驾驶一段时间了,谈谈感受。
先说为什么买:
1.始于颜值,外观虽说见仁见智,但我依然记得第一次见到实车时候的震撼,车身大小很难从图片上感受到,珠光漆等细节也是。
2.驾驶和操控。我是一个本对加速没那么高追求的人,之前也是BBA开多了,lotus是第一款让我爱上驾驶的,不管是起步、加速还是转弯,指哪打哪的操控和路感不是一般车能比的。我是先试驾了路特斯,然后试驾完gle和x5转头出门就去提车了。(个人感受不涉及捧踩别喷)
3.内饰。我觉得这块是之前被低估的,相对于大屏堆砌,带鱼屏+主屏的结合我觉得更默契,每个机械按键都格外精致,拨动时候的机械感包括声音都是享受,大面积alcantara+真皮基本上豪装的感觉了。
4.服务。没得挑,提车一个多月,享受了诸多福利,规格都到顶,不论是逢年过节送礼品,还是偶尔举办的车主活动,亦是从提车前到售后、检修工程车24小时待命服务,都让人心情愉悦。
5.充电。家旁边就有个闪充站,别人4.6一度车主终身免费,上去买杯咖啡下来充满了,香迷糊了,一年到头就只花个保险钱,比同级别油车一年省2万应该没问题。
再说说缺点:
1.续航:cltc650km,坐标北京实际上自己开完冬天350km,听车友群里大家夏天450-500吧,虽然电车基本都这样,但是还是希望电量管理更好。
2.智能化:开过朋友的蔚来,感觉智能化介于国产电车和油车之间,但是辅助驾驶之类的偶尔用用也挺好。(我相信买这些的大部分还都是热爱驾驶的)
3.换件贵。车贵的代价,磕磕碰碰都挺贵,我蹭了一小下天幕,有一小丢丢裂点,置换要3万多。一天别脱保。
总之我个人很喜欢这种英伦风格的车,和美式大开大合不一样,有肌肉但很绅士并注重细节,虽然到了这个价位还是电车,我从一开始到现在一直觉得它性价比蛮高,比几十万买个标强得多,车友群里车主也很多都是开油车豪车品牌的大佬。衷心希望路特斯可以保持低调、保持初心、保持小众,越来越好。
成熟饺子wHx:最近正在做老婆思想工作,争取年底提这个,001路上越来越多了看的心烦
Kuroky2:保险一年多少钱啊,让我死心
zddstt:试过emeya,真挑不出毛病,只恨实力不济
只能退而求其次,看极星4了
分几点评价一下吧
外观:满分,挑不出来缺点,颜色都是很酷的色,而且车漆工艺真是没的说,看起来实在是太棒了,属于一眼心动。
内饰:之前的车本田丰田,年初又买了modely,所以个人觉得这个内饰很棒了。配置很齐全很有质感哈哈
动力:百公里4.5秒,虽然体感是比较快了,但是考虑到这个价位,数据上真的差点意思。其他国产电动车能做到更快的提速。从实际上来说,真的是够用了,这个车的调料是偏后段,极速能二百六左右,实话是够用了。但是崩其他电车确实没必要
续航:S+实车续航在500多一点,这个前提是要开经济模式,而且要精准控制脚法,不能猛开不能经常踩刹车。要是发挥动力开猛,就仁者见仁了。
车机:挺无语的,开过modely之后,这个车机只能说凑合能用,双8155芯片,能把车机做成这样,只能说是有本事…只比传统油车企业的车机要好,跟国产电动车第一梯队的车机差太远了,只能算第二梯队还是倒数几名的。盼着后续ota升级吧。
综合来说是一辆很棒的车很喜欢,每次下车都会多看几眼,真的好喜欢。经常有人会问是啥车多少钱,说了车价之后普遍会问为啥这么贵,很难和别人讲这辆车好在哪里。总不能说操控无敌,配置丰富价格实惠吧哈哈
但是空气悬挂➕主动防倾杆➕路特斯地盘调教,真的是非常棒非常值得的一辆车
其他缺点能忽略,推荐入手
【购车经历】
6月订车十月中旬提车,期间交付一直没有进度,等车等的人操蛋,本来想不要了换卫士或卡宴,交付突然说有进展了才没移情别恋,交付到手里的一瞬间一切不愉快烟消云散
【提车价格】
裸车82.8,加将近九十,贴膜一万八多,保险店里买的一万三(店里的保险不错,人保的,价格合适种类多)
一个对车感性的人:第四张图的副驾是什么意思
湫大鱼慢慢游海棠慢慢开:像东风风行
