传祺GS4是广汽传祺的王牌SUV,实际的竞争力还是可圈可点的。4A15J1发动机带来整体驾驶体验确实不错,169马力实际的驾驶来说,车主可放心等到红灯倒计时完了才踩油门,普通的城市跟车行驶,随便踩一些油门就可以了,265牛米的扭矩即便是速度上到80之后,提速也不错。他的变速箱是爱信6AT,首先在华来说爱信6AT口碑就足够的不错,可靠性也确实是高,实际上普通的城市行驶中,他整体的平顺性确实很高,而高速行驶时他又能给到你猛烈的驾驶感,从驾控角度来看传祺GS4表现的不错。而整个内饰来说,在触手可及的地方基本上采用的是软性材质进行内饰包裹,整体的质感、触摸感不错,而乘坐感受来说,传祺GS4他的四独悬调教的偏软一些,对于烂路、减速带等带来的振动有不错的过滤,而他的风噪在时速60后可感受到一些,胎噪来说在时速70之后较为的明显,但都是可接受范围的。对于传祺GS4来说,价格较为低廉是他的优势,但广汽传祺的经销商在全国来说,并不算多,一些四五线城市根本就没有,这确实是不利因素。传祺GS4我的建议是:作为紧凑型SUV,其整体的竞争力还是不错的,对国产车没偏见的朋友,想买紧凑型SUV的朋友可看看。
开GS4的彭于晏:你买22款的GS4? 360晚上不飘雪花的嘛?
LittleSu641:GS4车子开起来倒是没什么太大问题 精英版的就是轮毂太小 又不好看 我有点小后悔买精英版了
头条用户:啥价?
传祺GS4最大的卖点就是它的动力系统,这套四缸发动机 爱信第三代6AT的组合,看起来就让人感觉踏实。看起来它比同级对手的三缸机或双离合,显得更加稳重可靠。实际上这套动力的数据也不俗,最大124kW/265牛米,算是排名前列。
但是,即便如此,GS4从骨子里还是一辆求稳的SUV。它的提速表现平平,起步推背感并不强烈,中后段也乏善可陈,零百最快实测也需10秒以上。实际动力表现比较一般。
不过,为了在日常城市驾驶中凸显运动性,这台1.5T在初段扭矩调的比较大,1700转即进入最大扭矩区间,所以低速下开起来甚至还有点窜的感觉,能给人动力不错的感觉。但是深踩油门,6AT换挡慢、动力储备不足的缺点就开始显现。只能说,稳和顺,就是这套动力的最大优势,但其它方面就不能奢求了。
另外,这台GS4的转向手感在大多数时候都比较精准,只是在速度起来之后,手感开始飘忽,车身反应开始变慢,而且自始至终路感也不够清晰。底盘的表现在中低速下偏向柔软舒适风格,乘坐较为舒适,只在经过较大的坑洼时,车身弹跳有些大,感到底盘的支撑有些不足。
值得一提的是油耗方面,实测在7升左右,属于非常省油的级别。
其实GS4在我看来是一台各方面表现都比较均衡,属于主流水准的这么一台车。你挑不出太多毛病,因为这个价位摆在这里。但你也没有太多惊喜,一切都在这个价位该有的及格线之上。如果要找一个最大的推荐理由,那就是它的外观和内饰设计还不错,甚至有点豪华的感觉,以及1.5T四缸机 爱信6AT这套组合,虽然没什么激情,但胜在十分靠谱。
这么说吧,买GS4的人,别的不说,至少三大件不用担心。从居家过日子的角度,这台车是一台好车。
小思591:GS42021的款车型高配多少钱
甲乙丙丁:佛山13.38w 22款自动智行科技版!前两天去谈的
陈伟滨1:为什么这么久了,生锈问题一直没改进?我家住海边,五年多的起亚K3,后尾箱边角开始生锈,最近一直在考虑国产,也只看国产,十几万的价格,我要的没事配置合资给不了我。
官方指导价11.98万,销售给了1万折扣,购置税加交强险大概要1.1万,商业保险要5千左右,算下来落地12.5万。
保养方面,每5千公里需要一次保养。基础保养项目包括换机油和机油滤清器,费用大概是360元。1万公里做二保的时候,除了基础保养之外还要换空气滤清器芯,费用大约要430元。2万公里的时候还要加换空调滤清器芯,费用一共要大约540元。4万公里的时候,还要还制动液和冷却液,大概要花870元。6万公里的时候要做大保养,要做基础保养项目,换火花塞,变速箱油,空气/空调滤清器,费用大概要1490元。保养算不上特别便宜。
动力一般胜在输出平顺。1.5T涡轮增压发动机配6挡手自一体变速箱,最大输出169马力,峰值扭矩265牛米。起步的时候油门响应比较灵敏,低扭表现不错。脚踩油门,动力积极拉升。涡轮介入比较早,之后加速力还可以,会有爆发力的感觉。即使是慢驶的路面上走走停停,很容易就可以跟贴前车。后段加速力一般,不过高速巡航还是轻轻松松的。配的爱信6挡手自一体变速箱,
空间方面,车身尺寸4545x1856x1700mm,轴距2680mm。175cm高度在司机位置坐着,头部空间有一拳四指的余量,腿部也足够宽松,可以随意伸展。前排空间相当满意。在后排坐着,头部空间有一拳的宽裕,膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离。后排头部空间还可以但是算不上优秀。腿部空间还是不错的,有足够的空间伸展腿脚。
