24款极狐阿尔法660max开着还不错
最不满意:
1、车机 无露营模式;
2、后备箱无遮物帘卡槽;
3、无通风座椅功能;
4、4S和售后网点太少,车主不方便。
最满意:
1、安全性能高。
2、续航达成率高。
3、充电速度快,有急事出行不会焦虑!
4、空间大,后排座椅很舒服。
外观:各花入各眼,我觉得极狐的海岩灰磨砂色好看,有自己独特的设计风格,起码没看到和他设计差不多的,那个logo夜晚会发光,亮起的时候也是好看。从下面看,20寸的大轮毂,底盘纯平。希望以后改款能更好看一点。
内饰:内饰应该是环保材质,新车也几乎没有什么味道。内饰设计的不错,从颜色搭配到各种细节我都很满意,后排座椅设计的像大沙发,孩子喜欢躺在上面。电动座椅挺方便,就是现在天气太热,加热效果不知道如何。缺
点是颜色固定搭配,内饰颜色浅,不耐脏。没有通风座椅,天热了捂的慌
配置:大电池,麦格纳工艺,大轮毂,座椅舒适性高,后排座椅像沙发一样舒坦。有HUD抬显,中控屏够大,看个电影电视剧的毫无压力!充电速度快,很多年都不会落伍,很实用。
空间:应该属于中型suv吧,空间非常大,外面还看不大出来,进到里面才感受的到,后排座椅很舒服后排腿部空间大约三四拳左右。头顶的大型天幕让人感觉更通透更舒坦。我们喜欢自驾游,座椅放倒放上床垫睡觉挺好,开空调睡觉还省钱。缺点是副驾位置较短,后备箱略小而且没有遮物帘卡槽,也不知道怎么设计的。
续航:最近气温回升,续航能力也有了,动能回收也会增加一些电力,长途驾驶也不用常考虑续航问题。刚提车就跑了近千公里,高速上试过,速度小于一百续航更高,市里因为经常刹车有动能回收,续航会比高速高不少。充电速度更快,充到百分之九十约半小时,没电的时候去充电也耽误不了多长时间!
智能化:对我来说自动泊车很实用,我平时倒车技术不太好,这个功能帮了我不少忙。配有智能钥匙和手机蓝牙钥匙。智能辅助驾驶系统现在还不敢用。全景影像,自动泊车,主副驾迎宾座椅等功能,给日常用车增加了舒适感体验。我的油车啥也没有,第一台电车,有智驾辅助系统,可是很多功能我都不会,以后慢慢解锁慢慢摸索吧!现在的车机内置APP对我来说够用。
驾驶感受:开了千公里左右,平时上下班使用,感受的是市区路况,电门反应速度快,动力回收没有太强的拖曳感。可以自定义动力大小和动能回收程度。我是第一台电车,没有不适应,觉得和自己的油车差不多。如果一种驾驶模式不适应可以自定义成另一种自己比较适应的模式,不管是刹车还是电门轻踩轻放,练好自己的脚法很重要。
雨天不滑:3.19号下订 还没车
摩羯座春235:能跑600公里吗
胖小文07:极狐的销售,问他优惠,微信上他不说,只能确定定到店里,才能谈
【购车经历】
自2023年初自从有了购买新能源车的计划开始,周末就不停的游走在各个不同的4S店之间,中间还去逛了上海车展。
试驾了大多数新能源品牌:比亚迪,特斯拉,蔚来,问界,智己,飞凡,别克,极狐阿尔法,时间一圈回来,一开始确定极狐阿尔法s,其它的感觉都还不错,唯独车机那是真的让人一言难尽,正在犹豫思量时,看到了阿尔法T5上市的信息,广州车展发布后,盲订阶段就下订了T5。
【提车价格】
上市初期一毛钱优惠没有,20.55的落地价。略感欣慰的是,3月份车市掀起降价潮,北汽极狐没有忘记我们这些刚满月的老车主,为老车主推出权益大礼包,弥补些背刺的创伤。
【驾驶感受】
提供运动、舒适、节能三种驾驶模式,各模式下的动力特性、能量回收和转向手感有所不同,但总体差异不大。这使得驾驶体验可以根据个人喜好或行驶条件进行适当调整。
在日常道路的行驶中,极狐阿尔法T5能够满足大多数驾驶者的使用需求,无论是从操控还是舒适度方面。一句胡,麦格纳调校的底盘确实没得说。
【亮点配置】
800V快充。内饰用料水准很高,新车一点刺鼻的味道没有。提供自由定制的车内环境,包括空调、门窗、灯光、座椅等17类共计93项功能的个性化设置。
【续航】
快速路的续航达成率可以八折,这个还是满意的。