流浪地球的球主:真帅
我不得不承认首先是受到路特斯的外形的诱惑下定的,因为那时候还没有试驾车可以开,盲订的小白鼠一枚,作为上海市第一辆R+的车主,我觉得在之后的使用过程中最让我感到满意的就是其操控了,首先,不负其名,得益于路特斯工程强大的底盘与悬挂系统设计、调教能力,使这辆庞大的SUV能够开出超跑的感觉,这太强了,尤其在高速过弯、变线等方面,使驾驶者完全感觉不到这是一个大家伙,在路上能与之匹敌的也只有那些超跑级别的车了,再加之R+有两档变速器和电车本身就夸张的两秒级加速,以及路家引以为傲的空气动力学设计,给驾驶者在性能上十足的信心与快感,路上行云流水一般,我想这就是造就其在浙赛轻松拿下量产最速SUV头把交椅的原因吧,甚至力压一众超跑,真的不是浪得虚名,而且我很喜欢该车的内饰设计,虽然也是走的高科技路线,但因为是传统车企的产物还是保留了一些按键操控,也没有一味的堆砌大屏幕,整体氛围营造显得很高级优雅,无论从材质、触感、以及装配工艺等都达到了超豪华品牌应有的水准。
再来说下不满意的地方,首先是在智能这一方面,显然与现在最好的车机系统还有差距,没有那么强大,而且有时候会出现一些低级的错误,比如不弹开门把手等奇奇怪怪的小问题,很影响心情,但也在不断的OTA升级中,还有就是续航,暴力点开三百多吧,但好在我本来就没有报太大希望,如此强大的性能和电耗控制本就是一对矛盾,选择R+就是冲着高性能去的。
最后还有一点就是路特斯的售后团队很给力,无论你的车有任何问题,他们都能及时与热情耐心的帮你解决,这真的是天花板级别的服务水准,绝对好评。喜欢的小伙伴们就冲吧,绝不后悔的选择。
创意布莱克7Z6:雪碧王
香菜:松油门的时候有那种噔的声音吗
龘鵿:我也想要,可惜钱包不允许
外观很靓,内饰舒适有设计感,操控出色,空间很大,电耗略高,智能化一般般。开了 1000km 非常得近,路感良好,指向精准,非常好开❤️
【最不满意】
车机功能还是要努力,逻辑怪异,很多功能还么有实现,跟新势力这些比不了,希望赶紧提升,其次就是能耗略高,最低 19 日常 23-4,其他都还好
【购车经历】
emm←_← 以前开 model s 不想再买特斯拉了🥲所以又习惯电动车了,新势力机械素质太烂了,所以嘿嘿嘿路特斯对我来说太对味了
【提车价格】
这个玩意没啥优惠,大家都一样,希望以后不要降价,学特斯拉 model s x 坚挺
【驾驶感受】
太棒了,太棒了,太棒了! 开过很多很多电动车,它最对我味,爽歪歪
【油耗】
电耗一般 平日 23-24 稳着开能 19-20 还是略高,不过能理解,毕竟重且 315 宽胎
【续航】
开的还少,不过以我十年电动车经验看,夏天实际 450 冬天 380 吧 续航还算扎实
【最满意】
外观酷,内饰有设计感,操控贼好,kef 音响不错,售前售后 服务特别好,车主都比较和善
【保养】
电动车喵,成本不高
【维修成本】
那可很贵滴😱 看到他们碳纤维维修费用好高呀⊙▽⊙
大迷毛26165:这个续航,和60度的model y差不多。
steven8858:给车友点个赞
陈瓜瓜001:这充电桩很好看啊
两年多了,依旧是百万级纯电SUV的第一选择
Lotus Eletre融合空气动力学的外观设计非常吸睛,选配了流媒体后视镜后更是回头率满满,此外流媒体后视镜能有效增加大雨天的能见度,也无惧后车远光灯;内饰简洁、精致、用料地道,一改莲花的毛胚风。
看不见的部分同样值得一提,底盘调教舒适、操控极佳、刹车给到十足信心,变向超车一气呵成,无愧为HYPER SUV。
不足部分非常明显,和智能驾控相关的无一例外全部拉胯。泊车功能做得差就算了,但是连个直进直出功能都没有就说不过去了;无线充电板会换气NFC功能,大半年也没解决方案;流媒体倒车时,左后、右后总会有一些盲区,在狭窄车位时没法看到左后右后和边沿的距离。
HH2112:唯一选择问界
蛋黄小天:智能化是吉利全系的短版…
周唯一22:放现在纯电车也没几个好得……跟油车比还差得远
