本人新手小白去年刚考的驾照,没买车的时候一直看的哈佛h6,因为不懂,所以看的销量前几的车,4月份去当地的4s店都看了看,先看的h6,本来想买高功率的,去的时候说店里没有,3代刚出又没啥优惠,然后就是满大街的都是哈佛,所以就放弃了。后来去看长安的cs75,说实话75的优惠还是可以的,后来进车坐到里面体验了一下也没上路,第一感觉就是塑料味太大,受不了,简单的看了下就出来了,外观媳妇没相中,内饰也不太喜欢,所以也放弃了。出来以后到中午了,去吃了饭,下午打算去看传祺和奇瑞,2点多的时候打的去4s店,在车上开车的师傅说他买的就是gs4,开了有两年了说感觉还可以,所以就直接去了广汽的4s店。
进门销售很热情,端茶倒水服务很好,媳妇相中了gs4的外观和内饰,我自己也感觉可以,后来就直接坐下来谈的价格了,从下午3点谈到5点多,说实话这车的价格是咬的真死,自己也不会分项谈就直接谈的落地价,最后以11.75谈的自动精英版落地,送了车膜,行车记录仪,两年4次保养,脚垫(有点山寨)和一些拖把,垃圾桶等随车用品。
现在车子开了有一千多公里了来谈谈感受吧,首先就是胎噪,有点大,过减速带等一些路面还是能清晰的听到声音的,不过还可以接受,然后就是档杆后面的杯架,放上水杯以后换挡有点碍事,要是再深一点就好了,精英版没雾灯感觉减配减的有点多了,再有就是2档到3档有点顿挫,刚开的时候没感觉到,现在还是有点明显的,也可能是刚开始是新手注意力都在看路况了( ・᷄ὢ・᷅),天热开空调以后动力削微有点不足,直接感受就是提速慢了,可能都是这样吧,我是新手也不太懂。然后就是现在冷车启动转速恢复正常比以前慢了,刚提车的时候打着火上到一千多转速很快就恢复到八百转了,现在要一千一,一千,九百的等好一会,不过到一千声音就明显小了,抖动也小了,我问别人都说正常,反正我就感觉跟以前不一样了,然后就是底盘下面我感觉有点呲呲呲的声音一样,刚开的时候没在意,现在觉得有一点也不大,不知道是不是正常现象,反正车子开着是正常的。
来说下优点吧,首先就是空间,不管主副驾还是后排腿部都很舒服,后排坐3个成年人也不觉得拥挤,后排地面全平无凸起,顶部空间也可以,全景天窗感觉挺好的,后备箱不算很大,不过后排座椅可以放平,加个垫子可以躺着当床用,不管拉东西还是睡觉这点挺好的。实际油耗8个左右吧,表显7个多点,还算是比较省油的,我不知道10个多的油耗都是怎么开的,关键我还是个新手,驾照还在实习期内。起步不肉,基本胎脚就走了,稍微给点油就提速了,上了3档以后提速很快,超车没什么压力。座椅坐上去挺舒服的,比较软,内饰硬塑料的地方不多,触感还是可以的,中控屏设计的挺有档次,按键也不麻烦一看就懂,触感也很好的我觉得。音响效果我觉得很好了,方向盘很轻,转向比较舒服。新车有点淡淡的皮革味,一点点能接受。最后就销售的服务态度了,从买车到现在有啥不懂的随时都给我解释,买车到现在总的来说感觉这车还是不错的,虽然不是高配的,但我想要的它都能给我,毕竟买车主要是为了出行方便,不是吗
啦咯来肉上拉拉吧:11.75落地自动精英,大哥你还不会讲价啊
用户6230223356988:前天刚提的,三年分期,全部算下12.45万,这个价格是不是贵了点各位车友们
用户3857929964919:21款自动精英版 11.5刚提,送记录仪 首保 脚垫 太阳膜 底盘防锈 灭火器 贵吗 首付55000贷款6万两年免息 月供2500
GS4的外观属于比较大气设计,整个车子看着很踏实,大灯组及LED日行灯的造型挺符合都市年轻人的审美。
