Nice好车点评怎么样

以前，车是代步工具，如今，人们赋予了它更深层次的价值——出行伙伴。在10万元级别中，家轿产品琳琅满目，合资品牌经过终端优惠后价格轻松下探至10万内，当然，作为后起之秀，自主品牌也推出了不少高性价比、高品质的车型，比方说，长安锐程CC PLUS。作为现款锐程CC的升级车型，锐程PLUS拥有多项革新，如造型设计、车厢氛围、智能配置等。今天，我们重点介绍这款车的动态体验，锐程PLUS搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，传动系统方面匹配7速湿式双离合变速器，官方称其综合传递效率高达96%，有着更快的换挡响应速度，官方百公里综合油耗6.44L。与蓝鯨新一代NE 1.5T发动机匹配的是蓝鲸新一代7速湿式双离合变速箱，采用游艇式电子挡杆设计。 作为家用车，锐程CC PLUS的动力并没有调校得很暴躁，而且保持了一定的克制，有力但不会特别冲：而且蓝鲸系列发动机更注重的是燃油经济性。在驾驶过程中，7DCT的存在感并不强，可以把动力打理得有条不紊。此外，锐程CC PLUS支持标准、经济以及运动模式，不管是哪个模式，都有着不错的平顺性。悬架方面，锐程PLUS采用了前麦弗逊＋后多连杆的全独立悬架，该组合在同级此较常见，关键在于调校。长安的底盘一直以舒适著称，更何况是强调家用舒享的锐程PLUS。锐程PLUS悬架调校属于偏软的类型，但在实际驾驶中不会给你软绵绵或者晃动的感觉，细碎的颠簸可以过滤绝路面大部分的震动，但不够彻底，还有部分的路感会传递给后排的乘客。转向助力模式同样提供三种可选：标准、舒适、运动，还能与驾驶模式联动，不过它们并没有很强的差异化，个人认为 “标准”适合在绝大部分场景下使用，两个踏板的设定也是舒适的风格，制动踏板的初段保留一定的旷量，随后制动力线性增加；加速踏板的脚感也不错，踩下的深度与油门门开度一一对应，十分跟脚。