰。
启源a07配置是高,电吸门,ar-hud,啥的都有。但那个标真丑,外观也没中意,那天店里也没试驾安排,而且没上门试驾。
极氪007,外观不是很好看,而且里面空间挤,不过试驾开着是不错,底盘韧性好,加速快,是辆年轻人的车,但对我来说不适合家用。
银河e8带鱼屏看着不错,高大上有气势。试驾驾驶感不错,底盘和007不相上下。就是老婆坐进去就说味道重,后排坐着跟小板凳一样,腿下面都是空的。
东风奕派007,车外观是真不错,价格也实惠,配置到位,静态体验很是心动。试驾的是顶配双电机版,加速度贼猛。但速度上80后,那风燥大的,呼呼响。底盘整体不错没有松松垮垮的感觉,但路面小细碎震动过滤不行。
极狐t5原来不是我最初的选择,但去店里一看,外观中意了,老婆坐进去说完全没异味,内饰简洁大气。周一上门试驾,底盘扎实,细碎的路感都过滤的恰当。试驾完奕派07后我又试驾了一次t5,没有对比就没有伤害,隔音胎噪风燥,底盘都好多了。
接下来就懂车帝上重点了解极狐t5 660max,麦格纳做工一线,做工车身强度高,电池宁王三元里79度,实用配置一样不少,外观内饰符合审美。而且性价比最高,电车SUV周末游玩方便。
趁消费券期限内,抓紧下定,周一决定换车,周末看车2天,第二周四就下定了,再下周一提车,我的购车速度就是这么的快,早买早享受。
【提车价格】
叠加了4000的消费券,并争取了5年6次的保养,价格满意。
【驾驶感受】
小狐狸t5已经开了10多天了,851公里,平时就是上下班高峰期的高架,周末出游等。电车动力就是随踩随到,超车不犹豫不慢拍,打方向盘轻松指向准,高架上体验好几次智能辅助驾驶,车少的路段,令人很放心,高架匝道也能识别拐弯。80码风燥胎噪还可以,但上120码就明显了,整车的隔音底盘的过滤和宝马x3比还是有所差距,但对17万的车价来说,已经是无敌状态了。还有很多人诟病的电车前驱,其实家用电车已经比油车驾驶感提升了一个台阶了,前驱与后驱各有利弊,平时也感觉不出来,而且t5短车身转弯灵活,只要好开就行。
【电耗】
因为上下班都开高架,所以一般电耗14左右。我的驾驶模式是个性化模式:动能回收100%动力75%,这样开起来比单踏板动力好,电耗也越来越低,现在基本14以下。
【续航】
标准660公里,实际高架在开要打7.8折,现在还没怎么开空调。
【销售态度】
宁波的几家4s店态度都不错,上门试驾,我订车都是销售上门商谈。提车也是上门来带我,平时有问必答。销售套路没有,低价也直接透露,少了各种勾心斗角。
【空间表现】
当初看中t5的就是空间,坐进去和轿车完全不一样,目前坐我车的人都夸里面空间大,相对不长的车身,但得房率是真的高。座椅坐着舒服,特别是后排,完全没有小板凳感觉。
【不足】
2024年的新能源车竟然还没有内置行车记录仪,但我发现挡风玻璃后视镜处是有个摄像头的,希望以后ota可以实现。还有哨兵模式,应用商店,目前大饼已经画好了。车机流畅度一般。还有后排座椅加热这种鸡肋的功能还不如换成前排座椅通风。
【外观内饰】
磨砂灰色车身+20寸黑色轮毂+红色卡钳,犀利的大灯,贯穿的尾灯,是越看越喜欢。解锁闭锁时的灯光仪式感,还有灯舞表演,以后晚上露营最靓的车了。内饰远星紫,白色里有着淡紫色,好看是好看,就是不耐脏,座椅第二天就被我牛仔裤染色了。内饰空调出风口都是隐藏式的,前排储物空间大,手机充电功率大。
嘎嘎哈了:智驾在高速车多开怎么样
博学清风jiv:我觉得奕派007底盘比t5好
菲菲非111:想问一下这个辅助智能驾驶是定速巡航吗还是说他会自己变道刹车之类的
【购车经历】
我是去年预售期就下单盲订了t5,等到正式上市感觉诚意不足就一直在观望,期间不断徘徊选择S和T,但是总感觉车机差点意思,价格优惠也不多就迟迟没有下定,徘徊纠结中竟然等来了T5的官方大降果断出手,哈哈哈哈哈
【驾驶感受】
