GS4的外观属于比较大气设计,整个车子看着很踏实,大灯组及LED日行灯的造型挺符合都市年轻人的审美。
内饰相对来说比较简洁,环抱式的中控台设计配合大面积的软质工艺包裹更有档次感。座椅是皮质的非常软,感觉非常好。前、后排座椅做工用料一致,为后排乘客提供了双USB接口,可供后排乘客更方便的给移动设备充电,同时后排地台的平整度很高,对于乘坐三个人时中间乘客也不会出现尴尬的坐姿。
GS4在80KM以下隔音表现得不错,80KM以下最为舒适。随着车速提升,车内的风噪并未明显变大,只是在急加速时的情况下发动机的噪音相对大些。另外,其底盘隔音也比较到位,走在粗糙的路面上,轮胎的噪声能很好地被隔绝在车外。
一台1.5T排量的紧凑级SUV来说,新款传祺GS4在加速上的表现并没带来非常突兀的感觉,但也说不上很快,家用的话已经足够了,驾驶的特点是低扭表现不错、动力输出较为平顺。在急加速时的表现还是有迟滞的现象,得经过1秒之后动力才能充分得释放,所以提速超车需要提前预留一些响应时间给到发动机和变速箱。油耗表现基本在城市里在9L左右。
操控上,GS4底盘扎实,对于细碎路面的滤震处理得很干净;而在应付坑洼路面的时,它甚至会让人有开大车的错觉,整个行驶过程很稳。悬挂调得相对较软,乘坐舒适性得到了提升,稍微可惜的是,连续转弯时,悬挂的支撑性回弹有些不足,以至能感觉车身有明显侧倾。
保养方面,传祺GS4保修期是3年或10万公里,这点是高于国家标准的。GS4官方常规保养周期是5000KM/3个月,质保期需要保养频次还是属于比较高的。在与经销商处了解到,GS4小保养的费用在500元左右,行驶60000公里时总保养费用差不多是8000元左右。
用户3897202963560:舒适模式和标准模式有什么区别吗
外观方面是最满意的点,与其他品牌国产车比,设计不是很激进,比较圆润,但是很精致好看,个人比较喜欢中庸一点的设计风格,太激进可能会审美疲劳,内饰方面设计的也很不错,但是这个配置没有氛围灯,比较遗憾,外表和内饰是了解这款车的门槛,让我决定买这款车的原因是1.5t+爱信6at的动力总成了,对于at变速箱比较有执念吧,动力也比较强,超车无压力,油耗不太友好,市区早晚高峰要11个油到12个油,不堵车会好一些9个油左右,因为是suv也不能奢求多省油,carplay很不错,奇葩的一点是,低配有,高配的反而没有,驾驶感受不错,比较满意底盘,像是德系车,很扎实,跑高速也很稳,其他国产车都偏向于舒适,但是suv支撑性可能更重要,这一点我比较满意。
2020刘生:我的GS4是21年12月买的,和你的车型,油耗一样,连自己加装的踏板都一样。不理解有些车主百公里6,7个油是怎么开出来的。
想要一辆大奔:声明一点,我是20年10月买的,已经买了一年多了,上面写错了
大东89721:[图片]
【空间表现】
日常生活足够使用,后排不拥挤,外观还好,之前有辆18款,新款的表现好的太多,方向盘轻便,超车动力够用。本人有点暴力驾驶,油耗11左右,那种稳重的七八个油还是可能的,去保养传祺的4s店服务也是很到位的,平时有什么问题也是第一时间给解决,定期给提醒,驾驶体验不错,转向挺精准的,动力的话,踩油门就有,变速箱at懂得都懂,可改装潜力也不错,很多配置车上都留了安装孔位,不需要开孔,虽然没有那么多花里胡哨的配置,但是对老司机而言足够用了,三种模式可选,手动模式,自动模式,ECO模式,平时就是自动模式,GS4的口碑一直都挺好,销量也不错,满大街随处可见这款车,当时买车的时候也是朋友推荐的,试驾体验感也挺好,外观啊,舒适性啊,性能方面都不错,这就可以了!
安泰Ticr:21款油耗不高。
矜持的血679:换挡按钮有虚位松垮的感觉吗?
