点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

4.64分“优秀”

总体感受:车子总体上非常满意，配置同价位无敌了，座椅加热（主驾通风），抬头显示，l2级驾驶辅助，50w无线充（支持小米50w）等等，很香，车机也还行，mtk8666的芯片，6+64内存，流畅度不错，功能偏少，不过我车机主要也就看导航听音乐，流畅度很好，智能语音也比较灵，吊打15万的合资无压力。而且座椅比较软，后排空间也可以，总体很舒服，发动机盖是液压杆，好评，甚至机盖有隔音棉，宝马3系机盖都没有隔音棉😂 驾驶感受:驾驶上中规中矩，蓝鲸1.5t发动机动力上还是不错的，最大扭矩1500转就有了，运动模式实测零百8秒左右，还有个弹射模式舍不得开，开了估计还能稍微快点，变速箱是青山733湿式双离合，低速顿挫是有的，我开车比较柔和，提速比较平顺，降档有点顿挫，而且这个变速箱换挡声音有点大，开窗低速能听到换挡声，很神奇，齿比也是偏低的，120公里情况下2400转速，100公里时为2000，80公里时为1500，可能是为了提速齿比比较密，高速时转速有点高，总体还行，底盘是四连杆悬挂，听说抄的现代名图底盘，舒适度可以，操控一般，转向助力很轻，本来以为10万级别的l2和没有差不多，没想到还可以，车道居中还行，没有很画龙，用的1摄像头+3毫米波雷达方案，开累了用用还是可以的，抬头显示好评，这个价位有抬显估计就长安了，而且还是AR的，能显示歌词这些，不过我默认开了精简，不喜欢花里胡哨。 隔音音响:原厂可以说答辩一坨，车体隔音中下水平，主要是原厂朝阳轮胎很吵，跑高速轰轰轰的，80公里实测66分贝，没想到居然和凯美瑞差不多，也不知道是日系太差还是我要求太高，不过这个价位要什么自行车，到手半年就把轮胎换了，换了静音棉轮胎，四门做了隔音棉处理，目前分贝降到60左右了，舒服了很多，音响也就听个响水平，6扬声器纸盆喇叭，自己换了芬朗音响+功放，音质好了很多，不输20万级别的车 油耗:油耗感觉还行，看个人脚法，我市区开开表显8l左右，高速能开出5.5l，空调三挡，油箱倒是挺大，62l的，一直跑高速一箱油大概800多公里 缺点:除了上面隔音和音响，感觉后排座椅不能放倒有点坑，影豹都能放倒，不过轿车也无所谓，尾箱空间也很大，自己开开完全够了，车框做工一般般，接缝不是很好，江铃代工的，不过重庆产的也就那样。😂 总体评价:还是很满意的，开了半年多还发现了很多功能，性价比很高，比较推荐，就是有点冷门，因为竞品太多😂

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

3.9分“良好”

一直想买辆国产轿车，之前考虑买逸动，本人有点壮感觉空间不太够，吉利的星瑞又感觉喝95太娇气了，刚好新款锐程出来，一眼就看上了，4S店订车后一周多就提了。开了一段时间感受如下 外观： 买了雾光铜灰，有点子香槟金+玫瑰金的感觉，加上无边界的前脸，没上牌的时候同事都以为我买了辆新能源。内饰很简单，坐进去后感觉空间很大，视野也挺好。尤其开夜车的时候配上氛围灯和按键背光，高级感绝了。 亮点： HUD：这个价位有ARHUD真是独一份，画面大，显示的东西也很多，像开飞机一样。贴了个国产膜后也没有其他人说的模糊的现象，可能我视力比较好吧。那个歌词有点妨碍驾驶，仔细找找后发现设置里面是可以关掉的 座椅：我买的是顶配，主驾有加热通风，还有可调节腰托，副驾也有座椅加热。运动座椅很软，久开不累，后排座椅家里人做了也都说舒服 车机：操作特别流畅，语音很方便，我说调节空调和打开导航这种短句不需要唤醒也可以识别，很友好 驾驶感受： 我是新手，动力够用，平时用normal，sport操控不了。高速100左右非常稳，130往后开始有点容易飘。悬架确实偏软，弯道快了有点拉不住的感觉，但是滤震做的很好。副驾的家人坐了满意。配了车道保持和自适应巡航，上高速后开了车道保持后非常省力，也没有画龙。日常上下班用表显油耗7.3，感觉还是有点高。自适应巡航很好用 综合：13万买到这个配置性价比已经是拔尖的了，各方面也挺满意，买车适合自己最重要，大家理性考虑，见仁见智吧。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