T5开起来算是很不错的,最高跑到160没敢再快,电门再踩动力还是有的。日常过个小沟小坎底盘反馈也是很干脆,辅助驾驶也是够用,特别是高速弯道方向盘纠正还是要点赞的,抬头显示要是能左右调节就更完美了。
【油耗】
已经习惯使用单踏板模式了,跑了1500公里(全市区),表显平均电耗13.6,对于一辆SUV来说还是值得表扬的。由于还没出远门跑高速,期待能有更好的电耗表显。
【续航】
3月提车,天气非常适宜电车,不开空调市区续航达成率基本能达到1:1,脚法稍差一点也能在9折以上,由于第一次换电车,对这个续航表显非常值得肯定,完全没有续航焦虑。
【空间表现】
整体内部乘坐空间也是很OK的,缺点是后备箱角度太斜,装一些体积较大的物品还是限制比较多,没有想象中的能装。
【最不满意】
好了,我要开始吐槽了,首先是简配了后雨刮,下雨天还是很影响视线的,同时后备箱也没有遮物帘。其次是大家吐槽最多的没有座椅通风,这个必须要差评,天一热,又是全景天幕不带遮阳帘,缺了座椅通风还真的是挺遗憾的。最后再来吐槽一下车机,取消了所有实体按键都要在车机里控制,每次找这些功能页面真的很累,虽然可以语音呼叫控制,但是经常还是不想语音控制,在我看来取消实体按键就是纯纯的减配!
最后再想说一下,极狐总体还是比较良心靠谱的,所有给到的功能基本都够用,相对来说没有哪个功能特别鸡肋,希望极狐能保持初心,做出更多良心好品来!
福泉爸:后排放倒不是挺平的吗?
会照相的师傅:660 真实续航能到五百几
1747小铁匠:车机的咪咕居然还能看中超直播?可以啊
从决定换车到下定不足一个月,本来想换个10万以内的电车,按我平常用车的成本,开个5,6年绝对值回老本。偶尔看到极狐官降2.5万,果断关注了一下,发现除了价格,其他都符合我的预期。本人不想后驱,要不四驱要不前驱,喜欢轿车的操控和舒适,无奈新能源的轿车大多数后排都是小板凳,家人坐着肯定不舒服,只能考虑SUV了。没想到极狐阿尔法T5居然可以满足我的一切需求,宁王的电池,不错的动力,麦格纳的底盘,漂亮的外形以及宽敞的后排空间,OK,就是她了,虽然超预算了,但是毕竟享受也不一样啦。
【最不满意】
要是非说哪里不满意,很多车友反应的刹车点头问题,我倒是没觉得都严重。毕竟是老司机了,左右舵都能开的我拿车第二天就基本能很好控制了。真正让我感觉不爽的是悬挂调教的太过舒适了,不够硬朗。加上本身SUV车身高度高,不喜欢这种软塌塌的晃动感,还是更喜欢领克03那种硬派的悬挂调教。可能这也是SUV和轿车的区别吧。
【驾驶感受】
再谈谈驾驶感受,电车和油车相比,开起来的确舒适不少,但也少了油车的那种激情。我平时还是喜欢没事飚两脚的。总体来说,T5的加速很线性,很直接,跟油车相比,毫无延时感。开起来整个车子很稳,底盘很扎实,起步超车都是想来就来。目前最快开到140左右(表显),高速表现也可以,但是实际车速和表显相差6-7公里左右。也就是说表显130的时候,实际上才刚过120。
【续航】
我基本没有用过单踏板,都是用舒适模式开的,续航比较扎实,这个天在南京,如果光市区跑的话,满电差不多能跑600公里。高速上120-130左右的速度,能耗在18个左右,如果用单踏板开的话,可能会低点,毕竟单踏板的能量回收要强一点,而且我觉得单踏板比较适合开高速用,因为高速正常的情况下,踩刹车的机会很少,不用单踏板基本没有什么机会来动能回收。这也是高速能耗号的主要原因之一。
【最满意】
最满意的就是空间了,够宽,轴距够长。老婆小孩坐后面感觉非常舒服。毕竟,老婆满意的车子,才是最好的车子唉。
最后,说说智能驾驶,我不太感冒这玩意,5年前就已经在用L2智能驾驶了,现在号称2.5了,的确比之前的更先进一点。但是我个人认为,靠什么都不如靠自己。就说这么多吧。下面上图。第一二张图就是开的高速的一段能耗,供大家参考,舒适模式下的能耗,能量回收基本没有。
花甲加蒜:这个大天窗有遮阳帘吗
玻璃胃的哈士奇:车友问下这么在车机上看行程和公里数,然后adas 有什么用?