内饰相对来说比较简洁,环抱式的中控台设计配合大面积的软质工艺包裹更有档次感。座椅是皮质的非常软,感觉非常好。前、后排座椅做工用料一致,为后排乘客提供了双USB接口,可供后排乘客更方便的给移动设备充电,同时后排地台的平整度很高,对于乘坐三个人时中间乘客也不会出现尴尬的坐姿。
GS4在80KM以下隔音表现得不错,80KM以下最为舒适。随着车速提升,车内的风噪并未明显变大,只是在急加速时的情况下发动机的噪音相对大些。另外,其底盘隔音也比较到位,走在粗糙的路面上,轮胎的噪声能很好地被隔绝在车外。
一台1.5T排量的紧凑级SUV来说,新款传祺GS4在加速上的表现并没带来非常突兀的感觉,但也说不上很快,家用的话已经足够了,驾驶的特点是低扭表现不错、动力输出较为平顺。在急加速时的表现还是有迟滞的现象,得经过1秒之后动力才能充分得释放,所以提速超车需要提前预留一些响应时间给到发动机和变速箱。油耗表现基本在城市里在9L左右。
操控上,GS4底盘扎实,对于细碎路面的滤震处理得很干净;而在应付坑洼路面的时,它甚至会让人有开大车的错觉,整个行驶过程很稳。悬挂调得相对较软,乘坐舒适性得到了提升,稍微可惜的是,连续转弯时,悬挂的支撑性回弹有些不足,以至能感觉车身有明显侧倾。
保养方面,传祺GS4保修期是3年或10万公里,这点是高于国家标准的。GS4官方常规保养周期是5000KM/3个月,质保期需要保养频次还是属于比较高的。在与经销商处了解到,GS4小保养的费用在500元左右,行驶60000公里时总保养费用差不多是8000元左右。
用户3897202963560:舒适模式和标准模式有什么区别吗
【油耗】提车1个月,提车时4S店送了大概10-15升油,路上加满,邮箱体积55算下来大概加了40左右,应该还不止,因为油价当时是7块几记不得了,只记得开回来路上加了330多块的油。开到现在1100多公里算1200,除了提车回来路上时加的330,到现在后来又加了三次200的油,我们县城油价我记得是7.42的价格,抛开最后这次200用了一半来算。实际油耗大概在9.32左右,确实很高。
【驾乘感受】弯道时还是飘,不够稳。如果高速开到130的时速时,都感觉不敢再往上给油,因为很多异响,有一种引擎盖都要掀起来的感觉,风躁也很大。;空间上倒是很满意,还是比较够用,后排乘坐无紧促压抑感。;车的悬挂我也不知道属于硬还是软,县城道路整修,目前仅有约2米宽度的一个地方凹陷不平整,凹度并不大,但每次经过车都非常颠,感觉就像开着轮毂过一样。
【服务】未上牌等红灯时被女司机追尾,对方全责。拿去4S店维修,服务态度不说极差,但也很差,维修师还行,但喷漆真的不敢恭维,喷三次了还存在很大明显色差(买的蓝色),而且漆质还不行,原车是珍珠宝蓝色漆,喷出来的是普通的。订货时雾灯本来要左后方的,结果订成右后方的。只有一个感受和教训:谁支持国产,谁迟早会后悔,4S店的问题太严重。
流浪打酱油:看了你的评论,我知道自己是一个假传祺车主。每个人开车给油的力度不对,油耗差别还是比较明显。其次是丘陵地带和平原也会有差距。个人用车一年零9个月。整体感觉还行。开了17款的cs75。也开了荣威。最后自己选了这部车。个人见解仅供参考
车友千成:现在练车都得6-8升油耗 那么大个suv10个一下都算省油的 还有人在这忽悠人 市区开车60迈一下 谁敢吹牛逼说自己suv6个多油 除了油电混合的 我都不信
分秒必争张二铮:我可以告诉你,高速160一点问题没有!
