全款落地18多一点,优惠1.8 置换补贴1.5 保险全险100W保额4800,上牌120,199买大礼包:600换的底护板、脚垫、镀晶、全车玻璃膜、门碗油箱盖反光镜防刮膜、底盘装甲四瓶。送两床羽绒被,两个乳胶枕,手套一副。
外观没的说大灯透漏着战斗气息,但双边真四出被改掉了有点可惜。
内饰比较精致,空调实体按键好用,后排中间扶手有控制屏瞬间变商务的一批,前排副驾驶不系安全带会一直提醒,自己不系安全带不解锁是不会起步的,后排还没坐人,不知道提醒不提醒,座椅按摩功能比我想象的稍微有点不一样哈哈哈哈哈。
动力暴躁,但是起步的时候轻踏带一点点力后,会有稍微有一点点的延迟,猛踩油门基本感觉不出来,瞳孔放大就对了,起步时候油门干到底容易原地滑胎,动力十足,感觉倒车速度有点快,总怕撞了就来回切换刹车油门,倒车把自动驻车关掉可能会好一点,在窄的地方倒车容易自动刹停,如果是老司机,建议窄车位停车时关掉主动刹车,完事再打开。
关于油耗我还没跑跑长途高速,现在400公里左右提车当天跑国道已经到了11.4了,在市区转了几天又到了14,改天跑跑高速看看情况。新车一箱中石油92号加满380元,油箱没有跑空应该还有一点儿。
空间很大,拉六七个女朋友压力不大,后备箱空间相比前后排的空间比例的话感觉要小一点,放两个女朋友,前排一个,后排四五个也没啥大问题,后备箱正常家用绝对够用。
舒适性没的说,没开过别的车,比我那13年的B50和国4依维柯爽多了,开久了也不会很累,腰部支撑腰也不疼。音质很棒,车机没来得及研究能不能装上手机APP,要不车机推荐的歌太70后了🌚。
网上定了个电动踏板改天装上看看再发图看看。
玖月。:关于油耗,市区暴力驾驶地板油最高记录14.2不往上走了,高速慢慢开110㎞/h油耗能到7.1,速度低点可能还往下走
那一天终将到来吧:真费油啊,要是没有特别需求买这个代步真的是浪费能源增加污染,
76868683:裸车15.8认真的
买车四天了,跑了二百多公里,目前油耗从29降到16,市里跑油基本维持在这个水平线上下波动。
外观前脸是真的帅,后尾也是一言难尽,平平无奇,21款的又是隐藏式的排气阀,从后面看,真的丑。
动力的话,分为三个模式,经济模式真的是肉蛋模式,起步慢到你心慌,标准模式,起步也是一般,像老太太走路一样,不紧不慢,但瞬时油耗依然顶到29.9,不跟你玩虚的,运动模式起步我倒是很喜欢,很有动力,推背感也有,当然了瞬时油耗也是29.9.。。。。
内饰没什么好说的,21款好像只剩黑色了,所能摸到之处都被软饰包裹着。
配置功能也很多,我当时选21款就是看中了后排座椅的通风加热按摩,和自动泊车,对于我这种侧方位停车困难户来说,算是救星。
静音的话,也算可以,跑快也能听到风燥,但是好很多。
中控屏方面最烦的就是开车时,冷不丁的会来一句,消消伙,要不要来一首歌给你听,我来你大爷,我正听着呢!
