点评车型: 2022款路特斯Eletre Eletre S+

4.86分“优秀”

造型很酷，在路上回头率很高。整车的配置很高几乎不怎么需要选配。最近和斌哥合作后，用车费用就只有停车费了。唯一不足的是车机和智能化相对较拉

点评车型: 2022款路特斯Eletre Eletre S+

4.89分“优秀”

路特斯的底盘调校真的没的说 ，驾驶体验感拉满。作为第一批购车车主，这辆车除了每年保险没有任何开销，充电终身免费和蔚来合作。无论蔚来充电桩还是路特斯自营充电桩都是免费的。这辆车可以满足日常家庭使用，也可以下赛道，跑山，自驾游。

点评车型: 2022款路特斯Eletre Eletre S+

4.57分“优秀”

购车经历 ｜ 始于颜值 21年刚发布的时候就看上了 一直盯着等开启小定后第一时间下单 然后开启了漫长的一年多的等待 虽然中间经历很多波折 但最终对车还是满意的。 提车价格｜说说选配，选了KEF音响（必选），你稍微有点艺术细胞的话，这套音响绝对能让耳朵怀孕！！！其次选了流媒体后视镜，很好用，虽然视角窄了点 但99%的情况下是好用的 尤其是恶略天气和晚上！终身免费超充和自动驾驶还是有点香的 优点介绍｜说说优点，外观很喜欢，内饰也很精致，很多小细节的设计很打动我，比如实体按钮纹理设计，氛围灯的渐变感，两侧的窄屏对称设计等等。 【续航】 这个的确有点辣拉垮，只有在海南可以开出表显的里程，满电range模式下515KM，能耗是便高的，期待路特斯后续能OTA优化一下。但超充补能速度很快，800V平台哪怕在其他桩也比别人快！ 【空间表现】 5座很实用 后排折叠后可以放一辆公路自行车，4+2出行，想去哪都可以！ 【最不满意】 中低速细碎震动太多 路感过滤不彻底，虽然说是路特斯赛道级调教，但谁天天下赛道啊，舒适模式下就该隔绝一切路感，不然对不起这双抢空悬啊！

点评车型: 2022款路特斯Eletre Eletre S+

4.5分“优秀”

【最满意】 外观非常帅气，见过的人都说好看。购车和交付体验还是挺好的4s店对每位车主定制化交付场景，让你体验到不一样的交付感觉，而且还提供送车上门交付服务。 【驾驶感受】 驾驶感也很顶高速上一点不飘，底盘很扎实开起来很有信心。 【最不满意】 智能系统目前不是很完善还有点傻瓜不是很敢用，装配细节还是有不足的点。 【续航】 续航高速上比市区要棒，高速上基本上500左右可以开的到，市区也就450不到，稍微激烈点驾驶的话400可能都开不到，希望后期有长续航版本。 【提车价格】 我是去年订的第一批车主所以权益也是最好的好几个权益都是终身制的，喜欢这辆车的朋友们可以抓紧下定越早越划算，早点交付早点开上心爱的路特斯。

点评车型: 2022款路特斯Eletre Eletre S+

4.29分“优秀”

喜提梦中情车 欢迎加入 2秒俱乐部 苦苦等待，终于提到车啦 路特斯#Eletre 提车记 内饰美炸啦✨ 🩶首先，必须说说这款车的内饰，真皮➕翻毛皮➕碳纤维，简直是驾驶激情的点燃剂！ 🩶然后是车身颜色，凯姆灰，既低调又不失格调，给人一种沉稳大气的感觉！ 🩶360度全景影像，简直是太实用了！ 🩶当然，不得不提的还有23声道KEF音响，效果炸裂！ 我想说，这款车真的非常适合年轻群体！无论你是追求速度的激情派，还是注重舒适的享受派，路特斯都能满足你！

点评车型: 2022款路特斯Eletre Eletre S+

4.57分“优秀”