外观方面是最满意的点,与其他品牌国产车比,设计不是很激进,比较圆润,但是很精致好看,个人比较喜欢中庸一点的设计风格,太激进可能会审美疲劳,内饰方面设计的也很不错,但是这个配置没有氛围灯,比较遗憾,外表和内饰是了解这款车的门槛,让我决定买这款车的原因是1.5t+爱信6at的动力总成了,对于at变速箱比较有执念吧,动力也比较强,超车无压力,油耗不太友好,市区早晚高峰要11个油到12个油,不堵车会好一些9个油左右,因为是suv也不能奢求多省油,carplay很不错,奇葩的一点是,低配有,高配的反而没有,驾驶感受不错,比较满意底盘,像是德系车,很扎实,跑高速也很稳,其他国产车都偏向于舒适,但是suv支撑性可能更重要,这一点我比较满意。
2020刘生:我的GS4是21年12月买的,和你的车型,油耗一样,连自己加装的踏板都一样。不理解有些车主百公里6,7个油是怎么开出来的。
想要一辆大奔:声明一点,我是20年10月买的,已经买了一年多了,上面写错了
大东89721:[图片]
【空间表现】
日常生活足够使用,后排不拥挤,外观还好,之前有辆18款,新款的表现好的太多,方向盘轻便,超车动力够用。本人有点暴力驾驶,油耗11左右,那种稳重的七八个油还是可能的,去保养传祺的4s店服务也是很到位的,平时有什么问题也是第一时间给解决,定期给提醒,驾驶体验不错,转向挺精准的,动力的话,踩油门就有,变速箱at懂得都懂,可改装潜力也不错,很多配置车上都留了安装孔位,不需要开孔,虽然没有那么多花里胡哨的配置,但是对老司机而言足够用了,三种模式可选,手动模式,自动模式,ECO模式,平时就是自动模式,GS4的口碑一直都挺好,销量也不错,满大街随处可见这款车,当时买车的时候也是朋友推荐的,试驾体验感也挺好,外观啊,舒适性啊,性能方面都不错,这就可以了!
安泰Ticr:21款油耗不高。
矜持的血679:换挡按钮有虚位松垮的感觉吗?
用户8165326937301:你这胎压270是个狠人
提车半年了,总体感觉还可以。外观看着大气,空间足够,后备箱大,后排无凸起,后排座椅可以放倒至纯平,长途旅行休息也方便。内饰简单大气,车载音响效果还算好,前后排四个扬声器可以选择切换,音质清晰。新车提回来一直没有什么太大的异味,同事坐着都说挺好的。因为是低配只有倒车影像,不过感觉足够了,倒车影像清晰,倒车雷达灵敏。新手司机作为第一台车坐上去感觉视线还是挺好的,车子长度4.5米多在停车起来相对还是比较方便的,操控相对简单。动力方面代步用可以,追求推背感几乎没有,加速起来还是有点肉,低速加档会有轻微顿挫感,通过控制油门可以减轻。油耗是相对来说是比较满意的,市区表显油耗在7.2l/百公里,高速油耗6.0l/l,作为一台国产SUV比起同事的日系轿车油耗都差不多,对于工薪阶层还是比较经济。近半年的用车感受总体还是比较满意的。
321穿裤子的云:你这个是落地价吧
洒脱麻酱LH:我加了360
用户266461279210:360全景还模糊吗
买车之前看了卡罗拉,里面过于狭窄,塑料件过多,就否掉了,在懂车帝上面了解了一下传祺GS4,觉得三大件还不错,抽了个时间,叫了辆网约车直接去了省城武汉的4S店,一进店就被它的外观所吸引,主要是内饰好看,能摸到的地方都是软包,能把同级的合资车(整车的硬塑料,配置差)甩到十万八千里,另外空间宽敞,特别是第2排坐得很舒服,地台全平的,适合长途旅行,长时间乘坐也不会觉得累。下车后就迫不及待的叫销售给我试驾,GS4搭载广汽传祺第3代1.5T直喷发动机,拥有124Kw,169马力,265nm和爱信6AT变速箱,这套组合比较成熟稳定,驾驶起来也比较平顺,加速轻快,基本上感觉不到顿挫,另外不是很满意的地方就是A柱可能是宽大的原因有点盲区,遥控不能一键4门升窗,其它还好,个人觉得精英科技版性价比比较高,落地10.8万,觉得白色不耐脏,就选了灰色,提车回家后家人都说这个颜色好看。
在网上买了不锈钢前网饰条和侧窗饰条,自己粘上去的,效果看着还可以。
雄仔仔呀:6月份能10.8落地 厉害 今天去看了 我给10.6的价 不卖 后面再磨一磨吧
人生往来666:21款精英车中网有镀铬装饰条吗??是版本不对还是后期改的
低调111406136:顿挫明显
点评车型:
2021款传祺GS4 270T 自动精英科技版
