从去年上市就在关注这辆车，由于20几万的价格，一直在观望，直到今年4月底员工内购，价格能接受，果断就下单了，5月7日下单，5月18日提车，整体还是比较快的。
外观整体还能接受，这个车的用户画像大约在30岁以上的中年人，其中男士居多。内饰方面选的深墨，我比较喜欢颜色深的不喜欢浅色，看到实车后也确信自己没有选错。
空间没得说，比我原来的车大多了，家人也很满意，不得不说有时候单位来个急活，在车上直接打开笔记本办公一点也不觉得挤。
才提车一个周，电耗有点搞不明白，同样的上班路同样的时间段，有时候电耗12，有时候18。，现在平均18左右。
驾驶感受不错，动力感觉就是油车的2.0t，一句话概括就是油车电动化吧，试驾过比亚迪唐，日产艾瑞雅，都太像电车了，考虑家人的乘坐感受，感觉还是e5比较适合自己的驾驶习惯。
车机还凑合，和国产车没法比，内置百度地图，但是没有高德，内置carplay，但是没有hicar。只能说凑合着能用。
wfnyvj：落地大概多少钱
时髦艺术家fK：我5月9号下单，到现在没有消息
wxcwxc1234：车是几月份的啊
美系车一直是我的最爱，传统大厂的底蕴是所谓新势力车企比不上的。车最重要的是安全，而不是所谓智驾和百公里加速几秒几秒。别克在智驾还有提升和改进的空间，但在安全方面甩新势力几条街。这次不到16万就落地了大空间suv，还要啥自行车啊。续航也很扎实，没觉得虚标了，底盘也很稳当，开着很舒服。
就爱听歌和睡觉：同款白色，坐椅震动也没网上说的那么夸张
作为中大型SUV，个人感觉空间还是够大的，不管是乘坐空间还是储物空间，都挺不错的！
【续航】
现在这个季节，温度上升了，表显充满可以跑525，温柔点开的话差不多可以做到1:1续航，综合续航，春秋季450左右，冬季350左右吧。最低的时候跑到过10.8的电耗，续航还是可以的！
【亮点配置】
作为奥特能平台的车子，我觉得最主要的亮点配置当属安全配置了，无论是三电管理方面，还是车身架构方面，都是满满的安全感，感觉几句话都无法说完，这也是我选别克E5的最主要原因！其他亮点作为一个电车，该有的咱也有了，也满足了！
【乘坐体验】
乘坐还是挺舒服的，开起来和油车差不多，乘坐也不会有强烈的晕眩感，我妈经常晕车，但是坐我的E5，没晕车。
【驾驶感受】
我开车还是算比较激烈的，基本上每次红绿灯我排最前面，我就是第一个冲出去的，只要舍得踩，油车是想超就超，一般的电车也都能过轻松赶上，配合动能回收拨片，即使稍微激烈点驾驶，也可以把电耗控制下来一点，总体来说，驾驶感挺好的！
【最不满意】
不满意的是卡片钥匙，经常性罚站，手机蓝牙钥匙也经常失灵，还不如卡片钥匙，作为24年提车的车主，想要实体蓝牙钥匙还需要自掏腰包购买，没舍得买！另外一个就是希望能关闭日行灯，马上到了露营的季节，作为一个摄影爱好者，经常去追日出，追星光，晚上在车里睡觉吹空调的时候，日行灯无法关闭，属实比较尴尬了，希望在后续OTA升级中可以解决这个问题！
坦荡的饼干qvh：日行灯早就可以关了，it’s
胡彦聪869：这种坐垫咋样，我也惦记买
用户5886874434351：我也是智享，你有没装电尾门
关注了别克E5很长时间了，4月份购车有优惠，旧车置换还有补贴就果断入手了。提车已经有半个月了，目前为止没发现质量问题，行驶质感不错，隔音效果很好，空间也很大，就是手机蓝牙钥匙靠近后无法解锁。
整车底盘质感优秀驾驶操控挺好，车机差强人意，智能化一般。内饰感觉符合价位良好，空间也够用，要是能7座就完美了，后排座椅短时间乘坐还可以，要是长途一小时以上就会有些不舒服，不过也能接受，毕竟后排空间还挺大，高速路感跟稳当，超车只要舍得下脚动力还是很强的，就是道路居中高速还是有画龙的情况，左右总是贴着路线跑不能居中。
