#锐程PLUS提车作业
【情况介绍】-家里本来有一辆小车还有一辆摩托,孩子今年要上学了,思量再三摩托实在没什么用,估计也不会怎么骑了,就想着再买一辆汽车,两个人接送孩子都方便。
【买车过程】-本来一直在看的是吉利的星瑞,先去的吉利4S店,星瑞好看是好看,可是一坐进去就感觉视野不太好,把座位调高都快顶住头了还是觉得不行,机盖上那个棱子也太影响视线,而且13万大几千才能买到次低配。又去了隔壁长安,先看了univ,不适合家用,pass;75p我个人还比较喜欢,但是新车考虑老婆开的比较多,她实在不喜欢suv,pass,看到锐程plus,老婆也喜欢,我也喜欢,而且配置丰富,家用来说空间舒适度都很合适,顶配比星瑞低配还便宜,就定了车。
【提车费用】-裸车112900,购置税9900,保险2200,全款落地共125000
【爱车初体验】:
外观感受:外观内饰绝对的满分,我和老婆都是一眼就喜欢上了,前后贯穿灯,全景天窗,四米八的车长,怎么看怎么舒服。
动力感受:1.5T来说已经很猛了,一周了基本没用过运动模式,日常模式就已经很猛了,轻踩油门就窜,七八秒轻松破百,不管是起步还是超车反应都很迅速。
驾驶感受:电动座椅电动腰托,座椅通风加热记忆,360影像等等基本市面上有的配置都有,三种驾驶模式切换也很方便,就是有一点不太好,座椅比较窄,两边凸起比较硬,我1.79,200斤,开了几天卡的大腿下边疼,该减肥了。
乘坐感受:正常成年人坐空间够用了,前后排调到合适的位置,后排坐人腿部空间也有两三拳的空间富余,后排一般两个老人加一个孩子完全不挤。
油耗:全市区道路,不堵车,表显长期8.5,短期6.5,欢乐表,实际应该在10个油左右,不知道首保以后会不会低一点。
功能体验:人脸识别,自动驻车,座椅记忆,氛围灯这些都很有用,语音反应也很快。
缺点:后视镜折叠和手刹运行中声音比较大,音响不咋地,应该是没有低音炮,还不如我原先那辆老车,对于我一个重度音乐爱好者来说简直太难受了,还有就是车机右上角有俩小图标经常一直出来一下消失一下,倒是不影响啥就是看着难受。其它就没有什么不满意的了。
最后,感谢圈主九九推荐!
湉湉忙着长大:刚从4s店出来,锐程普拉斯领航版,全款落地11.5。贷款落地12.5。贷6万,两年,月供2796
用户9253399852252明:我靠,我领航都这个价格了
宣明大帝:兄弟是今年新产的车吗?
以前,车是代步工具,如今,人们赋予了它更深层次的价值——出行伙伴。在10万元级别中,家轿产品琳琅满目,合资品牌经过终端优惠后价格轻松下探至10万内,当然,作为后起之秀,自主品牌也推出了不少高性价比、高品质的车型,比方说,长安锐程CC PLUS。作为现款锐程CC的升级车型,锐程PLUS拥有多项革新,如造型设计、车厢氛围、智能配置等。今天,我们重点介绍这款车的动态体验,锐程PLUS搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机,最大功率138kW,峰值扭矩300N·m,传动系统方面匹配7速湿式双离合变速器,官方称其综合传递效率高达96%,有着更快的换挡响应速度,官方百公里综合油耗6.44L。与蓝鯨新一代NE 1.5T发动机匹配的是蓝鲸新一代7速湿式双离合变速箱,采用游艇式电子挡杆设计。
作为家用车,锐程CC PLUS的动力并没有调校得很暴躁,而且保持了一定的克制,有力但不会特别冲:而且蓝鲸系列发动机更注重的是燃油经济性。在驾驶过程中,7DCT的存在感并不强,可以把动力打理得有条不紊。此外,锐程CC PLUS支持标准、经济以及运动模式,不管是哪个模式,都有着不错的平顺性。悬架方面,锐程PLUS采用了前麦弗逊+后多连杆的全独立悬架,该组合在同级此较常见,关键在于调校。长安的底盘一直以舒适著称,更何况是强调家用舒享的锐程PLUS。锐程PLUS悬架调校属于偏软的类型,但在实际驾驶中不会给你软绵绵或者晃动的感觉,细碎的颠簸可以过滤绝路面大部分的震动,但不够彻底,还有部分的路感会传递给后排的乘客。转向助力模式同样提供三种可选:标准、舒适、运动,还能与驾驶模式联动,不过它们并没有很强的差异化,个人认为 “标准”适合在绝大部分场景下使用,两个踏板的设定也是舒适的风格,制动踏板的初段保留一定的旷量,随后制动力线性增加;加速踏板的脚感也不错,踩下的深度与油门门开度一一对应,十分跟脚。
螺蛳粉贼香:买车好多了,怎么不见出来评价一下啊?
