我是2019年11月份购买的vv 7旗舰升级版,当时已经出来了2020款,两者比较了以后,我的感觉,2019款的外形比2020款的还是要好看一些,后来我们单位有同事也是买了2020款,我仔细比较了一下,感觉2019款的外形设计还是要好看一些。现在在国产车里面来说,或者是40万以下的吧,我感觉这款车的外形还没有谁能够比得上。内饰这个2020款旗舰版,或者是2019旗舰版都是非常高雅的,品质也很好。30万以上的进口车也就如此。配置也非常不错。座位的空间非常大,后备箱可能是小了点。操控非常灵活,点动就有起步,响应非常及时。动力也是比较强劲的,加速推背感还是不错的。很多同事坐这车都说这个车舒适性很好。
这车,简单说几点吧。
运动的外形但是不太具备运动的基因,19款最快成绩零百7.9秒,原厂佳通的胎抓不住地,换胎后明显好很多。然后操控很一般,中规中矩的来吧,suv你别指望弯道秀一把。抖音某视频主播曾经测试过,原厂扭矩其实在410左右,马力214左右,马力基本实打实,扭矩高了不少。
空间乘客区很不错,但是后备箱空间不算大!
油耗问题,实测市区13.2(很拥堵),高速时速120,两个220斤胖子加两个大行李箱基础下,8.5到9左右。 一个人的时候时速120最低能到7.8左右。
外观就不说了吧,帅就一个字,还特么挺耐看,买车到现在越看做好看,特么的烦死了。
舒适性,19款悬挂比较硬,有点颠屁股。一直希望后排能上个调节啥的,这样长途睡觉更香了。隔音非常非常的好,跑高速的时候,有人说睡的特别舒服,安静!
点评车型:
2020款魏牌 VV7 2.0T 旗舰型
4分“优秀”WEY VV7科技版在外观方面与前款车型基本保持不变,中控液晶屏分辨率为1920*720,显示非常清晰。并且屏幕边框非常窄,相较同级别其他车型更有档次感。车机系统可以通过档把后方的旋钮和触控方式操作,并且触控反应非常快。功能性方面,爱奇艺、快手、抖音、360度全景影像、高德导航等。
座椅方面,坐垫长度也很充足,主驾驶座位12向的电动调节可以让任何身材的朋友都能找到舒适的坐姿,并且前排座椅都配有通风、加热及按摩功能,当前后排同时乘坐1.8米乘客时,后排乘客腿部空间还有2拳半。并且非常柔软的坐垫和可调整角度的靠背都让人非常满意。
动力方面,有舒适、节能、运动三种驾驶模式可供驾驶者选择,日常使用最为频繁的自然就是舒适模式,在该模式下动力初段响应较为含蓄,如此的调校可以提升低速时候的驾乘舒适性,动力的爆发点主要在中后段,这在提速、超车时候可以明显感受到。变速箱的整体表现很平顺,升挡积极,降挡也较为机敏,可以很好地理解驾驶者的意图。
底盘方面,无论是大小颠簸都过滤的很彻底,侧向支撑也比较充足。用一句俗话来说就是“很有高级感”。得益于配备主动降噪、前排双层玻璃等手段,VV7的车厢静谧性也非常好,时速100公里以内都不会有明显恼人的噪音,时速100公里以上时会有些许风噪传入车厢中。
WEY是长城用来进军高端的品牌,VV7是一款中型SUV,从实际的体验来看,我认为这款车整体的竞争力还是非常不错的。
2.0T发动机就带来了387牛·米的最大扭矩,匹配的是7DCT变速箱(湿式双离合),这套动力系统来说,实际的驾驶来说还是很好开的,城市行驶中,转向由沉到轻是非常有规律性的,动力也不会显得突兀,对于这款车来说,普通的城市行驶还是容易掌控的。高速行驶中,可感觉到扎实的底盘,高速过弯是非常稳健的,我最喜欢的还是开着自适应巡航,耳边响起的美妙的音乐,感受着本身的一些路感,这确实是美妙的时刻。
内饰的质感也是非常高级的,基本上触手可及的地方如方向盘、中控面板等来说采用了皮质材质或软性材质包裹,触摸感确实是属于上乘的,而12.3英寸的全液晶仪表配上12.3英寸的中控屏,确实带来了科技感,智能化程度也高。对于VV7来说,我确实觉得这是一款非常优异的车型。