4.2分“优秀”

【提车价格】 本人22年11月19号提的车，到现在有三个月左右了吧，我提的旗舰版，指导价11.29，落地12.9（感觉还可以砍的不过也不用计较这么多了，提都提咯）。 【购车经历】 去SSSS店看，本来是打算看V的，但是一进店门在展厅看到这辆锐程P，感觉一下子就看对眼了，两车一对比，V的话个人觉得外观运动感太强了，我更加喜欢偏家用一点，低调一点。看了然后跟销售了解一下车辆情况和配置以后，各方面都满意，外观、配置都够用了，主要是坐上去座椅很舒服，很软，空间也大，聊完感觉很合适本人就交了订金（可退）。赠送弹射起步模式（没玩过不敢玩，我怕怕~还有送雷石KTV）后面等一个多月就提走了 【驾驶感受】 后面可以试驾了直接去试驾，上路提速很快，动力嘎嘎爽（起步有点延迟是真的，不吹不黑啊），特意过那些水井盖还有凹凸不平的坑，挺平稳。过年回家，我家是在那种山旮旯里面的，路面不算太好也不算太差，有小石子啊以及那些坑坑洼洼的路面，那种坡度四五十度的，不用换手动挡，自动挡给油直接就怼上去就完事了，动力猛的雅痞，个人感觉1.5T完全够用了，油耗的话基本我都是用标准模式开，仪表显示6.7上下徘徊。 吐槽一下 : 车机提示系统升级千万别乱升级，我升级了我的雷石KTV都用不了，上周末去做首保叫师傅给我处理结果他也处理不了，然后他叫厂家那边重新更新数据才得😢，挺麻烦的；还有一点提车三个月左右，我的并线辅助功能后视镜那里的灯一直卡死一直亮着，就算重启也不得，你要熄火至少有十多分钟以后重新通电才行。说了这么多，其他也没有什么问题出现，胎噪嘛这个就不用说了吧，毕竟是朝阳轮胎对吧，十一二万的车你想要几十万的配置，几十万的车隔音胎噪也不见得好到哪去吧？所以你觉得是你傻还是人家傻？实在不行把枕头垫高点，能力啥都给你满足😁，隔音效果的话，挺好，也能接受。 最后的最后，本人也没给爱车拍过照片，随便发一两张吧哈哈哈~ 祝各位用车愉快，嘿嘿😬

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

4分“优秀”

【购车经历】人生中第一辆车又只想要一款轿车，当时先看的别克威朗，但刚好遇见23款改款，等了两个月没有车我也就是放弃了。因为人生中第一辆车就希望早点到手又直接现去看的国产品牌对比了吉利的星瑞（有配置的价格有点超预算，油耗听说有点高）后面对比一下uinv感觉后排有点挤也是放弃了。 【乘坐体验】4米8的车长，空间总的来说还是很不错了。后排空间很大完全就不存在挤，我觉得甚至翘一翘二郎腿的空间也是有的。后备箱的话感觉也非常大 【油耗】因为主要是上下班通勤用跑的都是郊区多一些（单面大概15公里左右）平均表显油耗在6.4左右，城市里大概在7.6左右。 动力方面的话提速挺快的，跟uinv同款1.5t的发动机，eco模式下动力反应比较慢，其他的还是非常不错的 【缺点】胎噪大，我这车主驾驶门音乐一大就有异响，低速略微有点顿挫（但听说双离合都这毛病），喇叭偶尔有电流声 【保养】其实保养这些我都没谈厂家直接送了一个两年三次不含首保的基础保养 【最不满意】中控全是触摸的个人感觉还是实体按键舒服一点，车机自带的音乐APP有点难用感觉功能都不齐全

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

4.2分“优秀”

