点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

4.64分“优秀”

总体感受:车子总体上非常满意，配置同价位无敌了，座椅加热（主驾通风），抬头显示，l2级驾驶辅助，50w无线充（支持小米50w）等等，很香，车机也还行，mtk8666的芯片，6+64内存，流畅度不错，功能偏少，不过我车机主要也就看导航听音乐，流畅度很好，智能语音也比较灵，吊打15万的合资无压力。而且座椅比较软，后排空间也可以，总体很舒服，发动机盖是液压杆，好评，甚至机盖有隔音棉，宝马3系机盖都没有隔音棉😂 驾驶感受:驾驶上中规中矩，蓝鲸1.5t发动机动力上还是不错的，最大扭矩1500转就有了，运动模式实测零百8秒左右，还有个弹射模式舍不得开，开了估计还能稍微快点，变速箱是青山733湿式双离合，低速顿挫是有的，我开车比较柔和，提速比较平顺，降档有点顿挫，而且这个变速箱换挡声音有点大，开窗低速能听到换挡声，很神奇，齿比也是偏低的，120公里情况下2400转速，100公里时为2000，80公里时为1500，可能是为了提速齿比比较密，高速时转速有点高，总体还行，底盘是四连杆悬挂，听说抄的现代名图底盘，舒适度可以，操控一般，转向助力很轻，本来以为10万级别的l2和没有差不多，没想到还可以，车道居中还行，没有很画龙，用的1摄像头+3毫米波雷达方案，开累了用用还是可以的，抬头显示好评，这个价位有抬显估计就长安了，而且还是AR的，能显示歌词这些，不过我默认开了精简，不喜欢花里胡哨。 隔音音响:原厂可以说答辩一坨，车体隔音中下水平，主要是原厂朝阳轮胎很吵，跑高速轰轰轰的，80公里实测66分贝，没想到居然和凯美瑞差不多，也不知道是日系太差还是我要求太高，不过这个价位要什么自行车，到手半年就把轮胎换了，换了静音棉轮胎，四门做了隔音棉处理，目前分贝降到60左右了，舒服了很多，音响也就听个响水平，6扬声器纸盆喇叭，自己换了芬朗音响+功放，音质好了很多，不输20万级别的车 油耗:油耗感觉还行，看个人脚法，我市区开开表显8l左右，高速能开出5.5l，空调三挡，油箱倒是挺大，62l的，一直跑高速一箱油大概800多公里 缺点:除了上面隔音和音响，感觉后排座椅不能放倒有点坑，影豹都能放倒，不过轿车也无所谓，尾箱空间也很大，自己开开完全够了，车框做工一般般，接缝不是很好，江铃代工的，不过重庆产的也就那样。😂 总体评价:还是很满意的，开了半年多还发现了很多功能，性价比很高，比较推荐，就是有点冷门，因为竞品太多😂

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

3.9分“良好”

一直想买辆国产轿车，之前考虑买逸动，本人有点壮感觉空间不太够，吉利的星瑞又感觉喝95太娇气了，刚好新款锐程出来，一眼就看上了，4S店订车后一周多就提了。开了一段时间感受如下 外观： 买了雾光铜灰，有点子香槟金+玫瑰金的感觉，加上无边界的前脸，没上牌的时候同事都以为我买了辆新能源。内饰很简单，坐进去后感觉空间很大，视野也挺好。尤其开夜车的时候配上氛围灯和按键背光，高级感绝了。 亮点： HUD：这个价位有ARHUD真是独一份，画面大，显示的东西也很多，像开飞机一样。贴了个国产膜后也没有其他人说的模糊的现象，可能我视力比较好吧。那个歌词有点妨碍驾驶，仔细找找后发现设置里面是可以关掉的 座椅：我买的是顶配，主驾有加热通风，还有可调节腰托，副驾也有座椅加热。运动座椅很软，久开不累，后排座椅家里人做了也都说舒服 车机：操作特别流畅，语音很方便，我说调节空调和打开导航这种短句不需要唤醒也可以识别，很友好 驾驶感受： 我是新手，动力够用，平时用normal，sport操控不了。高速100左右非常稳，130往后开始有点容易飘。悬架确实偏软，弯道快了有点拉不住的感觉，但是滤震做的很好。副驾的家人坐了满意。配了车道保持和自适应巡航，上高速后开了车道保持后非常省力，也没有画龙。日常上下班用表显油耗7.3，感觉还是有点高。自适应巡航很好用 综合：13万买到这个配置性价比已经是拔尖的了，各方面也挺满意，买车适合自己最重要，大家理性考虑，见仁见智吧。