WEY VV7 2020款 2.0T 豪华型是一款时尚与霸气兼具的中型SUV,在外观设计方面,采用了六边形的进气格栅搭配蜂巢网状中网,镀铬格栅的材质采用了哑光银进行涂装,相比于普通的镀铬涂装更具豪华质感。灯光部分采用矩阵式大灯,雾灯区域的轮廓从圆弧状改为了直角式,与豪华的格栅形成呼应,这种设计使得这款车在豪华和运动中寻找到了平衡的支点。这款车的车身结构是5门5座的SUV,前排和后备箱空间宽阔,储物格数量虽然不多,但设计合理,整体空间表现出色。在动力方面,这款车型搭配的是一台2.0T 227马力 L4的发动机,匹配了7挡双离合的变速箱,因此起步强劲有力,换挡平顺且没有挫钝感,加速超车迅速,推背感十足。
但有车友反馈该车存在发动机异常抖动的情况,造成该情况的原因及解决方式如下:1.节气门过脏或喷油嘴积炭过多,应及时检查节气门和喷油嘴并进行清洗,费用在300元至500元左右;2.引擎脚老化,如果急速状态下的抖动程度在车载空调压缩机运转后仍然没有下降,那么就能判断这种抖动是由引擎脚老化造成的,需要及时更换新的引擎脚,费用在200元左右。
这款车的首次保养应该在驾驶新车5000公里或6个月后进行,建议更换发动机机油和机油滤清器,费用在400元左右。该车保养周期为12500公里或12个月,可以酌情根据车况和行驶里程做大保或小保,大保需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等,费用在700元左右。
造梦i15:分析透彻!感觉车身笨重,但不影响提速,油耗不谈,行驶质感还不错。
用户5583804965097:在哪里用700能大保养一次
用户3948223720767:你好
身为一个维修师傅,我们要对各种品牌的常见故障有一个了解,比如WEY这个品牌,我们维修最多的就是这个车有异响,发动机抖动等问题。这次维修的WEY VV7,用户反映,这个车冷车启动的时候会有发动机抖动的现象,而且仪表盘上有几个故障灯点亮,但是热车后一切正常。我们的维修人员接车后试车,故障现象跟用户描述的一致。经过初步的检查后,喷油器、线路或者发动机控制单元出现问题都可能造成此现象,进一步检查后发现是发动机控制单元故障引起的。我们的维修方法是将发动机控制单元进行更换,更换匹配成功后试车,故障排除。
客户这款WEY VV7在动力方面,搭载了2.0T+7DCT的动力组合,最大功率227马力,最大扭矩387牛·米,与之匹配的是7速DCT双离合,日常行驶中,发动机低扭表现一般,急加速时发动机会有小幅迟滞,变速箱在城市跟车表现基本令人满意。
底盘方面,该车采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。底盘比较厚重,明显倾向于舒适性调校,悬架支撑性不太完美,连续变线车内会有较大幅度晃动。
内饰方面,没有太多的改变,搭载12.3英寸液晶显示屏,提供了更多的人性化功能。
车辆保养方面,首保一般是5000km或半年,里程或时间以先到为准。首次需要更换机油、机滤,检查车辆整体状况。小保一般是10000km保养一次,需要将车根据车况检查一遍,有针对性的进行保养,更换厂家提供的机油,小保一般是600元左右一次。
总的来说,该车新增了自动泊车、第二排座椅通风/加热/按摩/腰部调节、后排多媒体控制屏幕、疲劳/分心驾驶监测等功能,如果追求配置的话,且后排经常坐人,2021款 VV7 科技版可谓是一个不错的选择。
雨中带点冰:品牌力差,质量不行,垃圾车垃圾魏派
爱上鱼的鶜:我的车很满意
Jaydenwang:科技版终身免费基础保养