关于总体还是挺满意,就是前几天我表姐听说我买了这个车,表示很忧虑,她说她听说过wey有几例高速失速的情况,真的吓人,并同我进行了深刻的交流。
对于再过几天就要开学上外地上学的我,高速是不可避免的,内心不免有些慌张。。。。
An92946:刚开车的时候有糊味吗?我感觉我的新车内饰味很大。
关注张战神:还可以更低
子睿wan:出厂油耗就是29.9什么车都是 没事多跑跑高架 省道这样红绿灯少的开发区这样的路 磨合磨合
点评车型:
2020款魏牌 VV7 2.0T 超豪型
4分“优秀”大家好,我的VV7 2.0T 超豪型已经开了三个月了,基本每天就是上下班代步,元旦的时候跑了六百多公里自驾游,刚刚做完了首保,今天就和大家说说的我用车感受。
买这款车的原因很简单:始于颜值、忠于空间。很符合我个人的审美和要求,VV7的外观设计我发现褒贬不一,身边有人觉得不好看,有人觉得很迷人,我属于后者,在一次车展上被灯光下的红色VV7迷住了,我觉得它的漆面非常有质感,有一种能把目光吸进去的感觉,虽然不能以此来总结VV7,但是我认为做工真的很好。内饰是我喜欢的简洁风,功能按键都布置的整整齐齐,使用一天之后基本就都上手了,所以很人性化。车机系统响应速度有些偏慢,另外车联网的稳定性我觉得需要提升一下,在高速公路或者郊外的时候,会出现断网或响应迟滞的问题,比如语音系统你发出指定之后,电脑不响应或者响应慢,在市区没有出现过这种情况。
空间是真大,我上有双亲下有妻儿,平时都是住在一起,早上起来先送孩子去学校,然后还会送父母去公园锻炼,因为我是自由职业者时间倒也充足,所以就希望家人能够宽敞舒适的每天一起出行,VV7在外面看后排比较低,但是坐进去之后是真大,我父亲身高1.83米,上下车毫无压力,头部稍微有些压抑感,但是腿部空间很大,他说坐在后排看我开车,感觉两个人离的很远。
这款车开起来的感觉就中规中矩了,这可能车身太大轴距太长的原因,毕竟是一台中型SUV,我不会要求有多好的驾驶乐趣,不过整体感受还是和动感的外观有落差,这让人心里有一些小小的失落。方向盘在低速的时候转向感不够清晰,在十字路口拐弯的时候有种别扭吃力的感觉,不过视线比较清晰,A柱我个人感觉没有网上说的影响大。底盘比较舒适,过弯时车速控制得当的话侧倾杆不明显,不过要是高速过弯道的话还是比较明显。2.0T的动力完全足够,唯一不满意的就是1挡升2挡的时候,有一些拖拽感,好像后面有人拽着你一样,三挡以后就没有什么问题了。
总结来说:如果你认为VV7的性能和外观设计一样运动,那你一定会感到失望,如果从家用车的角度来说,空间大、舒适,还有上文没有说的配置丰富等等优势,都让我买了之后没有后悔。
爱吃的373:vv7确实不错,去年给老婆换车我就想给她换个7,结果她嫌弃太大了,最后买了5。外形好看就完事。
用户3868736198131:请问vv系列是真的烧机油吗?
mayforme:油耗是不是好高?
作为一名车评人,为了给消费者提供真实的用车报告,要保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我试驾完WEY VV7之后的一些感受,我试驾的车型是2020款 2.0T 豪华型,希望能给关注这款车的朋友们一些参考。
动力感受:VV7搭载的这台2.0T发动机动力参数很有竞争力,最大功率227马力,最大扭矩达到了387牛·米,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱,发动机中低转速下的扭矩输出不算很充沛,油门灵敏度适中,车辆在起步阶段比较平稳,但是等到发动机转速超过2000转之后,动力输出开始变得活跃起来,深踩油门能获得很强的推背感,而且强劲的加速劲头能一直持续到120km/h之后,高速超车很有底气,我实测这台车百公里加速时间为8.06秒,完全能够应付法定限速内的各种提速需求了。
7速双离合变速箱在低挡位来回切换时有一定顿挫,还有就是急加速降挡时的冲击感比较大,其他时间这台变速箱的平顺性还不错,换挡逻辑清晰,升挡速度快,如果驾驶行为不是很激烈,变速箱也会积极升挡。
底盘个驾驶感受:这台车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的搭配,悬架设定偏舒适,滤振能力很出色,车内不会感觉到明显的颠簸感,底盘给我的感觉也十分厚重,但是由于悬架太软,车辆在通过减速带或者连续坑洼时,车尾会有一定的横向摆动,而且支撑性也不够理想,连续并线或者高速过弯时会有明显的侧倾现象。转向力度很轻盈,回馈阻尼十分线性,日常驾驶很舒适,方向盘的指向性稍微有些模糊,传递的路感也比较少,再加上转弯时侧倾较大,这台车不适合激烈驾驶。