【最满意】
内饰用料和底盘调校
【最不满意】
北汽极狐的维修售后还是加强啊,还有就是车机,车机,车机,完全没有提现8155的优势啊
用户1817892904209:车机系统要优化
富足面条Jlu:我也是第一批T5想问下补偿的三项保险那项怎么兑现的?有补充合同吗?我买的时候也还没降价所以今年的保险那会都自己买好了
行云m:周四左右我也要提车了!!期待
自从家里有了买电车的计划开始,去了不同的4S店,看了不同的的新能源车子,比如比亚迪,特斯拉,问界等等的品牌,最后还是选择了极狐,试驾了一番感觉很舒服,就订下了。
极狐阿尔法T5的外观我还是很喜欢的,特别是极夜黑加上发光的LOGO,看着很帅,配上棕色的内饰和氛围灯绝了,而且内饰用料讲究,很环保,新车闻着没有味道,看了极狐和各个车型对撞的实验,感觉极狐车身很过硬空间也挺大的,舒适的座椅设计让坐过我后排的朋友都说坐着很舒服,有座椅和方向盘加热,座椅支撑感和包裹感不错,可惜就是没有座椅通风和按摩,驾驶体验真的可以,续航也不错,充电速度也快,一次充电就满足我一周多的日常通勤需求,让我远离了续航焦虑,后备箱空间挺大,能放很多东西。主驾副驾带有记忆电动调节,不用每次上次都调了。开车加速挺猛,超车轻轻松松不墨迹,可以让我享受驾驶乐趣。而且智能巡航和车道保持辅助的功能让我在长途驾驶的时候更轻松,不会很累。
不太满意的点:这个车机不是很满意,没有应用商城,想下载酷狗音乐和其他APP都不行,只能连蓝牙自己手机放歌。有全景天窗但是不能打开,也没有配备遮阳帘,这点能加上就好了。后车窗没有雨刮。
买车的时候是没有优惠,最近还有购车限时优惠,狠狠背刺了我这老车主,不过还好有给老车主补偿方案,还是可以的。
英明果断橙子cdv:坐标泉州,订的520max,也是极夜黑,打算车到了贴车衣
直率鲸鱼QeL:这个极夜黑看着很有质感,我也喜欢这个,奈何没有车,提了海岩灰
用户4565509601688:这个颜色的660真不多见
一、外观:T5的外观大气不失运动,“向光而行”的设计理念深得年轻人的喜爱,660MAX版本独有的20寸大轮圈让外观看起来又提升了一个档次。会说话的智能前大灯,可玩性也很强,日行灯非常有辨识度,还有会发光的logo。
二、内饰:轻奢环保材质,母婴级的内饰选料是极狐的一大特色,各人觉得新车味道一点也不大,配合香氛系统,整车都是香香的。8层云柔座椅,舒适度特别棒,特别是后排,大沙发的体验感。
三、配置:660MAX配置属于这个价位偏上的水平,基本的自动空调,电动后视镜,电动座椅,ACC自适应巡航,L2级智能辅助驾驶,15.6中控大屏,手机无线充电等等,你能想到的它基本都配置了,唯独缺乏座椅通风,carplay等舒适性配置。总的来说符合这个价位应有的水平
四、空间:虽然车长只有4690mm,属于紧凑级SUV,但是空间确实越级的中型SUV水平,空间利用率挺高,得房率很高,后排腿部空间大约3拳由于,加上头顶的巨型全景天幕给人很通透的感觉。
五、续航:由于新车才跑了约400公里,一箱电还没有跑完,主要城市用车,电耗目前在15左右,后续应该还有所降低。所以对它官标的660Km还有有信心的。
六、智能化:660max配备智能无钥匙进入,无感启动,L2级智能辅助驾驶,360°全景影像,自动泊车,寻迹倒车,主副驾开门迎宾模式等智能化功能,给日常用车增添了几分高级感和舒适感。但高速智能辅助驾驶逻辑还有待提高,提醒驾驶员接管车辆次数太频繁,很优秀驾驶体验感,希望后续优化。
七、驾驶感受:T5驾驶感受属于偏家用,电门力度恰到好处,你给电门它响应迅速,能量回收也不突兀,没有太强的拖拽感而影响乘坐感受。运动模式下深踩电门前轮还会打滑,提速较猛,新手需注意。山路超车非常轻松,给你十足的把握和信心。总的来说T5是一辆非常好开易上手的车。
寰宇行:朋友哪家买的
多情10086:不是棕色内饰吗?怎么是淡黄色
军阀卢兆昱:有没有车友群啊拉一下