点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

3.9分“良好”

一直想买辆国产轿车，之前考虑买逸动，本人有点壮感觉空间不太够，吉利的星瑞又感觉喝95太娇气了，刚好新款锐程出来，一眼就看上了，4S店订车后一周多就提了。开了一段时间感受如下 外观： 买了雾光铜灰，有点子香槟金+玫瑰金的感觉，加上无边界的前脸，没上牌的时候同事都以为我买了辆新能源。内饰很简单，坐进去后感觉空间很大，视野也挺好。尤其开夜车的时候配上氛围灯和按键背光，高级感绝了。 亮点： HUD：这个价位有ARHUD真是独一份，画面大，显示的东西也很多，像开飞机一样。贴了个国产膜后也没有其他人说的模糊的现象，可能我视力比较好吧。那个歌词有点妨碍驾驶，仔细找找后发现设置里面是可以关掉的 座椅：我买的是顶配，主驾有加热通风，还有可调节腰托，副驾也有座椅加热。运动座椅很软，久开不累，后排座椅家里人做了也都说舒服 车机：操作特别流畅，语音很方便，我说调节空调和打开导航这种短句不需要唤醒也可以识别，很友好 驾驶感受： 我是新手，动力够用，平时用normal，sport操控不了。高速100左右非常稳，130往后开始有点容易飘。悬架确实偏软，弯道快了有点拉不住的感觉，但是滤震做的很好。副驾的家人坐了满意。配了车道保持和自适应巡航，上高速后开了车道保持后非常省力，也没有画龙。日常上下班用表显油耗7.3，感觉还是有点高。自适应巡航很好用 综合：13万买到这个配置性价比已经是拔尖的了，各方面也挺满意，买车适合自己最重要，大家理性考虑，见仁见智吧。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

4.5分“优秀”

#锐程PLUS提车作业 【情况介绍】-家里本来有一辆小车还有一辆摩托，孩子今年要上学了，思量再三摩托实在没什么用，估计也不会怎么骑了，就想着再买一辆汽车，两个人接送孩子都方便。 【买车过程】-本来一直在看的是吉利的星瑞，先去的吉利4S店，星瑞好看是好看，可是一坐进去就感觉视野不太好，把座位调高都快顶住头了还是觉得不行，机盖上那个棱子也太影响视线，而且13万大几千才能买到次低配。又去了隔壁长安，先看了univ，不适合家用，pass；75p我个人还比较喜欢，但是新车考虑老婆开的比较多，她实在不喜欢suv，pass，看到锐程plus，老婆也喜欢，我也喜欢，而且配置丰富，家用来说空间舒适度都很合适，顶配比星瑞低配还便宜，就定了车。 【提车费用】-裸车112900，购置税9900，保险2200，全款落地共125000 【爱车初体验】： 外观感受：外观内饰绝对的满分，我和老婆都是一眼就喜欢上了，前后贯穿灯，全景天窗，四米八的车长，怎么看怎么舒服。 动力感受：1.5T来说已经很猛了，一周了基本没用过运动模式，日常模式就已经很猛了，轻踩油门就窜，七八秒轻松破百，不管是起步还是超车反应都很迅速。 驾驶感受：电动座椅电动腰托，座椅通风加热记忆，360影像等等基本市面上有的配置都有，三种驾驶模式切换也很方便，就是有一点不太好，座椅比较窄，两边凸起比较硬，我1.79，200斤，开了几天卡的大腿下边疼，该减肥了。 乘坐感受：正常成年人坐空间够用了，前后排调到合适的位置，后排坐人腿部空间也有两三拳的空间富余，后排一般两个老人加一个孩子完全不挤。 油耗：全市区道路，不堵车，表显长期8.5，短期6.5，欢乐表，实际应该在10个油左右，不知道首保以后会不会低一点。 功能体验：人脸识别，自动驻车，座椅记忆，氛围灯这些都很有用，语音反应也很快。 缺点：后视镜折叠和手刹运行中声音比较大，音响不咋地，应该是没有低音炮，还不如我原先那辆老车，对于我一个重度音乐爱好者来说简直太难受了，还有就是车机右上角有俩小图标经常一直出来一下消失一下，倒是不影响啥就是看着难受。其它就没有什么不满意的了。 最后，感谢圈主九九推荐！

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

4分“优秀”