首先外观大气，我个人比较满意。其次，驾驶操控还很不错，比之前的油车要舒服多了，空间也很满意。续航就看自己的驾驶习惯和通勤道路状况了，如果是城市道路通勤，续航还是非常扎实的，至少能够达到90%及以上，如果是快速路、高速路的话，估计续航就只有350公里左右。总体来说还是很不错的。推荐大家价格合适就可以下手，如果可以的话，先锋版最需要加电尾门，不然下雨天开后备箱，很容易脏手。自己安的家充，每次都是预约的24：00-7：00充电，价格真香。目前已经跑了差不多1500公里了，只花了55元电费😁😁😁
蜡笔小谢97：重庆哪里买的
梦幻饼干ae：重庆优惠这么多吗？成都才优惠7000
戮默冫：4月现在重庆多少个优惠了
外观内部空间都比较大，续航一般，智驾一般，和国产新势力比较智能化差距明显，但是基本够用。驾驶感受较好，和油车差距较小
机灵的小喷菇：哪家店买的呀，最近也在看
颜廷威491：哪里提的啊？
自强不息苹果8G4：最接近油车的电车
1月底订车，先锋版有现车，毫不犹豫定了先锋。之前比较过新势力和id4，新势力设计太浮夸老给我一种不太踏实的感觉，id4啥都好车机我都能接受，但是刹车前半段没感觉，最后放弃。
目前开了几百公里，每天通勤80公里，从凯迪拉克srx换到电车主要为了代步，这个车开着真舒服，行驶质感一点不输家里的glc gle srx，低配用来代步没问题。
魔法松鼠yEx：这么便宜吗 是全款裸车价吗
王大头walter：全款还是贷款呀
用户9383039862264：贷款多少，分多少期？保险搁店里买的吗
先说优点吧：
1.空调、加热、通风用起来啥啥的一点不心疼，谷电确实便宜，这是电车通用的优点。
2.空间比较宽敞，我平常就一个人用车，后排直接放倒，买了个床垫和被子，180的身高斜着睡刚好可以伸直腿，气温不极端的话当个临时旅馆还是不错的。
3.开起来比较柔顺，起步比油车快但是不冲，适合我这种佛系开车的。
4.电耗比较诚实，该多少续航就标多少，我冬天空调加热全程auto开着，通勤路线20公里快速路80码加一小段乡道，电耗基本21左右，去市区纯快速路40公里，电耗18左右，我本人能接受这个电耗，我基本没有高速需求，如果有高速需求最后还是买长续航，免得续航焦虑。
缺点：
1.路面不好的时候开起来像开船，车身摇晃控制的不好，车里放的东西容易移动，然后是刹车最后一下容易点头，毕竟这么重的车，而且这个价位，也能理解吧。
2.没有高德地图。
3.没有露营模式。
4.远程控制相应速度慢，虽然也不怎么用罢了。
图上总和电耗高是因为我喜欢待车里吹空调，一待就是一小时😂
魔法西柚FIR：可以调，挂空挡，电子手刹，主驾安全带从背后系上就可以了
小小小霸霸霸：缺点1️⃣ 我跟你同感，先不说行驶在颠簸的路上有多能摇晃。就是平时关车门，车身抖动很明显
鄧樂819：网易云音乐的音乐都听的了吧
车很大，这电耗同级没车能比吧,平均16.8。三元锂10多万，国产没20几拿不下来。空间减震都是老牌车厂级别，开着很舒服。性价比太高了。奥特能平台真的优化的太棒了
是是是是是：同川A车主，你在哪家店提的哇
爱文章的书虫：基本跑个多少充次电
用户4050880782151：腿部漏风吗？
喜提新车，暂时很满意，后续当韭菜，哈哈哈哈哈
选车心路历程：
二手油车---新车油车----纯电车
换车原因：现在开的车太破了，22万公里的吉利远景（6000买的），需要成家了，需要一辆车（自己也很想换），纯刚需。预算15之内（后面就是冲动消费）。
自身情况：回家单程250公里以内，一年最多5次，差不多就是2500公里，上下班来回40公里，40*26*12= 12480公里，84%都是城区，所以纯电基本满足使用