缤纷芒果8hc:原来开什么车?
【最满意】
1、安全:尽管安全无法用眼睛看见,但我们始终能体验到小狐狸的悉心关怀。铠甲车身的各个参数、电池包的各种测试数据,以及极狐汽车0起火的历史记录,让人倍感安心。
2、外观:我特别喜欢两种情况下的T5。一种是刚洗完车后,找个空地停好,从车头或前45°角欣赏,海岩灰的车身在阳光下显得低调而有质感;另一种场景是晚上下班锁车后,离开车辆2、3米远,回头一看,大眼睛配上发光的LOG,给人一种可爱的感觉,仿佛在说“明天见”。
【最不满意】
1、没有行车记录仪,虽然我已经配了记录仪,但真的不理解,为啥就不能集成;
2、座椅没有通风,如果有按摩就更好了;
3、APP体验感不佳,界面也不美丽4、情景模式太少,虽然提供了自己增加设置,当可设置内容较少,体验感不佳,强烈建议争取车主建议增加一下常用的场景模式,或提供自己设置的培训教程。
【驾驶感受】
1、在高速行驶时,车辆表现稳定,给人以坚实、可靠的感觉;而在低速行驶时,能够明显感受到路面的不平,提供了良好的驾驶体验。
2、动力输出流畅不间断,只需轻轻一点,速度就能迅速提升,特别是在超车和红灯起步时,其优势非常明显,让人感受到遥遥领先的快感。
【乘坐体验】
1、座椅的包裹性很好,软硬适中,在长途驾驶过程中,适时开启腰部支撑功能,让驾驶体验更加舒适愉悦。在寒冷的冬季,座椅加热功能让车内温暖如春,一路畅行无阻。如果能增加座椅按摩功能,并配备座椅通风功能,那就更加完美了。
2、超大的HUD系统值得称赞,大字体、全面的信息显示以及自动调节的亮度,这些在几年前还是豪华车的专属配置。如今,它为驾驶者带来了极大的便利和安全,同时也提升了车辆的档次。
【油耗、续航】
1、我的个人电力消耗最优秀的一次是11.7。综合考虑北京1-2月份在高速公路上以110-120公里/小时行驶的情况,空调设定在20°,得出的电力消耗数据在18-20之间,这个结果我已经比较满意了。
2、续航能力与电力消耗密切相关,冬季的续航达成率会相对较低,综合计算高速公路上的达成率大约在60%左右。
3、T5的补能优势在于其800V高压平台,我平时常用的快充桩基本上1分钟可以充1度电,现在高速服务区的充电桩功率都很高,只要提前规划好路线和补能点,小长途基本上可以消除补能焦虑。
【提车价格】
这个价位这个配置我觉得性价比还算好,不算惊艳,但是现在官降2.5w,性价比确实就很高了,无奈我买早了
蘇燊:集成了行车记录仪系统会更卡,完美避开了关键点,
由滴滴迷哎哗啦哗啦由:不懂就问660续航用的是宁德811吗
天天向上mmmmmm:天幕遮阳帘怎么解决的?可以加装吗?