空间和乘坐感受:VV7定位中型SUV,它的长宽高分别为4760/1931/1655mm,轴距2950mm,采用5门5座布局,以我175cm的身高作为参考,前排头部空间两指,后排腿部空间很宽敞,将近三拳余量,头部空间为两指,前后排的头部空间都比较局促,这也是受到车身造型的影响。座椅的填充物很软乎,坐垫和靠背都比较宽大,舒适性表现不错。后备箱内部空间很规整,能够同时放下20英寸、24英寸、28英寸三个行李箱,后排座椅也支持4/6比例放倒,扩展性也很理想。
购车费用:这台2020款 2.0T 豪华型的指导价为16.98万,目前平均优惠2万左右,购置税14.98万,购置税12913元,车船税480元,交强险950元,商业险4900元,上牌费500元,全款落地16.95万左右。
作为年度改款车型,VV7外观变化不大,前保险杠位置做了细微调整,引以为傲的四出排气也变为隐藏设计。内饰整体变化不大,沿袭一直以来的整体布局设计。2020款新增的AI智能面部识别功能颇有亮点,包括人脸识别、情绪表情识别以及疲劳分心监测。当检测驾驶走神或者疲劳,仪表盘会出现提醒驾驶员休息或者集中精力的提示,系统也会发出语音提示。此外,车内标配的无线充电除了可放置手机,下方小空间还能放置钥匙和卡片等零碎物品。至于驾驶,2.0T发动机推动近两吨重车身显得足够充沛,尤其初段加速抢眼。双离合变速器降挡反应很积极,但老款普遍反应的变速箱低速顿挫依旧存在,只是有了一定改善。悬架方面,前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的组合,经过不平整路面时悬架回弹速度快,有厚重感和底盘高级感,是同级别中少有的。
作为长城旗下的高端品牌,WEY VV7设计水平和工艺都很出色,外观是我喜欢的设计,正面看很气派,侧面给我的感觉很带感,车身线条感层次分明,在这个全民看脸的时代,颜值高即是正义,跑到路上大气抢眼,我看了一眼就爱了这款车的外观。
内饰表现,造型上整车走的是简洁路线,并且不失设计感,用料方面以软质的搪塑工艺为主,质感不错,各功能区域划分较为清晰,方向盘为四辐式设计,上面集成了常用的功能,并且配备了换挡拨片,实测波动时反应很灵敏。科技方面,液晶仪表和液晶中控屏都有配备,不过造型方面偏稳一些,整体表现还是让人满意的。
空间部分,这款车轴距长达2950mm,表现上中规中矩,前排调节舒适情况下,一米七五身高头部空间仅有4指的剩余,腿部的表现很好,方形的设计让前后排的表现差不多,头部也是4指,腿部空间比较好,有3拳左右,甚至都能翘起二郎腿,不过中间地板凸起比较高,不适合成年人乘坐。储物空间表现还行,储物格数量很多,无论是钥匙还是水杯都有足够的地方存放,后备箱足够平坦,装载3个大号行李箱问题不大,不过车内异味比较重,新车透风一周时间还不能完全去除,建议购买一些活性炭放车内。
动力表现,这款车搭载了2.0T发动机,参数为227马力,匹配7挡双离合变速箱,实测起步迅速,加速有力,换挡也很平顺,而且新车的转向半径大,日常出行比较方便,不过这款车在低速行驶情况下会出现车身抖动的情况,市区行驶油耗10个左右,在接受范围内,整体表现还行。我觉得在操控这一方面,尤其是悬架水平还是和人家合资车可能还是有差距的,尤其是平时如果跑高速的话,在过一些特别小的弯道时打一点方向,就能明显的感觉到有侧倾。
【费用】厂商指导价是16.98万,优惠1.5万,裸车价是15.48万,加上购置税13699元,车船税480元,上牌费500元,保险6500元,全款落地价17.6万左右。
【底盘】底盘的滤振还不错,最主要是对路面细小振动过滤比较好,对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的, 有一定韧性,不论是对驾驶者还是乘坐者来说,都是个不错的体验。在经过较大颠簸的时候,减振器的反馈速度比常规车型更快,车身上下颠簸的幅度更小,舒适性也更高。