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4分“优秀”

给兄弟们分项哈感受， 1，空间确实是足够了，后排也宽敞，座椅说是零度坐感坐长途得没得纳闷难受。 2，B柱异响得问题，我感觉是安装问题，我稍微用力抵一下车门立马消失了，下次去保养了看能不能解决。 3，双离合提速有点蹂了，特别是车速没起来得时候，脚稍微不注意给猛了，油耗就会偏高，平时不堵车高速可以开到6个以下，市区在6个多点，不到7个油 4，发动机启停和自动驻车同时打开得话有点麻烦，需要我自己给一脚油门才能激活， 5，碰撞自动刹车有点太敏感了，有时候自己感觉还很远直接就给我刹车了，不开呢有时候又怕慌神了撞上去，有点矛盾。 6，最后建议兄弟们就用标准模式开就行了，别去用什么ECO和运动模式，ECO提速虽然不卡顿，但是太慢了，运动模式建议高速没啥车得时候开一下就行了，涡轮没介入油耗太高，不建议兄弟们平时市区也开运动模式。 7，以上就是本人用了半年左右得一些分享，除了限号每天基本都在开。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

4.6分“优秀”

【最满意】 十万元级别我觉得锐程plus性价比无敌,虽然销量不怎么好但我依然觉得它值得买，虽然选一台自己钟爱的车着实不太容易，抛开合资车情节不谈在国产车十万级别里各种对比无非就是长安、吉利、奇瑞，比亚迪是新能源就直接拜拜了，总想着在各种品牌中选一台最好的。锐程PLUS在一开始买车的打算是还没有发售的，在发售后去4S店看了之后老婆有点喜欢便纳入购买范围了，后期试驾个人体验也较为满意便订车了。外观还算不错，车机反应也挺快，细节处理还算不错，驾驶体验除了隔音都是一个非常舒适的体验。 【最不满意】 后排空间不能放倒就很迷，拓展性还有等提升吧。轮圈18英寸搭配朝阳轮胎，行驶中感觉抓地力还是比较一般吧，等磨损度够了在去换其他牌子了，喇叭也有点次作为锐程CC的改款。PLUS的空间也从B到了A级，多少还有有点拉闸的。 【空间】 整车身4.8米，轴距2米77，算是一个A+级别的轿车吧，我个人驾驶习惯在B柱中间位置，对后排乘坐人员来说空间还是挺足的。整体空间还算空旷，也不会压抑感。后备箱这一块还是符合A级车的一个大小大概两根半三角牌子的范围，下方放着一个非全尺寸的朝阳小轮胎。说点细节，添加了一个小拉手，要么在外面直接关，要么在里面用拉手，里面是完全没有其他可以拉的东西，还是蛮用心的。 后排坐垫很长，没为了显得后排空间大而去从座椅上偷工减料，这样对腿部衬托性更好一些，后排乘坐的没那么累，这个还是很不错的。 【驾驶感受】 开空调单人0-100KM的时间大概在8-9秒的样子。 带有记忆座椅功能，两人家用能随时切换挺方便。 朝阳轮胎确实不太行，在驾驶的情况噪音主要还是来源与胎噪，风噪反而是没那么大的。前排层次感非常强烈，能给你营造一种科技感，在紧急转向时，ESP介入很快。方向盘整个握感是非常OK的，指向非常精确，没任何问题，在背面握手位置有做一个凹凸设计，抓握起来超级舒服，方向盘是一 个很赞的地方带三种模式在行驶过程中是能做到一个随意切换的。总体来说不算特别运动调教，不过也可以理解毕竟是一款偏家用，总的还是为了让驾驶员和乘坐人员更舒服的一个方向去调教。总之就两字安逸。 【油耗】 驾驶习惯不太好来到了7.5个油的油耗，开的时间主要是上下班，总体来说还不算特别耗油，在自己接受范围内。 