入手27天跑了两千多公里
虽然还在实习期;
这车感觉就是给新手准备的,
雷达自动泊车都很不错,底盘反馈很好:
如果你只关心续航 闭着眼睛选它 电耗放下面了,
pro及以下版本没有hud 切记,
暴晒4小时 车内没异味 没异味 没异味👈
【最不满意】
没有座椅通风 (三亚暂时可以接受)
车机智能化不够 (比不了那些做手机的车企)
HUD显示的太少 (据说后期ota升级增加)
APP少 没应用商城(6月前ota会更新出来)
【动力表现】
烧胎推背感肯定有 (电车都有吧,没有还算能电车?)
没sei了:三亚没有4s呀
查无此人ArC:恭喜友友,长沙前天下定,坐等收车
问下你的落地价?
lcc智能辅助驾驶有点呆呆的,跟车距离太远,非常容易被插队。
悬挂偏软,操纵非常舒适,给极狐点赞。
续航比较实在,660续航,南京到淮安地图显示198公里,到目的地还有440公里续航,速度超过120能耗非常大。
由于内饰颜色和外观是绑定的,内饰颜色特别容易脏,提车的时候就是脏的,感谢销售及时安排内饰保洁,建议喜欢灰色的干脆去贴车膜好了,还能多个保护。
【最不满意】
1.极狐车辆全国统一价悬殊过大,同城市的价格也无法统一,优惠时放时收,订车到提车要等一个月的时间,产能也非常紧张。
2.提车时没有专人陪同验车,自己验的车出门才看到有划痕。
3.除了反光背心和补胎液,后备箱偌大储物空间再无他物,对比其他车企,没保养、没气泵(没充气的补胎液用嘴吹进去么?)、没遮阳帘、没放电枪,交付仪式就是给你站车旁边拍个照片😄😄
1.外观很帅气:海盐灰很显档次,去趟天津自驾玩,有别的车主来打听是啥车😄
2.续航很扎实:本人新手司机,开了几次百公里能耗都很不错,完全没有续航焦虑😄期待冬天表现也能继续给力
3.底盘很稳当:点头问题适应了好多了,而且提速超车转向啥的都很棒,对新手司机很友好,好上手,而且家里平时孩子晕车的,坐车好几次了,北京自驾天津那次有2个多小时居然都没晕车😄
4.充电非常快:非常快,去商场吃个便饭,还没吃好就充满了…😄
5.智能还可以:智驾还没用,不过语音啥的都还不错,基本都不卡。不过有一次高速上让她关窗户没反应,可能是开窗状态下高速噪声大、没听见,还好有实体按钮可以关窗户。
6.导航小疑问:为啥我的导航在抬头显示里出现的限速标志,和听到导航里语音报的不一致呢?不知道是高德的问题,还是车的问题,有清楚的朋友请赐教哈,多谢
【最不满意】
前排座椅坐垫有点短
【续航】
很扎实,能开出超过官方的续航
【亮点配置】
空间大,巨大
【驾驶感受】
地盘太过硬,细碎震动抑制不够,急刹车点头
用户5694593302253:落地多少啊大哥
1747小铁匠:恭喜西蒙斯喜提t5
续航够用。660Km锂电配置让即使在北方的冬季,也有开车无忧的安全感。刹车灵敏。前天晚上跑了跑,外面气温估计零度左右,15km的电耗13.2,比宣传的13.9还低,让我很意外,哈哈哈。
外观很中意。大气灵动,兼顾动感。最喜欢的是灯语,炫酷。也是看了11月份那场发布会,被灯语惊艳了。hud很清晰,我觉得比仪表好用。导航也不用低头或斜视了。
空间大。对于三口之家,有出游需求的车主朋友们来说,空间绝对够用。扶手箱储物空间太够用了,放六瓶水绝对不成问题。最赞的是有220V电源,刚提车,我家宝贝就想郊游露营了,可惜是冬季,开春策划一家人的自驾露营。