3分“良好”之前刚想买车的时候就没有考虑过传祺,后来是我表哥介绍才入手这款车的,先说优点吧。
1:空间不错,无论是日常乘坐还是后备箱平时放东西空间都比较富裕。
2:行驶质感不错,底盘偏舒适,操控也还马马虎虎
3:油耗我觉得还行,高速6.5,市区的话不会超过8个
4:外观中规中矩吧,有时候觉得挺漂亮的,有时候又觉得一般般。
缺点 1:车漆很薄,估计是广汽从小日子那学来的吧
2:价格是硬伤,我买的21款自动精英科技版,裸车109800,分36期,落地12万9了,利息三年一共3000块,车友群里人家12万8都可以落地次顶配了,买车就送了四次保养,车窗膜,一副脚垫(质量差的要死)一副坐垫套。
3:配置真的很低,啥都没有,车联网,液晶仪表盘,后视镜折叠都没有。
4:车子装配工艺还有做工比较差,车尾门缝隙太大,还有中控台两边跟A柱连接的地方缝隙也比较大。目前跑了16000,异响暂时没发现。
5:动力比较弱,前段还可以,后段上了110往后就比较疲了,高速超车没信心。能上2.0的朋友还是上2.0吧。
目前总的来说这车没啥毛病,就是不知道以后会不会出问题了。
样子624:我是20年3月底买的,自动精英12.8W买的 ,现在36000公里。感觉还可以中规中矩。
清晨的步行者:我21款,精英科技11.5我都觉得贵了
老合道人:降3,4档时顿挫感明显
这段时间公司的老款现代途胜老是怕趴窝,由于马上就一年两检了,所以也没啥维修价值了,倒不如趁这个机会换一台新车,由于和广汽传祺有业务往来,也算是他们的大客户,所有就在广汽传祺的车型里面选了,最终选择了传祺GS4,主要是看中它各方面的表现很均衡,这台车用于跑业务,所以我也经常开它,下面说说对这台车的感受。
购车成本:这台传祺GS4 2021款 270T自动精英科技版的指导价是11.98万,现金优惠1.4万,裸车10.58万,购置税9042.73元,车船税420元,交强险950元,商业险4067.52元,上牌费500元,全款落地120780.25元。
空间:这台车的长宽高分别为4545/1856/1700mm,轴距为2680mm,我身高175cm,坐到驾驶位并调整好合适坐姿,头部空间为一拳三指,保持前排座椅位置不变来到后排,此时的腿部空间为两拳,头部空间为三指,稍显压抑,不过考虑到这台车后排很少坐人,所以也不算多大的缺点。座椅挺软乎,坐垫和靠背也很厚实,舒适性还不错。
后备箱常规容积为470升,能放下28/24/20英寸三个行李箱,而且还有一定的剩余空间用来放一些零碎物品,装载能力没问题,后排座椅还支持比例放倒,载物空间最大能扩充到1560升,表现很出色。
动力:1.5T发动机最大功率169马力,最大扭矩265牛·米,传动系统匹配6AT变速箱,发动机在中低转速下的动力输出挺活跃,油门调校地很线性,车辆起步很轻快,也不至于前窜,平顺、轻快的驾驶风格很适合在城市中游走,哪怕到了高速上,发动机也不会露怯,中后段也有一定的动力储备,虽说谈不上爆发力,但也能推动车辆轻松提速到120km/h,超车也不会感觉乏力,这样的表现比大部分1.5T发动机都要强,日常驾驶无需为动力担心。
6AT变速箱的平顺性很出色,换挡逻辑相当清晰,升挡速度不算快,动作轻柔,平时几乎不会察觉到它的存在,低速蠕行时也没有顿挫感,但它对降挡指令执行的不够干脆,总会迟疑片刻,好像是在考虑到底要不要降挡或者降几挡,总之没什么运动素质。
底盘和转向:底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,调校是明显的家用取向,悬架对路面上细碎振动的过滤比较彻底,在通过减速带或者连续起伏路面时,悬架也能最大限度缓解冲击感,过弯时只要车速不是太快,它的支撑性也不错。转向系统提供了舒适、标准、运动三种驾驶风格,舒适模式下手感太轻了,就跟手里没握方向盘一样,我有点接受不了这种调校,完全找不到转向节奏,运动模式下会变得很紧绷,但力度过于生硬,舒适性不佳,比较之下还是标准模式最舒服,力度适中,指向性和车身动态响应都偏中性,开起来很惬意。
缺点:高速行驶时的噪音大,会影响到车内乘客的交流,新车异味很大,现在都半个月了一点没有变小,我在车上都是带着N95口罩,还有就是车机系统不支持CarPlay手机互联,实用性不佳。
Mx与卿:中控台歌单,全混在一起,这么弄。
用户1328423460075:旧车味道也大!