【提车价格】 裸车120000，购置税5000，保险3500，三年6次保养500。 2016款自动挡低配K3置换37500，置换补贴3000，厂家无息贷款47000，首付129000-37500-47000=44500。 【驾驶感受】 起步深踩油门会有顿挫，不着急没事。车速提起来后，满载、高速超车很轻松。 悬挂很舒服，过坑不晃，身子不甩。有次坐朋友的车，过坑随车晃了一下，才觉得锐程P好很多，说不出原因，什么悬挂不啦不啦的，没研究，就是纯感受。前几天拉两个朋友过土路，全是坑，车身上下动，左右动的幅度小，悬挂硬or软？哈哈，真不懂。 狠踩油门有时候轮胎会打滑，开车6年第一次见。朋友说马力大的原因。建议开车别着急。 【油耗】 仪表盘显示长期油耗百公里7.9，短期油耗6个多，实测8个左右。 【续航】 加满油显示750公里左右，没跑完过油箱，一般剩一两百公里会加油。 【最满意】 外观设计很时尚，年轻人都说好看，年长的都说车头设计很乱，哈哈哈。整体车身很好看，大天窗有幕布，拉上保温，拉开头顶冷飕飕，夏天还没到，无法测试。语音控制很nice。常见功能，语音控制就能办到，诸如:导航，调节导航音量，播放蓝牙音乐，开窗户，开天窗，前后风挡除雾等等。 内饰不孬，上过车的朋友都说好看。 ACC,IACC很棒，解放脚，解放手。开了锐程P以后，才知道开车也可以很享受。以前开k3出门，是无奈的必须选择。 540度3D摄像头很好用，狭窄空间挪车不用下车看了。行车记录仪是前后左右都记录，不担心高速碰瓷没证据。车速低于15，打转向大屏自动显示转向方向摄像头，贴心。 重点:抬头显，本人买这台车一多半的原因就是抬头显。而且它的功能很强大，车速、转速、导航、时间、剩余续航、安全提示……有抬头显仪表盘真的很少看了。 【最不满意】 有些智能的东西很智障，比如道路标识识别，其实就识别个限速，很多时候识别的还是匝道下车道的限速，这个有待提高吧。感觉识别系统和车速，定位没有联动。可能是鸡蛋里挑骨头了。还有识别行人，基本都是走到车前边中间了才会有提示。这些以后再写吧。感触很多。 安全带有些软，或者说硬。打个弯经常收不回去。 方向盘小，现在已经习惯了。刚开时候觉得透过方向盘的空间看不全仪表盘，好在有抬头显。很少看。 【空间】 后备箱很大，很深。后排也很宽敞。主副驾就不说了，每个人的实际情况不同，调整也不同。 【整体】 开了3000多公里了，从不喜欢开车出门到喜欢开车出去溜溜，感谢长安锐程P给我带来的驾驶喜悦感。锐程P不是最好的车，但这个价位，是很贴心的车。 【写在最后】 有朋友肯定会说拿好5毛滚蛋，哈哈，如果你在国产车里挑骨头，我认。本人不才，就想给国产车提提气，虽然力量不大，星星之火吧。如果是拿着外商工资恶意诋毁，呵呵，同样的话也送你，拿好5毛有多远滚多远。 -----止愤线----- 以后会尽量多分享一些细节，感谢朋友的支持。 最后，感谢圈主九九推荐。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

4分“优秀”

山东济南莱芜区，外观确实不错，外观唯一不满意的就是大灯亮度还是稍微低了一点，内饰不错，但是扶手箱储物盒小了一点，倒也无所谓。动力有点窜，一档慢踩油门转速太高才到二档，但是用力踩油门，会有接近不到两秒的延迟。轮胎湿地面有些打滑，厂家应该换个好一点点的轮胎，稍微再好一点就行。 现在出现了一些问题，车还没有满月，唇语识别不灵敏，蓝牙手机打电话出现过对方听不见我说话。售后最近正在处理，让我导出优盘的数据，一个多g的数据，叫什么日志，看看怎么处理吧

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

4分“优秀”

【购车经历】 提车时间2023.1.15 也有在懂车帝APP上了解了一段时间，最后觉定在艾瑞泽8和锐程plus之间做选择，拿到驾照的当天就去试驾了，叫的教练一起，个人比较喜欢艾瑞泽8的内饰，但是试驾过两台车后果断选择了锐程，（可能是奇瑞店里的试驾车给我的感受不太好）当天交了订金，5天后提车。 【提车价格】 裸车价11.99w 落地价13.4w 当时没什么优惠政策所以就好像比同款车友落地价稍微高一点 【驾驶感受】 现在行驶了2800km，个人感觉良好，抬头显示很方便，上高速动力跟脚，超车轻轻松松，家里都说这个车空间不错。 【最不满意】 低档位会有顿挫感，胎躁比较大，但是在这个价格区间可以接受。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

4分“优秀”