操控性能不必多言
两百万内最好开的suv
车机和智能驾驶系统需要提升
即使有四颗激光雷达,你还是会觉得智架差强人意
车机语音控制经常莫名其妙被唤醒(这好像是大多数车的问题)
在能耗方面,跑高速均速120-130能耗基本在25-27区间,505km表显只能跑个420,在城市道路跑只要不是激烈驾驶还是能跑个450-470km,感觉电控方面还是有待提升和加强.我感觉电控这个问题应该是体现在整个吉利集团
800V构架 在路特斯超充15-80%只需20分钟,还是很快,在其他品牌充电站基本上都能比其他品牌充得快些,功率大些
【销售态度】
售后服务体系做的很好,可以做到随叫随到,车辆到售后中心做售后保养维修美容还能提供滴滴代驾服务(取车接送车辆到店)
【保养】
第一批大定车主享受五年的免费保养,所以其本上没啥用车成本
魔法饼干cGp:五百万以内的雅迪 无对手
空白格211556592:这种动力的车能耗能低吗,各种配置拉满,车又重又大放在有车这不得动辄20个油啊
VitoR:电车讲操控的吗
车是23年提的,22年底的时候,就是单纯的想买辆电车尝尝鲜,当时准备在taycan,ix,modelx和eletre之间选择。我这人有个爱好就是买东西不喜欢随大流,所以最后在这个和ix m60里面选择了。去看了eletre实车,回去一天就决定大订了。目前半年开下来的感受就是操控非常好,开的越快越爽,跑山的时候也感觉很轻盈。目前路上还算比较稀有,很少碰见车友。缺点就是车很宽,停在比较窄的车位,比较怕开门杀。另外已经轮胎很宽,车很重,加上我开车比较暴力(经常200多)所以续航比较一般,但是根据车友的分享,感觉正常开120的速度,续航还是可以的。另外售后服务很好,保姆车随叫随到。用车成本很低,家充很便宜,另外也有终身质保,终身免费超充。希望路特斯这个牌子能越来越好吧!
哈哈不不吧不:什么颜色这是
瞎溜达LS:第三张黄色的是什么车,这么帅
TaeYang:请问车位是后面改装了的吗,如果改装的话,需要征得物业同意吗还是怎么呢,申请这个的话,手续方便不
驾驶品质优秀,底盘扎实,操控完美,辅助驾驶有待很大的提升,和主流水平差距很大,车机系统非常拉胯,功能性有待极大的提升,好多功能都没有,自动泊车聊胜于无,反正永远也找不到车位,其实吉利真的要更新一下自己的车机部门和自动泊车部门和辅助驾驶部门,这三个部门究竟干了什么事?做了哪些工作?和主流水平最起码差距两三代,开了两年的蔚来再开路特斯的时候极其不适应,这么好的一个车,能把车机系统做成如此烂的程度,也是没有谁了,车内细节有一说一,真的做得不错,做工非常的好,一坐上去就是高端车的感觉,驾驶品质无敌,操控品质无敌,满满的高档感,只是真的要把软件优化优化,激光雷达打开以后能感觉到明显的风噪,最吐槽的还要是悬架,舒适模式下的悬架太硬,毫无舒适感可言
路人甲车主的朋友:这是操控属性点满的suv, 怎么会吐槽他不舒适 要舒适市面上一大堆
大星森林:这种车就是搭了电池的兰博。
Ahdjklask:买这车就是自己开的,要辅助驾驶做什么?有钱人出去玩,找司机开商务车或者大奔大揽胜宾利劳斯莱斯不好吗?开lotus还智能驾驶,那你买啥不好买lotus
选车:2023年的时候让我决定再买一台车的原因是24年开始新能源购置税开始部分征收了,近几年我对新能源汽车的驾驶体验以及出行感觉很好,于是决定赶在政策变动前再添置一台综合日常家用以及外出旅行的新能源家用车,说干就干,开始奔走在各大车展中开始挑选我中意的车型,进入决赛圈的品牌有奔驰EQS、特斯拉S还有路特斯三选一!对比过程我就不多赘述了,最终能打动人心的应该还是服务吧,在展会上留了联系方式后只有路特斯的销售亲自开试驾车登门拜访,带我进行深度试驾,在我还没买车之前就给我提供了很多便利服务比如机场车站接送等,每次拜访点心礼品更不用多说,这才是尊贵的客户体验,深入人心啊!不怕你不买,就怕你体验不到!真大气!