最近两年,我和老婆的收入逐渐提高,买车也提上了我们家的日程。因为老婆喜欢SUV,而且预算控制在12、3万元上下,所以最后将选车的目标锁定在国产SUV上面。期间看过了瑞虎8、博越pro和GS4等几款车型,因为瑞虎8和博越pro用的是双离合变速箱,在网上研究了一番后决定放弃,所以最后我和老婆一致决定出手传祺GS4.
先说一下我们的购车价格。因为预算有限,所以我们选择的是自动精英版车型,厂家的指导价格为11.98万元,我们这边给了1.2万元的优惠,裸车价格10.78万元,购置税9500元,上牌费450元,保险一共5000元,最后一共花费了12.3万元。下面就来说一下我的用车体验。
【优点】
第一就是GS4漂亮的外观了,说实话老婆第一次看到GS4就喜欢上了。中网造型大气,车灯的设计也非常犀利,而且雾灯三角区域设计的很有跑车的风格。而且车身侧面设计的也非常时尚,悬浮式的车顶很有时尚感。
第二就是传祺GS4的这套动力了,我和老婆都是新手,所以不怎么开快车,这台1.5T的发动机在市区内跟上车流完全没有问题,只要深踩油门它就窜出去了,而且方向盘很轻盈,没有那种笨重的感觉。
油耗的表现也比较不错,全程市区的路况下,我这台车表现油耗为7.9L,偶尔跑高速的话则是在6.5L左右,作为一款SUV来说还是非常省油的。
GS4的内饰也是我非常喜欢,中控感觉很宽,内饰的材质、用料也非常高级,比同级的合资车强了不止一星半点。
GS4的车身尺寸分别为4545/1856/1700mm,轴距则是2680mm,车内空间可以说非常宽敞,我身高1.75米,前排调好我的坐姿以后,1.6米的媳妇在后排还有两拳多的腿部空间,所以以后带上父母一起出门,这款车也是毫无压力。
【缺点】
新车刚买的时候,车内的气味比较刺鼻,所以买车后又花了不少钱买了一大堆炭包等物品来清理异味,不过一段时间以后味道就基本消失了。
还有就是隔音性比较差,特别是速度超过80km以后,车内就会有胎噪传入,而且非常明显。
还有一点就是我选的这款车型配置上还是有不太让人满意的地方,首先就是没有搭载12.3英寸全液晶仪表,其次就是中控屏的尺寸也只有8英寸,不如高配大屏来的那么气派,还有一点就是没有提供头部气帘,谁让自己的预算摆在那呢。
总结:虽然GS4还是有一些不尽如意的地方,但是作为一台日常代步的家庭用车,我感觉是买对了。外观漂亮,内饰有科技感,而且动力稳定油耗也不高,所以这个价位传祺GS4还真是一个不错的选择。
哎哟就是我咯:买贵了
烟雨平生3179:是你买了低配才没有大屏而已
Mx与卿:中控台歌单,全混在一起,这么弄。
点评车型:
2021款传祺GS4 270T 自动精英科技版
4分“优秀”传祺GS4的前脸采用倒梯形大尺寸中网和刀形大灯组合,线条刚劲粗犷,车侧车顶呈溜背式,并采用悬浮式设计,既运动又时尚。内饰相对低调,液晶仪表盘和8英寸中控彩屏相连,并由扁六边形线条包围,整洁不乏质感。这款自动精英科技版动力搭载1.5T涡轮增压发动机,与之匹配的是6挡手自一体变速箱,峰值功率输出为169马力,最大扭矩输出265N·m,加速9.5秒左右,切换到运动模式,加速可提升0.4秒左右,起步稍有延迟,0.4-2.5秒之间速度上升较快,之后开始减慢,并趋于平缓。车身长宽高分别为4545/1856/1700毫米,轴距为2680毫米,1.80米的身高,前排头部有四指左右的余量,后排头部空间不如前排,快要顶头了。底盘搭载前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架,调教偏运动,不平路面会有震动感。该车型标配三个安全气囊、胎压显示、ESP、后雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等,配置一般。这款车型的主要缺点是内饰异味大。
虎门宏鑫布业:你说别的我不和你抬杠,说新车异味大纯属瞎扯淡,根本没接触过实车。
xyji7156:你这款落地多少钱?你在哪里?