用户8165326937301:你这胎压270是个狠人
提车半年了,总体感觉还可以。外观看着大气,空间足够,后备箱大,后排无凸起,后排座椅可以放倒至纯平,长途旅行休息也方便。内饰简单大气,车载音响效果还算好,前后排四个扬声器可以选择切换,音质清晰。新车提回来一直没有什么太大的异味,同事坐着都说挺好的。因为是低配只有倒车影像,不过感觉足够了,倒车影像清晰,倒车雷达灵敏。新手司机作为第一台车坐上去感觉视线还是挺好的,车子长度4.5米多在停车起来相对还是比较方便的,操控相对简单。动力方面代步用可以,追求推背感几乎没有,加速起来还是有点肉,低速加档会有轻微顿挫感,通过控制油门可以减轻。油耗是相对来说是比较满意的,市区表显油耗在7.2l/百公里,高速油耗6.0l/l,作为一台国产SUV比起同事的日系轿车油耗都差不多,对于工薪阶层还是比较经济。近半年的用车感受总体还是比较满意的。
321穿裤子的云:你这个是落地价吧
用户266461279210:360全景还模糊吗
洒脱麻酱LH:我加了360
点评车型:
2021款传祺GS4 270T 自动精英科技版
3分“良好”之前刚想买车的时候就没有考虑过传祺,后来是我表哥介绍才入手这款车的,先说优点吧。
1:空间不错,无论是日常乘坐还是后备箱平时放东西空间都比较富裕。
2:行驶质感不错,底盘偏舒适,操控也还马马虎虎
3:油耗我觉得还行,高速6.5,市区的话不会超过8个
4:外观中规中矩吧,有时候觉得挺漂亮的,有时候又觉得一般般。
缺点 1:车漆很薄,估计是广汽从小日子那学来的吧
2:价格是硬伤,我买的21款自动精英科技版,裸车109800,分36期,落地12万9了,利息三年一共3000块,车友群里人家12万8都可以落地次顶配了,买车就送了四次保养,车窗膜,一副脚垫(质量差的要死)一副坐垫套。
3:配置真的很低,啥都没有,车联网,液晶仪表盘,后视镜折叠都没有。
4:车子装配工艺还有做工比较差,车尾门缝隙太大,还有中控台两边跟A柱连接的地方缝隙也比较大。目前跑了16000,异响暂时没发现。
5:动力比较弱,前段还可以,后段上了110往后就比较疲了,高速超车没信心。能上2.0的朋友还是上2.0吧。
目前总的来说这车没啥毛病,就是不知道以后会不会出问题了。
清晨的步行者:我21款,精英科技11.5我都觉得贵了
老合道人:降3,4档时顿挫感明显
样子624:我是20年3月底买的,自动精英12.8W买的 ,现在36000公里。感觉还可以中规中矩。
传祺GS4是广汽传祺的王牌SUV,实际的竞争力还是可圈可点的。4A15J1发动机带来整体驾驶体验确实不错,169马力实际的驾驶来说,车主可放心等到红灯倒计时完了才踩油门,普通的城市跟车行驶,随便踩一些油门就可以了,265牛米的扭矩即便是速度上到80之后,提速也不错。他的变速箱是爱信6AT,首先在华来说爱信6AT口碑就足够的不错,可靠性也确实是高,实际上普通的城市行驶中,他整体的平顺性确实很高,而高速行驶时他又能给到你猛烈的驾驶感,从驾控角度来看传祺GS4表现的不错。而整个内饰来说,在触手可及的地方基本上采用的是软性材质进行内饰包裹,整体的质感、触摸感不错,而乘坐感受来说,传祺GS4他的四独悬调教的偏软一些,对于烂路、减速带等带来的振动有不错的过滤,而他的风噪在时速60后可感受到一些,胎噪来说在时速70之后较为的明显,但都是可接受范围的。对于传祺GS4来说,价格较为低廉是他的优势,但广汽传祺的经销商在全国来说,并不算多,一些四五线城市根本就没有,这确实是不利因素。传祺GS4我的建议是:作为紧凑型SUV,其整体的竞争力还是不错的,对国产车没偏见的朋友,想买紧凑型SUV的朋友可看看。
开GS4的彭于晏:你买22款的GS4? 360晚上不飘雪花的嘛?
LittleSu641:GS4车子开起来倒是没什么太大问题 精英版的就是轮毂太小 又不好看 我有点小后悔买精英版了
头条用户:啥价?