【外观】 锐程CC改款，有点融合了V的样子。前脸过度更自然更融合。背部要是做溜背就更好了，背部有点丑。贯穿式的一个尾灯灯带很好看，我自己还是很喜欢这一点的。很有质感，虽然质感这玩意没法描述，但是他的灯带和发光体看起来确实特别有质感的，不过质感这玩意还是需要自己去体会的。辨识度很高细看犹如放着一把把螺丝刀。前脸部位导流槽并不是真的导流槽，有点纳闷都这样设计了，为啥不给它打通，留着拿来改灯？总体来说外观还是非常满意的。 【内饰】 整体银黑色相拼接，上银色下黑色，很好看整体皮质摸上去感觉像是人造皮革，摸上去的质感是哪种亲肤的手感。带全景天窗，中间往两边分开。总体科技感很强。值得一提drive mode按钮是和UNI-V是一样的。氛围灯白天没那么明显。晚上明显一些。能跟随音乐进行律动，晚上坐在车上听歌还是很爽的。后排座椅又软又厚实，用力按都按不到最底下。很适合家用，两边座椅做了向下凹陷的设计，这种设计让做两边的人有比较舒适的乘坐体验，包裹感很好。 【提车价格】 赶在了购置税的时候买的，购置税省了一大笔，有三年六次保养，雷石KTV话筒，还送了个空调毯子，顶配落地13W零2百。 【亮点配置】 带360全景，360全景还是非常清晰的。车机使用非常快，流畅度还算顺滑。HUD中高配置都有。带L2级别自适应驾驶，这玩意太好用了跑高速舒服的一笔。有手机无线充电这个我感觉没啥用，车子颠簸一下位置跑了就充不上了基本没怎么用，触摸式虚拟按键多少有点不太适应，个人还是比较喜欢有按上去有感觉的实体按键。 最后感谢圈主九九的推荐

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

4.3分“优秀”

外观：最吸引的当属无边界的悬浮中网，充满了动感和年轻，只是我的炫影灰悬浮效果不是太明显… 内饰：与我的“前任”CC相比，用浅蓝色（或者叫浅灰色）代替了仪表的黑色和顶棚的米色，显得清爽些，不再那么保守。另外，可以跟随音乐节奏闪动的氛围灯也不错，和整车的运动气息比较搭。 【亮点配置】 1.抬头显示，可以显示智驾、车速、导航等信息，不用再做低头党，安全、方便。 2.L2级辅助驾驶，让驾驶更轻松、安全、经济。一般高速我都会打开L2辅助驾驶，复杂路段则使用ACC。现在总共跑了3000多公里，智驾占了1000多公里，还是很香。 3.540度影像和内置行车记录仪。虽然是10年老司机，但有更先进的配置还是更好，360在狭窄路段还是很有用。 【购车经历】 8年长安铁粉，从2014年的CS35到2020年的锐程CC，再到如今的锐程plus，累计行驶里程超过12万公里。从最初的性价比到后来的品质，尤其是蓝鲸动力，这些都吸引了我选择长安这个品牌。 【油耗】 目前行驶3000多公里，综合油耗6.4。国庆跑高速L2辅助驾驶模式下，油耗在5.7-5.9的样子。对于1.5T的动力，这个表现还是很满意。 【动力表现】 和我以前的锐程CC一样的蓝鲸动力，动力响应我喜欢用一句话描述：“随叫随到，召之即来”。但以前的锐程CC好像只有一种运动模式，现在锐程plus的normal模式跟CC的运动模式感觉差不多，平时使用完全过剩，sport仅在一次超车的时候使用过，感觉直接“蹿”出去了，哈哈😊。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