sandianxiake:真巧啊 都是3.5分
不科学的骚年:评分有点低啊,还不如逸动plus了
点评车型:
2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型
4分“优秀”试了一下长安的锐程plus,这台车应该是锐程cc的大改款车型,网上提到这台车的人还是比较多的,因此也简单试一下,看看其实际表现如何。
试驾全程都只使用了normal模式,因此表现仅针对这个模式下的情况,1.5T188马力,单看参数确实还是很强的,实际表现上,绝对动力表现一般,并没有参数上那么的抢眼,中低速下动力感受还是比较好的,速度快了之后衰减会相对明显一些,最起码体感上和一些近似马力的车有些差距,当然肯定也谈不上弱,够用也没问题。之前试过一些双离合变速箱的长安车型表现都多少有些问题,而在这台车上的表现优化的还算不错,平顺性表现没什么问题,没感受出有什么明显的顿挫和闯动,挡位切换间的连贯性表现也没什么问题,起步时离合器的结合稍微有一些突兀,不过考虑到硬件也能接受,动力响应速度总体还可以,中小动力请求响应还是比较快的,大动力请求稍微慢一点,倒也能接受。总体表现考虑到硬件也可以给到好评。
底盘表现分开来说,这台车对于小振动的处理考虑到级别来说还可以,能够感受到一定的过滤,面对连续坑洼时车身的姿态也还算好,不抛开价位的话也有一定所谓的“高级感”,面对减速带时表现总体还是比较硬的,前桥会有一些多余的动作,后桥相对而言也会更跳一些,考虑到价位也无可厚非。
运动性主观上感觉一般,侧倾还是比较大的,转向手感整体偏轻,随速随角度的增益也不怎么明显,同时车头的响应总体是一个先慢后快的感受,即使是日常不那么快的并线也需要适应一下,车身跟随性中规中矩,没太多可说的。
刹车脚感我个人不太习惯,前段有一定虚位而且踩踏力度本身也是前面特别轻,踩过某一个点后才有阻尼,而此时刹车力度的介入也不是很均匀,需要适应一下。
NVH分开说,风噪路噪表现还是挺不错的,都不算太明显,环境音的隔绝中规中矩没什么问题,发动机的噪音震动确实是比较明显了,基本上两千多转就会有不小的噪音和震动传入车内,让人感觉有些不舒服。
静态上,这台车的外观设计我个人认为还是比较不错的,前脸一定程度上接近uni系的感觉,有较强原创风格。内饰设计也还可以,感官上是没什么问题。车机系统流畅度不错,基本上达到行业领先水准,操作逻辑也比较好上手,中间区域对一些常用功能留出了快捷键,但是在操作屏幕的时候有点容易误触,同时按上去的反馈也不太明显。高配无线充电功能的位置不错,空调可以一定程度上为无线充电的手机散热。储物空间好评,能放置物品的地方还是比较多的。
前排人机工程学有些问题,主要是我个人觉得坐姿会高一些,没法调到一个很低的位置,同时坐垫长度也有些偏短,后排空间不错,座椅乘坐感受也没什么大问题,座椅角度也比较合理。后备箱空间好评,总体还是比较大的,不过不算很规整,同时这台车的后排座椅似乎没法放倒,有些限制使用了。
配置上,这台车也延续了自主品牌一贯的高配置的特点,考虑到价差不同配置都有一定的性价比,怎么选择还是要看个人需求,360环影的清晰度和流畅度表现还挺不错的。
总的来说,这台锐程plus的表现我认为还是有一定竞争力的,不低的配置和还算可以的驾驶感受以及较大的尺寸都比较受目标消费者喜欢,虽然有一些瑕疵,但考虑到这个价位倒也无可厚非,对于那些这个价位下追求家用的消费者来说是一个可以考虑的选择。
董勇敢:我买的尊贵版,几个版本的内饰都一样的。
微微一笑很阳光:后排座椅无法放倒,不考虑了呢