传祺GS4最大的卖点就是它的动力系统,这套四缸发动机 爱信第三代6AT的组合,看起来就让人感觉踏实。看起来它比同级对手的三缸机或双离合,显得更加稳重可靠。实际上这套动力的数据也不俗,最大124kW/265牛米,算是排名前列。
但是,即便如此,GS4从骨子里还是一辆求稳的SUV。它的提速表现平平,起步推背感并不强烈,中后段也乏善可陈,零百最快实测也需10秒以上。实际动力表现比较一般。
不过,为了在日常城市驾驶中凸显运动性,这台1.5T在初段扭矩调的比较大,1700转即进入最大扭矩区间,所以低速下开起来甚至还有点窜的感觉,能给人动力不错的感觉。但是深踩油门,6AT换挡慢、动力储备不足的缺点就开始显现。只能说,稳和顺,就是这套动力的最大优势,但其它方面就不能奢求了。
另外,这台GS4的转向手感在大多数时候都比较精准,只是在速度起来之后,手感开始飘忽,车身反应开始变慢,而且自始至终路感也不够清晰。底盘的表现在中低速下偏向柔软舒适风格,乘坐较为舒适,只在经过较大的坑洼时,车身弹跳有些大,感到底盘的支撑有些不足。
值得一提的是油耗方面,实测在7升左右,属于非常省油的级别。
其实GS4在我看来是一台各方面表现都比较均衡,属于主流水准的这么一台车。你挑不出太多毛病,因为这个价位摆在这里。但你也没有太多惊喜,一切都在这个价位该有的及格线之上。如果要找一个最大的推荐理由,那就是它的外观和内饰设计还不错,甚至有点豪华的感觉,以及1.5T四缸机 爱信6AT这套组合,虽然没什么激情,但胜在十分靠谱。
这么说吧,买GS4的人,别的不说,至少三大件不用担心。从居家过日子的角度,这台车是一台好车。
小思591:GS42021的款车型高配多少钱
甲乙丙丁:佛山13.38w 22款自动智行科技版!前两天去谈的
陈伟滨1:为什么这么久了,生锈问题一直没改进?我家住海边,五年多的起亚K3,后尾箱边角开始生锈,最近一直在考虑国产,也只看国产,十几万的价格,我要的没事配置合资给不了我。
[最满意]
比较满意的还是它的性价比太高了,我没想到这样外观帅气,内饰精致而且有大空间的车子能在这个价位买到,拥有这么大的一个空间表现,而且动力也非常的强劲。总的来说还是比较适合作为家用代步车的。也是我在这个价位能找到的最好选择了,可以说我对它全部都很满意,包括它的颜值还有内饰都有自己独特的理解和设计风格,我挺喜欢的。
[最不满意]
不太满意的就是当初买车的时候没有现车,还是等了小半个月的时间呢,让我期待了比较久,稍微有些不满吧。
[动力]
动力也挺强的,平时在市区开就完全够用了,而且还有一点小推背。换挡也非常流畅,基本上车子没有顿挫感。1.5T这个动力这台车上算是刚好合适,对于我们家庭来说这个排量也不会有太大的负担,不算特别大的一个排量,但是你看它的动力真的绝对不弱。特别是涡轮介入以后,它搭配的这个6at变速箱很够很流畅的切换档位,在驾驶过程中动力提速的效果和它的行驶流畅性都是比较出色的。在市区开也是足够了。
[油耗]
这台车的油耗现在也是比较低的,平均就在8L 左右吧。毕竟是在市区通勤开的比较多,而且-般情况下班都是堵车的,慢慢悠悠的走,这油耗肯定是高-些。高速上差不多6-7L的样子,现在空调对子的油耗也影响比较大,我比较喜欢车内温度适宜一些,24度这样,所以经常开空调,这个油耗还能保持在这个位置,很难得了。
喜上眉梢163812816:我的也是,挺满意的,我开的速度一般是90到120,挺舒适的
看着有点冲动:车载导航有卡顿 起动时中控台有点慢