4.8分“优秀”

外观： 外观很漂亮，特别是前格删给人眼球一亮的感觉，对比过艾瑞泽8，还是喜欢她 内饰： 内饰感觉整体不错的，个人对内饰没有太多要求就这样吧 配置： 我得多说一点，我买的顶配，就是看上了很多配置，比如，蓝牙钥匙，有了它就不需要带车钥匙了，而且就算你与车相隔千里还可以控制车辆，分享钥匙给他人使用，这个真的很方便，比如停个车给别人位置挡了，可以启动车辆让别人自己落车都可以；然后就是可以在app上实时查看自己车辆的位置；抬头显示，这个就是我买她原因之一吧，打开抬头显示车速、音乐、导航都可以显示在你的正前方，简直不要太爽，这个价位有此功能的车型真的是凤毛麟角了，还有其他的很多配置就不一一说了 空间： 空间2770的轴距，在前后排空间同级别算大了，后备箱也不错，一家人出现完全没问题 驾驶体验： 首先是她的动力，蓝鲸澎湃动力，1.5T动力十分强劲，然后不论是城区高速还是乡下，这个车给人最大的亮点是特别柔和，不像我以前的朗逸硬梆梆的，我猜长途行驶一定很舒服吧；然后是油耗，可能前期开车比较猛高速都是130、140现在4000公里了表显7.0，但是自己油跑干了，加满油460块可以跑930公里，感觉油耗还行吧，然后就是唤醒功能你好长安，可以吩咐她简直不要太爽 自己是10多年老司机了开过大众、现代，总结一下希望给后来者以帮助 此次亮点：1、抬头显示，以后再也不用看仪表了，2、顶配配置很高具体不说了，3、驾驶起来特别舒适，4、自带前后左右四个方向行车记录仪，5、自带随车WF，6、给手机无线充电 不足：1、车没有红色，本来想买红色车的，2、车子刚买优惠太少

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

4.5分“优秀”

#锐程PLUS提车作业 【情况介绍】-家里本来有一辆小车还有一辆摩托，孩子今年要上学了，思量再三摩托实在没什么用，估计也不会怎么骑了，就想着再买一辆汽车，两个人接送孩子都方便。 【买车过程】-本来一直在看的是吉利的星瑞，先去的吉利4S店，星瑞好看是好看，可是一坐进去就感觉视野不太好，把座位调高都快顶住头了还是觉得不行，机盖上那个棱子也太影响视线，而且13万大几千才能买到次低配。又去了隔壁长安，先看了univ，不适合家用，pass；75p我个人还比较喜欢，但是新车考虑老婆开的比较多，她实在不喜欢suv，pass，看到锐程plus，老婆也喜欢，我也喜欢，而且配置丰富，家用来说空间舒适度都很合适，顶配比星瑞低配还便宜，就定了车。 【提车费用】-裸车112900，购置税9900，保险2200，全款落地共125000 【爱车初体验】： 外观感受：外观内饰绝对的满分，我和老婆都是一眼就喜欢上了，前后贯穿灯，全景天窗，四米八的车长，怎么看怎么舒服。 动力感受：1.5T来说已经很猛了，一周了基本没用过运动模式，日常模式就已经很猛了，轻踩油门就窜，七八秒轻松破百，不管是起步还是超车反应都很迅速。 驾驶感受：电动座椅电动腰托，座椅通风加热记忆，360影像等等基本市面上有的配置都有，三种驾驶模式切换也很方便，就是有一点不太好，座椅比较窄，两边凸起比较硬，我1.79，200斤，开了几天卡的大腿下边疼，该减肥了。 乘坐感受：正常成年人坐空间够用了，前后排调到合适的位置，后排坐人腿部空间也有两三拳的空间富余，后排一般两个老人加一个孩子完全不挤。 油耗：全市区道路，不堵车，表显长期8.5，短期6.5，欢乐表，实际应该在10个油左右，不知道首保以后会不会低一点。 功能体验：人脸识别，自动驻车，座椅记忆，氛围灯这些都很有用，语音反应也很快。 缺点：后视镜折叠和手刹运行中声音比较大，音响不咋地，应该是没有低音炮，还不如我原先那辆老车，对于我一个重度音乐爱好者来说简直太难受了，还有就是车机右上角有俩小图标经常一直出来一下消失一下，倒是不影响啥就是看着难受。其它就没有什么不满意的了。 最后，感谢圈主九九推荐！