选车过程：
1、一直在关注新能源，听尹哥吹新能源，心里还是很想要新能源轿车，主要是财富值不够。
2、经济不宽裕，开始不想贷款，就想买个二手的（23年的星瑞）油车，10万落地，价格都谈好了，但是家中有些反对意见，要不就买新的，要不就买更便宜的。然后车的颜色我也不是很喜欢，我试驾了以下，我感觉胎噪大，不安静，所以就算了。
3、然后和对象商量后，就买自己喜欢的，不要考虑太多，好坏都要接受，不要为了一个车浪费我太多的精力和时间（因为有时间我就刷懂车帝，刷抖音看车）。
4、最开始是看深蓝，看海豹，看汉（外观满分），但是可能是被尹哥洗脑了，哈哈哈（花了500大洋买了他的会员，但是他那个有点慢，提车靠不靠谱这个不知道，但技术水平还是可以吧，学习了不少）。直接放弃混动，只要纯电。
最终选定别克E5先锋版的与原因：
① 回家单程250公里以内，一年最多5次，差不多就是2500公里，上下班来回40公里，40*26*12= 12480公里，84%都是城区，所以纯电基本满足使用。
② 充电桩没有，但是步行5分钟之内就有很多充电站，后面新房租车位会安装充电桩，或者就直接用充电站也可以。
③ 开车不暴力驾驶，不追求驾驶乐趣，只求舒适安静就行，主要就是安静。试驾E5的时候，符合我的预期。
④ 回家有爬山路，不太好走，轿车害怕蹭电池（主要还是钱不够，梦想车极氪纯电，实在买不起）
⑤ 家人都喜欢SUV觉得大气，有面子，主要是老爷子需求，农村的都这样。主要还是对象也非常喜欢，外观很喜欢，内饰她没需求，配置也没啥需求，试驾也很喜欢，关键没有天幕（哈哈哈，她非常讨厌）。对象说贵就贵点，金钱难买我喜欢，消费就是冲动的！
⑥ 主要是听尹哥说，这个车值得买（当时是在这个价位），网上都说这个车续航还算可以，而且奥特能是纯电平台，安全可靠。
⑦ 元旦要用车，这个车有现车，也是重要原因。选定到提车也就是15天搞定。
闲聊：
(1)开了60公里，感觉还可以，就是车机确实不咋滴（一个陈家婆饭店硬是只有陈家坡，死活不行，只能打字。）
(2)我没怎么砍价，所以会砍价的同志，可以砍的，我知道至少我得续亏5000大洋以上，算了，能力有限。
(3)还有很多功能搞不清楚，慢慢摸索吧！
上进奶茶OKL：。。。花了500大洋为啥不在尹大炮那里提车啊？他不是先锋版15.5万吗？
不凡小鱼6G4：磷酸铁锂电池使用续航怎么样 之前都是三元里
用户1682525623699：我也是长沙的，先锋版落地多少钱啊？
【购车经历】2023年6月4日下定，618父亲节提的车，坐标是广州新塘别克。其实真正萌生买车想法是在2022年，因为原来那辆本田GK5（飞度）跑了8年近15万公里，疫情过后全家老小一起出游的场景会增加，小换大的需求便提上日程。线上看了不少车，看得也很杂，基本上25万以下的日系美系油车、日系混动、国产混插、增程式统统都看过了，也去实体店看过几款，都有点拿不定主意，内心是期待纯电的，但说实话，上半年的纯电、油电混插价格有点虚高......直到6月4日当天去了另一家别克也看了E5，之前已听说是基于全新奥特能平台打造，但是很多细节都不了解，因对部分购车条款存疑（贷款手续费、置换金能否抵首付款等问题），接着又去了新塘这家。到店快5点了，但是从进店开始就感受到店长和销售董小姐满满的诚意，不到6点就跟爱人商定并下订了。事实证明我没看错人，从那一刻开始到后来办贷款、旧车置换、购买蓝键无忧、验车和代理上牌、提车以及售后等等，整个过程都让我充分感受到他们专业、认真和负责的工作态度。提车当天，店里精心准备了温馨的小仪式，作为多年“无人问津”的原日系车主，那一刻竟还是有点小激动，自此别克E5也正式与本田GK5完成交接啦！