外观顺眼，配置丰富，座椅舒适，减震软和，低速冷车顿挫，车机空间有限，不能装软件，地图导航版本太低，车机软件有bug，手机车控APP开发的太垃圾，加载慢，指令响应慢，发第二条指令就卡死不响应了。顶配轮胎差，噪音大，车内异味大！起步换挡慢，跑起来提速还可以，车皮薄，保险杠单薄，开起来无厚重感，不踏实，厂家配件供应不足。 希望厂家能多听听车主反馈，把产品做完美，获得更好口碑！

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

4.2分“优秀”

外观惊艳，整个给人感觉很好。说句实话，外观方面长安现在越做越好了。 内饰简洁漂亮，配合氛围灯，整个给人感觉很温馨。全触屏的按键给人一种高级感。座椅柔软舒适，带加热通风，很不错。 整车空间很大，尤其是后排，感觉不像是这个级别的空间感，特别适合家用，一家人坐在一起也不显得拥挤。 整车智能化配置很高，主流配置都有还带有抬头显示，显得很高端。最爱的智能化配置是IACC，特别适合跑高速。语音识别功能强大，完全解决了开车时候的按键需求。唯一有点缺陷的是，车道保持功能很灵敏，对老司机有点多余，建议关闭。 油耗方面，中规中矩，7.3，在1.5T这个段位，属于正常水平，确实没有惊艳感。 驾驶方面，有3种驾驶模式，整车响应比较不错，加速比较线性，方向盘有模式可选，感官很好。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

4.2分“优秀”

首先外观还是比较满意的，内饰简洁，座椅前后排都很舒服，目前不太满意的是车机无法与手机互联，应用商店也没有多的软件可安装，希望能给个解决方案呢？还有就是油耗，提车除了销售加那几升油，出门加到跳枪加了430的油，表显676公里续航，目前跑了200，还剩350，全市区，目测实际得有一块钱一公里了，不知道那些一箱油跑七八百的怎么跑的，全高速吗？然后就是大家所说的顿挫感了，试驾时也是开的旗舰版的车咋没感觉到明显顿挫呢？实际自己提车后一开就能感觉到起步时有顿挫，不过还能接受，不知道是我开标准模式的原因还是怎么，eco模式感觉顿挫感稍微好点。再然后说转速，由于我是大冬天提的车，冷车起步，经济模式，有时转速标快3000了速度也没响应得起来，不过跑起来后动力响应我还是挺满意的，大脚油门也有一定的推背感，总之，我的第一台车，这个价位，这个表现，我还是比较满意的。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

4.7分“优秀”

这个车如果家用的话，空间足够了。动力方面除了起步有点肉之外，其他时候动力十足。油耗方面的话还可以接受百公里7.6个油。另外这个车配备的辅助驾驶。跑高速简直太省力了，虽然一点儿也不累，但是第一次尝试还是有一点儿担心。其他车主说这个车换挡的时候有顿挫感，我倒是没有什么感觉。平时开手动挡开习惯了，突然换到自动挡，觉得这个换挡感觉还可以。提车一个月左右，一箱油加满，跑高速加上城市道路。续航里程大概在910公里左右。整车空间，前后排距离我170的身高坐在后排还多出来两个半拳头的距离。后备箱空间很深，家用足够了。唯一不足的就是这个车的销量不高。车是好车。关键就是官方不主动去推这个车型，也不知道当时这个车做出来的目的是什么。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

3.86分“良好”

【提车价格】128000 【最不满意】胎噪，声音太大了 【驾驶感受】整体还不错，毕竟十多万的车 【油耗】最高8个多，最底5.9，每个人驾驶习惯不一样 【最满意】十多万的车，配置确实高，动力强，超车也快，油耗无所谓啦。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

2.57分“一般”

花里胡哨功能不少，实用功能缺失。设计极其不人性化，油耗高，变速箱顿挫。各种异响，车机很次。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

4.4分“优秀”

整车配置相对于这个价格来说比我想象中要值，配置高。有抬头显示功能，车道偏离功能对于我这样的新手来说真的是一个好帮手，车内的氛围灯也很漂亮，特别是晚上的时候，打开全景天窗和家人一起看星空。很完美！！座椅很舒适，底盘也很稳，开着舒服

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

4分“优秀”

最大体验就是胎噪太吵了；方向盘多少有点偏，还能接受，空间和座椅舒适度还是很赞的，就是刚提车一个月右边前后轮毂一个上午刮花，一个下午刮花