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3.86分“良好”

锐程PLUS并不是一款主打运动属性的车型，无论是空间还是配置都趋向于舒适安逸的取向。而它的实际动态表现也验证了这一点，这款车全系搭载了增强式前后双独立悬架系统，整体调教偏舒适，对颠簸的过滤比较有高级感。 而且它的座椅采用了特殊的发泡材料填充，官方称之为一体式零压感座椅，对路面的颠簸进一步过滤。 至于动力方面，蓝鲸新一代1.5T发动机加7速双离合的动力组合我们也比较熟悉了，动力输出平顺，还能实现弹射起步。 另外在行驶过程中有一个比较好的功能就是它的AR-HUD，能够在实景中显示导航路线、跟车距离等，不用担心走错路。另外它的投影尺寸非常大，可以显示的信息非常丰富，如果你觉得这样会有些眼花缭乱，也可以调节为极简模式，就只剩下时速表和导航信息。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

3.5分“良好”

以前，车是代步工具，如今，人们赋予了它更深层次的价值——出行伙伴。在10万元级别中，家轿产品琳琅满目，合资品牌经过终端优惠后价格轻松下探至10万内，当然，作为后起之秀，自主品牌也推出了不少高性价比、高品质的车型，比方说，长安锐程CC PLUS。作为现款锐程CC的升级车型，锐程PLUS拥有多项革新，如造型设计、车厢氛围、智能配置等。今天，我们重点介绍这款车的动态体验，锐程PLUS搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，传动系统方面匹配7速湿式双离合变速器，官方称其综合传递效率高达96%，有着更快的换挡响应速度，官方百公里综合油耗6.44L。与蓝鯨新一代NE 1.5T发动机匹配的是蓝鲸新一代7速湿式双离合变速箱，采用游艇式电子挡杆设计。 作为家用车，锐程CC PLUS的动力并没有调校得很暴躁，而且保持了一定的克制，有力但不会特别冲：而且蓝鲸系列发动机更注重的是燃油经济性。在驾驶过程中，7DCT的存在感并不强，可以把动力打理得有条不紊。此外，锐程CC PLUS支持标准、经济以及运动模式，不管是哪个模式，都有着不错的平顺性。悬架方面，锐程PLUS采用了前麦弗逊＋后多连杆的全独立悬架，该组合在同级此较常见，关键在于调校。长安的底盘一直以舒适著称，更何况是强调家用舒享的锐程PLUS。锐程PLUS悬架调校属于偏软的类型，但在实际驾驶中不会给你软绵绵或者晃动的感觉，细碎的颠簸可以过滤绝路面大部分的震动，但不够彻底，还有部分的路感会传递给后排的乘客。转向助力模式同样提供三种可选：标准、舒适、运动，还能与驾驶模式联动，不过它们并没有很强的差异化，个人认为 “标准”适合在绝大部分场景下使用，两个踏板的设定也是舒适的风格，制动踏板的初段保留一定的旷量，随后制动力线性增加；加速踏板的脚感也不错，踩下的深度与油门门开度一一对应，十分跟脚。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

3.6分“良好”