厭今念往:我还是喜欢cc那个外观
点评车型:
2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型
4分“优秀”【购车经历】
提车时间2023.1.15
也有在懂车帝APP上了解了一段时间,最后觉定在艾瑞泽8和锐程plus之间做选择,拿到驾照的当天就去试驾了,叫的教练一起,个人比较喜欢艾瑞泽8的内饰,但是试驾过两台车后果断选择了锐程,(可能是奇瑞店里的试驾车给我的感受不太好)当天交了订金,5天后提车。
【提车价格】
裸车价11.99w
落地价13.4w
当时没什么优惠政策所以就好像比同款车友落地价稍微高一点
【驾驶感受】
现在行驶了2800km,个人感觉良好,抬头显示很方便,上高速动力跟脚,超车轻轻松松,家里都说这个车空间不错。
【最不满意】
低档位会有顿挫感,胎躁比较大,但是在这个价格区间可以接受。
他得驱驰我得闲:全款落地还是贷款落地?我前几天定了贷款13.3不知道贵不贵
不长不安心:年前我落地13万
用户3836544270420:今天刚定,顶配裸车11万整,金融费3000,上牌费550,保险4500,贷款6万,首付一共交了58450。还额外买了个终生保养3180
【驾驶感受】
锐程plus开了也有3000公里了,说说这款车给我带来的驾驶感受。首先在城市道路上行驶,动力响应很快,有很强的推背感;高速路上,驾驶平稳,很少有顿挫感。
【油耗】
节油模式(ECO)高速能能跑5.0L/100km,城区道路也能跑6.2-6.7L/100km,综合油耗6.2L/100km左右,表现还是很不错,当然跟个人的驾驶习惯还是有很大的关系
【亮点配置】
再说说配置,我最喜欢的是它的抬头显示(AR-HUD),这个对于我这种新手小白,直接解放了我的双眼,可以直视前方,不用我频繁的转头去看导航,在转弯的时候能提前给你方向指引,避免走错路口!当然他前卫时尚的内饰,自己运动座椅也是给我不错的体验。
总之,一句话同级别车里这款车真的是值得大家考虑的!
寻路人886:麻烦问下官网写的下订送1500精美礼品,都有些什么呀?
用户971149212353:想问一下噪声怎么样?
高冷精灵6sY:这抬头显示白天能看清楚吗?
【驾驶感受】
锐程PLUS搭载的是蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机,最大功率138kW,最大扭矩300N·m,与之匹配的是蓝鲸新一代7速湿式双离合变速箱,实际驾驶起来感觉整套动力系统的低扭还是十分充沛的,刹车和转向也都属于较为轻盈的调校,整个加速体感线性、顺畅,变速箱也感受不到顿挫感,驾驶起来还是相对轻松的。而切换到运动模式之后,动力响应要更加灵敏,超车更有信心。
而在底盘部分,锐程PLUS采用了前麦弗逊,后多连杆四轮独立悬挂布局,底盘整体调校偏向舒适,细小的颠簸也可以很好的过滤,在转弯与变道时车身表现也是比较稳定。而且车内的噪音也控制的不错,低速行驶时感受不是很明显。
另外感受特别好的一点就是它的智能辅助驾驶,包括了像IACC集成式自适应巡航、、540°高清全景影像系统等辅助功能,实际体验下来真的是非常的方便,可以有效减少长途驾驶的劳动强度。
在驾驶位前方还有一块AR-HUD增强现实抬头显示,可以为驾驶者提供丰富的行车信息,同时做到眼不离路,行车更加安全。
Olin丶:这看着,不像一个真实用户的评价呀。
岁月如故:你们觉得这个跟长安逸动比起来哪个比较
用户5497234701201:车宽1850就更大气了,为什么就不能增加25呢!!!