【驾驶体验】搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大输出227匹。油门初段给人带来的窜动感还是有的,尤其是在起步时,显得不够安稳。不过,速度起来后,这种窜动的感觉也就没了,轻踩油门发动机转速稍过2000rpm,这得益于7挡双离合变速箱的功劳。当时速达到100km/h以上,深踩油门,依旧可以获得第二波加速感,动力并没有疲软无力的迹象出现。刹车踏板初段有些偏软,在时速较高时前方突然出现红灯或遇到车流时需要大力踩刹车。这样或许是出于对车内乘客的乘坐舒适性所作出的调校,但对于驾驶者而言感受则不太好,需要花一定时间去适应。油耗表现不错,官方给出的综合油耗为7.7L/100km。在未开空调的状态下,市区油耗为8.6L,国道路段百公里油耗为7.3L,高速路段百公里油耗为6.2L,而在开空调状态下,油耗有所上浮。
【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架,在通过减速带之类的大颠簸时,后悬架并不会产生多余的弹跳。高速时的底盘表现也是很不错的,底盘扎实且有韧劲,跑高速时四条轮胎紧紧地抓住地面,有着很好的贴地性,高速状态下的行驶稳定性很高,并不会产生任何“发飘”的感觉。
【隔音】在隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,发动机处于静谧状态,驶过颠簸路段,底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声,不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人,风噪从两侧后视镜传来,如果没有仔细听,很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。
作为长城冲击高端的核心力量,WEY品牌诞生后的这几年也算小有起色,在12-20万的精品SUV市场做得有模有样。这其中,最早面世的VV7依旧是典型的担当角色,无论是尺寸、配置还是气场,都在同价位中表现尤为突出,但同时硬件方面的不成熟也受到了一些非议。为此,中期改款后的VV7专门在此方面进行了改进。
首先就是被讽刺为“最慢四出排气”的动力系统,虽然保留了2.0T 7DCT的搭配,但是变速箱经过了重新调校,加之弹射功能,百公里加速轻松打进8s内,这对于接近2吨重的车身来说表现实属优异。但是实际开起来,却并没有参数看上去那么强劲,尤其是初段还带有一点迟滞感,在日常代步时很难体会到一触即发的畅快感。
VV7将它的动力大部分都放在了中后段,所以在中高速区域急加速的时候,会感到它的推背感还是不差的。变速箱的表现要比老款来得更加舒服,不仅换挡速度有明显提升,升挡也尤为积极,而深踩油时也能及时降挡。不过换挡的冲击感依旧没能很好解决,和静态豪华舒适的风格还是有点不搭。
至于底盘,WEY的调教重心自然就是厚重感,VV7甚至更为突出,将整个车身定下来,无论何种颠簸都难以撼动其平稳,干脆利落的悬架动作足以交出令人满意的答卷。但是一旦激烈驾驶,就会发现VV7的悬架支撑还是不行,再加上自重不轻,使得底盘的极限还是不够高,建议驾驶员尽可能避免激进的开法。
点评车型:
2021款魏牌 VV7 2.0T 科技版
5分“优秀”vv7,21款,满足你的一切要求😁
认准 科技版+梦幻蓝
想选一辆suv,选购过程中对比过不少车型,能符合要求的就去试驾一下,然后正好有次车展在车展上一眼看中了这个颜色的vv7,然后去试驾,完了没有直接就去订购,现在拿着心里一号位的vv7和之前试过的车型和还有来得及试的车再进行了对比
最后vv7胜出🥳
驾驶感受和预期一样
外观
就是奔着这个颜色来的,大气稳重上档次
,设计造型一直都是wey系列的看家本领,设计大奖拿了一堆,前脸非常霸气威猛,像一只等待捕猎的豹子,侧颜流线型带有一点点运动,但是影响头部空间,屁股不得不说又非常精炼性感,一点不拖泥带水的设计,干脆利索,又非常有辨识力。
空间
中型suv标准,无论前排后排大沙发安全上,2950的轴距,宽度也达到1931,从轿车换到这个刚开起来还不太能适应。
动力 驾驶
2.0家用怎么都够了,测评可以7.9破百,3个模式自己随意调整,不太喜欢暴力激烈驾驶,但是需要动力的时候推背感随叫随到。
油耗,市区看路况10-12个都正常,所以没有绝对,堵与不堵,平均车速非常影响油耗,还有驾驶习惯的问题。高速8-9个正常。
油耗app实测的,比表显示还要略低一点点。
几千万公里上千万车主,平均综合油耗11.4,可查
另外的优点:扎实,开起来很稳,车身重,安全系数也高,内饰用料扎实,质感好,什么胎噪和风噪nvh拿分贝仪测的你无话可说😄,隔音非常好,科技版的配置基本上拉满了,就一点4个座椅通风加热按摩!还回什么家😉