作为一个前松花江车主，这辆车对我来说舒适了不少，不过一说到这车的缺点和购买感受让我觉得自己还没买辆二手车开心。 先说价格 【提车价格】 13.1万 【购车经历】 我把您长安当国企信任，您销售拿我当仨鼻忽悠，直接跟你们销售要最低价，销售给我说全款裸车119000，保险4000多，购置税5000多，交车服务费800，京牌上牌1000。合计13万1，注意哦这个我没砍价。 当我说我要拿我的松花江置换的时候，他说我的松花江太老了，一分不值没法给置换补贴，我当时真信了，我以为中国人不骗中国人。后来去了花乡卖二手车的都看不下去了，人家说我的松花江再烂也能占个指标卖3000完全没问题，我当时就笑了，给销售一说，他立马说可以置换。（置换金在购车后三个月才给我） 后续有贷款需求，对方直接甩出59900（首付）+4500（保险）+5100（税）+800（交车费）+1000（上牌）+1077（贷款前置回收费）+4980（金融服务费）+贷款60000月付1667。我这霓码一算，嘿！13万7。 我当然知道大哥再拿我当烧饼，我说大哥我俩远日无怨近日无仇，你为啥拿我当纱布，人家也痛快，说统一的都这么收。 没辙我只能暂避锋芒，问了问轩逸，问了问朗逸，问了问星瑞，又问了问别的长安店，好家伙我当即就在脑海里产生一个疑问，为啥合资车优惠比国产车还大？ 接下来是我的原话也是问了实际情况给长安销售的砍价话术：大众朗逸 尼桑轩逸新车优惠1万7购置税减半，服务费全免，6万36期免息，落地价差不多都在13万多，可以选择的很多，咱使劲拿着金融服务费和前置回收的费用我觉得大可不必，长安金融我打电话问了，客服说一般按照贷款时间算，36期一般是3600，没有前置回收这一说，包括我之前也在汽车改装店做过摄影，问过之前的同事，他找了个朋友问了一下也是没有这么高的 ，车友群里和懂车帝我也都问过了，咱收这个价偏高，咱也不说你坑我什么的，毕竟是第一次买，咱也是实在人，有啥说啥，你给我算的，贷6万 36期改成24期，月供2500 金融服务费 2400 保险 4500左右 购置税 5100左右 首付 59900 上牌 1000 总计 72900 你如果能卖，按这个价格来，不能卖，咱就拉倒了，订金一退，我就该买啥买啥。 听懂掌声 销售妥协了，含泪赚了我2400+哭喊着自己亏了，然而我还是低估了这次买车的凶险程度。交钱的途中有各种收费项，各种推销，我就不一一展开了，鉴于之前销售的吃相我是把之后的什么延保，升级太阳膜全拒绝了。 答应的赠品，麦克风至今没给我。 【驾驶感受】 驾驶感受，其实我没啥资格细评，毕竟之前开的是松花江，再换成这车那肯定一个地上一个天上。 优点： 外观时髦，车机不错，语音助手很方便，能控制的功能也很多，我也没开过啥同级别的车，抬显越级，但不实用，目前来看一切都好。 很多人说方向盘偏右，我是没感受到。 缺点： 外观虽然时髦，但一水的塑料件+薄漆实在寒酸。动力响应比较柔和，节能和普通模式下前三档顿挫明显。隔音垃圾，主路90码明显风噪胎噪各种噪，当然比我松花江好，长安棒棒哒！ 【油耗】 快乐表，表显6.9实际估计能到11（市区主路） 总结：吐槽归吐槽，这台车家用还是够的。但再给我一次机会，我绝对不买长安包括欧尚的车。

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4.2分“优秀”