智驾够用。不喜欢堵车,每每遇到堵车,打开智能巡航后,有效缓解了我的右脚。但是T5的跟车距离有点远,总会碰到插车的。没有着急的事,开启巡航后在车里听听小曲还行,遇到着急的情况被这样插车心里铁定不爽。泊车功能还没有使用,看网上的视频中介绍泊车功能觉得还不错。有机会再试试。
零醛零苯这个概念很打动我。家里有小宝看到这个介绍肯定义不容辞啊。实车也确实没有异味。只是我不太理解有零醛零苯为什么还有香氛?反正我从未打算使用香氛。如果能这算成其他小礼品就好了。
直爽宇宙TfU:15万就买它
1747小铁匠:我也觉得香薰没啥用,要是能换成座椅按摩就好了
自在枫叶z9u:不知道车主购车发票上多少
本人是第一批购买极狐阿尔法T5的车主,当时试驾都没有进行,就直接下定提了现车,按指导价提车的。目前已经开了3000公里。
极狐阿尔法T5的外观属于耐看型,我选的海岩灰,这个漆面的质感不错,虽然是普通金属漆,但却带有磨砂质感。
内饰算是有惊喜,内饰比较简约,减去了绝大部分实体按键,仪表盘都没有了,用HUD代替,但很快就适应了。中控大屏使用起来反应一般般,虽然是8155芯片,尤其是冷启动比较慢。
内饰确实完全无味,环保性好评,这点也是我买车很看重的。
后排空间较大,座椅也软,承托也没问题。白色泛一点点紫的内饰颜色也是深得我爱。
底盘比较有韧性,属于调教的不错的,并没有很软,但也不硬不颠,底盘调教有点功力。
续航的话,我的660MAX是宁德时代的79度三元锂电池,听说还藏了5度电,实际冬季(江西,气温大概5度左右)满载高速续航可以跑400公里,现在暖和了,电耗明显下降了不少。这个月纯市区的电耗只有13度/百公里。
最后说说缺点,主要的缺点在软件方面,刚开始bug比较多,经过了两次OTA已经基本解决了,但车机系统还需要改进,比如无法自由卸载自带的软件,冷启动的速度也慢了点。
总的来看,现在降价后极狐阿尔法T5还是非常香,值得入手。
忘丶记690:请问夏季市区能跑450吗?
粤A小狐狸:多谢分享!请问夏天高速能跑450km吗?
颜值高,空间大,操控好,续航长,超车快,车机流畅,安全性高!
我买的是海盐灰660MAX。可惜内饰不能选择。如果能自选,我会选择琥珀粽。琥珀粽色属暖色调,高级感更强,且耐脏。所谓的远星紫,我觉得更像是白色。家里小孩调皮,穿鞋踩几脚,就脏了。所以,我家宝宝一上车,就给他脱鞋。不知道官方的配色为什么配的是白色?尾箱没有设置搁物板,自己也没法加装。既然这样设计的话,后排座椅虽然舒适性还可以,但设计成可调角度不是更好?车机的平均电耗显示界面调出不是很友好。直到现在我还没找到理想的调出方式。每次都要反复切换界面才能调出电耗界面。车机的其他功能还比较友好。小狐狸也比较聪明,不需要使用固定的指令,随口说出你的功能要求,它就能帮你实现。建议厂家下次OTA升级的时候,对于游戏功能应该增加个是否升级游戏的询问请求。如果可选择的话,我会把所有车机游戏卸载。没有谁会开车玩游戏吧?即使停车的时候,要玩游戏,玩手机游戏不是更方便?
桐筝爸爸:朋友,广西哪里的,也打算定这车,可惜没能看到实车
最爱十三娘yy:大哥,看看驾驶位下面是不是回收棉?
鲸公主1:提车这仪式感
HUD很好用,加钱买的颜色很好看,车的做工和驾驶感都非常棒,这个价位的智驾没怎么敢用,本身也不是北汽的强项。顶配的宁王电池还是不错的。但注意行车记录仪得买适配的德系车的,貌似所有海康威视的都不适配
五道口一哥:老哥保险大概多少钱啊?
自在枫叶z9u:强烈建议升级加装内置行车记录仪
zzzzzzzzzzz1zzz:落地多少呀老哥顶配