购车:购车过程也是全程享受的,有吃不完的美食,专车接送以及专门对接的售后和交付顾问,在等车期间随时都能联系到工作人员解答疑问。
最亮点的是车款支付方式!可以直接在路特斯App上进行付款,支持各种支付软件以及信用卡!这点必须点赞!非常方便快捷,你能想到的支付形式它都有!而且不限制支付次数,每次最低支付高于500元即可实时更新剩余待付款数,我选择的付款方式是全款,最终只需要在上牌的前一天付完全部车款就行,我大概是在等车期间用支付宝陆陆续续转了二十几笔车款,都是直接付给厂家的一点不用操心。(不怕笑话,这是我第一台用信用卡买下来的车,一点手续费都没有,感谢路特斯还让我买车的钱在理财里多吃了几个月利息,信用卡刷的积分爆炸,第一次买车感觉哈哈哈赚麻了)
用车:现在作为路特斯eletre车主,提车时非常激动,等了三个月的它外观和驾驶体验都让我很满意!加速稳定流畅,操控稳定而灵敏,在山路、高速、市区等各种道路环境下,都展现出了良好的性能。而且它的智能科技也让我印象深刻,高清导航、实时路况信息、多媒体娱乐系统、闪充桩等尖端配置,让我在驾驶过程中感受到了贴心关怀。
爱音乐布坎南5Gs:我选装了碳纤维外观 结果后保下面有块护板不知道怎么被我开掉了 这块护板又没有单独卖 我在app上反映了之后 厂家免费给我更换了一个后保如果自费的话要四万多
猪二萌新安路62-1:路特斯服务确实不错的,比现在的新势力车企的服务有过之而无不及
黄金古古:底盘天花板了
对eletre外型一见钟情,试驾以后立刻下定,去年年底提车。
到现在开了小半年,选配了四座+音响,就是为了给父母乘坐享受的,他们对车内空间和舒适度非常满意。家里三辆大型suv,都说现在最爱坐这辆,可能是因为按摩功能吧,不过我自己倒是觉得按摩椅力度一般哈哈。
配色选了经典的绿色,内饰的绿黑配色简直太好看了,每次开车门看到都觉得视觉上很享受,用的皮质感觉也很高级。本来倒是第一眼看中黄色,又来一是考虑夏天亮黄色招虫子,二是偶尔爸爸也会开,他觉得黄色对于他的年纪来说过于夸张了。不过现在越看越爱这个绿色漆。
对我个人而言,驾驶操控感和动力表现都满意,但是续航还是有点差了。尤其是在低温+大雨环境中,续航这块再提升一下就好了。冬天暴雨天,从上海开去宁波,一路上都在焦虑续航,就怕在高速上趴窝了,按理说标650,只开300公里不应该让人这么焦虑的。现在开下来唯一不满意的点就是这个。看以后电车电池发展吧。
猪二萌新安路62-1:你的是S版本,按理来说正常开将近500公里是没有问题的吧
柠檬liux:低温暴雨续航能到多少啊?低的很离谱吗
第二辆近百万的电车,上一辆是还需要交购置税的model S,可以说是一茬有经验的电车老韭菜了。
ELETRE就产品本身来说,是一辆背靠吉利大山,集合了强大国内产业链优势(包括硬件和智能座舱智驾),又有路特斯工程团队加持和品牌历史沉淀的车,综合品牌、产品力、稀缺度而言,在百万纯电的价位段也没太多其他可选项。
外观内饰无需多言,堆料的同时还能秉持驭风主题,可以说兼顾了材质和家族设计语言。
续航以中大型高性能SUV5米1车长2米车宽315胎宽、实际500+的续航加上20分钟80度电的闪充速度,也算是同纬度里的佼佼者。
车机目前是ELETRE最有待补齐的短板,对传统车企当然是领先的,但新势力上诸如哨兵模式、UWB钥匙、喜马拉雅等标配至今难产,车机团队要加油了。