【提车价格】 本人22年11月19号提的车，到现在有三个月左右了吧，我提的旗舰版，指导价11.29，落地12.9（感觉还可以砍的不过也不用计较这么多了，提都提咯）。 【购车经历】 去SSSS店看，本来是打算看V的，但是一进店门在展厅看到这辆锐程P，感觉一下子就看对眼了，两车一对比，V的话个人觉得外观运动感太强了，我更加喜欢偏家用一点，低调一点。看了然后跟销售了解一下车辆情况和配置以后，各方面都满意，外观、配置都够用了，主要是坐上去座椅很舒服，很软，空间也大，聊完感觉很合适本人就交了订金（可退）。赠送弹射起步模式（没玩过不敢玩，我怕怕~还有送雷石KTV）后面等一个多月就提走了 【驾驶感受】 后面可以试驾了直接去试驾，上路提速很快，动力嘎嘎爽（起步有点延迟是真的，不吹不黑啊），特意过那些水井盖还有凹凸不平的坑，挺平稳。过年回家，我家是在那种山旮旯里面的，路面不算太好也不算太差，有小石子啊以及那些坑坑洼洼的路面，那种坡度四五十度的，不用换手动挡，自动挡给油直接就怼上去就完事了，动力猛的雅痞，个人感觉1.5T完全够用了，油耗的话基本我都是用标准模式开，仪表显示6.7上下徘徊。 吐槽一下 : 车机提示系统升级千万别乱升级，我升级了我的雷石KTV都用不了，上周末去做首保叫师傅给我处理结果他也处理不了，然后他叫厂家那边重新更新数据才得😢，挺麻烦的；还有一点提车三个月左右，我的并线辅助功能后视镜那里的灯一直卡死一直亮着，就算重启也不得，你要熄火至少有十多分钟以后重新通电才行。说了这么多，其他也没有什么问题出现，胎噪嘛这个就不用说了吧，毕竟是朝阳轮胎对吧，十一二万的车你想要几十万的配置，几十万的车隔音胎噪也不见得好到哪去吧？所以你觉得是你傻还是人家傻？实在不行把枕头垫高点，能力啥都给你满足😁，隔音效果的话，挺好，也能接受。 最后的最后，本人也没给爱车拍过照片，随便发一两张吧哈哈哈~ 祝各位用车愉快，嘿嘿😬

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3.9分“良好”

第一次买车没啥经验，马上年底说没有购置税减半也不懂，因为本来就需要就定下年前买了，本来二十五六岁也该有个车了，一个月前开始选，就在手机上看，看了不少，东风奕炫说是车机卡、吉利星瑞顶配要贵两三个、艾瑞泽8呢顶配也贵个一两个、迈锐宝1.5顶配还是挺想要的，但是也贵而且实用性内饰确实不符合当代年轻人的审美，锐程p价格正好合适内容也很丰富。 从开始交流到最后买车上牌就去过4s店一次，价格啥的都是网上看个差不多直接微信问销售定下的，有的一开始还让去店里谈，我感觉已经在当下了当面不当面的没有什么重要了，直接和几个销售摊牌了才在微信上具体讨论价格问题，最后综合考虑一家店顶配现车，别的地方新车提不来了就定下了。 买车那天我也啥都没干，也不懂，那销售一会要我身份证一会要我驾驶证的，然后长安的贷款微信扫码看合同签字那个，太卡了，磨蹭了好久，本来想研究研究，因为太卡也没看就过去了，首付6.3，贷款6.5，前置1.7，啥贷款服务费我觉得我给多了，我给了0.2，因为我不太会讲价，也不想墨迹，（外地工作，当地没现车，请假回家买的车，当天有点晚了，天有些下夜幕了，价钱早定算了还得把车开回去，开车不多晚上安全系数不高）应该0.1是能讲下来价钱的。 拿了车就上高速，还没敢用巡航，车提速啥的还可以，之前城镇快速路短期油耗5.5，现在看长期油耗6.1好像。我不嫌弃耗油之类的问题，因为比腿强，有个车可太好了，各方面，这个价钱来的还是很知足的。我的方向盘也有点右偏（感觉）。车机软件里边啥都没有，有点不得劲，但是实际上也就用个导航和音乐，酷我是真不喜欢，不过可以手机蓝牙音乐，我的音响没啥异响目前。胎噪风噪确实没法跟好车比，这没啥好说的，有钱谁还买性价比呢。动力方面，起步不是太得劲，爬坡实在是不大行，其他都还很满意。 4s店的588三年六次基础保养应该是不错的，那个销售没怎么跟我说，我没买还有点觉得可惜。也没送什么东西，脚垫，方向盘套，车窗膜加钱上的好点的，然后送后备箱垫子，钥匙扣，一盒啥茶油，说有个吸尘器没货了有货了给我，我看也够呛了。我看有人送雷蛇凯提喂啥话筒的，我后来问说他们那边没活动，我要了也没用没啥可惜的。 总体：满意！ 然后祝大家新年快乐。 下边是图，放工地大门不远，脏兮兮的?