【购车经历】人生中第一辆车又只想要一款轿车，当时先看的别克威朗，但刚好遇见23款改款，等了两个月没有车我也就是放弃了。因为人生中第一辆车就希望早点到手又直接现去看的国产品牌对比了吉利的星瑞（有配置的价格有点超预算，油耗听说有点高）后面对比一下uinv感觉后排有点挤也是放弃了。 【乘坐体验】4米8的车长，空间总的来说还是很不错了。后排空间很大完全就不存在挤，我觉得甚至翘一翘二郎腿的空间也是有的。后备箱的话感觉也非常大 【油耗】因为主要是上下班通勤用跑的都是郊区多一些（单面大概15公里左右）平均表显油耗在6.4左右，城市里大概在7.6左右。 动力方面的话提速挺快的，跟uinv同款1.5t的发动机，eco模式下动力反应比较慢，其他的还是非常不错的 【缺点】胎噪大，我这车主驾驶门音乐一大就有异响，低速略微有点顿挫（但听说双离合都这毛病），喇叭偶尔有电流声 【保养】其实保养这些我都没谈厂家直接送了一个两年三次不含首保的基础保养 【最不满意】中控全是触摸的个人感觉还是实体按键舒服一点，车机自带的音乐APP有点难用感觉功能都不齐全

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

3.3分“良好”

车子总的来说还不错，就是价格没谈直接付的，草率了，然后外观挺好看的推荐修竹和炫影，内饰推荐清摇，配置也挺丰富的，推荐领悦版！差不多的配置！而且便宜很多，空间嘛，就是锐程CC的改版，空间都差不多，硬要比较的话空间相比较逸动，univ大！！！动力要吐槽一下，开了一段时间感觉多少有点不跟脚！我驾龄八年了！我开的车也都是十万元级别的，没开过啥好车，车感还行吧，底盘还是比较紧凑的，过个沟坎感觉挺硬的，没有多余的晃动，但是动力真的有点儿不跟脚，我开朋友的univ，就很线性，车子始终在我脚底下控制的，我这车，起步啥的有延迟，油门稍微大一点儿会窜，如果说是新手，或者车内人晕车，那真的太遭罪了！有种找不到它的动力点的感觉，还有种找不到省油点，就是不线性，不跟脚！变速箱换挡顿挫感强，车机暂时还好，

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

4.3分“优秀”

我是去年12月份提车的，赶上购置税减半，所以才选择这个车，关注很久了，我就讲一下购车感受吧。 1，动力方面，蓝鲸发动机果然可以，动力反应的话，普通模式用着可以，经济模式反应稍微慢一点，大概有个1秒钟左右吧，运动模式推背感很强，一直使用普通模式，完全用起来很流畅，没有顿挫感，弹射模式没有用过，怕把这个朝阳轮胎搞坏了，毕竟也是钱，不着急换。 2.配置方面，Hud抬头显示，用极简模式真的太舒服了，基本不再低头看表盘，很方便。无线充电有些手机不能用，也不知道为啥，但是大部分是可以用的，省了一根线。一开始不习惯双联屏，现在看看，还是双联屏大方，瞬间感觉一个方形的大屏不香了，比如刚出的逸达，看着就头大。美中不足的是，后备箱空间略微有点小，后排座椅不能放倒，郁闷。索尼的音响还是有一些杂音的，音质不是很出色，不过这个价位也是Ok了。 3，硬件设施，最要吐槽的就是那个轮毂，反人类设计，一接近马路边沿就会刮一下，问4儿子店，4儿子店说修复不了，只能整个换掉，内心极度不爽，还得花上个大几千。索性刮花就刮花了，自己开车也看不到，等过个几年再换吧，这个轮毂很漂亮，就是容易刮，还没办法解决。 4，驾驶感受，80码以上胎噪就有点大了，80以下隔音是真的好，不过对于我这种市区玩家来说，影响不大，挺好。 整体来说呀，我挺喜欢这个车的，360影像我拿尺子量的，误差不超过2公分，很放心的在用，车机反应速度快，也没有过卡顿，油耗好像有点虚低，表显7.0左右，可是一加油就给8-9个油耗，可能还没过首保，略微有点高，毕竟才开1000多公里，以后再看，这车性价比是真的高，既然选择了长安，就热爱长安吧，军工企业威武！！

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

4分“优秀”

