开了几年的油车,感觉电车是趋势,决定换个电车感受一下新科技,平时上下班通勤每天也在60公里左右,觉得能省些油费,比较了极狐T5,比亚迪宋L,最后觉得别克品牌有技术沉淀,E5这款车最大的优点就是车内空间很大,我一米八的身高,180的体重在车里感觉没有任何压抑感,现在半个月开下来,感觉这款车的机械素质是真的很不错,过弯和一些颠簸路段毫无压力,这点感受是以前的车没有的,之前开的奥迪A4L,车内的噪音也很小,可能电车和油车的感受真的不一样吧,三元锂电池也是当时选这个车的一个原因吧
【最不满意】
我买的是23款先锋版,主要是看中宁德时代三元锂电池了,但是说真的这款配置是真的太低了,电车的一些高科技就不说了,最起码16W左右的车,连电动座椅都没有,我是真的无语了。
一丝不苟的条猫:迟一点,有置换买臻享,那个员工内购活动!
克拉克625:主要你买的入门版如果20多万的预算肯定可以体验到电车的各种配置了
【驾驶感受】
非常有油车的感觉,通用的底盘还是在的
【续航】
江浙沪这边使用,冬天400 夏天500
【最满意】
空间好,家用属性拉满
的确是最像油车的电车,上手快。空间是真的大,中大型SUV是不错。有时间我再详细些吧。正在蹲坑。。。
对了,合资车,智能化网联化这块别有太大期望。
家用,很舒服。以后我慢慢补充
邓起飞358:试驾了,油门是真的像油车踩了不走,不懂这么调教是想干嘛
点评车型:
2023款别克E5 臻享标准续航版
4分“优秀”20万以内的中大型纯电SUV,空间、底盘都不错。
车型:2023款 臻享标准续航版
动力:前置单电机
动力参数:245马力
纯电续航里程:CLTC标准545公里
零百加速:7.6秒
官方指导价:20.39万
优点:空间大、舒适性强、底盘调教好
缺点:车机一般、入门车型要是能再降一点就好了
起售价20万以内的中大型纯电SUV目前就三款车,别克E5、别克E4、飞凡R7,E4和R7都是运动SUV,空间不够大,R7网点太少,售后不方便,实用性最强、最靠谱的还得是E5。车身尺寸4892*1905*1684毫米,轴距2954毫米,妥妥的中大型SUV,后排空间很大,属于大5座车型。
整车外观设计没什么大毛病,不管是车身比例还是线条都比较得体,车头的封闭式格栅如果看不习惯,可以选择黑色车漆,看起来就没那么违和了,整车的观感也能提升不少。
内饰设计没大问题,布局比较合理,控制区下方储物槽做成了半开放式,拿取更方便。唯一不好的地方是手机槽,做成了竖放的插槽,并且因为集成了无线充电板,插槽里有一个凸起的橡胶鼓包顶住手机(为了让手机背面贴合无线充电板),1是拿取不方便,橡胶鼓包的挤压力很大,2是如果橡胶鼓包有灰尘,会在手机屏幕上留下一道印子,很难看还得拿布擦掉,并且每放一次就要擦一次。
E5全系都用了30英寸6K分辨率的巨大中控屏,不管是清晰度还是UI设计都很不错,但距离驾驶员较远,触摸起来不太方便,并且车机功能并没有想象中那么多,UI界面也是欧美流行的布局,快捷卡片占满屏幕(类似宝马iDrive),我觉得还是国内流行的平板电脑界面更好,符合手机/平板的操作习惯,大屏幕+小卡片,支持分屏,信息显示简单明了。
空间方面,大5座车型,后排腿部空间很大,坐垫厚、座椅支撑性好、乘坐舒服,后备箱空间巨大,打开地板盖后,下面还有两层储物空间,但可惜的是后排座椅放倒后不平(坐垫太厚),有好有坏吧,好处是坐垫厚坐着舒服,坏处是放不平就不能在车里露营睡觉,一定程度上浪费了这么大的空间。