【提车价格】裸车22.59万，首年保险（平安）+蓝键无忧7k，另外有置换补贴6k（购车4个月后到账），关键免购置税和拍牌费，还是挺划算的。
【最满意】“颜值”和“综合素质”。虽说这款车多项指标单拎出来都不出色，跟某些国产电动零百加速动辄5秒内的“激进”相比，动力好像有点“拉跨”（7秒多）……然而人到中年，像当年驾驶GK5在高速上挂S档拉四千转跟BBA对飚的激情早已褪去，现在更在意的是开着稳不稳、安不安全、家人坐着舒不舒服、辅助驾驶功能靠不靠谱这些方面了。
好在这款车整体的均衡性相当高，奥特能作为通用“十年磨一剑”所打造的纯电车平台，既兼顾传统行车安全（防撞梁、车架刚性、安全气囊等）和新型安全（全新平台、L2级智驾系统、安全辅助功能、三电系统等等），比如它的wBMS无线连接的电池管理系统，就这一项在当时很多“主流”品牌还做不到，更不是“油改电”们摇身一变然后加价所能比的；此外诸如外观和内饰设计、空间设计上的“小心机”、媲美豪车的隔音玻璃、无须多言的五连杆后悬挂，带来的驾乘质感很出色。这些都充分满足了中年人在这个阶段“既要又要还要”的需求。
【驾乘感受】一是驾驶质感好，车子整体的调教让我在高速驾驶和过大弯时信心很足，“稳如老狗”的同时还给人轻巧的感觉，所有这些都得益于通用深厚的技术积累，这些传统优势在E5这款车上得到了很好的延续，并且在经过9月份的系统更新后，动能回收和急加速带来的“点头”效应和眩晕感均得到相当大的改善。
二是舒适性方面。首先座椅的支撑性和包裹性恰到好处，加上足够宽的乘坐空间，后排满员也能确保长途乘坐的舒适度，全家一起出行，家人基本一上高速很快就呼呼大睡；其次是内饰的整体设计简约实用大气，6K屏的宽度充分考虑了普通人臂展长度，又保留了空调调节、座椅调节和音量调节等实体按钮，再加上方向盘实体按钮、动能回收拨片和复古怀挡，既保证了驾驶时的“全盘掌控”，又给枯燥的驾驶增添了一些灵动和乐趣。
三是车内空间方面，只能用一个简单粗暴的“大”字来形容——比它大的没它便宜，比它大比它便宜的没它配置高，车友圈里一言不合就发后备厢“载货”图，我自愧弗如，但是回老家再不怕老人家塞土特产了～
四是辅助驾驶方面，现在我上高速或快速路基本都会用上单踏板+自适应巡航+车道居中保持的“三件套”，L2级别的辅助驾驶对于缓解驾驶疲劳和节能降耗有奇效，有次夜间高速接近隧道口时，在前方发生追尾前及时帮我降了速。
【续航】总里程1万出头，综合电耗是12.6kWh/100km。万里行程，既有遇高速塞车近400公里开7个小时，满电出发、中途无补能、到家还剩15%电量的表现；也有全家人走走逛逛，五天行驶约750公里（8成高速），途中总充电约80度，平均电耗16.5；还有全家人穗深一日往返约280公里（几乎全高速），91%电量出发、21%电量到家的高能耗驾驶。总的来说，我对E5的续航还是比较满意的，回趟老家300公里基本不需要额外补能，平时上下班单程20公里，再远一点再根据需要补个电，一般的使用场景完全够用了。而且随着新能源的基础设施日趋完善和提升，续航越来越不用焦虑。
【最不满意】首先变相降价的问题肯定是绕不过去的～哈哈，虽然就算当时有先锋版，相信我也还是会选臻享，但是别克对老车主适当补偿可能还是必要滴。其次部分智能辅助驾驶功能不完善，比如自动泊车太傻瓜、危险感应有误判等，自适应有时会莫名“诡异”刹车。再次，后排舒适性方面还有待提升，比如后排靠背角度调整、后排空调单独控制等，还是有必要的。
当然了，瑕不掩瑜，尤其在当时这个价位，还是资深电动车玩家出品。
你好牛奶：24年4月提车开了10几天除了比国产车的悬架舒服点其他的没法比，车机系统不行时不时连不上网，最不能接受的就是卡片钥匙死难用蓝牙钥匙更是无语，打了400最后回复让我自己花钱买个实体钥匙，这也就是合资车企能干出来的事整体来讲性价比不高，销量低车价高，16.99的配置不行
