当初就是看上了eletre的炫酷外观,各种风洞和风道,黄色的回头率真的没得说,充满科技感的内饰也很不错,用料很高级。流媒体后视镜也是提升未来科技感的利器。
空间前面大,头部空间也很不错,后排日常也没问题,我190的身高后排腿部空间也没问题,完全不会压抑。
续航耗电量比较大,冬天经常30左右,可能是因为轮毂22太大了,车也重,夏天在20左右,没问题,春秋23-25左右。
现在充电都是免费还和蔚来合作了,蔚来的充电桩也都是免费的,好评。
内饰就是简约不简单,全都是各种真皮,翻毛皮和碳纤维,高级感十足,方向盘样式也很漂亮。
经过几次更新,基本该有的功能都有了,比如哨兵,全国高速快速路的全自动智驾,支持苹果华为手机连接系统,还有平行车手功能,全自动闪充站机器人,手机投屏什么的,期待城市智驾功能赶快推出。
内饰不错,比高合强多了,很精致。外观无敌。。。观察观察再分享使用感受,硬件整体到位,就是软件还需要加把劲优化,很多实用小功能可以借鉴一下蔚小理,希望后期软件团队OTA给力点
Anew175:大几十买个电车个人感觉不值
costevenol:你的氛围灯颜色好骚啊
聪颖火车huG:有选配那个25的音响嘛跟15的差很多嘛
内饰设计远比想象中豪华,完全颠覆了过去大家对于路特斯内饰简陋的传统印象,也能符合其接近100万的身价定位。R+版918马力、985牛米的性能极为强悍,在关闭ESP的情况下,全油门甚至能出现扭矩转向的现象。虽然车重不轻、车身尺寸也接近URUS,但在弯道当中的操控感受相当出色,CDC悬挂对重心左右转移的反应很快。后轮转向则在慢弯当中给予了车辆与车身尺寸不符的灵活性,在高速弯道当中则能扩大虚拟半径,找到最合适的出弯路线。碳陶刹车也建议选装,2.7吨的车辆在多圈的激烈驾驶后也并没有出现热衰减。
外观帅气,动力十足,内饰豪华,设计优秀。有着路特斯赛道基因的超跑SUV在驾控方面确实可圈可点,但是车机智障....的问题不知道是不是延袭了极氪刚开始的特色,期待OTA之后的完全体。