试了一下长安的锐程plus，这台车应该是锐程cc的大改款车型，网上提到这台车的人还是比较多的，因此也简单试一下，看看其实际表现如何。 试驾全程都只使用了normal模式，因此表现仅针对这个模式下的情况，1.5T188马力，单看参数确实还是很强的，实际表现上，绝对动力表现一般，并没有参数上那么的抢眼，中低速下动力感受还是比较好的，速度快了之后衰减会相对明显一些，最起码体感上和一些近似马力的车有些差距，当然肯定也谈不上弱，够用也没问题。之前试过一些双离合变速箱的长安车型表现都多少有些问题，而在这台车上的表现优化的还算不错，平顺性表现没什么问题，没感受出有什么明显的顿挫和闯动，挡位切换间的连贯性表现也没什么问题，起步时离合器的结合稍微有一些突兀，不过考虑到硬件也能接受，动力响应速度总体还可以，中小动力请求响应还是比较快的，大动力请求稍微慢一点，倒也能接受。总体表现考虑到硬件也可以给到好评。 底盘表现分开来说，这台车对于小振动的处理考虑到级别来说还可以，能够感受到一定的过滤，面对连续坑洼时车身的姿态也还算好，不抛开价位的话也有一定所谓的“高级感”，面对减速带时表现总体还是比较硬的，前桥会有一些多余的动作，后桥相对而言也会更跳一些，考虑到价位也无可厚非。 运动性主观上感觉一般，侧倾还是比较大的，转向手感整体偏轻，随速随角度的增益也不怎么明显，同时车头的响应总体是一个先慢后快的感受，即使是日常不那么快的并线也需要适应一下，车身跟随性中规中矩，没太多可说的。 刹车脚感我个人不太习惯，前段有一定虚位而且踩踏力度本身也是前面特别轻，踩过某一个点后才有阻尼，而此时刹车力度的介入也不是很均匀，需要适应一下。 NVH分开说，风噪路噪表现还是挺不错的，都不算太明显，环境音的隔绝中规中矩没什么问题，发动机的噪音震动确实是比较明显了，基本上两千多转就会有不小的噪音和震动传入车内，让人感觉有些不舒服。 静态上，这台车的外观设计我个人认为还是比较不错的，前脸一定程度上接近uni系的感觉，有较强原创风格。内饰设计也还可以，感官上是没什么问题。车机系统流畅度不错，基本上达到行业领先水准，操作逻辑也比较好上手，中间区域对一些常用功能留出了快捷键，但是在操作屏幕的时候有点容易误触，同时按上去的反馈也不太明显。高配无线充电功能的位置不错，空调可以一定程度上为无线充电的手机散热。储物空间好评，能放置物品的地方还是比较多的。 前排人机工程学有些问题，主要是我个人觉得坐姿会高一些，没法调到一个很低的位置，同时坐垫长度也有些偏短，后排空间不错，座椅乘坐感受也没什么大问题，座椅角度也比较合理。后备箱空间好评，总体还是比较大的，不过不算很规整，同时这台车的后排座椅似乎没法放倒，有些限制使用了。 配置上，这台车也延续了自主品牌一贯的高配置的特点，考虑到价差不同配置都有一定的性价比，怎么选择还是要看个人需求，360环影的清晰度和流畅度表现还挺不错的。 总的来说，这台锐程plus的表现我认为还是有一定竞争力的，不低的配置和还算可以的驾驶感受以及较大的尺寸都比较受目标消费者喜欢，虽然有一些瑕疵，但考虑到这个价位倒也无可厚非，对于那些这个价位下追求家用的消费者来说是一个可以考虑的选择。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

4分“优秀”

山东济南莱芜区，外观确实不错，外观唯一不满意的就是大灯亮度还是稍微低了一点，内饰不错，但是扶手箱储物盒小了一点，倒也无所谓。动力有点窜，一档慢踩油门转速太高才到二档，但是用力踩油门，会有接近不到两秒的延迟。轮胎湿地面有些打滑，厂家应该换个好一点点的轮胎，稍微再好一点就行。 现在出现了一些问题，车还没有满月，唇语识别不灵敏，蓝牙手机打电话出现过对方听不见我说话。售后最近正在处理，让我导出优盘的数据，一个多g的数据，叫什么日志，看看怎么处理吧

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

4分“优秀”