官方指导价11.98万,销售给了1万折扣,购置税加交强险大概要1.1万,商业保险要5千左右,算下来落地12.5万。
保养方面,每5千公里需要一次保养。基础保养项目包括换机油和机油滤清器,费用大概是360元。1万公里做二保的时候,除了基础保养之外还要换空气滤清器芯,费用大约要430元。2万公里的时候还要加换空调滤清器芯,费用一共要大约540元。4万公里的时候,还要还制动液和冷却液,大概要花870元。6万公里的时候要做大保养,要做基础保养项目,换火花塞,变速箱油,空气/空调滤清器,费用大概要1490元。保养算不上特别便宜。
动力一般胜在输出平顺。1.5T涡轮增压发动机配6挡手自一体变速箱,最大输出169马力,峰值扭矩265牛米。起步的时候油门响应比较灵敏,低扭表现不错。脚踩油门,动力积极拉升。涡轮介入比较早,之后加速力还可以,会有爆发力的感觉。即使是慢驶的路面上走走停停,很容易就可以跟贴前车。后段加速力一般,不过高速巡航还是轻轻松松的。配的爱信6挡手自一体变速箱,
空间方面,车身尺寸4545x1856x1700mm,轴距2680mm。175cm高度在司机位置坐着,头部空间有一拳四指的余量,腿部也足够宽松,可以随意伸展。前排空间相当满意。在后排坐着,头部空间有一拳的宽裕,膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离。后排头部空间还可以但是算不上优秀。腿部空间还是不错的,有足够的空间伸展腿脚。
载货空间中规中矩,尾箱470升,不大也不小。普通家用足够但是算不上优越。地板平台,但是轮毂的入侵稍多了一点。后排座椅可以放倒来扩充载货空间,但是不能做到纯平。
前是麦弗逊式独立悬挂,后为多连杆式独立悬挂。双独立悬挂在同级车型中还是比较亮眼的。悬挂调教偏家居,避震比较不错。对于路面细碎的颠簸过滤得很干净,走连绵的烂路的时候在车内感觉依然平稳。不过中速转弯,底盘对车身的支撑比较一般,回弹有些不足。在车内会有感觉车身有明显的侧倾。
我心依旧131075776:11.5落地
我心依旧131075776:你那个百度calife连接断线嘛
车辆外观:21款gs4外观仁者见仁智者见智,看着还是比较大众脸吧。普通说不上丑,说不上好看。这车的漆非常的薄。停车场停了几个月被左右两边的车门已经掉了好几个小点的漆了。轻轻刮一下就见底漆。
车辆动力:1.5t 169马力,家用中规中矩。夏天开空调低速提速有明显推背感。匹配爱信6at,在换挡逻辑上真的比较靠谱。需要超车踩油门变速箱判断急加速不会升档拉高转速提供更好的扭矩和加速度。
车辆油耗:小熊油耗近期市区路走走停停比较多百公里6.29L。相较其他几款竞品比较省油。主要车也轻。油耗和驾驶习惯息息相关。
车辆空间:5座车后排全平放倒搬家和载物太方便了。
车辆悬挂:往好了说是家用舒适,不好的说就是真的软。出库轻点刹车点头严重。
车辆储蓄空间:相对来说只能是一般般。驾驶为左手下有个小储蓄空间放油卡一些小东西。扶手箱纵深一般。
车辆使用:异响还是很严重的,三个月的车倒车刹车很响。中控由于自动精英的版本除了苹果和百度互联收音机没其他啥有用的功能。导航基本都是用苹果CarPlay,但他只支持有线不支持无线CarPlay。使用过程中会偶发无法进行投屏的情况,需重新打火解决。车内异味基本没有,手能摸到的出了方向盘基本都是软质材料。还有这远光灯真的奇葩。这灯看不到啥东西。
综合评价的话价格相对偏贵唯一能让我买单的就是这6at了。
阿蒙39034428:落地多少钱
用户8080100597225:支持carpaly?