【购车经历】 路特斯去年上市就在一直关注，当时没小订的原因就是纠结电车续航，上市之后试驾了一次工程测试车直接大定了，虽然当时工程测试车问题比较多，但还是很出色！ 【驾驶感受】 驾驶感受没得说极致的操控加电车的加速，当时没选r➕是我本人开车太猛所以不考虑很快的车 【续航】 23年10月份提车已经跑了11000了，高速居多，冬天续航确实不够看的，夏天400多冬天300多吧，有家冲，有免费充电我用起来很方便 【乘坐体验】 平稳开起来，乘坐体验很不错，中规中矩吧 【保养】 我到底有4s店，保养很方便，有问题也会及时联系售后，都给解决，给青岛路特斯中心点个赞 【提车价格】 23年提车是没有购置税的，只有车价88.4w➕保险1w➕车衣2.2w。今年买只减免3w购置税稍微多花点钱，总体来说还是很香的。 【聊聊缺点】 车机系统，自动驾驶，智能化东西还是有待改进的🤔

点评车型: 2022款路特斯Eletre Eletre S+

4.5分“优秀”

【最满意】提速 操控 外观 售后 服务 购车权益 这些是最满意的点 【最不满意】最不满意的可能就是车机上 音响的调教和前挡玻璃经常反光 【购车经历】23年5月订车 到提车10月31日 等待太长时间 不过还好厂家也有积分补偿 算是给了很多安慰 【驾驶感受】狂野 随意 随踩随有 变道 转弯更是轻而易举 你尝试过120马转弯吗？ 【乘坐体验】还可以算是中大型SUV了 5米1的车长 2米左右的车宽 乘坐已经算很舒服了 【续航】s+ 充满电505的表显、实际城市道路可能在480左右、高速可能在450左右 【提车价格】也没有办法有什么优惠吧 。除非是展车或者是现车可能会有一小点点的优惠 期待能真的开到赛道上去跑一跑 城市道路和高速肯定不是你的极限。

点评车型: 2022款路特斯Eletre Eletre S+

4.43分“优秀”

之前没开过电车，所以eletre的智能化配置完全能接受；外观满分，总有人问是什么车；驾驶感受满分，比卡宴（低配的）好开；空间也不错，很宽敞，选的白内饰，高级感十足；唯一不足的就是续航了，在北方开了一个冬天，续航能力真是惨不忍睹，300-400徘徊，期待夏天可以到500，现在到不了500的话几年以后续航不敢想象😅，如果路特斯可以在我这3线小城市建个闪充站的话，续航我就不在乎了，哈哈

点评车型: 2022款路特斯Eletre Eletre S+

4.5分“优秀”

这是我的第一辆电车，整体非常满意，尤其是操控，因为个人比较喜欢操控，这辆大电SUV，在操控上非常惊喜。我选的是S+，因为S+续航能长一点，但一个冬天下来，感觉实际也并没有比R+长很多，可能因为在北京，冬季打折还是很厉害。智能化，只能说一直在OTA，对于路特斯来说，还要求什么智能化，如果你喜欢操控，喜欢路特斯这个品牌历史和调性，那就闭眼入。

点评车型: 2022款路特斯Eletre Eletre S+

4.57分“优秀”

内饰不错，比高合强多了，很精致。外观无敌。。。观察观察再分享使用感受，硬件整体到位，就是软件还需要加把劲优化，很多实用小功能可以借鉴一下蔚小理，希望后期软件团队OTA给力点

点评车型: 2022款路特斯Eletre Eletre S+

4.93分“优秀”

提车到现在已经将近1个月， 运气不错能在首批提车， 路特斯75周年提eletre真的意义还是比较深刻的， 毕竟是路特斯的首款电动SUV，外观就没什么好说的，没有对手，没有对手！！ 动力方面我个人觉得市区跑完全足够， 后段动力真的很足，我开车是比较讲究舒适，不喜欢急刹急油，市区跑续航约500-530公里，高速400-450公里，目前电耗在21-24之间。 车机方面非常流畅，智能方面还需要后续OTA升级。 前面说的都是优点，接下来说点不太满意的， 1.目前实体钥匙还没有给到用户，卡片钥匙比较麻烦，车机启动必须要卡片，个人不太喜欢。 2.风洞是好看，但是真的特别容易脏，而且不好清洗，贴膜的难度也比较高。这个真的有点头疼 3.座椅按摩功能力度还是偏小，这个应该是可以调整？ 4.天幕居然没办法全透明。