传祺GS4是广汽传祺的王牌SUV,实际的竞争力还是可圈可点的。4A15J1发动机带来整体驾驶体验确实不错,169马力实际的驾驶来说,车主可放心等到红灯倒计时完了才踩油门,普通的城市跟车行驶,随便踩一些油门就可以了,265牛米的扭矩即便是速度上到80之后,提速也不错。他的变速箱是爱信6AT,首先在华来说爱信6AT口碑就足够的不错,可靠性也确实是高,实际上普通的城市行驶中,他整体的平顺性确实很高,而高速行驶时他又能给到你猛烈的驾驶感,从驾控角度来看传祺GS4表现的不错。而整个内饰来说,在触手可及的地方基本上采用的是软性材质进行内饰包裹,整体的质感、触摸感不错,而乘坐感受来说,传祺GS4他的四独悬调教的偏软一些,对于烂路、减速带等带来的振动有不错的过滤,而他的风噪在时速60后可感受到一些,胎噪来说在时速70之后较为的明显,但都是可接受范围的。对于传祺GS4来说,价格较为低廉是他的优势,但广汽传祺的经销商在全国来说,并不算多,一些四五线城市根本就没有,这确实是不利因素。传祺GS4我的建议是:作为紧凑型SUV,其整体的竞争力还是不错的,对国产车没偏见的朋友,想买紧凑型SUV的朋友可看看。
开GS4的彭于晏:你买22款的GS4? 360晚上不飘雪花的嘛?
LittleSu641:GS4车子开起来倒是没什么太大问题 精英版的就是轮毂太小 又不好看 我有点小后悔买精英版了
头条用户:啥价?
传祺GS4最大的卖点就是它的动力系统,这套四缸发动机 爱信第三代6AT的组合,看起来就让人感觉踏实。看起来它比同级对手的三缸机或双离合,显得更加稳重可靠。实际上这套动力的数据也不俗,最大124kW/265牛米,算是排名前列。
但是,即便如此,GS4从骨子里还是一辆求稳的SUV。它的提速表现平平,起步推背感并不强烈,中后段也乏善可陈,零百最快实测也需10秒以上。实际动力表现比较一般。
不过,为了在日常城市驾驶中凸显运动性,这台1.5T在初段扭矩调的比较大,1700转即进入最大扭矩区间,所以低速下开起来甚至还有点窜的感觉,能给人动力不错的感觉。但是深踩油门,6AT换挡慢、动力储备不足的缺点就开始显现。只能说,稳和顺,就是这套动力的最大优势,但其它方面就不能奢求了。
另外,这台GS4的转向手感在大多数时候都比较精准,只是在速度起来之后,手感开始飘忽,车身反应开始变慢,而且自始至终路感也不够清晰。底盘的表现在中低速下偏向柔软舒适风格,乘坐较为舒适,只在经过较大的坑洼时,车身弹跳有些大,感到底盘的支撑有些不足。
值得一提的是油耗方面,实测在7升左右,属于非常省油的级别。
其实GS4在我看来是一台各方面表现都比较均衡,属于主流水准的这么一台车。你挑不出太多毛病,因为这个价位摆在这里。但你也没有太多惊喜,一切都在这个价位该有的及格线之上。如果要找一个最大的推荐理由,那就是它的外观和内饰设计还不错,甚至有点豪华的感觉,以及1.5T四缸机 爱信6AT这套组合,虽然没什么激情,但胜在十分靠谱。
这么说吧,买GS4的人,别的不说,至少三大件不用担心。从居家过日子的角度,这台车是一台好车。
小思591:GS42021的款车型高配多少钱
甲乙丙丁:佛山13.38w 22款自动智行科技版!前两天去谈的
陈伟滨1:为什么这么久了,生锈问题一直没改进?我家住海边,五年多的起亚K3,后尾箱边角开始生锈,最近一直在考虑国产,也只看国产,十几万的价格,我要的没事配置合资给不了我。
[最满意]