载货空间中规中矩,尾箱470升,不大也不小。普通家用足够但是算不上优越。地板平台,但是轮毂的入侵稍多了一点。后排座椅可以放倒来扩充载货空间,但是不能做到纯平。
前是麦弗逊式独立悬挂,后为多连杆式独立悬挂。双独立悬挂在同级车型中还是比较亮眼的。悬挂调教偏家居,避震比较不错。对于路面细碎的颠簸过滤得很干净,走连绵的烂路的时候在车内感觉依然平稳。不过中速转弯,底盘对车身的支撑比较一般,回弹有些不足。在车内会有感觉车身有明显的侧倾。
我心依旧131075776:11.5落地
我心依旧131075776:你那个百度calife连接断线嘛
作为一个职业的车评人,前段时间预约了传祺GS4,2021款 270T 自动精英科技版,今天给大家测评试驾的就是他,定位上这是一款5门5座SUV,长宽高为(mm)4545/1856/1700,轴距则达到了2680mm,整车保修期限为3年或10万公里。官方指导价为119800元,价格比较亲民,车子目前的优惠也还不错,优惠价格在10000元左右,厦门地区裸车价109800元左右,购置税大约要9700左右,上牌费为500元,商业保险为5000元左右,全款购车落地价大概是126000元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕,厂家也推出了贷款服务,首付按额度的30%来算,首付金额32940元左右,分24期算的话,比全款购车多花费3852元左右。
保养:
这款车建议你5000公里或者半年保养一次,保养项目最基础的就是换机油,机滤,还有空气滤清器等。费用大概是500元左右,还是可以接受的。
动力:
传祺GS4搭载1.5T涡轮增压发动机,传动匹配的是6挡手自一体变速箱,最大马力169PS,最大扭矩265N.M,整个动力的搭配不会觉得弱,相对还是比较主流的一个动力了,我是对它进行了一个实际的提速测试,调整至运动模式,起步阶段没有拖泥带水的感觉,很轻快,提速能力也挺不错,带动这个车身也挺顺畅的,急加速的情况下前期推背感也很不错。换挡之间还是有细微顿挫感,主要还是在低速的时候感受得到,过了三档后基本就没有什么顿挫感了。作为日常代步的家用车来说是完全足够了,实际高速与城区这车百公里综合油耗8.3L,您可以参考一下。
这辆车的空间表现力方面还不错,身高一米七五,在前排将座椅调至最低调整好坐姿后,头部还剩余一拳的距离。同样的来到后排就座时,腿部空间测得剩余两拳的距离,头部距离车顶也还有一定的距离,整体来说比较宽敞,在同级别中还是占比较大的优势,车内的大储物空间也比较多,后排座椅还支持等比例放倒,能够在需要时进一步扩充后备厢容积,实用性还不错。
总的来说传祺GS4这款车的综合性能不错,还有拥有不错的空间属性和经济性,非常适合作为家用代步车。整体车内的活动空间还是比较充裕的,动力也不错,我觉得这台车还算一个性价比相对高的一个选择。
GS4在前几年的销量一直做的不错,近来有明显的下降势头,不过整车的产品还行,终端的优惠也比较客观。那这是一款中配车型,舒适性的配置基本够用了。动力部分整车是采用了1.5T发动机匹配一套爱信6AT变速箱,最大马力169匹,峰值扭矩265N·m。整套动力输出足够轻快且线性,变速箱换挡逻辑也足够清晰,这点好评。底盘部分整车采用前麦弗逊后多连杆的结构类型,总体来说确实在舒适性和支撑性之间找了一个不错的平衡,滤震能力在该级别中属中游水平。至于空间方面,整车是有着2680mm的轴距,比起不少竞争对手来讲有着明显的劣势,不过身高175cm的体验者坐进后排,其头部和腿部空间为刚好够用的状态,中央地台的隆起高度属于可接受范围内。目前终端的优惠不错,如果对空间需求不是太大的话,可以做个备选。
旷世之恋:便宜1万就好了
用户8827423250318:落地多少钱
用户2976973697092:落地多少
广汽传祺GS4一直是该品牌的热销车型,而最近新改款的“震天翼”竖状中网更是将它的颜值更进一层楼。外观方面,其实GS4的前脸无论是横竖中网颜值都是比较到位的,内饰中,和一般车型的双连屏不一样,它的两块屏幕错落有致,设计感不错。其实配置是它的一大优势,它带有标准的L2阶段驾驶辅助系统,拥有ACC自适应巡航、车道保持和主动刹车等功能,全景影像也是必须的。动力也是GS4的强项,1.5T的发动机有169匹马力和265牛·米的扭矩,配合来自爱信的6AT变速箱,平顺、省油、好开是它的代名词。GS4前后独立悬架,操控性也有着很好的保证,所以它运动感的营造可不仅仅是在外观。