驾驶辅助方面,E5全系标配eCruise L2级驾驶辅助系统,我这辆试驾车选装了凯迪拉克上的Super Cruise超级辅助驾驶系统,相比eCruise多了高速路况下的拨杆变道和自动变道功能(根据车流自动变道/超车),我个人觉得意义不大,因为Super Cruise并不算高阶驾驶辅助中的高速领航功能,而且选装费用也很贵。不过Super Cruise基础的L2级驾驶辅助功能(ACC自适应巡航、LCC车道居中保持)表现不错,跟车温柔,能稳定保持在车道中间(大弯道和岔路不太行),如果eCruise也能有这样的表现,那eCruise就足够了。
动力方面,245马力前置单电机,零百加速7.6秒,整体表现中规中矩,动力没有那么强,但只要你踩就有不错的加速体验,电机相比发动机拥有扭矩瞬间爆发和安静平顺两个优势,换成燃油车,你踩地板油可能又吵又顿挫,但换成电车,你踏板踩到底是非常安静的,这样很多车主是愿意去踩的,所以同等马力之下,电车的加速体验要比油车好不少。
底盘方面,前麦弗逊后多连杆悬架,这套底盘调得很好,既保留了美系车偏舒适的底盘风格,在低速过减速带和过弯时又没有老美系车那么晃(俗称开船)。低速时悬架对车身的支撑性很强,侧倾小,高速时又能很好的过滤颠簸,表现很不错。唯一不足的一点就是底盘对细碎震动的过滤不是那么到位,碰到连续小坑的路面,路感会比较杂乱。但瑕不掩瑜,这个底盘表现在20万以内的车型中算非常好的了。
配置方面,我这辆高配当然没问题,但入门车型的配置还是有点少,24款先锋Pro相比23款先锋,多了一些实用配置(方向盘加热、座椅加热、座椅电动调节),但电池从宁德时代三元锂换成了比亚迪磷酸铁锂,续航也少了30公里。16.99万买一辆续航500公里的中大型纯电SUV,性价比其实还行,但总觉得要是能再低一点就好了,如果16万能全款落地,我觉得性价比就非常高了,强烈推荐。
作为中大型SUV,个人感觉空间还是够大的,不管是乘坐空间还是储物空间,都挺不错的!
【续航】
现在这个季节,温度上升了,表显充满可以跑525,温柔点开的话差不多可以做到1:1续航,综合续航,春秋季450左右,冬季350左右吧。最低的时候跑到过10.8的电耗,续航还是可以的!
【亮点配置】
作为奥特能平台的车子,我觉得最主要的亮点配置当属安全配置了,无论是三电管理方面,还是车身架构方面,都是满满的安全感,感觉几句话都无法说完,这也是我选别克E5的最主要原因!其他亮点作为一个电车,该有的咱也有了,也满足了!
【乘坐体验】
乘坐还是挺舒服的,开起来和油车差不多,乘坐也不会有强烈的晕眩感,我妈经常晕车,但是坐我的E5,没晕车。
【驾驶感受】
我开车还是算比较激烈的,基本上每次红绿灯我排最前面,我就是第一个冲出去的,只要舍得踩,油车是想超就超,一般的电车也都能过轻松赶上,配合动能回收拨片,即使稍微激烈点驾驶,也可以把电耗控制下来一点,总体来说,驾驶感挺好的!
【最不满意】
不满意的是卡片钥匙,经常性罚站,手机蓝牙钥匙也经常失灵,还不如卡片钥匙,作为24年提车的车主,想要实体蓝牙钥匙还需要自掏腰包购买,没舍得买!另外一个就是希望能关闭日行灯,马上到了露营的季节,作为一个摄影爱好者,经常去追日出,追星光,晚上在车里睡觉吹空调的时候,日行灯无法关闭,属实比较尴尬了,希望在后续OTA升级中可以解决这个问题!