该车最大亮点是驾驶体验和用户体验,配置防倾杆、后轮转向、主动空力套件的ELETRE在路特斯工程调教下,让车开在公路上感觉不到这是一辆中大型SUV,更像是在开双门轿跑。另一点是提车后极佳的用户体验,主要是响应及时、专业高效的售后团队,活动丰富的用户运营团队以及友善纯粹的车友关系,共同打造了舒适的用车体验。此处车机团队需要给售后和用户运营同事鞠个大躬。
这该死的品味:我的妈呀,这服务费好可怕啊
不聪明Noo:同绿色,太喜欢绿色了哈哈
lee0704:电车50万以上基本就是冤种了,2年后都是骨折,越贵损失越大
路特斯的底盘调校真的没的说 ,驾驶体验感拉满。作为第一批购车车主,这辆车除了每年保险没有任何开销,充电终身免费和蔚来合作。无论蔚来充电桩还是路特斯自营充电桩都是免费的。这辆车可以满足日常家庭使用,也可以下赛道,跑山,自驾游。
提车一段时间了,我来说说这辆车的驾驶感受和整体体验。首先内饰的做工非常的细致,不管是缝线还是皮革的质量还是皮革包裹的范围都秒杀目前市场上几乎所有的车。
驾驶感受上这辆车真的可以说是操控无敌。特别在过弯换到的时候,整个车几乎没有任何的侧倾,给人非常充足的信心。后轮转向也让这辆车转起弯来非常的得心应手。
智能驾驶方面还没有怎么体验,但是我对目前智能驾驶的整个能力还有一点疑虑,所以不管买两辆哪辆车,我可能还是会倾向于只使用L2的智驾功能。
续航的话,我开车还是踩得比较猛,充满的话续航不到500公里。而且我现在一般锁定上限为80%,然后30%到80%作为充电循环,所以实际的话每开200多公里充一次电。但是家里装了路特斯免费赠送的充电桩,城市内的日常通勤是足够了。出远门的话有免费的蔚来充电站可以充电。800伏的架构充电速度还是很快的。在这方面我没有一点疑虑。
我是全国首批盲订的车主,当时只看图片就第一眼被吸引无法自拔,盲定付定金不带一点犹豫的, 漫长的等待了半年,终于迎来了首批交付,广州路特斯也非常重视交付仪式,非常隆重,被重视的感觉真好👊👊,提车当天直接在广州700公里开回家,一路兴奋都不带困。哪怕现在提车一年多了,随便把车开出去,回头率都是百分百,还引路人围观拍照📸,更有发烧的直接敲窗询问,车虽然很大,但是操控一流,原地调头个头比一般的车都要轻松好多,内饰豪华舒适性非常不错的确是一款操控兼性能一体的好车👍👍👍👍👍,车友群里对于该车的驾驶感都是一致好评👍👍👍👍👍👍。也是目前在我的用车生涯里相对比较完美的一款车了👍。
还有不得不提的就是路特斯的售后服务太贴心了,每次保养都派拖车来回1500公里把车拖回广州路特斯保养好再用拖车送到家,非常省心👍👍👍👍👍逢年过节还有非常精美的礼物寄到家里,车主活动等等,是我之前买过的车里都不曾有过的待遇。一个好的品牌,一个好的产品,一个好的服务,铸就了路特斯的成功👍👍,希望路特斯越来越好👍👍👍👍👍
这算是购车等待最长的一次了,从22年6月看到车辆发布下小订,有机会开始逐步深入了解路特斯电气化的首款SUV的各项特点。哈尔滨印象最深刻的是22年底的场地试驾,对于一直口碑极佳的操控性有了极其深切的理解和感受。虽然等提车超过了一年,但是当拿到车之后,所有的等待都是值得的。无论车辆本身的设计用料操控性,亦或售后服务,极快的服务响应都让我觉得物超所值。
对于之后要发布上市的134,135,已经报了非常大的期待,对于路特斯接下来要发布的电动跑车、也许真的可以尝试一下