万川之南:感觉是大灯高度的问题
作为一个职业的车评人,前段时间预约了传祺GS4,2021款 270T 自动精英科技版,今天给大家测评试驾的就是他,定位上这是一款5门5座SUV,长宽高为(mm)4545/1856/1700,轴距则达到了2680mm,整车保修期限为3年或10万公里。官方指导价为119800元,价格比较亲民,车子目前的优惠也还不错,优惠价格在10000元左右,厦门地区裸车价109800元左右,购置税大约要9700左右,上牌费为500元,商业保险为5000元左右,全款购车落地价大概是126000元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕,厂家也推出了贷款服务,首付按额度的30%来算,首付金额32940元左右,分24期算的话,比全款购车多花费3852元左右。
保养:
这款车建议你5000公里或者半年保养一次,保养项目最基础的就是换机油,机滤,还有空气滤清器等。费用大概是500元左右,还是可以接受的。
动力:
传祺GS4搭载1.5T涡轮增压发动机,传动匹配的是6挡手自一体变速箱,最大马力169PS,最大扭矩265N.M,整个动力的搭配不会觉得弱,相对还是比较主流的一个动力了,我是对它进行了一个实际的提速测试,调整至运动模式,起步阶段没有拖泥带水的感觉,很轻快,提速能力也挺不错,带动这个车身也挺顺畅的,急加速的情况下前期推背感也很不错。换挡之间还是有细微顿挫感,主要还是在低速的时候感受得到,过了三档后基本就没有什么顿挫感了。作为日常代步的家用车来说是完全足够了,实际高速与城区这车百公里综合油耗8.3L,您可以参考一下。
这辆车的空间表现力方面还不错,身高一米七五,在前排将座椅调至最低调整好坐姿后,头部还剩余一拳的距离。同样的来到后排就座时,腿部空间测得剩余两拳的距离,头部距离车顶也还有一定的距离,整体来说比较宽敞,在同级别中还是占比较大的优势,车内的大储物空间也比较多,后排座椅还支持等比例放倒,能够在需要时进一步扩充后备厢容积,实用性还不错。
总的来说传祺GS4这款车的综合性能不错,还有拥有不错的空间属性和经济性,非常适合作为家用代步车。整体车内的活动空间还是比较充裕的,动力也不错,我觉得这台车还算一个性价比相对高的一个选择。
之前看过长安 哈弗吉利 名爵等 那时候 Cs55手动问了9.5个左右能落地,之前一直开手动,想换自动感受一下,综合对比一下 10万出头配at内饰还不错的同级别的真找不到第二个,最终朋友介绍到4s提的自动精英科技版,就剩一辆了也没得挑 就订了,21年8月份 21款基本上也买不到了,城郊综合表显示9.1动力还行 日常行驶感觉够用,偶尔拉拉货,基本很少满载,后排可以放倒纯平很赞 钥匙太笨重了,从新配了个刀锋钥匙轻快一点,用起来很方便,总体还算满意,无论动力还是空间,做生意好帮手还也能带带货,比之前面包车好太多了
【空间表现】
一家四口人 刚刚好,
【购车经历】
还算顺利,一天搞定
【提车价格】
10.6落地 送电动尾门
提车半年多,就是正常上下班,感觉正常家用没问题,油耗稍微多了一点,但也在承受范围之内,要说顿挫的话,我也没开过特别好的车,感觉都差不多,都能接受,唯一一点就是冬天早上起步的时候,刹车有点异响,开一会就没了,一直没搞清楚是怎么了,这个车的动力还不错,就是感觉没什么后劲,这个车是不错的,传祺gs4主打家用,是一辆不错的车。
点评车型:
2021款传祺GS4 270T 自动精英科技版
4分“优秀”一分钱一分货,总体还行,2个月跑了5000公里,动力够了,空间还是比较大,后面全部放倒可以放很多东西,全景天窗还行,隔音效果刚好,一箱油跑市区是450公里左右,跑高速控制110左右大概可以800+公里!传奇总体还行,毕竟价格在那里
GS4在前几年的销量一直做的不错,近来有明显的下降势头,不过整车的产品还行,终端的优惠也比较客观。那这是一款中配车型,舒适性的配置基本够用了。动力部分整车是采用了1.5T发动机匹配一套爱信6AT变速箱,最大马力169匹,峰值扭矩265N·m。整套动力输出足够轻快且线性,变速箱换挡逻辑也足够清晰,这点好评。底盘部分整车采用前麦弗逊后多连杆的结构类型,总体来说确实在舒适性和支撑性之间找了一个不错的平衡,滤震能力在该级别中属中游水平。至于空间方面,整车是有着2680mm的轴距,比起不少竞争对手来讲有着明显的劣势,不过身高175cm的体验者坐进后排,其头部和腿部空间为刚好够用的状态,中央地台的隆起高度属于可接受范围内。目前终端的优惠不错,如果对空间需求不是太大的话,可以做个备选。
旷世之恋:便宜1万就好了
用户2976973697092:落地多少
用户8827423250318:落地多少钱