胡彦聪869:这种坐垫咋样,我也惦记买
用户5886874434351:我也是智享,你有没装电尾门
别克E5,目前开了两周时间,跑了1300公里,平均电耗14左右。
总体评价:外观中庸,大家都能接受,配置够用,空间宽敞,底盘厚重,隔音挺好。好开好用,很适合中年人。
优点:
1、隔音好,车内安静。
2、底盘厚重,开起来很稳。
3、百公里电耗低,比原先的油车可省多了。
4、外观比较大方,大家都可以接受。
5、单踏板模式很好用,跟车距离多留点,基本不用刹车。
6、奥特能的超充站很好,E5能用,充电放心。
7、内部空间宽敞,前后排都舒适。
8、可开启的大天窗,再加电动遮阳帘,非常棒。
缺点:
1、蓝牙钥匙比较慢,得打开别克APP。
2、锁车没有自动关窗,不太适应。
3、雨刮器的速度不太好控制,得适应一下。
提车一月有余,车况也逐渐熟悉,还在融合现在电车的新的功能。说实话,E5开起来真像油车,当然我开的舒适型,还没试过运动模式。总体来说提速是比较线性的,没有想象中的那么有推背感,但速度起来后还是比较快的,所以在驾驶感受方面它是最接近油车的电车。
内饰还是比较出乎我的意料的,以前对别克的印象还是比较刻板的,当我第一眼看到它的时候,还是一下子惊艳到了我,30寸6K屏幕,内置8155芯片,操作流畅,自我感觉还不错的,就是一个感觉Bug,没有配置高德地图,百度地图还是有点距离的。
目前续航相当满意,能达到550,可能还没试过冬天低温的缘故,今年冬天再来做过评论。
飞向西北的九头鸟:胎压到底多大合适?
元一文创:冬天定让你惊喜,翻翻去年冬季圈里续航就知道了
缺点:1、内饰-转向拨杆 接缝居然在中间,每次都能摸到,真的很掉价,希望以后能升级成凯迪同款
2、内饰-这次后头枕配齐了,但是后备箱遮挡帘没有就算了,这次前排头顶的灯还能减配…
3、内饰-方向盘除了带SC的都有两个按键位置空着,副驾驶座椅设置上也空着一个,不能做两个设计吗
4、座椅-这么宽敞的后排空间,靠背角度这么直,好像这一代的别克燃油车也是这样,为什么角度不能调的向后倾斜一点
5、车机- CarPlay 显示面积过小,甚至我感觉都没有蔚蓝6大…能不能针对异形屏做下适配
6、车机-超速预警 能不能自己设定一个提醒速度
7、车机-360全景影像 能不能设置在某一个时速下自动开启
8、驾驶-车道居中 开启时,打开转向灯变道还是会抢方向盘,逻辑应该优化
9、充电-充电接口 在前面还是硬伤,想在外面薅个停车费羊毛还是要费点劲,我个人感觉前置充电口显得车是油改电
10、充电-品牌充电桩 上海作为通用老家,奥特能充电站只有四个,IQ充电站只有8个,虽然其他品牌或者第三方的兼容性做的很好,但对于品牌形象来说严重不足…
11、驾驶-过南浦大桥的金属接缝或者金属接缝的时候会有滑的感觉(以前开同级别四驱燃油SUV没有这种感觉,不知道是不是前驱电车的问题还是什么
12、钥匙-ikey的操作还是挺无感挺好用的,但是只有我觉得原来别克的钥匙比卡片好用吗,比鹅卵石钥匙好看吗
13、功能缺失-有360能不能做停车监控器,能不能做露营模式,照着美国老乡抄抄作业呗
云才32:要求有点多啊
聪慧钢琴YSk:第四条认同,后排座椅为什么那么直,多累啊
双骁出龙:
最喜欢外观,空间很大,内饰中规中矩, 操控良好,车机比较智能,智驾只有自适应巡航还可以,续航很惊喜大概460公里,最不满意多处异响,没有午休模式,想在车上睡觉行车灯和车机屏幕关不了,手机蓝牙钥匙有时不灵敏,要手动打开APP才能解锁