勇敢的星星YZ：最伤心的就是买了就降价那么多
周口鸿：L2辅助驾驶可以。自动泊车特不好用。续航不行。需的很
车机拉胯，驾驶质感不错，空间够大，奶爸车没毛病，很适合家用，电池也不虚，开了近8000公里了，总的来说不错，如果不在意那个智障车机的话。
越来越好的亮：车机到底有多拉胯啊我在考虑分期先锋版呢。。。
【购车经历】E5是家庭第二辆车，媳妇倾向于燃油车，我力荐纯电，因为是她开，我也不能荐的太猛，只能旁敲侧击，不断普及新能源的常识，灌输纯电的好处，看过、试驾了零跑C11、深蓝s7、别克E5、大众ID6、皓影、特斯拉Model Y,最终选择了E5臻享标续。
【最满意】E5的超大空间，我1米85，后排可以翘二郎腿，后排放倒，妥妥的双人床啊，一个字爽。
【最不满意】不是纯皮座椅，后排不能调整是最大的遗憾，不过能忍受。
【驾驶感受】从轩逸换到E5，天翻地覆的感受，轻轻一踩，速度就到60啦，赶紧抬脚（怕超速，市区开的多）。以前开轩逸，好多路口过不去，眼看着就红灯了，现在，只要前面没车，轻轻松松秒过，再两个字：真爽。
【续航】E5的续航是比较扎实的，没有虚标，我一般百公里十五六度电，这是基本全程空调的数值，所以充满一次电，跑500公里很轻松。
【乘坐体验】现在感觉最爽的就是驾驶成本的降低，地下车库的充电桩，晚上充电3毛8一度电，跑路就和不要钱一样啦（和油车比），陪孩子上辅导班，就在车里打开空调，看个电影，听个音乐，感觉像在家里一样。
E5的外观不置可否吧，各花入各眼，我看着还行，车尾比车头好看，各种配置足够我用的，高科技还不太习惯，也不大放心，还需要慢慢学习，总的来说，是一辆家用的好车，毕竟有别克这个品牌做背书，不用担心破铺，质量也有足够的保证。年内不会有太大价格跳水，终身质保也是加分项，相信自己的选择。
夕神迅灬：还真有买这个车的
爱你如风178：忘记说了，保险4500，电车的保险并不比油车贵多少，请广而告之，切勿上当
kxmyt2194275823：瑞源吗？
1.外观是我的审美，侧面我认为是最美的角度，很大气，中大型的车身尺寸看起来不显大，朋友都挺认可这个外观设计
2.内部空间真的很宽敞，座椅很舒服，就是用料稍微差一点点，满意的是内饰设计很有质感，搭配氛围灯，高级感满满，各种舒适配置也都有
3.续航很实在，两个多月跑了5000公里，日常电耗13～16，高速17～19，日常最低跑到过10左右，长续航版本，现在充满电显示可以续航650，表显续航很扎实，没有太多焦虑
4.驾驶感受更趋于传统油车的质感，日常加速没问题，驾驶习惯比较保守，偶尔有急加速，是有推背感的，开起来很舒服，整车的隔音静谧性超级好
5.不喜欢用卡片钥匙，贴上去反应速度有点慢，蓝牙钥匙不灵敏，每次离车近的时候打开APP，已经习惯了，升级过一次好用了一些，车机反应迅速，很喜欢这个大连屏，一开始提车的时候偶尔会有卡屏，没有信号，后来升级过一次几乎没有出过问题了
6.加装了8000的选装包，觉得性价比很高，音响效果不错，抬显很实用，预算充足建议加上选装包
7.家用充电桩晚上充电真的很实惠，另一辆油车几乎不开了，大大降低了用车成本
总结就是很不错的车，越开越喜欢，一款很合格的家用大尺寸SUV，没有明显的短板，没有花里胡哨的东西和配置，相当均衡
俊俏百香果jyg：车还不错，就是内饰材料完全不是20万的车
自在朱尔斯6a：没有nfc钥匙吗 不能用手机nfc开？
用户4959282765459：哥们落地多少
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