比较满意的还是它的性价比太高了,我没想到这样外观帅气,内饰精致而且有大空间的车子能在这个价位买到,拥有这么大的一个空间表现,而且动力也非常的强劲。总的来说还是比较适合作为家用代步车的。也是我在这个价位能找到的最好选择了,可以说我对它全部都很满意,包括它的颜值还有内饰都有自己独特的理解和设计风格,我挺喜欢的。
[最不满意]
不太满意的就是当初买车的时候没有现车,还是等了小半个月的时间呢,让我期待了比较久,稍微有些不满吧。
[动力]
动力也挺强的,平时在市区开就完全够用了,而且还有一点小推背。换挡也非常流畅,基本上车子没有顿挫感。1.5T这个动力这台车上算是刚好合适,对于我们家庭来说这个排量也不会有太大的负担,不算特别大的一个排量,但是你看它的动力真的绝对不弱。特别是涡轮介入以后,它搭配的这个6at变速箱很够很流畅的切换档位,在驾驶过程中动力提速的效果和它的行驶流畅性都是比较出色的。在市区开也是足够了。
[油耗]
这台车的油耗现在也是比较低的,平均就在8L 左右吧。毕竟是在市区通勤开的比较多,而且-般情况下班都是堵车的,慢慢悠悠的走,这油耗肯定是高-些。高速上差不多6-7L的样子,现在空调对子的油耗也影响比较大,我比较喜欢车内温度适宜一些,24度这样,所以经常开空调,这个油耗还能保持在这个位置,很难得了。
喜上眉梢163812816:我的也是,挺满意的,我开的速度一般是90到120,挺舒适的
看着有点冲动:车载导航有卡顿 起动时中控台有点慢
官方指导价11.98万,销售给了1万折扣,购置税加交强险大概要1.1万,商业保险要5千左右,算下来落地12.5万。
保养方面,每5千公里需要一次保养。基础保养项目包括换机油和机油滤清器,费用大概是360元。1万公里做二保的时候,除了基础保养之外还要换空气滤清器芯,费用大约要430元。2万公里的时候还要加换空调滤清器芯,费用一共要大约540元。4万公里的时候,还要还制动液和冷却液,大概要花870元。6万公里的时候要做大保养,要做基础保养项目,换火花塞,变速箱油,空气/空调滤清器,费用大概要1490元。保养算不上特别便宜。
动力一般胜在输出平顺。1.5T涡轮增压发动机配6挡手自一体变速箱,最大输出169马力,峰值扭矩265牛米。起步的时候油门响应比较灵敏,低扭表现不错。脚踩油门,动力积极拉升。涡轮介入比较早,之后加速力还可以,会有爆发力的感觉。即使是慢驶的路面上走走停停,很容易就可以跟贴前车。后段加速力一般,不过高速巡航还是轻轻松松的。配的爱信6挡手自一体变速箱,
空间方面,车身尺寸4545x1856x1700mm,轴距2680mm。175cm高度在司机位置坐着,头部空间有一拳四指的余量,腿部也足够宽松,可以随意伸展。前排空间相当满意。在后排坐着,头部空间有一拳的宽裕,膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离。后排头部空间还可以但是算不上优秀。腿部空间还是不错的,有足够的空间伸展腿脚。
载货空间中规中矩,尾箱470升,不大也不小。普通家用足够但是算不上优越。地板平台,但是轮毂的入侵稍多了一点。后排座椅可以放倒来扩充载货空间,但是不能做到纯平。
前是麦弗逊式独立悬挂,后为多连杆式独立悬挂。双独立悬挂在同级车型中还是比较亮眼的。悬挂调教偏家居,避震比较不错。对于路面细碎的颠簸过滤得很干净,走连绵的烂路的时候在车内感觉依然平稳。不过中速转弯,底盘对车身的支撑比较一般,回弹有些不足。在车内会有感觉车身有明显的侧倾。
我心依旧131075776:11.5落地
我心依旧131075776:你那个百度calife连接断线嘛