关注了别克E5很长时间了,4月份购车有优惠,旧车置换还有补贴就果断入手了。提车已经有半个月了,目前为止没发现质量问题,行驶质感不错,隔音效果很好,空间也很大,就是手机蓝牙钥匙靠近后无法解锁。
整车底盘质感优秀驾驶操控挺好,车机差强人意,智能化一般。内饰感觉符合价位良好,空间也够用,要是能7座就完美了,后排座椅短时间乘坐还可以,要是长途一小时以上就会有些不舒服,不过也能接受,毕竟后排空间还挺大,高速路感跟稳当,超车只要舍得下脚动力还是很强的,就是道路居中高速还是有画龙的情况,左右总是贴着路线跑不能居中。
【购车经历】
作为原合资油车车主,这次选择新能源车的时候,还是选择合资大厂的产品。从品质、空间、驾驶感受等各方面,别克E5都是我最满意的选择。
【提车价格】
别克4S店的销售服务态度很不错,价格也都给到位了。能给的优惠还有赠送的权益/服务/产品都给到了。总之,这个价格很满意。说实话,很多时候,随着价格的优惠,产品的缺点也会随之越来越少。哈哈哈
【续航】
我这台是臻享标准续航版,官方545KM的续航,我感觉足够我平日市内的通勤了。基本一周都不需要一次充电。续航里程也不虚标,开起来很放心。
顺其自然:臻享标续外,你有选配吗?这价格是按揭价吗?还有其他啥优惠措施吗?烦请不吝赐教,谢谢
顺其自然:你这价格无敌了,上海哪家4s店啊,我也去买
开了不到一个月,刹车出现了抬起异响。跑高速风噪胎噪比较大。车机续航还是很准确。空调制热需要开十分钟左右才会热起来。车机没有网络出现过两次,后来重新启动就好了。
三元里电池,续航能力还是可以的,高速100电池显示续航公里数还是不会差太多。120的话掉电非常快。
qzuser:高速100电耗多少
默默161236884:你的24款是三元理?
用户7832276683317:买这车,还不如id4
【最不满意】
先说缺点
锁车逻辑:开门下车拿个东西多待一会儿就锁车了。钥匙手动锁车不会自动关窗,这一点很难受,这都做不好,想不明白。
导航:车机没法用高德,致命伤。百度地图也不是最新的,鸡肋。
【购车经历】
买车是结婚用的,不然也不会那么慌着提。不过整体下来还是比较满意。
【提车价格】
原价无优惠,先锋版刚上市几天就提了。
送了吸尘器、旅行箱、收纳箱、全包围脚垫。
【驾驶感受】
指向明确,就是转弯半径稍微有点大。
【续航】
还算比较满意,因为提车的时候是冬天,所以续航折扣比较严重,高速基本上是21个。
天气逐渐好了之后就还好,高速大概17个,城市通勤11~13个。
【空间表现】
买这个车就是图他大,可以说这个车没有360、没有座椅通风、车机不行,但是不能说他小。
最后发一个下坡的娱乐电耗
用户3324639845040:感觉车有点大,开着咋样?有必要上带360的臻享版吗?十二年老司机,不过一直开轿车
小车车的车:橘猫,不胖难得一见
24年4月新提车,E5臻享标续
动机:买E5主要原因是看重1.空间大,安全性高;2.省油钱:异地城市间通勤每日100公里,现油价居高不下,买纯电能省不少油钱,而且保养费低。
性能及车机:性能够用,零百加速7.7s,虽然不够猛,但日常使用够了,车机有提升空间;
外观:符合个人审美
厂家库存车较多,提到去年8月份的车,提不到新近日期的车子,当时展厅有一款紫色是11月份的,加bose音响,因为颜色不喜欢所以放弃了,而且个人不是那种追求音质的发烧友,没必要加8000。
裸车价17.25万,贷款14万,5年分期,2年后提前还款利息13200,赠送商业险,上牌费120,加上利息落地18.5万,购车地南京
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