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4分“优秀”

【购车经历】人生中第一辆车又只想要一款轿车，当时先看的别克威朗，但刚好遇见23款改款，等了两个月没有车我也就是放弃了。因为人生中第一辆车就希望早点到手又直接现去看的国产品牌对比了吉利的星瑞（有配置的价格有点超预算，油耗听说有点高）后面对比一下uinv感觉后排有点挤也是放弃了。 【乘坐体验】4米8的车长，空间总的来说还是很不错了。后排空间很大完全就不存在挤，我觉得甚至翘一翘二郎腿的空间也是有的。后备箱的话感觉也非常大 【油耗】因为主要是上下班通勤用跑的都是郊区多一些（单面大概15公里左右）平均表显油耗在6.4左右，城市里大概在7.6左右。 动力方面的话提速挺快的，跟uinv同款1.5t的发动机，eco模式下动力反应比较慢，其他的还是非常不错的 【缺点】胎噪大，我这车主驾驶门音乐一大就有异响，低速略微有点顿挫（但听说双离合都这毛病），喇叭偶尔有电流声 【保养】其实保养这些我都没谈厂家直接送了一个两年三次不含首保的基础保养 【最不满意】中控全是触摸的个人感觉还是实体按键舒服一点，车机自带的音乐APP有点难用感觉功能都不齐全

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

3.9分“良好”

有一说一，儿子店买车前和买车后的态度对比那是真强烈。正题是车，车确实不错，空间，动力，颜值，配置几乎都拉满了，油耗感觉还是有点点个虚，一共加了600大洋的油，跑了600多公里，表显还剩100多公里，感觉还不如我爸的一代cs75。 【最不满意】 销售套路真多啊，防不胜防，还是太年轻！ 【购车经历】 网上看的，就去了两家店子，第一家就交了订金，去第二家直接要交定金！嫌麻烦，就在第一家提了。 【提车价格】 13.03全款，本来12.9805，我自己上牌，儿子店说店里有指标，必须店里上，我说行啊，那凑个整吧，吉祥，13你们给我上就是了，五六个销售轮流和我还有我朋友两个人磨，最后我没耐心了，旗舰版现车就一台，再加300提了。最无语的是上牌的时候，邮费还要我自己出！这tm寄过来还不是我自己拧螺丝上牌？和自己上牌有啥区别，我tm去趟车管所10公里，去趟儿子店30公里，图了个啥？ 【驾驶感受】 我开车比较少，刚开始eco都觉得动力不错，偶尔开开normal，够用，朋友开的时候试了下运动模式，有推背感，但他说踩快了点有翘头的感觉，平常开我觉得还好，就是用了那个启停技术，等?红绿灯时起步有些微的顿挫感。先就这样了，后续有感受再说吧。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

3.3分“良好”

车子总的来说还不错，就是价格没谈直接付的，草率了，然后外观挺好看的推荐修竹和炫影，内饰推荐清摇，配置也挺丰富的，推荐领悦版！差不多的配置！而且便宜很多，空间嘛，就是锐程CC的改版，空间都差不多，硬要比较的话空间相比较逸动，univ大！！！动力要吐槽一下，开了一段时间感觉多少有点不跟脚！我驾龄八年了！我开的车也都是十万元级别的，没开过啥好车，车感还行吧，底盘还是比较紧凑的，过个沟坎感觉挺硬的，没有多余的晃动，但是动力真的有点儿不跟脚，我开朋友的univ，就很线性，车子始终在我脚底下控制的，我这车，起步啥的有延迟，油门稍微大一点儿会窜，如果说是新手，或者车内人晕车，那真的太遭罪了！有种找不到它的动力点的感觉，还有种找不到省油点，就是不线性，不跟脚！变速箱换挡顿挫感强，车机暂时还好，