点评车型: 2022款路特斯Eletre Eletre S+

3.64分“良好”

等车等了七个月吧，可以说 久的有点离谱。 先说优点:样子好看 价格适中 风洞很帅。 缺点:前排灯罩有明显瑕疵 每辆车基本都有！各种配件 材料用的一般 做工一般 底盘没有想象中那么好。最该吐槽的是刹车！这刹车 ，一个不小心就让你体验急刹！然后系统应用少的可怜…… 总结 买不买 纯看xp了！

点评车型: 2022款路特斯Eletre Eletre S+

4.64分“优秀”

优点：驾驶感真的一绝，过弯调头超车的时候真是信心满满，尾翼一开谁都不爱。速度越快这车越好开。外观简直就是显眼包，选黄色回头率拉满。 不足：车机有太多细节需要打磨，如哨兵模式，app直接下载行车记录仪视频，保持上次的驾驶模式。UWB钥匙不太好用，逻辑需要优化。 【驾驶感受】 路特斯的调教不用多说了，谁开谁知道。还有浙赛最速suv的名头加持，拿数据说话。我买的s+版，为了续航舍弃了初段的加速（还有预算的原因），但是加速体感很不错，期待后面给s+版也出弹射起步的选项。 【续航】 对于近2.6吨的suv，城市加高速混合估计能接近500，算是不错了。我开车绝对不是省着开的开法，保底450-480km应该有。听说车友群里用经济模式高速开110左右能开到550-600的。当然，如果随便开都能到600就好了。 【乘坐体验】 我185cm，空间绝对够，3米出头的轴距。前排标配通风加热按摩，运动模式主驾座椅还能夹紧腰背部，挺爽的。主副驾两条细长的仪表盘很有科技感也不杀马特。要是中间屏幕可以多花点心思设计，并增加多一点关于空调风量以及出风方式的实体按键就更完美了。

点评车型: 2022款路特斯Eletre Eletre S+

4.67分“优秀”

外观：一共六种颜色，最后还是选了黄色，路特斯的黄色很惊艳，外观值得满分 内饰：大方简约，英伦风格，没有堆砌的各种屏幕，很喜欢 配置：各种该有的都有，无需选装，对得起这个价位该有的配置 空间： 后排空间很大，坐过的朋友都很认可。后备箱也足够放日常野餐露营需要的装备。 续航：电动车续航一般，长途自驾可能要提前规划好路线。一般在市内驾驶毫无问题 智能化：一些功能在慢慢迭代更新，总体可以接受 驾驶感受：全车五种驾驶模式，一般也不太会去频繁调节，整体还是操控感很好 可靠性：送了家充装，有许多服务还未用过，但是给人的感觉是相当可靠的 用车成本：目前只有充电的费用，还没经历过保养。但是既然是这个价位的车，也对后续的用车成本有心里准备？

点评车型: 2024款路特斯Eletre Eletre L+

4.57分“优秀”

外观没得说，颜值即正义，当初完全奔着外观选择的Eletre，没想到提车后更被它优秀的驾驶感所惊艳。 交付仪式办得极其惊喜，两个月的等待很煎熬，但是拿到车的一刻心里只有满足。感谢深圳路特斯交付中心的美女们。 操控一直是路特斯引以为傲的卖点，自然没得说，方向盘十分跟手。内饰的质感也配得上这个价位。 选配的流媒体后视镜一开始有些不适应，但是流媒体的亮点在于夜间和雨天都能提供优秀的视觉。美中不足的是视野范围略窄，变道时会有些胆怯，并且屏幕放置位置偏下，需要一定时间来习惯。 另外悬架方面希望有更为舒适的选择，在日常通勤时，作为一款suv，路面细小的反馈确实略有些多，有些影响驾驶舒适度。