缺点,咳咳,接受不了,车漆!这么喜欢的颜色💔车漆太容易划出印子了
后备箱空间不是太大,也足足的够用
1.9吨的重量,扎实稳重的同时无形增加了油耗,没有了小车那种驾驶轻快,但是比较符合我的用车习惯。是重,但是不笨。
加分项:科技版首任车主享受发动机,变速箱,电路终身质保,终身免基础保养费用,这么烈的豹子只喝92度的酒,粗粮也很想哈哈
最后一句:
还要啥自行车⚡🐅💃🕺🐅⚡
用户6931660165824:现在还能提到吗 我们这儿的4s店说停产了 没有
安 然:科技版买不到了吗4s店现在这款车没有找不到
Crush42325:内饰这么吊
VV7是一款国产豪华品牌中型SUV,车长4760mm,车宽1931mm,车高1655mm,轴距2950,标准的中型SUV,其轴距在同级别还是比较有优势的,车内空间宽裕舒适。整体外观确实很唬人,官方称之为豹式仿生学设计,前脸很有高级感,再加上竖条状的车标,不懂车的人看上去一定会觉得这是台几十万的车,轮毂的尺寸也很下本,达到了20英寸,而且全系都是20英寸,LED大灯也是全系标配。
VV7全系提供6种外观颜色供消费者选择,既有成熟稳重的黑白灰、也有年轻活泼的红蓝紫,可以说照顾到了不同年龄层和使用场景的消费者。外观方面,WEY VV7科技版与现款在售车型并没有明显的区别,依旧配备LED头灯组、獠牙式LED雾灯、多边形点阵式格栅等,其外凸的前保险杠设计显得较有气势。
我们具体来看WEY VV7科技版,新车的外观造型和内饰布局,都延续了现款,主要针对配置方面进行了升级,在配置方面,新车配备了后排配备带加热通风功能的座椅,座椅按摩腰部支撑调节功能。内饰方面,WEY VV7科技版同样与现款车型保持一致,配备12.3英寸的全液晶仪表和12.3英寸中控屏等。
此外,WEY VV7科技版还在配置方面进行了升级,新车增加了后排屏幕控制器、行车记录仪以及自动泊车系统。后排空间还是很宽裕的,坐垫比较软,乘坐舒适性还可以,后排还有USB接口和中央扶手,头顶上方有块可开启式全景天窗,对后排的照顾挺棒。新车后排座椅中央扶手还配备一块5英寸液晶显示屏,可控制歌曲切换和氛围灯亮度调节等,在科技性配置方面,配备了高清流媒体广角内后视镜丶全自动智能泊车系统丶自适应远光灯等,而且新车针对车机系统进行了升级。
动力系统方面全系均使用2.0T发动机匹配7挡双离合变速箱的组合,发动机的参数出色,也省去了消费者在不同动力之间挑选的烦恼。VV7全系使用同样的动力系统,免去了消费者选择的烦恼,并且标配了大量安全、舒适、科技配置,整个车系的性价比非常出色。
阿达3646:好车无好命,我一直在用,宽敞舒适,觉得不比glc差,可惜被喷到停产
机智的狐大狸:开了马上三年了,各方面还是很满意,每次锁完车还是会回头看
汽车界的乡野郎中:这车是长城旗下最美车型,没有之一
【空间表现】
非常的好,两米九大轴距
【最不满意】
后备箱偏小,出门东西比较多会感觉不够用
【驾驶感受】
整车动力充沛,234匹,非常有劲,高速120超车毫无压力,有里有外,也不像网上说的油耗那么高,正常开市区12个,高速100—110可以7—8个油
【乘坐体验】
坐上去肯定不一般,20万的成本,50万的享受
【动力表现】
起步稍为肉一点,不过在当年也算挺好了,后段动力源源不断,最喜欢上高速
【油耗】
有点高,不过可以接受,都说日系车油耗低,哪怕他不烧油我也不喜欢!这么大的车,多吃点油怎么啦?
【驾驶感受】
高速爽的不要不要的!就是市区有点差强人意,油耗也略高,不过同吨位,同级别怕是油耗也没低到哪里,我要的是花钱少还舒服,不为那几毛钱做比较
首帅政和:发动机舱的盖板有人拿了吗?感觉挺碍事观察
【空间表现】
都挺好,前后排空间绝对满足绝大部分需求,就是后备箱空间小了点,但是日常也是够用的
【动力表现】
动力贼好!!!2.0t的车,动力那是不用说的
【油耗】
油耗一直保持在10到11个之间,偶尔11个多,但是我想说的是,那些喷子们,请你们看清楚车的信息再喷,好么,一个2吨重,2.0t的车它油耗高点怎么了,这不是很正常的吗?反正我到现在还没见过哪个纯燃油的2吨车油耗还能少的,又想马儿跑的快跑的好,又想马儿不吃草,可能么???
【最不满意】
这车唯一不太好的可能就是车机了,车机感觉确实有点瑕疵,但是,总体来说,瑕不掩瑜嘛!
【提车价格】
当时敢在要绝版的时候买的,优惠2w,裸车172800,然后杂七杂八的总费用在19.5,只能说还可以吧!