本来一门心思搞星空朗逸，最后还是被塑料质感和祖传后排凸起劝退了，屏幕升级10寸还要加五千多，最后提了锐程plus 【驾驶感受】 想到啥说啥，跑了一趟高速，油耗显示五六个，还可以，城市略费油，七八个吧，起步有点肉，踩油门光响，动得很慢，辅助驾驶挺不错，自适应巡航加车道保持，开高速也不那么累人了，中控储物盒有点靠后了，可能是还没贴膜，跑高速噪音有点大，不知道是风噪还是胎噪，抬头显示好评，用了就戒不掉了，就这些

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

4分“优秀”

【购车经历】 提车时间2023.1.15 也有在懂车帝APP上了解了一段时间，最后觉定在艾瑞泽8和锐程plus之间做选择，拿到驾照的当天就去试驾了，叫的教练一起，个人比较喜欢艾瑞泽8的内饰，但是试驾过两台车后果断选择了锐程，（可能是奇瑞店里的试驾车给我的感受不太好）当天交了订金，5天后提车。 【提车价格】 裸车价11.99w 落地价13.4w 当时没什么优惠政策所以就好像比同款车友落地价稍微高一点 【驾驶感受】 现在行驶了2800km，个人感觉良好，抬头显示很方便，上高速动力跟脚，超车轻轻松松，家里都说这个车空间不错。 【最不满意】 低档位会有顿挫感，胎躁比较大，但是在这个价格区间可以接受。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

4.6分“优秀”

这车我主要还不是很满意的地方就在变速箱和悬挂上，其他方面的优缺点我估计大家也都知道了，由于我公司里有轩逸和crv，所以对比之后这也是我觉得不如的两方面 首先变速箱方面，这个变速箱起步方面从你踩下油门到车子速度起来有大概1s多的延迟时间，不过速度起来之后倒是还算跟脚，不过变速箱冷车启动之后1档换2档会有一些延迟，开起来热了之后会好很多，然后行驶平顺性方面还ok，偶尔会有一些轻微的顿挫，但是速度起来达到6、70之后放开油门滑行会有轻微的拖拽感，并没有cvt变速箱的顺滑感，而且这个变速箱和发动机的匹配也并不是很好，起步1档没什么动力像个自吸发动机，但是你踩深了只会拉高转速动力并没有什么太大的改变

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

4分“优秀”

外观顺眼，配置丰富，座椅舒适，减震软和，低速冷车顿挫，车机空间有限，不能装软件，地图导航版本太低，车机软件有bug，手机车控APP开发的太垃圾，加载慢，指令响应慢，发第二条指令就卡死不响应了。顶配轮胎差，噪音大，车内异味大！起步换挡慢，跑起来提速还可以，车皮薄，保险杠单薄，开起来无厚重感，不踏实，厂家配件供应不足。 希望厂家能多听听车主反馈，把产品做完美，获得更好口碑！

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

4.5分“优秀”

之前一直看的是名爵的天蝎座，无意间看到推荐这款锐程Plus，对比下来无论是空间还是配置都是这款实惠，所以年前果断下单。修竹绿旗舰版。开始想要次顶配，结果差别还是蛮大的，而且你次顶配直接连氛围灯都砍一半真的不太让人理解，所以还是一步到位选了旗舰。起步肉是真的，20的时候油门稍微重yidq发动机总是要抖一下，超50感觉就很nice了，平时跑下来油耗基本在6.9-7.5之间，就开过一次运动模式到8.3了，官方说油箱容积有61升，感觉实际没有那么大，跳枪再加满差不多跑715公里左右吧。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

3.86分“良好”

【提车价格】128000 【最不满意】胎噪，声音太大了 【驾驶感受】整体还不错，毕竟十多万的车 【油耗】最高8个多，最底5.9，每个人驾驶习惯不一样 【最满意】十多万的车，配置确实高，动力强，超车也快，油耗无所谓啦。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

2.57分“一般”

花里胡哨功能不少，实用功能缺失。设计极其不人性化，油耗高，变速箱顿挫。各种异响，车机很次。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

4.8分“优秀”

提车快三个月了才有时间回老家上牌（北京无指标）。整体好开，内饰也可以，油耗市区会高一些。作为轿车这车空间不算小，乘坐很舒服，开回老家总共8个小时（中间有休息上厕所）不觉得累。而且还有座椅通风，夏天也不怕出汗了。动力方面不管是高速还是国道超车够用。